Joo terve taas!
Eli, nipullinen olisi ongelmia merssussa taas, joskus vuosi sitten kävinkin kirjoittelemassa omituisesta "jollottavasta" äänestä joka kuuluu jostain väliltä vaihdelaatikko-perä, vuoden kuulunut, iso nippu osia vaihdettu ja vieläkin jollottaa vaan.
Mutta, nyt on tärkeämpiäkin ongelmia, eli tyhjäkäynti on hävinnyt kokonaan. Aluksi auto kävi normaalisti, mutta välillä sammui kun kierrokset pääsi liian alas, mutta nyt se ei pysy käynnissä lainkaan. Auton käynnistyksen jälkeen se ei ilman kaasua pysy käynnissä ei niin yhtään. Meinaa liikennevaloissa varsinkin olla aika kiusallista ajaa, kun saa startata auton 5 kertaa 100 metrin matkalla. Tulpat olisi tarkoitus vaihtaa joku päivä, muut hajonneet osat saatu jo vaihdettua (akku+laturi). Jos jollain jotain neuvoja, niin antakaa tulla, joutaa viikonloppuna kokeilemaan samalla kun vaihtaa tulpat jne.
W202 -95 C180 onglemia
Isän autossa sama vika että ei pysy käynnissä??? Auto c180 -95! Otettiin akun miinus johto auki kun jouduttiin hitsaamaan pohjaa kun oli tullut 2 pientä reikää pohjaan jonkun ison kiven ansiosta! Mitäs sille vois nyt sitten tehdä? Muuten pelaa hienosti mut ei pysy käynnissä!!! Huomenna sunnuntaina olisi tarkoitus sitä tutkia mutta mistä??? Apuja kaivataan!!!
Koittakaa vaikka seuraavaa keinoa:
Ohessa saksalaiselta W202 keskustelupalstalta poimittua ja vapaasti käännettynä. Kannattaa kokeilla jos se auttaa.
Ongelma: Moottori ei käy tasaisesti, kierrosluku putoaa alas kytkintä nostettaessa
Tämä vika tulee usein esille kun akun kenkää on käytetty pois. Uudenaikaisissa moottoreissa täytyy kaasuläppä opettaa uudelleen seuraavalla tavalla:
1. sytytysvirta päälle, ei starttausta
2. paina kaasupoljin hitaasti pohjaan ja edelleen vapauta poljin hitaasti ylös
3. sytytysvirta pois päältä
4. sytytysvirta päälle ja normaali starttaus ilman että kaasupolkimeen kosketaan. Tämän jälkeen toiminta pitäisi olla normaali
Itselläni myös 180 -95 mese ja edellinen omistaja oli vaihtanu etupyöränlaakerin kauhean vollotuksen/jollotuksen takia ja ei ollut auttanut ja autokauppias mulle sanoi että se on se mittarinvaijeri joka pitää sellaista vollotusta ja varsinki kylmällä ilmalla 
Siinä itekseen naureskelin todettuani että minkähän mittarin vaijeri se tässä ääntä vois pitää 
Ääni alkoi olla jo hermoja raastavaa joten aloin tutkimaan tarkemmin mikä voisi olla vikana. Auton perä ilmaan,auto käyntiin, vaihde päälle ja auton alle kuuntelemaan ja kardaanin kannatinlaakeristahan se kuului. Aivan sökö oli koko laakeri ja kannatinkumi. Ja ajossa se säteili sen äänen vähän vaikka ja minne. Takapenkiltä kun kuunteli niin ääni tuli vänkärin puolelta edestä ja kun itse oli kuskin paikalla niin ääni kuului kuskinpuolen takapenkin kohdalta.
Uusi laakeri ja kumi paikalla niin loppu kaikki vollotukset ja tuntui jopa todella hiljaiselta autolta
Siinä itekseen naureskelin todettuani että minkähän mittarin vaijeri se tässä ääntä vois pitää Ääni alkoi olla jo hermoja raastavaa joten aloin tutkimaan tarkemmin mikä voisi olla vikana. Auton perä ilmaan,auto käyntiin, vaihde päälle ja auton alle kuuntelemaan ja kardaanin kannatinlaakeristahan se kuului. Aivan sökö oli koko laakeri ja kannatinkumi. Ja ajossa se säteili sen äänen vähän vaikka ja minne. Takapenkiltä kun kuunteli niin ääni tuli vänkärin puolelta edestä ja kun itse oli kuskin paikalla niin ääni kuului kuskinpuolen takapenkin kohdalta.
Uusi laakeri ja kumi paikalla niin loppu kaikki vollotukset ja tuntui jopa todella hiljaiselta autolta
Mercedes C280 -96
Tähtien tuikkiessa on hyvä hetki hiljentyä ;)
Tähtien tuikkiessa on hyvä hetki hiljentyä ;)
