Morjesta päivää
Koitin haulla mutta ei oikein löytynyt.
Eli otsikko kertoo olennaisen. Vm.-98 R170 230K SLK:hon pitäisi pakosarja vaihtaa.
Mitä pitää ottaa huomioon/millainen operaatio tuo on? Tilaa on, yllätys, aika rajallisesti.
E-baysta on nyt tulossa uusi sarja vanhan (todennäköisesti) haljenneen tilalle.
Kiitos ja kumarrus.
SLK R170 pakosarjan vaihto
Re: SLK R170 pakosarjan vaihto
Moi!
En taatusti ole foorumin paras asiantuntija tähän vastaamaan, mutta jotain pitää yrittää kun ei kukaan muukaan...
Omaani - SLK 230 K vm. 99 - vaihdettiin Supersprintin pakosarja alkuperäisen tilalle muutama vuosi sitten. Oli samoin tuo halkeamaepäily, joka osoittautui aiheettomaksi, mutta muuten kyllä tuo alkuperäissarja on niin ahdas, että sen vaihtaminen avarampaan ahdetussa moottorissa kannattaa varmasti. Toki tää on puhtaasti persdynotuntuma.
Tilaa ei tosiaan ole liikaa, SLKsta piti irroittaa ainakin vesipumppu, ahdin ja jotain vesiputkia siitä pakosarjan tietämiltä. Pikku vinkkinä, samalla on kätevää tehdä ahtimelle öljynvaihto, homma sujuu helposti kun se on irrallaan, siinähän ei ole tyhjennysproppua, huoltovapaa kun mukamas on
Mulle tuon homman teki kaveri, jolla oli ennestään kokemusta vastaavan sarjan vaihdosta CLKhon, mutta vähän yllärinä hänellekin tuli se kuinka paljon ahtaammat paikat SLKssa on. Hommaan kului päivä aika tarkalleen, kun rauhallisesti tehtiin, tosin samaan syssyyn vaihdettiin myös pakoputken loppupää samoin Supersprintin tuotteeseen, joten alkuperäistä tötteröä jäi vain katalysaattorit.
Eli ei mikään mahdoton homma, mutta sen verran purkamista ja kasaamista on että aikaa palaa. Vielä semmoinen vinkki minulle annettiin tuohon että ne pakosarjan kiinnitysmutterit kannattaa tuossa yhteydessä vaihtaa uusiin, ja näin tehtiin.
En taatusti ole foorumin paras asiantuntija tähän vastaamaan, mutta jotain pitää yrittää kun ei kukaan muukaan...
Omaani - SLK 230 K vm. 99 - vaihdettiin Supersprintin pakosarja alkuperäisen tilalle muutama vuosi sitten. Oli samoin tuo halkeamaepäily, joka osoittautui aiheettomaksi, mutta muuten kyllä tuo alkuperäissarja on niin ahdas, että sen vaihtaminen avarampaan ahdetussa moottorissa kannattaa varmasti. Toki tää on puhtaasti persdynotuntuma.
Tilaa ei tosiaan ole liikaa, SLKsta piti irroittaa ainakin vesipumppu, ahdin ja jotain vesiputkia siitä pakosarjan tietämiltä. Pikku vinkkinä, samalla on kätevää tehdä ahtimelle öljynvaihto, homma sujuu helposti kun se on irrallaan, siinähän ei ole tyhjennysproppua, huoltovapaa kun mukamas on
Mulle tuon homman teki kaveri, jolla oli ennestään kokemusta vastaavan sarjan vaihdosta CLKhon, mutta vähän yllärinä hänellekin tuli se kuinka paljon ahtaammat paikat SLKssa on. Hommaan kului päivä aika tarkalleen, kun rauhallisesti tehtiin, tosin samaan syssyyn vaihdettiin myös pakoputken loppupää samoin Supersprintin tuotteeseen, joten alkuperäistä tötteröä jäi vain katalysaattorit.
Eli ei mikään mahdoton homma, mutta sen verran purkamista ja kasaamista on että aikaa palaa. Vielä semmoinen vinkki minulle annettiin tuohon että ne pakosarjan kiinnitysmutterit kannattaa tuossa yhteydessä vaihtaa uusiin, ja näin tehtiin.