W211 SBC-pumppu ei mene takuuseen. Vaihtoehtoja?

[CDI203]

Jos käytössä * ja developer mode niin laskurin nollaus pitäisi onnistua
tällä ohjeella.

Make sure engine is running !!!

In Developer mode you need to go to Entwickelingsdaten - > ansteueringen -> Gesamstliste aller Ansteuerungen

to see how many times brake has been pressed there is a line that says: Bremsenzahler (DJ_GetBrLive)

then 1 line down there you see Bremsenzahler aktualisieren und Lebensdauerzahler F neu berechenen -> click it !
Parameter uINBR = 0
then click F3

1 line down Bremsenzahler auf beliebigen Wert setzen (DJ_SetNBr) -> click it
Parameter uINBR = 0
then click F3


then scroll down untill you see the line's :

Lebensdauerzahler F neu berechenen (DJ_CalcLiveTime)
Parameter uINBR = 0
then click F3

Lebensdauerzahler F neu berechenen und schreiben (DJ_BuildAndWriteF)
Parameter uINBR = 0
then click F3

Log out of SBC !!
log out of verhicle !!

let engine run at least 10 minutes or drive at least 10 minutes

If no coils are damaged , SBC fault code is not AKTUEL nomore

Kokeilut omalla vastuulla!

TH

Tässä
järjestyksen lisäksi on
tärkketä on että toi 10min täytty

[joni88]

E: väärään aiheeseen

[paloviita]

Tänään sain kirjeeseeni vastauksen Stuttgartista. Tässä oleellisimmat:

- Takuu 2v. Mennyt umpeen.

- Goodwill-päätöksessä huomioidaan ajokilometrit, auton ikä ja täydellinen huoltohistoria virallisessa M-B huoltokorjaamossa.

- Omalla kohdallani: 8 vuotta, 210 tkm, kaikki jarrunestevaihdot 2 vuoden välein merkkikorjaamossa, muut huollot itse säntillisesti. => korvataan puolet (eli käytännössä tingitään vähän katteesta). Tarjous oli voimassa 4 viikkoa.

- SBC-pumpulla on jatkettu takuu vain joissakin USA:ssa rekisteröidyissä yksilöissä.

- Yksittäisen komponentin kestoikää ei voi ennustaa.

Että silleen...

[CDI203]

Mitäs seuraavaksi, uusi yksikkö?
Vanhan resetointi kokeilu?

[paloviita]

Jatkan toistaiseksi kirjeenvaihtoa Stuttgartin kanssa.

Päädyn luultavasti ostamaan käytetyn SBC-yksikön ja yritän laittaa sen itse paikalleen. Vanhan voisi korjauttaa USA:ssa (tekevät kuulemma muutakin kuin resetoinnin).

Pelkkä resetointi arveluttaa, koska pumpun kuluneisuuttahan pitäisi pystyä jotenkin arvioimaan...

[JOE]

Liekö autosi ollut tämän takaisinkutsun piirissä...

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Mersu+ ... SI1AL01sex

[Janne L]

Mulle merkkiliikkeessä sanottiin, että käyttömoottorin hiilille on laskettu tietty määrä poljimen painalluskertoja.
Eiköhän tonne moottoriin pysty jotkut korvaavat hiilet vaihtamaan jos ovat kuluneet. *:lla sitten ohjelmointi, että
on uusittu.

[CDI203]

Mulle merkkiliikkeessä sanottiin, että käyttömoottorin hiilille on laskettu tietty määrä poljimen painalluskertoja.
Eiköhän tonne moottoriin pysty jotkut korvaavat hiilet vaihtamaan jos ovat kuluneet. *:lla sitten ohjelmointi, että
on uusittu.

Jep niitä on niistä mennyt samoinkuin perus abs jarrumootoreista

[paloviita]

Mulle merkkiliikkeessä sanottiin, että käyttömoottorin hiilille on laskettu tietty määrä poljimen painalluskertoja.
Eiköhän tonne moottoriin pysty jotkut korvaavat hiilet vaihtamaan jos ovat kuluneet. *:lla sitten ohjelmointi, että
on uusittu.

Hiiletkö noista tosiaankin ensimmäisenä kuluu? Kuinka varmaa tietoa tästä on?

Entä itse pumpun kuluminen? Kuinkahan pumpun kuluneisuuden voisi arvioida? Alkaako esim. paineakun lataaminen kestämään pidempään...?

[nautseri]

Mulle merkkiliikkeessä sanottiin, että käyttömoottorin hiilille on laskettu tietty määrä poljimen painalluskertoja.
Eiköhän tonne moottoriin pysty jotkut korvaavat hiilet vaihtamaan jos ovat kuluneet. *:lla sitten ohjelmointi, että
on uusittu.

Hiiletkö noista tosiaankin ensimmäisenä kuluu? Kuinka varmaa tietoa tästä on?

Entä itse pumpun kuluminen? Kuinkahan pumpun kuluneisuuden voisi arvioida? Alkaako esim. paineakun lataaminen kestämään pidempään...?

