W124 E320 ei käynnisty

[Dtr]

Moro!

Eilen illalla rupesin starttaamaan mersua (w124 E320 bensa vm-95 aut.) ja kuinka ollakkaan piti melkosta meteliä ja käynnistyi, mutta sammui heti, vähän kuin ois käyny vajailla. No sit koitin siinä starttailla, mut sama homma ja lopulta ei enää edes käynnistyny, pyöritti vaan starttia, mutta ei ihan kumminkaan käyntiin lähtenyt. Akussa oli virtaa, kokeilin myös apuvirralla startata, mutta ei lähtenyt. Auto toiminut ihan täydellisesti, ja viimeks eilen iltapäivällä autoa siirsin pihassa, kun tein lumitöitä ja starttasi ja toimi ihan normaalisti. Tankki oli noin puolillaan bensaa. Sähkö osia on ennestään vaihdettu paljon mm. Ylijänniterele, Bensapumpunrele, Sytytystulpat, Moottorinjohtosarja, ilmamäärämittarin ja kaasuläpän johtosarjat, Ilmamäärämittari.
Bensansuodatinta, Puolia, Tulppien johtoja EI ole vaihdettu minun aikana. Mistäs kannattais vikaa lähteä etsimään? En kerennyt sen kummemmin eilis iltana tutkimaan. Sitten semmonen vielä, että eilen päivällä keli kävi pari astetta plussan puolella ja illaks oli menny muutaman asteen pakkaselle, voisko olla vaikutusta? Vettä polttoainesuodattimessa tai tankissa?

Kiitoksia vastanneille jo etukäteen.

[sompio]

Josko vilkaisisi siihen virranjakajan kanteen. Vois olla kosteusvika.

[Dtr]

Eipä oo tossa M104 320 koneessa virranjakajaa, vaan 3 puolaa.

[atlas]

Tuli vaan mieleen että vesihelmi jossakin alipaineletkussa tai missä vain.Laitapa lämmitys roikkaan moottori ja kokeile parin tunnin päästä.

[sompio]

Ai niin erillispuolillahan se 320 tosiaan on jo toteutettu.

[Dtr]

Illalla laitoin masinolia tankkiin muutaman desin ja nyt äsken lähti sitten toisella yrittämällä käyntiin, vaikka meinas sammua. Kävi kyllä vajailla ja täristi aikalailla niin sammutin sitten koneen. Oisko ideoita? Uskaltaako tota käyttää tyhjäkäynnillä, oli meinaan aika raa'an kuulosta tuo käynti.

[napa]

Illalla laitoin masinolia tankkiin muutaman desin ja nyt äsken lähti sitten toisella yrittämällä käyntiin, vaikka meinas sammua. Kävi kyllä vajailla ja täristi aikalailla niin sammutin sitten koneen. Oisko ideoita? Uskaltaako tota käyttää tyhjäkäynnillä, oli meinaan aika raa'an kuulosta tuo käynti.

jos se ei käy kaikilla ja puhaltaa palamatonta bensaa koneen läpi, niin ainakin katit kärsii välittömästi siitä, eli älä käytä, ellet saa toimimaan kunnolla...

tarkista ensin tulpat ja tulpanjohdot, sitten tutkit ne muut konehuoneen sähköjohdot, vai onko tietoa, että ne olis uusittu ihan hiljattain (alkuperäisen, mutta uusitun johtosarjan kesto taitaa olla vain n. 5 vuotta), siellä voi olla melkoinen oikosulku jo tapahtunut niiden biohajoavien johtojen seurauksena ja ECU:a myöten tapahtunut vahinkoa (pahin vaihtoehto) mutta toivotaan, että tulpat olis vain kastuneet jonkun tekovian takia

mutta älä siis käyttele turhaan, jos ei toimi kunnolla

bensapuolen jäätymiseen veden takia en usko näillä nykybensoilla, koska etanolia on niissä enemmän mukana, kuin normaali masinol + bensan sekoituksessa... mutta olisko bensapumpulle tullut tunnit täyteen...

500 €:n lankku, ducato ja laguna...

[Mika.T]

oli meinaan aika raa'an kuulosta tuo käynti.

Millälailla raa'an kuuloista?

Mekaanista kolinaa/kalinaa vai mitä?

[Dtr]

[quote="napa"][quote="Dtr"]Illalla laitoin masinolia tankkiin muutaman desin ja nyt äsken lähti sitten toisella yrittämällä käyntiin, vaikka meinas sammua. Kävi kyllä vajailla ja täristi aikalailla niin sammutin sitten koneen. Oisko ideoita? Uskaltaako tota käyttää tyhjäkäynnillä, oli meinaan aika raa'an kuulosta tuo käynti.[/quote]

jos se ei käy kaikilla ja puhaltaa palamatonta bensaa koneen läpi, niin ainakin katit kärsii välittömästi siitä, eli älä käytä, ellet saa toimimaan kunnolla...

