w210 kierrokset ei nouse yli 3000rpm

[H.Cane]

Moi!
Eli 00' e270 cdi väyrynen (240tkm).
Kierrokset ei nouse yli 3000->testeriin, -> ilmamassaanturi vaihtoon, ei vieläkään nouse (tuntuu ettei turbo lähde mukaan?).
Välillä lähtenyt ottamaan kierroksia kun on sammutanut koneen ja käynnistänyt vaan uudestaan. Mitä vahdan seuraavaksi ?
4 ja 5 hehku pimeänä vaikuttaako rundeihin (menossa vaihtoon...)?

Kiirus ois ja pitäis leimata mut ei piäse läpi ku ei saa tehtyä pakokaasumittausta, ku rundit ei nouse 4500...

Etukäteen jo iso kiitos!!!

[tuikku]

.
No elä vaan osta enää mitään, ennenkuin vika selviää, tulee paaaljon halvemmaksikin.

Vie ihan ensimmäisenä testerin nokaan, jossa selviää, mikä sen vikatilan aiheuttaa, siitä pitää aloittaa.
Loput toimenpiteet sen jälkeen.
Merusn oma testeri, star diaknose on paras, mutta esim boschin kts,kin kyllä kertoo yleensä kaikki moottorin apulaitteiden aiheuttamat vikatilat.

Ennen testeriä on turha edes alkaa arvailemaan.

[H.Cane]

.
No elä vaan osta enää mitään, ennenkuin vika selviää, tulee paaaljon halvemmaksikin.

Vie ihan ensimmäisenä testerin nokaan, jossa selviää, mikä sen vikatilan aiheuttaa, siitä pitää aloittaa.
Loput toimenpiteet sen jälkeen.
Merusn oma testeri, star diaknose on paras, mutta esim boschin kts,kin kyllä kertoo yleensä kaikki moottorin apulaitteiden aiheuttamat vikatilat.

Ennen testeriä on turha edes alkaa arvailemaan.

Tarttis varmaan hommata tuollainen testeri itelle, ettei tarttis kokoajan juosta piuhanpäässä. Onkohan niitä jossain myynnissä?

[IL]

Joko selvis?

[H.Cane]

Joko selvis?

selvinny joo: ilmamassa mittari se sittenki oli vikana.
Tosin vielä on kauheeta kitinää aina vähänkin kaasuu painaessa, vähän niinku remmi kitinää???

[IL]

Omassa ihan samat oireet.
Välillä häviää vikavalo, kun saa paikoillaan kierrätettyä yli 3000.
Ajossa taas tulee takaisin, yleensä n 80-90 nopeudessa.

Tehottomaltakin vaikuttaa.

Joutuu varmaan itsekin kokeilemaan uutta mass flowta, lukijaa odotellessa.

[IL]

Olikin vain siipien ohjauksessa vuoto.

[Vili_keinanen]

pääsääntöisesti kun kierrokset ei enää nouse normaalisti ja rajoittuu n. 2500-3000 niin yleisin vikakoodi on ilmamassa anturi. kylmänä saattaa toimia normisti mutta lämmetessään vika aina palautuu. helppo vaihtaa.. osan hinta n. 100e ja vaihtotyö 10minuuttia. ja matka jatkuu!
W203 -02 270cdi

[CDI203]

pääsääntöisesti kun kierrokset ei enää nouse normaalisti ja rajoittuu n. 2500-3000 niin yleisin vikakoodi on ilmamassa anturi. kylmänä saattaa toimia normisti mutta lämmetessään vika aina palautuu. helppo vaihtaa.. osan hinta n. 100e ja vaihtotyö 10minuuttia. ja matka jatkuu!
W203 -02 270cdi

Asia ei kyllä ole näin yksi oikeinen mutta ei sen ilammassamittarin vaihto hukkan mene
(se kun pitäis muutenkin vaihdella välillä huollossa)