7G-tronic öljynvaihto?

[sl350]

Edellinen auto oli 5v sähkölaatikolla jonka ölynvaihto oli helppo juttu, olen pääosin itse huoltanut autoni. Uusi auto ko vaihteistolla, pytyykö tähän vaihtamaan itse öljyjä kun ei taida olla putkee mihin laittaa/mitata ja taitaa se star olla myös tarpeellinen

[CDI203]

Edellinen auto oli 5v sähkölaatikolla jonka ölynvaihto oli helppo juttu, olen pääosin itse huoltanut autoni. Uusi auto ko vaihteistolla, pytyykö tähän vaihtamaan itse öljyjä kun ei taida olla putkee mihin laittaa/mitata ja taitaa se star olla myös tarpeellinen

Öljy täytetään poisto aukosta

[sl350]

Edellinen auto oli 5v sähkölaatikolla jonka ölynvaihto oli helppo juttu, olen pääosin itse huoltanut autoni. Uusi auto ko vaihteistolla, pytyykö tähän vaihtamaan itse öljyjä kun ei taida olla putkee mihin laittaa/mitata ja taitaa se star olla myös tarpeellinen

Öljy täytetään poisto aukosta

Jos saisi muutaman tarkennuksen. Tilasin Kl-varaosista Öljyt, suodattimen, täyttöputken? ja uudet pultit. Eli täyttö putken kautta, miten onnistuu/millä? (onko jokin täyttölaite kotiasentajalle) eli ko homma olisi ilmeisesti tehtävissä?, olisiko keinoa millä mitata oikea taso muu kuin star, kiitos edellisestä CDI203

[simppa80]

Miten nuo vaihteiston adaptiot. Pitäiskö ne tehdä ajossa? Mulla kun kylmänä vaihtaa pienemmälle 7G niin hieman töksähtää 2->1 vaihtaessa. Siis ihan kylmällä moottorilla. Ei mitään vikakoodeja. Nollasin Starilla adaptiot niin tilanne oikeastaan vaan huononi. Öljyvaihto vaihdelaatikkoon on kyllä kohtapuolin edessä ja laatikon softan vois käydä veholla päivittämässä.. MB-osa ottaa öljynvaidosta ~350€, ja Veho 400 (sis. ohjainnlaittenee päivityksen). Veholla laatikko pesemällä 700€. Tekeekö joku muu näitä Oulun seudulla ja jos niin mihin hintaan??

[CDI203]

Edellinen auto oli 5v sähkölaatikolla jonka ölynvaihto oli helppo juttu, olen pääosin itse huoltanut autoni. Uusi auto ko vaihteistolla, pytyykö tähän vaihtamaan itse öljyjä kun ei taida olla putkee mihin laittaa/mitata ja taitaa se star olla myös tarpeellinen

Öljy täytetään poisto aukosta

Jos saisi muutaman tarkennuksen. Tilasin Kl-varaosista Öljyt, suodattimen, täyttöputken? ja uudet pultit. Eli täyttö putken kautta, miten onnistuu/millä? (onko jokin täyttölaite kotiasentajalle) eli ko homma olisi ilmeisesti tehtävissä?, olisiko keinoa millä mitata oikea taso muu kuin star, kiitos edellisestä CDI203

Ylimärinen valuu täyttö putkesta ulos kun oikean lämöisenä avaa sen
(laatiko on usein huomatavan eri lämpöinen kuin kone...)
Tarvike liikeissä ym myytävä öljy"ruisku" on hyvä siihen nokkan lisää sopivan letkun pätkän,

Se oikea lämpötila on tarkka/tärkeä juttu ja melko hankala varmistaa ilman *:ria

Hiukan juttua aihesta

http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php? ... fc4b8c5734" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.mersuforum.fi/forum/viewtopi ... 334230&sid." onclick="window.open(this.href);return false;.

[CDI203]

Miten nuo vaihteiston adaptiot. Pitäiskö ne tehdä ajossa? Mulla kun kylmänä vaihtaa pienemmälle 7G niin hieman töksähtää 2->1 vaihtaessa. Siis ihan kylmällä moottorilla. Ei mitään vikakoodeja. Nollasin Starilla adaptiot niin tilanne oikeastaan vaan huononi. Öljyvaihto vaihdelaatikkoon on kyllä kohtapuolin edessä ja laatikon softan vois käydä veholla päivittämässä.. MB-osa ottaa öljynvaidosta ~350€, ja Veho 400 (sis. ohjainnlaittenee päivityksen). Veholla laatikko pesemällä 700€. Tekeekö joku muu näitä Oulun seudulla ja jos niin mihin hintaan??