Tässä asiassa tarvittaisiin taas puuhastelua.
Eihän perusyksikkö voi olla kummoinen kapistus.
Oisko jollakin mykkä laite niin voisi tutkia sen sielunelämää.

[Kumipää]

Jotain huhua olen kanssa kuullut noista hiilistä, lieneekö totta.

[CDI203]

Hiiletkö noista tosiaankin ensimmäisenä kuluu? Kuinka varmaa tietoa tästä on?

Entä itse pumpun kuluminen? Kuinkahan pumpun kuluneisuuden voisi arvioida? Alkaako esim. paineakun lataaminen kestämään pidempään...?

ainakin noita hiiliä niistä on ollut kuluneita(ovat osassa on ollut vielä paljon
jäljellä) ja ainakin niiten kuluneisuuta varten siellä on se laskuri
(minkä tltti rajja sittemmin ovat ohjelmasta nostannet kun hiilet on kestänyt lasketuaparemin"korjaus softa"
mistä aikaisemin tuolla oli)

[paloviita]

Hiilethän voisi pystyä vaihtamaan irrottamatta yksikköä putkista...? (Ei tarvitsisi ilmata)

[Arno]

On tää kummallista. Auto pitää olla valtuutetulla MB-huoltamolla huollettu, mutta ainakaan ammattikäytössä pyörivistä autoista ei esim. jarrunesteitä juurikaan vaihdeta kuin pyynnöstä/vaatimuksesta kun kilometrit/aika tulee täyteen näissä valtuutetuissa MB-huolloissa.

[CDI203]

On tää kummallista. Auto pitää olla valtuutetulla MB-huoltamolla huollettu, mutta ainakaan ammattikäytössä pyörivistä autoista ei esim. jarrunesteitä juurikaan vaihdeta kuin pyynnöstä/vaatimuksesta kun kilometrit/aika tulee täyteen näissä valtuutetuissa MB-huolloissa.

Monet jutut laitettu huolto ohjelmassa erikseen tilataviksi lisä töiksi vaikka ovat aika/km sidonaisia
jos ei huomaa tilata niin ei tapahdu mitään...sittenkin voi käydä että ainut tapahtuma on lisä rivi laskussa...
(asiakaat/firmat saa sen tärkeimmän eli kuitin)
kysehän on vaan siitä että rahastetetaan,
(sitten on leimatutu huoltokirja ym aukoton historia...ei sen niin väliä onko mitään tehty oikeesti...kyllä ne sen aikaa kasassa pysyy minkä ovat ammati ajossa ja ne muutamat mitkä ei pysy niin voivat helposti laittaa takuun noista muista tulleilla maksuilla silti jää vielä)

[Lep1]

Terve!

Itsellänikin taitaa jarrupolkimen painallukset olla tullut täyteen... onhan tossa 523tkm matkalla ehditty jarruakin painella jonkin verran
Kysyin Raision veholta onko mulle koskaan vaihdettu SBC yksikköä, niin sanoivat ettei edellisten omistajien tekemiä korjauksia saa kertoa :O just
mittaristoon tulee joka startin yhteydessä "service brake visit workshop"
Mitä nyt foorumeja selailin niin tarkoittaa juurikin tätä... ehkä.
Eikös jarrupaloista tule "brake wear" varoitus?
Viime kesänä kun vaihdoin jarrupalat niin uusista paloista johtuen jarrunestesäiliön nestepinta nousi ihan täyteen
ja ilmaantui sama "service brake" ilmoitus. Imasin vähän nestettä pois, max viivaan asti ja ilmotus poistui.

Nyt on sitten tullut ilmotus takas. Mutta eikös oikeasta SBC viasta tule erilainen ilmotus mittaristoon? punasella tekstillä?
Ehkä vois kokeilla tota laskurin nollausta...

[CDI203]

Riipuu mikä vika koodi on talllentunut

[Lep1]

Riipuu mikä vika koodi on talllentunut

Niin sun kanssa olikin juttua aikasemmin siitä vaihteiston solenoidien testauksesta?
mutta et oo vielä ehtiny vastaamaan mitään, että missä päin liikut ja mites saatais
koodit luettua ja solenoidit testattua sillon vaikutit somerolla päin?

[CustomMB]

Poistettu

[CDI203]

Riipuu mikä vika koodi on talllentunut

Niin sun kanssa olikin juttua aikasemmin siitä vaihteiston solenoidien testauksesta?
mutta et oo vielä ehtiny vastaamaan mitään, että missä päin liikut ja mites saatais
koodit luettua ja solenoidit testattua sillon vaikutit somerolla päin?

Saatanut jopa unohtua(kokoajan kaikenlaista... ja aina ei pysty ylös laittamaan)
koitin yhteys tietoja etsiä mutta varmmankin hukkuneet jonnekin viestien sekaan Laita numro YV:lä niin
soittelen (vaikutus alue vaihteelle tilanteen mukaan, ensi viikon "harrastamassa" näitä ruotsissa)

Onko näitä laitteita jo suomessa?

