Väyrysen etuvalojen säätöongelma!?

saburo · Viesti Kirjoittaja **saburo** » Su 12.10.2008 18:06

Tervehdys Kaikille
Auto on 1997 W210 290 farkku väyrynen varustettuna xenon-valoilla ja niiden automaattisella korkeussäädöllä. Mennä viikolla huomasin kuskin puoleisen valon suuntauksen olevan todella pielessä. Valo on jämähtänyt näyttämään maahan eli ala-asentoon jolloin valokeila on noin 3 metrin päässä keulasta, vänkärin puoli näyttäisi olevan kunnossa. Miten väyrysessä on valojen automaattinen tasosäätö toteutettu?

MiHe · Viesti Kirjoittaja **MiHe** » Su 12.10.2008 19:13

Alipaineletku (jolla taso säätyy) on irti...?

toipoi · Viesti Kirjoittaja **toipoi** » Su 12.10.2008 20:20

Korkeudensäätö on sähköinen. Etu- ja taka-akselilla on omat anturit.

Rassaaja · Viesti Kirjoittaja **Rassaaja** » Su 12.10.2008 21:07

Vikakoodit lukemalla saattaisi selvitä helpoiten lisää. Ilmeisesti kuitenkin etu- ja taka-akselin asentotunnistin on kunnossa, jos toinen valo näyttää oikein. Ohjainlaite on takapenkin alla ainakin farmarissa ja voihan siitä liittimen varmuuden vuoksi tarkistaa. Sen jälkeen joutuu melkeinpä ottamaan valonheittimen käsittelyyn.

MiHe · Viesti Kirjoittaja **MiHe** » Ma 13.10.2008 13:37

toipoi kirjoitti:Korkeudensäätö on sähköinen. Etu- ja taka-akselilla on omat anturit.

?? No sitten korjaaja puhu mulle kakkia, koska sanoi multa letkun olleen irti, ja siksi valo näytteli minne sattuu. Vai onko siis tuo automaattinen tasonsäätö erilainen kuin manuaalisäätö?

Henry V. · Viesti Kirjoittaja **Henry V.** » Ma 13.10.2008 20:53

Manuaalisäätö on alipaineella toimiva, ja paine siis johdetaan "letkua" pitkin (=nailonputki). Automaattisäätö on sähkötoiminen, eli akselitunnistimet lähettävät tietoa sähköisille säätömoottoreille.

Mersumiehelle nuo säätömoottoriviat ovat eksoottisia, mutta arkipäivää monissa muissa merkeissä = vesi ja suola tekevät vähitellen tehtävänsä...

Onneksi Mersuun saa näitä moottoreita varaosana, ettei tarvitse koko lyhtyä ostaa - kuten aika monessa muussa

Roas · Viesti Kirjoittaja **Roas** » Pe 23.01.2009 10:31

Ei enää liene saburolle ajankohtaista, mutta jos muille tulee samaa ongelmaa, voi ratkaisu olla vastaava, kuten minun kohdalla. Heijastintahan siellä automaattisesti käännellään ja siihen tarvitaan kaksi tukipistettä eli 1. kiinnityskohta, siis sarana ja 2. säätökohta, siis liuku. Itsellä oli heijastin vain irronnut tästä saranasta täysin irti ja heijastin osoitti suoraan maahan. Saranana toimi muovitappi, johon heijastimen reikä painettiin tai päinvastoin. Voi saada asennettua paikalleen umpiota irroittamattakin, itsellä otettiin umpio irti niin sai samalla xenon-lampunkin vaihdettua samalla.

arto79 · Viesti Kirjoittaja **arto79** » Pe 23.01.2009 12:28

MiHe kirjoitti:
toipoi kirjoitti:Korkeudensäätö on sähköinen. Etu- ja taka-akselilla on omat anturit.
?? No sitten korjaaja puhu mulle kakkia, koska sanoi multa letkun olleen irti, ja siksi valo näytteli minne sattuu. Vai onko siis tuo automaattinen tasonsäätö erilainen kuin manuaalisäätö?

Eli classic-mallissa (suomiauto-mallissa

) ei ole xenon-valoja ainakaan vakiona. Xenon-valoissa siis vain tuo automaattinen tasonsäätö.

Roas · Viesti Kirjoittaja **Roas** » Pe 23.01.2009 21:47

Selvennetään, että xenonit on lyhyissä ajovaloissa, halogeenit pitkissä. Kyseessä on suomi-auto -98 ja valot tehdasasennetut. Olleet avantgarden varusteena tai sitten rastitettu lisukelistalta. Ei ehkä vakiona yleiset, mutta näyttäisi niitä liikenteessäkin olevan.