7V laatikon opetus ajossa(voi opetta myös 1 vaihteen)
Jos vaihtavat kaikki(~8.5l)öljyt+ohjelma päivitys ~400€
niin ei kannata itse käsiä liata

[sl350]

Edellinen auto oli 5v sähkölaatikolla jonka ölynvaihto oli helppo juttu, olen pääosin itse huoltanut autoni. Uusi auto ko vaihteistolla, pytyykö tähän vaihtamaan itse öljyjä kun ei taida olla putkee mihin laittaa/mitata ja taitaa se star olla myös tarpeellinen

Öljy täytetään poisto aukosta

Jos saisi muutaman tarkennuksen. Tilasin Kl-varaosista Öljyt, suodattimen, täyttöputken? ja uudet pultit. Eli täyttö putken kautta, miten onnistuu/millä? (onko jokin täyttölaite kotiasentajalle) eli ko homma olisi ilmeisesti tehtävissä?, olisiko keinoa millä mitata oikea taso muu kuin star, kiitos edellisestä CDI203

Ylimärinen valuu täyttö putkesta ulos kun oikean lämöisenä avaa sen
(laatiko on usein huomatavan eri lämpöinen kuin kone...)
Tarvike liikeissä ym myytävä öljy"ruisku" on hyvä siihen nokkan lisää sopivan letkun pätkän,

Se oikea lämpötila on tarkka/tärkeä juttu ja melko hankala varmistaa ilman *:ria

Hiukan juttua aihesta

http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php? ... fc4b8c5734" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.mersuforum.fi/forum/viewtopi ... 334230&sid." onclick="window.open(this.href);return false;.

Alkaa näyttää siltä että homma olisi tehtävissä, staria ei ole joten sen lämpötilan tarkistus on ainoa ikävä juttu. Jos kylmällä koneella aloitta niin pintalämpömittarilla? katsoisi öljypojan lämpötilan, uskoisin että hirveätä heittoa ei tulisi. Momentinmuuntimesta (tässä laatikossa) saa öljyt tyjennettyä? silloin saisi riittävästi vaihdettua muuten pitäsi ilmeisesti lämmittä 90 asteeseen että saisi coolerin myös tyhjennettyä?

[CDI203]

Edellinen auto oli 5v sähkölaatikolla jonka ölynvaihto oli helppo juttu, olen pääosin itse huoltanut autoni. Uusi auto ko vaihteistolla, pytyykö tähän vaihtamaan itse öljyjä kun ei taida olla putkee mihin laittaa/mitata ja taitaa se star olla myös tarpeellinen

Öljy täytetään poisto aukosta

Jos saisi muutaman tarkennuksen. Tilasin Kl-varaosista Öljyt, suodattimen, täyttöputken? ja uudet pultit. Eli täyttö putken kautta, miten onnistuu/millä? (onko jokin täyttölaite kotiasentajalle) eli ko homma olisi ilmeisesti tehtävissä?, olisiko keinoa millä mitata oikea taso muu kuin star, kiitos edellisestä CDI203

Ylimärinen valuu täyttö putkesta ulos kun oikean lämöisenä avaa sen
(laatiko on usein huomatavan eri lämpöinen kuin kone...)
Tarvike liikeissä ym myytävä öljy"ruisku" on hyvä siihen nokkan lisää sopivan letkun pätkän,

Se oikea lämpötila on tarkka/tärkeä juttu ja melko hankala varmistaa ilman *:ria

Hiukan juttua aihesta

http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php? ... fc4b8c5734" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.mersuforum.fi/forum/viewtopi ... 334230&sid." onclick="window.open(this.href);return false;.

Alkaa näyttää siltä että homma olisi tehtävissä, staria ei ole joten sen lämpötilan tarkistus on ainoa ikävä juttu. Jos kylmällä koneella aloitta niin pintalämpömittarilla? katsoisi öljypojan lämpötilan, uskoisin että hirveätä heittoa ei tulisi. Momentinmuuntimesta (tässä laatikossa) saa öljyt tyjennettyä? silloin saisi riittävästi vaihdettua muuten pitäsi ilmeisesti lämmittä 90 asteeseen että saisi coolerin myös tyhjennettyä?