Tosta ei tietoa onko suomessa itse teen sen suoraan ohjelman kautta

[tony]

Mulla tuli sama, Brake fluid visit workshop punaisella nestepinnat ok, mutta säilön antura oli rikki.

[nautseri]

Ebayn kautta noita saisi aka edullisesti.
Mitä eroja lie noissa varaosa numeroissa kun on aika monta eri versiota?

Juuri meni yksi huutokauppa 120€ .

[Jacka]

Näkeekö SBC-pumpusta, että onko se vaihdettu (koodi tai jotain vastaavaa)?

[fokura]

Näkeekö SBC-pumpusta, että onko se vaihdettu (koodi tai jotain vastaavaa)?

Jos pumppuun liittyvien putkien kiinnitysmutterit on nuljaantuneet, kuin meikän pirssissä niin on vaihdettu.

[CustomMB]

Poistettu

[CDI203]

Jos käytössä * ja developer mode niin laskurin nollaus pitäisi onnistua
tällä ohjeella.

Make sure engine is running !!!

In Developer mode you need to go to Entwickelingsdaten - > ansteueringen -> Gesamstliste aller Ansteuerungen

to see how many times brake has been pressed there is a line that says: Bremsenzahler (DJ_GetBrLive)

then 1 line down there you see Bremsenzahler aktualisieren und Lebensdauerzahler F neu berechenen -> click it !
Parameter uINBR = 0
then click F3

1 line down Bremsenzahler auf beliebigen Wert setzen (DJ_SetNBr) -> click it
Parameter uINBR = 0
then click F3


then scroll down untill you see the line's :

Lebensdauerzahler F neu berechenen (DJ_CalcLiveTime)
Parameter uINBR = 0
then click F3

Lebensdauerzahler F neu berechenen und schreiben (DJ_BuildAndWriteF)
Parameter uINBR = 0
then click F3

Log out of SBC !!
log out of verhicle !!

let engine run at least 10 minutes or drive at least 10 minutes

If no coils are damaged , SBC fault code is not AKTUEL nomore

Kokeilut omalla vastuulla!

TH

Tässä
järjestyksen lisäksi on
tärkketä on että toi 10min täytty

Tähän selainen lisäys että kaikissa ei pidä paikkansa noi tekstit/järjestys

[paloviita]

Päädyn luultavasti ostamaan käytetyn SBC-yksikön ja yritän laittaa sen itse paikalleen.

Millainen loppu tarinalla oli? Vaihdoitko vastaavan numeroisen tilalle vai oliko vanha vielä pelastettavissa?

Tarina ei ole vielä päätöksessä. Vehon huolto ilmoitti SBC-yksikön vaihtotarpeesta 2010 kesällä jarrunesteen vaihdon yhteydessä. Nyt autolla on ajettu tuon jälkeen melkein 30 tkm eikä mitään ilmoitusta ole tullut mittaristoon. Ostin kyllä jo käytetyn pumppuyksikön samalla osanumerolla. Yksikön kunnosta tai laskurista ei ole tietoa. Moottorin hiilien pituus on 11 mm. Tietääkö joku, paljonko on uutena?

Noita SBC-yksiköitä on ebayssa aika monella eri osanumerolla. Kukaan ei taida osata kertoa niiden eroja...
Jollain numeroilla löytyy toisinaan käyttämättömiäkin edullisesti. Voisikohan noista ottaa kuluvat osat (sähkömoottori, pumppu, venttiilistö) ja hyödyntää vanha ohjausyksikkö?

[447za]

Ymmärsinkö oikein että jarrunesteet on pitänyt vaihtaa MB-merkkihuollossa eikä mikä tahansa korjaamo käy vaikka olisikin vaihdettu 2 vuoden välein ja olisi kuitit ??
Jos näin on niin on ne sitten kyllä tarkkoja tuon suhteen

[paloviita]

Ei riittänyt, vaikka oli kuitit Veholla vaihdetuista jarrunesteistä 2 vuoden välein. Vuoden kestäneen kirjeenvaihdon jälkeen totesivat lopulta Stuttgartista, että tämän ikäisellä autolla pitävät vastaantulon (goodwill) ehtona aukotonta huoltohistoriaa merkkiliikkeessä. Aukoton huoltokirja oli, mutta kaikkia huoltoja ei oltu tehty merkkiliikkeessä...Eivät siis korvanneet mitään

[mazza]

Itselle vaihdettiin juuri Veholla SBC-yksikkö 440tkm ajettuun, huoltohistoriattomaan -04 tuontiautoon. 50% työstä ja osasta meni takuuseen. Nyt on SBC:n osalta huolettomia kilometrejä edessä paljon, ja viivan alle jäi reilu 1400€ maksettavaa. Eli aina kannattaa kokeilla. Ynnäilin, että itsevaihtamalla olis päässy vähän ajetulla osalla ehkä ~700 euroon + itse touhuillessa varmaan 6-8h työtä ja töpselin nokassa, tietysti. Eli paljon se ois sekin vaatinu.