C124 Kuskin ovi ei aukea (alipainevuoto?)

[Dtr]

C124 95-vm kuskin ovi tosiaan ei aukea keskuslukituksella napista, eikä apukuskin ovesta avaimella. Avain on infrapuna mallia. Kuskin oven luota kuuluu suhina auton ollessa käynnissä, eli ilmeisesti joku alipainevuoto? Mitenkä lähteä vikaa etsimään/korjaamaan? Ovipahvia ei saa pois, kun ei tosiaan se ovi aukea, joten hyviä vinkkejä otetaan vastaan?

Edit. Oven lukkonuppi yrittää nousta ja laskea mutta ei nouse ihan ylös asti eikä laske ihan alas.

[petri]

Eikö ovi aukea edes sisäkahvasta avaamalla?

[Dtr]

[quote="petri"]Eikö ovi aukea edes sisäkahvasta avaamalla?[/quote]

Ei

[jaakko.putkisaari]

Eikö ovi aukea edes sisäkahvasta avaamalla?

Ei

Eikä edes kaverin avustuksella,ajattelin niin jotta jos tuo nuppi vähänkään nousee,niin nappais phdillä nupista kiinni ja nostaisi sitä ylös,samalla yrittäisi aukaista ovea??Kaveri käyttäisi apparin puolella avainta....

[arska10]

Pitäishän tuon oven aueta sisäpuolen kahvasta kun moottori ei ole käynnissä siinähän on mekaaninen salpa

[Dtr]

Eilen töistä lähtiessä ovi aukesi ihan ulkopuolen kahvasta. Menin illalla sisätiloihin ihmettelemään mikä tossa nyt sitten on, eli keskuslukko ei toimi vieläkään kuskin ovessa. Nuppi ei jaksa nousta ylös asti eikä laskea alas asti vaan jää jumitttamaan melkein paikalleen. Purin ovipahvin ja sen oven sisällä olevan keskuslukon alipainesylinterin? mihin alipaine johto tulee. Alipaine johtoon tulee paine ja alipaine keskuslukkoa käyteltäessä ja sylinteri tuntuis kädessä toimivan, mutta kun sen laittaa oven sisään kiinni niin ei jaksa sitä tankoa liikutella. Vähänkään jos se sylinterin tanko ei lähde suoraan niin jumittaa heti kädessäkin kokeiltaessa, onko normaalia? Sitten takapenkin alla se keskuslukon alipaine yksikkö suhisee ja pärisee keskuslukkoa käyteltäessä, vuotaako vai kuuluko suhista ja kuinka paljon? Käytin tosta alipaine yksiköstä taakse päin lähtevät ilmeisesti kuskin ovelle? ja takakontin luukulle? menevät johdot ristiiin, mutta siltikin takakontin luukku toimi, mutta kuskin oven lukko ei. Apukuskin ovessa olevasta lukkopesästä keskuslukitus ei toimi kun apukuskin oveen, ei muistaakseni ole ennenkään toiminut sen kummemmin. Kuuluis varmaan molempien ovien ja takakontinluukun lukittua ja avautua siitä? Oisko jollain neuvoja miten lähtee vian etsintää jatkamaan? Jotain kytkentäkaavioo tolle keskuslukon alipaine järjestelmälle? Tosiaan vika tuli ihan yhtäkkiä, eikä ole ikinä ennen yhtään vittuillut nuo lukot.

[AkiVaa]

Oven alipainesylinterin kalvo voi olla rikki. Ota sylinteri irti ja avaa se.

[Dtr]

[quote="AkiVaa"]Oven alipainesylinterin kalvo voi olla rikki. Ota sylinteri irti ja avaa se.[/quote]

Avasin sen joo eilen enkä silmällä havainnu ainakaa mitään reikää siinä kalvossa.

[Nozki]

Moe.

Voisko olla joku mekaaninen vika? Eli - toimiiko se lukkomekanismi muuten normaalisti: liikkuuko se vipu, jota alipainesylinterin pitäisi liikuttaa, normaalia voimaa käyttäen, jumittamatta? Koska jos lukittu ovi ensin ei auennut sisäkahvasta, ja sitten yht'äkkiä aukeaakin, niin se ei kuulosta mielestäni normaalilta. Ja silloin syyllinen ei lainkaan välttämättä ole keskuslukko. Aukeaako se muuten avaimella normaalisti, vai onko lukkopesä jumissa, kuten usein kaukosäädöllä varustetuissa autoissa on päässyt käymään?

