C mersun auraus

[JuKoS]

Talvirenkaat vaihdettuani ( 205 60 16 Goodyear UltraGrip Extreme ) on mersustani (vm: 2011 ajettu 7000 km) tullut melkoisen levoton ajettava,
tuntuu urat, tuulen puuskat ja auto kampeaa jatkuvasti johonkin suuntaan eli kokoajan saa olla tekemässä pientä korjausliikettä ratilla Kesärenkailla ilmiö oli olemassa mutta ei näin häirisevänä.
Siispä kysynkin mitä lienee ko auton auraus milleinä, auraustahan siinä pitänee olla niin edessä kuin takanakin. Lähinnä siinä mielessä ajattelin mitata että jos on selkeästi pielessä niin saavat sitten veholla takuuseen säätää, melko uudesta autosta kuitenkin kyse.
Ennen kun autojen kanssa touhusin niin moinen levottomuus oli yleensä merkkinä liiallisesta harituksesta joka poistui säätämällä etuvetoisissa haritus lähelle nollaa ja takavetoisissa muutama milli auraukselle, sitkeimmissä säädettiin sitten takapäätäkin hieman auraukselle, toki caster ja camber ainakin liki samoiksi molemmin puolin .

[tempera1]

Katso ne imanpaineet ensin. Mulla on 2,4 molemmissa päissä ja menee hyvin.

[JuKoS]

Ilmanpainetta kokeiltu monenlaista, nyt edessä 2.5 takana 2.8 joka tuntuu parhaalta, isompia paineita ei oikein enää kehtaa laittaa.
Kun oli 2.4 kaikissa niin tuntui että takapää leijuisi pois alta, 2.2 kaikissa vielä huonompi.
Eli kun saan auton ensi viikolla talliin niin uskoisin että jotain selviää, jos jollain olisi laittaa ohjearvoja aurauksesta (miksei kaikkikin kulmat) niin voisi heti vähän verrata.

[JuKoS]

Auraus mitattu, edessä 2 mm, vanha autodata antaa 07 vuosimallille muistaakseni 1- 3,4 mm aurausta ja muutenkin tuo kaksi milliä etupäähän takavetoisessa autossa vaikuttaa ihan hyvältä.
Mutta takana aurausta 6 mm, suunta antavaa arvoa ei minulla ole, mutta olettaisin ohjearvon olevan jotain 0- 4 mm joten eiköhän tuo kulmien mittaukseen/säätöön lähde, kunhan saan automyyjän kiinni (lomalla) .

[napa]

samoisin, että taakse 0-1 mm aurausta... tuo 6 mm on ehdottomasti liikaa, oli sitten millaisesta autosta tahansa kyse... ei ole mikään ihme, jos tuntuu auto levottomalta

500 €:n lankku, ducato ja laguna...

[AAVEE]

Eikös tommonen 4-5mm ole ihan vakioarvo ainakin vanhemmissa. W210:ssäkin taka-auraus on kolminkertanen etuseen verrattuna.

[JuKoS]

Nyt on auto käynyt Vehossa, säädetty oli edestä ja takaa, ainakin kotimatkalla tuntui paljon paremmalta ajaa ( rengaspaineetkin pudotin 2,4 kaikissa pyörissä ), eihän tuo mikään ässä mersu vieläkään ole mutta ihan ok tälläiseksi halvemman hintaluokan mersuksi.
Ei edes maksanut mitään "vielä", lupasivat soitella perään jos ei takuu korvaakaan, luulisi kyllä korvaavan, kuitenkin alle neljä kuukautta vanha ja reilusti alle kymppitonnin ajettu auto.
Lähipäivinä sitten kokee josko auto on mukavakin ajella ( yli 100 km työmatkaa/päivä ), nyt etsi vain vikaliikkeitä eikä vielä osannut rentoutua.
Odotukset kuitenkin hyvinkin positiivisen puolella

[JuKoS]

Maanantaina menee renkaat vaihtoon, kokeillaan Nokian seiskaa, veholla sanoivat laittavansa vain Contin ja Nokian renkaita eikä kukaan ole valittanut auton vaativan kokoajan ohjauksen korjausliikkeitä.
Toivottavasti eivät sitten ole kauhean meluisat, yksi syy Good yearin valintaan oli hiljaisuus, tosin testeissä kehuttiin ajo-ominaisuuksiakin.
Hauskaa sinänsä että edellisessä autossa oli kaikkien moittimat Nangkang:it huutivat kuin hinaaja mutta meni suoraan kuin luotijuna.
Edellisestä jo varmaan päättelittekin että auto ei siis parantunut riittävälle tasolle ohjauskulmien säädöstä.

[Jolle]

Maanantaina menee renkaat vaihtoon, kokeillaan Nokian seiskaa, veholla sanoivat laittavansa vain Contin ja Nokian renkaita eikä kukaan ole valittanut auton vaativan kokoajan ohjauksen korjausliikkeitä.
Toivottavasti eivät sitten ole kauhean meluisat, yksi syy Good yearin valintaan oli hiljaisuus, tosin testeissä kehuttiin ajo-ominaisuuksiakin.
Hauskaa sinänsä että edellisessä autossa oli kaikkien moittimat Nangkang:it huutivat kuin hinaaja mutta meni suoraan kuin luotijuna.
Edellisestä jo varmaan päättelittekin että auto ei siis parantunut riittävälle tasolle ohjauskulmien säädöstä.

