c w202 280 vaihteet ei pelaa

[R|ku]

C:hen ilmesty tälläne vika tunti sitten.

Ajelin ihan normaalisti maantieajoo kun ääni muuttu pröpöttäväks ja tehot hukku yhtäkkiä. Ajelin varovasti kotii n. 15 km ja hallilla kattelin nii sieltä täältä pakoputken varrelta leijaili harmaata savua, samaten kun moottorin alta takaa leijaili samaa savua. Kävi aivan normaalisti muuten mutta kiertää hitaasti.

Vinkkejä alkuunsa? kattelen illalla vähän tarkemmin.

[jerkkuli]

Öö pakoputken sisällä jotain hajonnu?Ruostunu joku välilaippa ja tukkinut putkea,katin sisukset??Ihan arvaus.Tai harmaa savu tietty voi viitata jäähdytysnesteeseen eli kansi/pahvi.

[R|ku]

Pitää kattoa.

Mutta vähän tota ekaa viestiä tarkentaen niin ennen tätä hommaa kuulu sellasta naksutusta kun lähti liikkelle. Mutta muuten auto toimi normaalisti. Ja tuossa kun kotio ajelin niin lämmöt jäi pari viisarin mittaa normaalia alemmas.

Nyt kun vähän tuossa autoa kiertelin ja käyttelin niin en huomannu mitää muuta kun tuon pörinän Minkälaiset oireet on kun kannen tiiviste menee? Vai olisko joku anturi?

Mites tämä tälläinen mersu on teidän mielestänne yleensä kestäny kun oon 16000km ajanu kolmessa kuukaudessa ja menny:

-perä+ vetoakseli 500€ +abs anturi 160€ -piti räpätystä sillon tällön ja kerran kenkiessä meni molemmat, pam!
-moottorin tuulettimen ohjausyksikkö 195€ -tuulettaja pyöri kokoajan, vanha yksikkö saanu kosteutta
-visko puhallin 70€ (käytetty) -nosti taajamassa lämpöjä
-öljynmääräanturi 50€ -öljyvalo paloi
- abs valo palaa sillon tällön


Aika kovaa ajoo kyl ollu menty noin 11-12l keskikulutuksella...

Sit jo ostettaessa ollu vika oli tuo polttoainemittari

-polttoainetankin anturit 600€

Edit: ja sitten vielä että toi perä minkä laitoin niin tihkuttaa vähän tiivisteistä öljyä, eli siis se huohotin tukossa? Saako sen auki irrotttamatta perää ja olihan se huohotin se missä oli sellanen mersun tähti siinä korkissa?

[Mr300]

voisko joku puola alkaa prakaamaan.. haiseeko bensalle?

[jönni]

se perän huohotin on juur se "töttörö" missä on tähti päällä!

[tomant]

Kestävyydestä on paha sanoa mitään, kun ei tiedä onko autolla ajettu 200000 vai 400000km. Noilla arvoilla on polttoaineeseen mennyt noin 18snt/km ja korjauksiin noin 6snt/km. Tuon ikäisessä autossa ei pääomakustannuksia ole kovin paljon, joten kokonaishinta kilometrille ei tunnu kohtuuttomalta. Toisaalta korjauksista olisi voinut vähentää 2/3 järkevämmällä ajotavalla, joten sillä voisi nipistää jonkun sentin kilometrille pois.

tomant

[R|ku]

voisko joku puola alkaa prakaamaan.. haiseeko bensalle?

Haisee vahvasti bensalle.

se perän huohotin on juur se "töttörö" missä on tähti päällä!

Onko se kierteillä siinä ku saattais selvitä irrottamatta perää?

Kestävyydestä on paha sanoa mitään, kun ei tiedä onko autolla ajettu 200000 vai 400000km. Noilla arvoilla on polttoaineeseen mennyt noin 18snt/km ja korjauksiin noin 6snt/km. Tuon ikäisessä autossa ei pääomakustannuksia ole kovin paljon, joten kokonaishinta kilometrille ei tunnu kohtuuttomalta. Toisaalta korjauksista olisi voinut vähentää 2/3 järkevämmällä ajotavalla, joten sillä voisi nipistää jonkun sentin kilometrille pois.

tomant

Joo, näin on.

[R|ku]

Kävin veholle testerissä näytti että lambda-anturi olis menny. Hain kl-varaosasta uuden (130€,veholla olis maksanu 295€) laitoin paikalle, naksahti liittimestä ensimmäisenä ne muoviklipsut irti, vaikka sormin vaan kiersin. Ilmeisesti liikaa silti...

Mutta EI TOIMI! Samat ongelmat jatkuu...