Alipainesylinterin ei vissiin pitäisi juuri vuotaa, joten jos se on irti, niin ihan imemällä sen pystyy huomaamaan, tuleeko ilma läpi vai eikö se tule. Pieni vuoto ei estä toimintaa mitenkään.

Sitten taas tuo suhina ovesta. Moottorin käydessähän ei ovesta pitäisi kai mitään suhinoita kuulua, kun ei se moottori sinne oveen lukkojärjestelmille tee alipainetta. Mutta, vissiin W124:ssä on sama systeemi kuin W123 coupessa, jossa moottorin alipaine kyllä lukitsee etuistuimien selkänojat moottorin käydessä ja oven ollessa kiinni? Siinä kyllä on se ovikatkaisija, joka vapauttaa selkänojan oven ollessa auki, jolloin moottorin käydessä pitäisikin siitä ovikatkaisijasta kuulua suhinaa. Se on siis sama katkaisija kuin valokatkaisin. (Tämä siis on W123 coupen systeemi - W124:ssä lienee samankaltainen?)

W124 keskuslukon toiminnan kuvauksesta jonkinlainen versio on tuossa: http://w124-zone.com/downloads/MB%20CD/ ... pdf#page=1

T: Timo

[ari y]

Takapenkin alla oikeassa reunassa oleva mötikkä on w124:ssa keskuslukitukselle alipainetta tuottava pumppu .Jos ovesta kuuluu suhinaa on alipaineletku rikki jostain kohtaa tai irti.Letku on voinut hiertyä puhki esim.jonkun kiinnikeklipsin kohdalta tai siitä ovenläpiviennin haitarikumin alta.

[Harri126]

Vuodot voi testata ihan puhaltamalla pumpulta lähtevään letkuun. Lukot aukeavat kyllä, jos vuotoa ei ole.
Saattaa tosin aiheuttaa pientä otsasuonen pullistusta.
Secin pumppu rupesi joskus vuotamaan sisältä. Siellä on sellainen systeemi, mikä "poksahtaa" toiseen asentoon, kun kaikki lukot ovat menneet lukkoon tai auenneet, eli ilma liikuttaa sitä viimeiseksi. Keskuslukitushan sekosi silloin ja hetki meni vikaa paikallistaesaa.
Toivottavasti oli ymmärrettävästi.

[roggi]

Luulen että ymmärrän mitä Harri126 tarkoittaa. M14/1 yksikkössä on vuoto. Lukitus/avaaminen toimii sähköisesti. Yksikön sisällä on paine/alipainekello kytkimellä (on-off-on)joka ohjaa moottoria siten, että kun ovet ovat menneet lukkoon niin alipaine liikuttaa kellon vartta joka työntää kytkimen on asentoon jolloin moottori sammuu, vastaavasti jos auotaan ovet niin ylipaine työntää varren toiseen suuntan jolloin ollaan taas on tilassa ja moottori sammuu. Jos paine/alipaine kello vuotaa niin paineet ei riitä sulkemaan/avaamaan ovia. Kello on tehty kadesta lautasesta, ja tuppaa menemään halki. Asian voi korjata esim pikaliimalla. Tämmöinen ainakin vm 92 autossa. Yksikkö maksaa muuteen noin 300€ veholla. 93-95 autoissa on samanlainen syyteemi,mutta ei halkaistua mallia, pikkaisen eri lailla toteutettu.

T.
Roger

[Harri126]

Luulen että ymmärrän mitä Harri126 tarkoittaa. M14/1 yksikkössä on vuoto. Lukitus/avaaminen toimii sähköisesti. Yksikön sisällä on paine/alipainekello kytkimellä (on-off-on)joka ohjaa moottoria siten, että kun ovet ovat menneet lukkoon niin alipaine liikuttaa kellon vartta joka työntää kytkimen on asentoon jolloin moottori sammuu, vastaavasti jos auotaan ovet niin ylipaine työntää varren toiseen suuntan jolloin ollaan taas on tilassa ja moottori sammuu. Jos paine/alipaine kello vuotaa niin paineet ei riitä sulkemaan/avaamaan ovia. Kello on tehty kadesta lautasesta, ja tuppaa menemään halki. Asian voi korjata esim pikaliimalla. Tämmöinen ainakin vm 92 autossa. Yksikkö maksaa muuteen noin 300€ veholla. 93-95 autoissa on samanlainen syyteemi,mutta ei halkaistua mallia, pikkaisen eri lailla toteutettu.

T.
Roger

Juuri tätä tarkoitin.