OM615 turbotus

[hietsu]

Land Roverin nokalla on tuommoinen 220 kone joka ei oikein jaksa viedä tota koppia.
Pakosarjaa ei ole ainakaan vielä löytynyt ja nyt on suunnitelmissa hitsata peltipakosarja, mutta nyt olisi Turbon valinta:
Olisko oikeilla seinillä jos imu/kompura puoli olisi 40-45 ja
Pako/Turbiini 45-50?

Vaihtoehtoina olisi nyt:
-Garret TO3 (imu 40, pako 46, 300D vakio??)
-KKK 24
-Löytyi uusi ehdokas: S1BG turbo 42/48 Imu ja pako

Lisäksi meinasin laittaa 2,5" putkella välijäähyn, joku tommoinen:
http://www.hevosvoima.com/site/tuotekuv ... 7ee1ea0c0e

Pakosarjaan meinasin tuommoista mallia:
http://image.nettix.fi/extra/partimg/74 ... c40dbf.jpg
Vähän pitempi että tulee imusarjan ohi ja voisi yhdistää kollektoriin 1-4 ja 2-3 selvemmin, mitäs mieltä tästä?

Tuossa vielä kohde:
http://personal.inet.fi/koti/hietsu/ima ... 20004p.jpg

Land Rover Series 1970 MB220D
http://personal.inet.fi/koti/hietsu

[HMK]

Ootpa muuten rakentanut nätin Lantikan. Mahtuisko konehuoneeseen vanhempi vitoskone, se kun käy suoraan vaihdelaatikkoon. Vitosesta saisi kevyellä turbotuksella toista sataa heppaa ulos.

[hietsu]

Kun konetta vaihdettiin niin mietin 240D/300D ja päädyin oikeestaan tuohon 4-sylinteriseen kun osui sopiva kone kohdalle.
Ja vähemmän paperityötä, kun ei tarvi hakea verrokiksi 2.6L bensakutosta/3.5v8, vaan verrokiksi kävi suoraan orig kone.

Paremmin tuo sinne sopiikin ja nyt ei ole inspiraatiota ruveta ainakaan heti silpomaan sinkittyä runkoa ja tehdää tilaa lisäpytyllle.

[Rammstein69]

Imusarja vois olla hyvä napata pakettiautosta, se kaartuis ylöspäin..
Olis vaan helpompi sovitella ahdin/pakosarja sen alle..

Paljonko noin suunnilleen olis tehotavoite?

[JeremyH]

En tiedä onko sattumaa/huonoa tuuria mutta itse olen kantanut muutaman Garretin metallin keräykseen ja onpas tullut palautettuakin pari alkuperäisesti laakerivikaista yksilöä takaisin maahantuojalle.

Toiset taas kehuvat Garrettia maasta taivaisiin mutta ainakaan itselleni sellaista ei tule enään.

[hietsu]

tavoitteita:
- Alhaalta heräävä kone, mielelllään ahtoja 1500kierr/min-->
- Tehotavoite yli 100hp

saa ruveta puutumaan 4000kierr/min

[Rammstein69]

tavoitteita:
- Alhaalta heräävä kone, mielelllään ahtoja 1500kierr/min-->
- Tehotavoite yli 100hp

saa ruveta puutumaan 4000kierr/min

Uskoakseni voit T03 unohtaa, tuskin herää noin alhaalta pienessä koneessa..

Elikkäs VNT-ahdin lienee tarkotukseesi paras vaihtoehto, tai sit remmiahdin..

[hietsu]

Tuota tässä katselin:
http://www.nettivaraosa.com/745525

Tiedossa on että remmi ja muuttuvasiipinen paras kun halutaan ahtoja alas, mutta se voisi olla se seuraava kokoonpano sitten tulevina vuosina.

[Rammstein69]

samaan rahaa saa niitä vnt-ahtimiakin..

ja samalla saisit vääntöä laajalle kierrosalueelle..

Nää on vaan mun mielipiteitä, jokainen rakentaa niin kuin parhaaksi näkee..

[hietsu]

Tuo VNT siipien ohjaus on vielä vähän kysymys merkki tälle asentajalle. Periaate on selvähkö, mutta toteutus vielä hämärän peitossa, siksi oltaisiin menossa perinteisellä mallilla.

Tosin auton perä rupesi pitämään sellaista ääntä että taitaa olla se seuraava projekti(öljyt kun laski niin suurin partikkeli oli 40mm pitka ja 3mm paksu hampaan kärki).

[Rammstein69]

Tuo VNT siipien ohjaus on vielä vähän kysymys merkki tälle asentajalle. Periaate on selvähkö, mutta toteutus vielä hämärän peitossa, siksi oltaisiin menossa perinteisellä mallilla.

Yleensä ovat alipaineohjattuja, mutta vaihtamalla sen ylipaineella toimivaksi ei pitäis säätöjen tosiaan olla vaikeaa..