[R|ku]

Kertokaas viisaampana mitä ite tekisitte ku kiirus saada kuntoon, tottakai.

[LopenUupunut]

Kertokaas viisaampana mitä ite tekisitte ku kiirus saada kuntoon, tottakai.

tutki se lambadan johto mikä lähtee siitä liitoksesta ECUn suuntaan....mulla oli siitä taitoksesta se rikki ja antoi lambda anturi vikaa....turha vaihto se olikin...johto korjaten ja se oli siinä....

.

[R|ku]

Tutkiskelin sitä johtoo liittimeltä metrin verran. En lähteny sitä suojakumia aukomaa kun oli ihan ehjännäkönen. Siinä lambdan liittimessä puolestaan oli joku teippiviritys ku oli mennyt halki. Nyt siinä on uus teippiviritys

Katoin tulpat niin 1. ja 6. sylinterissä n. 100km ajetut tulpat oli kun uudet. 2-5 tulpat taas aika nokiset ja valkoset keskeltä. Jotain sytytyspuolen ongelmaa 1.6. sylinteri olisko? Miksei nähneet veholla?

[LopenUupunut]

Tutkiskelin sitä johtoo liittimeltä metrin verran. En lähteny sitä suojakumia aukomaa kun oli ihan ehjännäkönen. Siinä lambdan liittimessä puolestaan oli joku teippiviritys ku oli mennyt halki. Nyt siinä on uus teippiviritys

Katoin tulpat niin 1. ja 6. sylinterissä n. 100km ajetut tulpat oli kun uudet. 2-5 tulpat taas aika nokiset ja valkoset keskeltä. Jotain sytytyspuolen ongelmaa 1.6. sylinteri olisko? Miksei nähneet veholla?

Ei olis imupuolen vuoto ???

nehän näyttää tuolta
http://aijaa.com/v.php?i=004808740337.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[R|ku]

Katsotaan...

Mites nää kaks anturia tässä imuputkessa putsattii, ilmamäärämittari ja mikäs se pienempi on kun se on vähän öljynen?

[LopenUupunut]

Katsotaan...

Mites nää kaks anturia tässä imuputkessa putsattii, ilmamäärämittari ja mikäs se pienempi on kun se on vähän öljynen?

mä olen nykyisin putsannut ihan brakegleanerilla....tai sitten ilmamassasprayllä.....jälkimmäinen on loppu tallista.
ruiskuttaa sinne ja antaa kuivua ihan kunnolla. voi sitä ihan varovasti paineilmalla ruiskuttaa kuivaksi...

niisä ei sais olla mitään paskaa, varsinkaan öljyä....ei saa koskea sorimin eikä harjoilla tms.

[R|ku]

Juu muistelinkin et ei kannata mite sattuu puhdistaa.

Olisko 1.6 pytyn sytytyspuola ku tässähän on 3 puolaa, 3.4. oma, 2.5 oma ja sit 1.6. oma? Oonko ymmärtäny oikein?

Käy vaan entistä huonommin tämä c

[R|ku]

No niin. Pidin puolipekkasen, hain puolan (70€) ja uuden lambdan ja mersua on käytetty piuhan päässä.

Eli olihan siellä sytytyskatkoja 1 ja 6 sylinterissä uudellakin puolalla. Seuraavaks vaihdan varmuudeks niihin uudet tulpat ja katon vähä missä kunnossa puolalle tulevat johdot on. Mitä muuta?

Ja happitunnistin on kylmä tai lämmitysvirta liian pieni ja signaali epäuskottava? Pitää varmaan kattoo repsikan jalkatilasta ne johdot uudestaa. Mitäs muuta vielä?

Apuja!

Edit: Tarkennusta sen verran että auto kyllä käy ihan tasasesti ja kiertää tasasesti vaikka vähän hitaammin. Ja oireet on samat on kone kylmä tai kuuma.

[R|ku]

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... hilit=w202" onclick="window.open(this.href);return false;

Täsmälleen tällänen vika, missä on sytytysyksikkö? Mistä sellasen sais pk-seudulta lauantaina (jos se nyt ois se)

Varmaan samassa paikassa ku tuossa 200:ssa eli pissapojan säiliön alla. Pissapojan säiliö on vuotanut, mahtaisko olla saanut yksikkö kosteutta?

[Jani426]

Ei ole ruiskunohjausyksikkö pissapojanpurkin alla kuten 180 ja 200 malleissa.

[R|ku]

Ei ole ruiskunohjausyksikkö pissapojanpurkin alla kuten 180 ja 200 malleissa.

Juu siltä näyttikin.

Entä sytytyksenohjausyksikkö, onko missä Missä näitä korjataan?

