MB 290TD W210 tarkastus

[y30harrastaja]

Monessa viestiketjussa löytyy aiheeseen, mutta kuitenkin.

Pääsen katsomaan erästä otsikon mukaista yksilöä ja kyselen että mitä näistä kannattaa ostaessa tarkastaa.
Auto on siis 290TD Avantgarde -97 ja tuotu joskus vuosia sitten Hollannista. Automaattivaihteet ja autoilmastoinnit, webastot ym löytyy.
Autossa on kuulemma myös säädettävä alusta. Itse olen melko kokenut autonostaja ja osaan katsoa pintaakin syvemmälle jos näin voi sanoa, mutta Mersua en ole ennen ostanut.

Onko konehuoneen puolella jotakin mitä kannattaa erikoisesti tutkailla.

Itsellä mielessä:
- ruosteet
- öljyvuodot
- alusta
- vaihteisto

[illinois]

Foorumilta löytyy yhtäsun toista asiasta, mutta näissä ylivoimaisesti suurin ongelma on ruoste jota löytyy yllättävistäkin paikoista ja jos ei löydy niin tulee löytymään kun pukkaa itsensä esiin maalin alta. Se vanha kunnon toimintatonni on hyvä varata heti hinnanmääritykseen mukaan kun tuon ikäisestä autosta kyse.

[y30harrastaja]

Ruosteen tarkastuksiin olenkin varautunut. Saa nyt nähdä minkälainen tapaus on kyseessä.

[Turmelo]

Katso myös pumpun luota, onko vuotoja. Näissä jakajapumpullisissa joskus lähtee nuo pumput vuotamaan ulospäin.

[y30harrastaja]

Ja kiitokset tästäkin vinkistä.

[ford351]

Katso myös pumpun luota, onko vuotoja. Näissä jakajapumpullisissa joskus lähtee nuo pumput vuotamaan ulospäin.

Mistä kohin alkaa???

[arska10]

Pumpun kannen tiivisteet alkaa vuotamaan siitä pumpun päältä

[ford351]

mulla haisee nafta tuosta 210 97 mutta eniten konehuoneesta mutta ei näy märkää

[arska10]

mulla haisee nafta tuosta 210 97 mutta eniten konehuoneesta mutta ei näy märkää

koita katsoa pumpun päältä ja sieltä mistä lähtee suutin putket suuttimille josko vähän vuotaisi kannattaa otaa se se musta ilmaputki pois tieltä niin näkee paremmin toinen vaihtoehto on että suuttimien ylivuotoputket vuotaa

[Siekkinen]

Pumpun kannen tiivisteet alkaa vuotamaan siitä pumpun päältä

Ei tosin ole vaikeat vaihtaa eikä varmaan kalliitkaan.

[arska10]

Pumpun kannen tiivisteet alkaa vuotamaan siitä pumpun päältä

Ei tosin ole vaikeat vaihtaa eikä varmaan kalliitkaan.

Maksoi metrin pätkä dieselin kestävää letkua kudoksella 2€ siitä kun leikkaa sinvuleikkureilla sopia päkiä niin halpaa kuin saippua

[Siekkinen]

Pumpun kannen tiivisteet alkaa vuotamaan siitä pumpun päältä

Ei tosin ole vaikeat vaihtaa eikä varmaan kalliitkaan.

Maksoi metrin pätkä dieselin kestävää letkua kudoksella 2€ siitä kun leikkaa sinvuleikkureilla sopia päkiä niin halpaa kuin saippua

Ei se letkukaan kallista ole mutta tiivisteitä meinasin.

[Turmelo]

Jos nafta haisee ja ei näy vuotoja selvästi, voi tihuttaa myös joku suutinputki hienoa sumua, jota ei meinaa näkeä.. Taskulampulla yleensä selviää käydessä

[y30harrastaja]

Minkälaisia määriä tällaisella 290TD koneella ajetaan? Onko kukaan mennyt esim 800tkm ilman isoa remonttia?

[arska10]

En tiedä yhtään itse näkemääni jolla olisi ajettu yli 800 tkm mutta olen nähnyt noita 600tkm ajettuja joissa ei ole olltut kauheasti murheita kun vaan jaksaa huoltaa autoa tietysti noita normi osia niveliä ja ja puslia ja iskareita

[Jolle]

Minkälaisia määriä tällaisella 290TD koneella ajetaan? Onko kukaan mennyt esim 800tkm ilman isoa remonttia?

Sprinterin kopassa tuntuu kestävän 700 tkm tekemättä mitään vaikka päällä on minkälaista koria ja kylmäkonetta. Veikkaisin että väykyssäkin kestää ajaa sen 700 tkm kun on aika paljon pienemmällä rasituksella
Nämä siis suomesta ostettuja autoja joita on huollettu kunnolla ja nuo ajomäärät ovat todellisia eivätkä pelkkiä mittarilukemia...