On tullut vastaan myös 7V laatikoita missä ei turbinissa ole roppua(selviä katsomalla)

[mesekaizu]

Onko tuohon turbiinin roppuun "oikea" kiristysmomentti (nm) jollain tiedossa?
Vai oletteko vetäneet sen kiinni vaan perstuntumalla

[simppa80]

Tänään varasin öljyjenvaihtoajan Veholle Ouluun. Nyt oli eri työnjohtaja puhelimessa ja meinasi että he vaihtavat öljyt 7G:hen joko pesemällä (öljyä ja pesuainetta) ~700€ tai sitten vaan roppu auki ja lasketaan pois mitä tulee ja uudet tilalle. Jonkin verran jää lauhduttimeen vanhaa öljyä. Hinta oli nyt pelkällä vaihdolla 250-300€. Lisäksi päivittävät samaan pakettiin tuon vaihdelaatikon softan. Mitä olette mieltä tästä öljyn vaihdosta ilman läpikierrätystä???

[CDI203]

Tänään varasin öljyjenvaihtoajan Veholle Ouluun. Nyt oli eri työnjohtaja puhelimessa ja meinasi että he vaihtavat öljyt 7G:hen joko pesemällä (öljyä ja pesuainetta) ~700€ tai sitten vaan roppu auki ja lasketaan pois mitä tulee ja uudet tilalle. Jonkin verran jää lauhduttimeen vanhaa öljyä. Hinta oli nyt pelkällä vaihdolla 250-300€. Lisäksi päivittävät samaan pakettiin tuon vaihdelaatikon softan. Mitä olette mieltä tästä öljyn vaihdosta ilman läpikierrätystä???

Jos öljyt on vaihdettu aina aikaisemmin 60tkm välein ja mitään oireita ei ole
Ulos tulee ok näköistä ainetta, voihan sitä kokeilla vanhaa jää vähän toista litraa lauhdutimeen ja sen putkiin
+pinnat ei puhdistu,
(itse vaihdan noihin 5V ja 7V laatikoihin huuhtelemalla öljyt)

[simppa80]

Jos öljyt on vaihdettu aina aikaisemmin 60tkm välein ja mitään oireita ei ole
Ulos tulee ok näköistä ainetta, voihan sitä kokeilla vanhaa jää vähän toista litraa lauhdutimeen ja sen putkiin
+pinnat ei puhdistu,
(itse vaihdan noihin 5V ja 7V laatikoihin huuhtelemalla öljyt)

Oireina on se että kylmänä hieman töksähtää kun vaihtaa 2->1 risteykseen tultaessa. Tuon huomaa vain kylmänä. Voiko tähän vaikuttaa laatikon ohjelma? On tuohon vaihdettu 60thkm välein öljyt ja nyt mittarissa ~170thkm eli 3 öljynvaihto on nyt edessä..

[CDI203]

Jos öljyt on vaihdettu aina aikaisemmin 60tkm välein ja mitään oireita ei ole
Ulos tulee ok näköistä ainetta, voihan sitä kokeilla vanhaa jää vähän toista litraa lauhdutimeen ja sen putkiin
+pinnat ei puhdistu,
(itse vaihdan noihin 5V ja 7V laatikoihin huuhtelemalla öljyt)

Oireina on se että kylmänä hieman töksähtää kun vaihtaa 2->1 risteykseen tultaessa. Tuon huomaa vain kylmänä. Voiko tähän vaikuttaa laatikon ohjelma? On tuohon vaihdettu 60thkm välein öljyt ja nyt mittarissa ~170thkm eli 3 öljynvaihto on nyt edessä..