tarkista ensin tulpat ja tulpanjohdot, sitten tutkit ne muut konehuoneen sähköjohdot, vai onko tietoa, että ne olis uusittu ihan hiljattain (alkuperäisen, mutta uusitun johtosarjan kesto taitaa olla vain n. 5 vuotta), siellä voi olla melkoinen oikosulku jo tapahtunut niiden biohajoavien johtojen seurauksena ja ECU:a myöten tapahtunut vahinkoa (pahin vaihtoehto) mutta toivotaan, että tulpat olis vain kastuneet jonkun tekovian takia

mutta älä siis käyttele turhaan, jos ei toimi kunnolla

bensapuolen jäätymiseen veden takia en usko näillä nykybensoilla, koska etanolia on niissä enemmän mukana, kuin normaali masinol + bensan sekoituksessa... mutta olisko bensapumpulle tullut tunnit täyteen...

[size=10]500 €:n lankku, ducato ja laguna...[/size][/quote]

Ite oon tehny 3,5 vuotta sitten silikonijohdoista uudet johtosarjat. Bensa ainakin haisee selvästi putkesta, eli vissiin bensaa saa normaalisti? Mitenkäs nuo tulpanjohdot voi mittailla yleismittarilla, vai voiko ollenkaan? Entäs voiko noita puolia mitata?

[atlas]

Entäs siellä on kosteutta niin kokeilitko että pistät sen lohkolämmitykseen että vähän kosteus poistuisi?

[Dtr]

[quote="atlas"]Entäs siellä on kosteutta niin kokeilitko että pistät sen lohkolämmitykseen että vähän kosteus poistuisi?[/quote]


Joo eilen illalla muutaman tunnin pidin lämmityksessä, mutta ei ollu apuja, kun ei käynnistynyt ollenkaan vielä sillon.

[napa]

Ite oon tehny 3,5 vuotta sitten silikonijohdoista uudet johtosarjat. Bensa ainakin haisee selvästi putkesta, eli vissiin bensaa saa normaalisti? Mitenkäs nuo tulpanjohdot voi mittailla yleismittarilla, vai voiko ollenkaan? Entäs voiko noita puolia mitata?

ok. eli kyllä siellä johtoasiat pitäis sitten kunnossa olla...

tulpanjohdoista voi mitata vastuksen, samoin kuin puolista, mutta itse en tähän hätään muista mitä ne pitäis tuollaisessa koneessa olla

no, tulpanjohdoissa ei ainakaan kovin paljoa yli 10 kohm. saisi olla vastusta... no, niistä nyt saa jotain käsitystä kuitenkin jo sillä, että jos 1 tai useammassa on huomattavasti muista poikkeava vastus, niin vikaa on...

500 €:n lankku, ducato ja laguna...

[Mese 320 TE]

Olisko apua tiedoista tulpanhattut 2 kilo Ohmia ja puolien vastus on 7500 Ohmia. Ne alkuperäiset johdot ovat murusina ja niiden oikosulut voivat tuhota älyboksin. Vekatronic korjaa nittä edullisesti ( 150 €) vuoden takuu työllä. Itse tein johtosarjat uunijohdosta tuonne johtokourusta puolille. Myös puolien läpilyönnit tuhoavat boksin. Vielä muistutan koneen pesusta, että vettä ei saa ruiskuttaa puolien suojakannen päälle se menee tulpanreikiin se on yksi syy häiriöihin ja boksin tuhoon.

[Dtr]

Joo tulpanjohdot tuli mitattua ja näytti 1,4kohm, 1,6kohm ja 1,8kohm pisimmässä johdossa isoin luku. Puolille ja suuttimille tuli virta kun mittasin, ja tulpat käytin pois ja paperilla pyyhin ne kuivaks/puhtaaks ja sittenhän tuo lähti käyntiin taas ja ihan hetken tärisi vähän, mutta sitten käynti normalisoitui ja kierrosten laskiessa normaaliin, kävi ihan hyvin. Että oisko kumminkin sillä masinolilla ollut positiivista vaikutusta? Kuinka usein bensansuodatin pitäis näihin bensavehkeisiin vaihtaa? Ei mitään tietoa millon viimeks vaihdettu, todennäkösesti todella kauan sitten...

[Mese 320 TE]

Noiden tulpanjohtojen ja hattujen vastusten pitäisi olla samat kaikilla tulpilla ja johdoilla 2 kilo ohmia. Mittasitko puolien vastukset?
Niiden pitää olla se 7500 ohmia. Ne kanssa aikaa myöten menettävät eristystään käämien kuumetessa ja jäähtyessä lakka irtoaa ja vastus arvot muuttuvat oikosulun vuoksi pienemmäksi kuin 7500 ohmia uuden ja ehjän puolan. No vaihda se uuteen ja puhdista myös tankin pohjaropussa oleva suodatin ja huuhtele samalla tankki sakkaa on kertynyt.

[fiskari]

hei saitko koskaan selville W 124 E 320 käynnistyshäiriön syytä, ilm. itselläni sama ongelma terv fiskari

heips all ok. yksinkertainen vika löytyi !!!!!!!! jippiii t. pp