[y30harrastaja]

Onhan se 700 tkm jo jotain sekin

[Jolle]

Onhan se 700 tkm jo jotain sekin

Jäi vielä mainitsematta että tuo 700 tkm oli mittarissa kun auto vaihtoi omistajaa eikä kun kone petti. Taitaa tämä 2.9 kone olla sisuskaluiltaan mersun vahvimpia henkilöautoihin asennettuja koneita.
Tuossa pihassa on 570 ajettu sprintteri tuolla samalla tekniikalla, noilla kilometreillä ei tunnu edes huohottavan vielä niin katsotaan että miten pitkälle se kestää

[y30harrastaja]

Vakuuttunut olen itsekin tästä koneesta. Kovasta äänestä sitä jotkut moittivat, mutta minun mielestäni se on oikein mukava dieselin hurina
Muutamia kun tosin olen koeajanut niin erojakin on. Eräässä kuului hyttiin julmetun kova ääni kun taas toisissa ei. Liekö joku eristyksen puuttuminen tuohon syynä.

[arska10]

Tai ohjausputken läpivienti kumi rikki siitä se melu usein johtuu

[Turmelo]

Eikö näihin koneisiin yleesä joudu kuitenkin sen jakoketjun ja kansipahvin vaihdon jossain vaiheessa tekemään ? .. Omaani on ainakin tehty nuo vähän alle 400tkm.

[y30harrastaja]

Eikö näihin koneisiin yleesä joudu kuitenkin sen jakoketjun ja kansipahvin vaihdon jossain vaiheessa tekemään ? .. Omaani on ainakin tehty nuo vähän alle 400tkm.

Tiedätkö syytä miksi tehty jo niinkin aikaisin? Itse olen kyllä käsittänyt että normaali huoltoja tehden mennään kyllä paljon pidemmälle.

[Jolle]

Eikö näihin koneisiin yleesä joudu kuitenkin sen jakoketjun ja kansipahvin vaihdon jossain vaiheessa tekemään ? .. Omaani on ainakin tehty nuo vähän alle 400tkm.

Tiedätkö syytä miksi tehty jo niinkin aikaisin? Itse olen kyllä käsittänyt että normaali huoltoja tehden mennään kyllä paljon pidemmälle.

Vesipumppu ja jakoketju kuuluisi jonku ohjeen mukaan vaihtaa 400 tkm kohdalla ja kansipahvi menee sitten kun menee. Kansipahvin kestoon vaikuttaa moni asia mutta kyllä siellä 500 tkm kohdalla kannattaa alkaa valmistautua ainakin henkisesti

[y30harrastaja]

Niin mutta vain henkisesti Saattaahan olla että se vaihdetaan 700tkm, tai 800tkm, tai 1milj jälkeen

[atlas]

Sprintteri on vaan työ ajoissa ja ajetaan pitkiä matkoja yleensä vaikka koppa on painava.Tämä vaikuttaa myös kestävyyteen.
Mitäs sanotte hiace turbodiesel 750tkm ja vaihdettuja osia vain laturi ja jakohihnoja.Ei edes hehkuja eikä turboa ja pitkää ajoa enimmäkseen ja vaihtoon kun meni niin vielä pelaa hyvin.

[AM]

Mitäs sanotte

Melkonen sissi joka jaksaa ajaa Hiasella 750tkm

[LopenUupunut]

Mitäs sanotte

Melkonen sissi joka jaksaa ajaa Hiasella 750tkm

Ei kyllä onnistu sissiltä....pitää olla muukalaislegioonasta tai saanut legionellabakteerista aivokalvontulehduksen tms....

.

[latvis124]

Veljen 290 on ny ajettu 600 Tkm ja kansiremontti alkaa olemaan pian ajankohtainen.
Kannentiiviste vuotaa ulospäin öljyä ja nokkaketju on tainnu jo jonkinverran antaa myören.
Itte ainaki hyväksyn tuon remontin noilla kilsoilla

[Jolle]

Mitäs sanotte

Melkonen sissi joka jaksaa ajaa Hiasella 750tkm

Sillä rahalla mitä hiacemiehellä on mennyt peltoreiden pattereihin tuon 750tkm aikana vaihtaa monet uudet kannentiivisteet

[y30harrastaja]

Tämä on varmaankin tapauskohtaista. Veikkaan että monella 2.9 koneella on menty enemmän kuin 600tkm ennen tiivisteen, tai ketjun vaihtoa.
Toki onhan se varmaan hyväksyttävä jo tuossakin ajomäärässä.