Melkeen ennemin öljynmäärä(isomillata vaihteilta alas vaihtaessa ei mootori jarru niin tehokas ja
enemän vauhti niin auton painokin tasoitaa nykäisyjä)
Myös öljyn laatu(jos likaista ei kylmänä toimi ihan nappin)
Muistelisin että se päivitys on kyllä vaihtamisen laatua parantava, muistin mukaan
oli se johonkin muuhun vaihto kohtaan sitä laatua parantava vaikutus,
Kaikki kannatta kokeilla

[simppa80]

Melkeen ennemin öljynmäärä(isomillata vaihteilta alas vaihtaessa ei mootori jarru niin tehokas ja
enemän vauhti niin auton painokin tasoitaa nykäisyjä)
Myös öljyn laatu(jos likaista ei kylmänä toimi ihan nappin)
Muistelisin että se päivitys on kyllä vaihtamisen laatua parantava, muistin mukaan
oli se johonkin muuhun vaihto kohtaan sitä laatua parantava vaikutus,
Kaikki kannatta kokeilla

Tuo kyllä jarruttaa melko tehokkaasti moottorijarrulla. Eikös starilla pääse näkemään öljymäärän ja lämpötilan kohtuu tarkasti?

[CDI203]

Melkeen ennemin öljynmäärä(isomillata vaihteilta alas vaihtaessa ei mootori jarru niin tehokas ja
enemän vauhti niin auton painokin tasoitaa nykäisyjä)
Myös öljyn laatu(jos likaista ei kylmänä toimi ihan nappin)
Muistelisin että se päivitys on kyllä vaihtamisen laatua parantava, muistin mukaan
oli se johonkin muuhun vaihto kohtaan sitä laatua parantava vaikutus,
Kaikki kannatta kokeilla

Tuo kyllä jarruttaa melko tehokkaasti moottorijarrulla. Eikös starilla pääse näkemään öljymäärän ja lämpötilan kohtuu tarkasti?

Lämpötilan kyllä laatikoöljyn määrä ei

[simppa80]

Lämpötilan kyllä laatikoöljyn määrä ei

Selviääkö määrä se siis vain avaamalla roppu ja pitäisi olla ropun rajalla öljymäärä?

[DBFI]

Selviääkö määrä se siis vain avaamalla roppu ja pitäisi olla ropun rajalla öljymäärä?

Sullahan on WIS siinä diagnoosipaketissa, kannattaa lukea sieltä ohjeet niin selviää se oikean öljymäärän tarkistusperiaate, aika simppeli.

[simppa80]

Selviääkö määrä se siis vain avaamalla roppu ja pitäisi olla ropun rajalla öljymäärä?

Sullahan on WIS siinä diagnoosipaketissa, kannattaa lukea sieltä ohjeet niin selviää se oikean öljymäärän tarkistusperiaate, aika simppeli.

Thanks!

[CDI203]

Selviääkö määrä se siis vain avaamalla roppu ja pitäisi olla ropun rajalla öljymäärä?

Sullahan on WIS siinä diagnoosipaketissa, kannattaa lukea sieltä ohjeet niin selviää se oikean öljymäärän tarkistusperiaate, aika simppeli.

Thanks!

samalla vaivalla sen kirjoitta tähän,
täyttö ropusta öljyt sisään sitten oikean lämpöiseksi, niin samaa kautta tulee ylimääräinen ulos sitä varten siellä on se putken nysä

[DBFI]

samalla vaivalla sen kirjoitta tähän,
täyttö ropusta öljyt sisään sitten oikean lämpöiseksi, niin samaa kautta tulee ylimääräinen ulos sitä varten siellä on se putken nysä

Milloin lisäät ne muut yksityiskohdat? Ei kai tuosta paljoa puuttunut käytännössä toimivan öljynvaihdon tekemiseen mutta jos haluaa tarkkaan tehdä tehtaan ohjeiden mukaan niin aika paljon pitäisi vielä selittää ja vielä kuvailla miltä öljyvanan pitää näyttää. Itse en jaksaisi koko sepustusta näpytellä, mieluummin lähetän kopion dokkarista.

[simppa80]

mieluummin lähetän kopion dokkarista.

Täähän ois kova sana tähän topikkiin

[CDI203]

samalla vaivalla sen kirjoitta tähän,
täyttö ropusta öljyt sisään sitten oikean lämpöiseksi, niin samaa kautta tulee ylimääräinen ulos sitä varten siellä on se putken nysä

Milloin lisäät ne muut yksityiskohdat? Ei kai tuosta paljoa puuttunut käytännössä toimivan öljynvaihdon tekemiseen mutta jos haluaa tarkkaan tehdä tehtaan ohjeiden mukaan niin aika paljon pitäisi vielä selittää ja vielä kuvailla miltä öljyvanan pitää näyttää. Itse en jaksaisi koko sepustusta näpytellä, mieluummin lähetän kopion dokkarista.