Älä osta nokialaisia, osta michelinit. Uudet contit on ajotuntumaltaan aika lähelle nokialaisia eli löysät

[JuKoS]

Renkaat on vaihdettu ajettavuus ei todellakaan parantunut vaikka vaihdettiin profiilikin matalammaksi (entisissä 60 nyt 55), on kummallista että kun asfaltti on täysin sula ja sohjosta puhdas niin ajettavuus on kaikista huonoin, lumessa ja sohjossa meni melko hyvin ja samoin kaarteessa kun auto ikäänkuin nojaa ulkokaarteeseen niin ei tarvitse mitään korjailua ratilla, suoralla ja tasaisella auto hakee kokoajan suunnasta toiseen.
Jouluna pitäisi ajaa parin tuhannen lomareissut, lienee pakko mennä emännän autolla, harmittaa jonkin verran.
Olisiko Tampereella paikkaa missä olisi laitteet ja ammattitaitoa säätää kulmat niin että auto rauhoittuisi, veholla väittivät että ohjearvoissa on ja piste, luulisi että osaava säätäjä voisi toleranssien puitteissakin säätää siihen suuntaan että ohjaus paranisi.
Rupeaa pikkuhiljaa harmittamaan kun nyt on vehon takia vaihdettu renkaat huonompiin ja vanteista lakkaus rikki eikä se aivan ilmaistakaan ollut ja parannusta ei kuitenkaan ajettavuuteen saatu.

[ana007]

Oliko tota autoa muuten tutkittu, onko väljää tai muuta vikaa jossain? Ei se huono ajettavuus renkaita vaihtamalla yleensä poistu.

[JuKoS]

Ei tuolla pitäisi välyksiä paljoa olla, ei ainakaan mitään ylimäärisiä ääniä kuulu eikä tunnu ajaessa kuoppiinkaan mitään, ja kai ne vehossa jotain olisi huomanneet kun se siellä oli.
Eikä tuolla ole vielä ajettukaan edes kymppitonnia, muutaman kuukauden vanha auto.
Jos tiedätte paikan missä ymmärrettäisiin mersun alustan säätö niin olisin tiedosta kovin kiitollinen.

[JuKoS]

Auto käytetty pyörän kulmien tarkastuksessa (Bosch car service), muuten ohjearvoissa mutta oikean etupyörän Camber (sivukallistuma) liikaa miinuksella (yläreuna sisäänpäin) vasen on -0*30* ja oikea on -1*06* ohjearvon ollessa -0*56* - -0*13* . Asiaa havainnollistaakseen asentaja näytti vatupassin kanssa renkaan kohdalla että noin sentin on vänkärin rengas enempi yläreunasta sisällä.
Aikoinaan oli A mersussa samanlailla ja samat oireet siinä oli helppo säätö, oli soikeat reiät tolpan alapäissä.
C mersussa ei taida säätö niin helposti käydäkään, mielestäni ko homma kuitenkin kuuluisi takuutyöksi joten nyt ei ruvettu tarkemmin säätöä tutkimaankaan. Pitänee joulun jälkeen mennä veholle vääntämään kättä säädöstä, tuskin kuitenkaan mitään korvausta renkaista ja muista kuluista ainakaan saa, vänkäävät kuitenkin vaan että kunnossa on tai ettei tuo mitään haittaa, nyt en viitsi joulua enempää pilata, seisokoon paska poissa näkyvistä, poissa mielestä, ajellaan emännän italiaanolla, se menee mukavasti minne kuski tahtoo.

[JuKoS]

Auto vihdoin käytetty Veholla (pikku kädenväännön jälkeen) ohjauskulmien säädössä, "jostain syystä" nyt palvelu sujui ihan ok, säädetty todella tarkasti ohjearvoihin, ei lähellekään toleranssien äärirajoja, autoa noudettaessa sain printit auton säätöarvoista ennen ja jälkeen, sekä näytettiin paperista mitä on säädetty ja mihin arvoihin. . Eli kyllä ne vehollakin osaa kunhan suostuvat töitä tekemään.
Ajettavuudessa uskomaton ero aiempaan, yllättävät takapään alta leijumiset hävinneet ja rattia ei tarvitse enää veivata koko ajan.
Onkohan mahdollista että aiemmin ajonvakautus teki kokoajan töitä kun auto haisi usein ajon jälkeen niinkuin olisi jarruteltu, kulutuskin on nyt vakiintunut viiden litran tuntumaan jopa alle, aiemmin samoilla talvirenkailla lähempänä kuutta (kesärenkailla oli myös siinä viisi l/100km).
Kuinkahan hyvä tuo olisi niillä aikaisemmilla Good Year renkailla, Nokian 7 lienee hieman liian pehmeä rengas vaikka 2,8 on painettakin, eipä silti kyllä tuolla jo nyt pärjäilee.