Olisko testerin pitäny näyttää jotain jos joku ohjausyksikkö olis menny?

Tyhmiä mutta tärkeitä kysymyksiä!

[Jani426]

Sytytyksen ohjaus on samassa ruiskun kanssa, eli sytytykselle ei ole omaa boxia. Sulta voi olla kärähtänyt sieltä ruiskun boxista 1 ja 6 sylinteriä ohjaava sytytyskivi tai mikä nyt onkaan. Eli boxi korjaukseen ja johdot kuntoon, ettei kärähdä uudelleen. Eli tulpat ja tulpan johdot uusiksi ja ruiskulta tulevien puolan ohjaus johtojen tarkistus ja tarvittaessa uusiminen ( näistä murenee yleensä kuoret ja aiheuttaa oikosulun ).

[R|ku]

Sytytyksen ohjaus on samassa ruiskun kanssa, eli sytytykselle ei ole omaa boxia. Sulta voi olla kärähtänyt sieltä ruiskun boxista 1 ja 6 sylinteriä ohjaava sytytyskivi tai mikä nyt onkaan. Eli boxi korjaukseen ja johdot kuntoon, ettei kärähdä uudelleen. Eli tulpat ja tulpan johdot uusiksi ja ruiskulta tulevien puolan ohjaus johtojen tarkistus ja tarvittaessa uusiminen ( näistä murenee yleensä kuoret ja aiheuttaa oikosulun ).

Kiitos vastauksesta!

Availin illalla vielä tuota johtosarjaa ja tosiaan räknäsin että ei ole omaa boksia. Johdot oli priima kunnossa. Tässä ei onneksi taida olla johtosarjassa mitää...

Kokeilin vielä tuota toimimatonta puolaa niin että otin siihen toimivan puolan johdot ja toimihan se. Eli siis taisi olla se kokomusta johto mikä tulee boksilta 1.6. sylinterin puolalle niin sen päästä sitten joku kyrvähtänyt.

Mutta silti varmasti menee kaikki tulpan johdot/hatut uusiks viellä.

Voisiko tuo lambda ongelma olla johtua tästä kun on käynyt neljällä?

Ja nyt sit voi antaaa vinkkejä kuka näitä bokseja korjailis tässä ihan lähellä vai vienkö pitemmälle.

[R|ku]

Nyt on vähän tää homma venyny ja korjailtu muita vikoja, joista yks on tälläne:

Eli kuulu sellanen pieni lonksutus kun veti ykkösellä/kakkosella matalalla kaasulla ja siitä lähti hiljaa kiihdyttää. Kunnolla polkastaessa ei mitään. Vaihdettu nyt rättinivelet ja kardaanin tulikumi/laakeri.

Samalla vaihtu käsijarrun vaijeri kun se jumitti. Onko ne kiinnikket oikeasti niin veemäiset avattavat?

Ja sitten, tärkein, onko autossa joku esto päällä että kun ei ole moottorinohjausboksia kiinni, niin ei mene mikään vaihde päälle? Boksi on vaasassa vekatroniksilla korjattavana, lupasivat ens viikon alkuun saada kuntoon, jos se vika nyt on siinä.

Vaihdettu myös kaikki puolat,tulpat, hatut ja johdot haen kl:stä maanantaina.

[R|ku]

Ja sitten, tärkein, onko autossa joku esto päällä että kun ei ole moottorinohjausboksia kiinni, niin ei mene mikään vaihde päälle? Boksi on vaasassa vekatroniksilla korjattavana, lupasivat ens viikon alkuun saada kuntoon, jos se vika nyt on siinä.

Hain tänää boksin matkahuollosta.

Eivät saaneet kuntoon, sanoivat ettei osaa korjata. Kaksi viikkoa kesti sen verran vilkasta boksia.

Nyt menee elektromekalle, mistä hain jo yhden boschin boksin mikä oli täsmälleen samanlaisesta autosta, mutta eihän se pelittänyt kun oli eri osanumero. Ajoneston valot vaan vilkku.

Kokeilin tätä rikkinäistä boksia autossa ennen kun vien sen elektromekalle, käy neljällä joo mutta miksi sinne on nyt jäänyt ykkönen päälle eikä sitä saa pois päältä?

Eli ykkönen ei tuu ois päältä sen jälkeen kun käytin kardaanin irti ja vaihdoin käsijarrunvaijerin. Mielestäni en vahingoittanut vaihdevivustoa tai mitään. Saatoin kyllä muuten renata sitä jotenkin

Vaihdekeppi on siis vapaalla mutta ykkönen on päällä. Mihinkään asentoon keppi ei mene, edes ykköselle...

Edit: Nyt on boksi korjattu ja pelittää!