Juu en koskaan wissin mukaista ohjetta ala naputelemaan(homan tekoon riittävät) tyyliin ota nosta autoylös varo, putoamista poista pohja muovit ....ym (varsinkaan kun kuvia ei suoraan tänne saa)

[sl350]

Joka jaksaisi näpytellä tänne tarkat ohjeet kotimaisella kielellä niin voin lähettää Wis ohjeen sähköpostilla. 7g-tronic laatikot lisääntyy.... ja ohjeiden tarvisijat myös, tästä olisi varmasti monelle hyötyä. Se adabteri siihen öljyn täyttöön, minkälaista lähtisin etsimään, jos vähän saisi kuvausta?

[Janne L]

7G laatikkoon saa öljyt laitettua myös yläkautta.
Laatikon päällä on mb logolla oleva musta muovinen korkki, joka on samalla kohtaa kun 5v laatikossa putki.
Korkki pois ja letku reikään ja voi öljyt valutella sisään yläkautta. En tiedä, josko sinne sen putkenkin saisi
jostain, kun reikäkin on.

[CDI203]

Se adabteri siihen öljyn täyttöön, minkälaista lähtisin etsimään, jos vähän saisi kuvausta?

Siis sehän tule siinä öljyn vaihto aseman mukan mikä niissä työ ohjeissa ohjeistetaan kytkemään autoon
"jos homan haluaa tehdä tarkallen ohjeiden mukaan"

mutta jos kelpaa ohjeet millä homa käytänössä onnistuu, niin siihen öljy ruutan nokaan letkun pätkä mikä mahtuu öljy ropusta sisään

[simppa80]

Ny ton öljyt vaihdettu ja softa päivitetty. Myös peräöljyt vaihdettiin. Koko setti 330€:a

Eivät alkaneet huuhtelemaan koska sanoivat että olisin vaan hukannut rahani. Öljy oli ollut ihan puhdasta edellisen vaihdon jälkeen. Aamulla ei vaihde töksähtänyt 2->1:lle mutt apitää vielä tunnustella sitä. Adaptiot nollasivat myös niin hiukan erikoisesti tuo vielä tuntui vaihtavan. Varmaan tasaantuu sekin ajan kanssa. Seuraavana huoltona jos ongelma ei poistu veho sanoi että jokin venttiili voi jumittaa ja tehdä tuollaista kylmänä?

[CDI203]

jokin venttiili voi jumittaa ja tehdä tuollaista kylmänä?

Jep samat ventiilit kuin 5V laatikossa

[simppa80]

jokin venttiili voi jumittaa ja tehdä tuollaista kylmänä?

Jep samat ventiilit kuin 5V laatikossa

Voitko tarkentaa ja minkälainen on vaihtotyö? Mitähän mahtaa kustantaa?
Laita linkki jos jossakin on ohjeistusta tähän.

[CDI203]

jokin venttiili voi jumittaa ja tehdä tuollaista kylmänä?

Jep samat ventiilit kuin 5V laatikossa

Voitko tarkentaa ja minkälainen on vaihtotyö? Mitähän mahtaa kustantaa?
Laita linkki jos jossakin on ohjeistusta tähän.

Turbinlukon solenoidi, sen "venttili" kara ja jousi,
vaihto, paine solenoidit ja niiten "venttilit" karat ja jousi,

solenoidit on ventiili koneisto päällä
"ventiilit" karat ja jouset sen sisällä

[simppa80]

jokin venttiili voi jumittaa ja tehdä tuollaista kylmänä?

Jep samat ventiilit kuin 5V laatikossa

Voitko tarkentaa ja minkälainen on vaihtotyö? Mitähän mahtaa kustantaa?
Laita linkki jos jossakin on ohjeistusta tähän.

Turbinlukon solenoidi, sen "venttili" kara ja jousi,
vaihto, paine solenoidit ja niiten "venttilit" karat ja jousi,

solenoidit on ventiili koneisto päällä
"ventiilit" karat ja jouset sen sisällä

Täyttä "hepreaa" meikäläiselle

Kysytäämpä näin. Pitääkö laatikko avata/käyttää pois paikoiltaan?