722.6 ja kierrokset heijaa taas kylmänä

[rolls2]

Eli vaihdoin tossa taannoin kyb venttiilin kun kylmänä kierrokset heijas edestakas komosvaihteella 1200-1500rpm ja loppui kun auto kerkes hieman lämpenemään. Vika hävis kybin vaihdolla mutta ~1000 km vaihdon jäkeen vika tuli takas.. Mitäs pitäs seuraavaksi tutkia...TCC venttiili? Ehdotuksia otetaan vastaan.

[arska10]

Eli vaihdoin tossa taannoin kyb venttiilin kun kylmänä kierrokset heijas edestakas komosvaihteella 1200-1500rpm ja loppui kun auto kerkes hieman lämpenemään. Vika hävis kybin vaihdolla mutta ~1000 km vaihdon jäkeen vika tuli takas.. Mitäs pitäs seuraavaksi tutkia...TCC venttiili? Ehdotuksia otetaan vastaan.

Onko öljyä varmasti tarpeeksi laatikossa kun laatikko on 80 astetta lämmin niin pitää olla pinta 65,4 mm, jos on niin tarkista laatikon töpseli onko siellä öljyä, jos on niin on mahdollisesti noussut laatikon boxiin asti

[rolls2]

Eli vaihdoin tossa taannoin kyb venttiilin kun kylmänä kierrokset heijas edestakas komosvaihteella 1200-1500rpm ja loppui kun auto kerkes hieman lämpenemään. Vika hävis kybin vaihdolla mutta ~1000 km vaihdon jäkeen vika tuli takas.. Mitäs pitäs seuraavaksi tutkia...TCC venttiili? Ehdotuksia otetaan vastaan.

Onko öljyä varmasti tarpeeksi laatikossa kun laatikko on 80 astetta lämmin niin pitää olla pinta 65,4 mm, jos on niin tarkista laatikon töpseli onko siellä öljyä, jos on niin on mahdollisesti noussut laatikon boxiin asti

Oljyä on laatikossa 7cm kun on ajettu lämpimäksi ja töpselissä ei ollut öljyä sekä viimeksi vaihdoin siihen myös sen holkin... Ja kilometrejä on 136tkm..

[rolls2]

Sellainen huomion arvoinen seikka että atsg:n ohjeessa sanotaan kybin olevan A140 277 00 35 ja sama siellä oli ja tämä uusi jonka tilasin aqunorilta (mersun alkup. Varaosa) on numeroa A140 277 04 35 lieneekö tuolla väliä...

[arska10]

Eli vaihdoin tossa taannoin kyb venttiilin kun kylmänä kierrokset heijas edestakas komosvaihteella 1200-1500rpm ja loppui kun auto kerkes hieman lämpenemään. Vika hävis kybin vaihdolla mutta ~1000 km vaihdon jäkeen vika tuli takas.. Mitäs pitäs seuraavaksi tutkia...TCC venttiili? Ehdotuksia otetaan vastaan.

Onko öljyä varmasti tarpeeksi laatikossa kun laatikko on 80 astetta lämmin niin pitää olla pinta 65,4 mm, jos on niin tarkista laatikon töpseli onko siellä öljyä, jos on niin on mahdollisesti noussut laatikon boxiin asti

Oljyä on laatikossa 7cm kun on ajettu lämpimäksi ja töpselissä ei ollut öljyä sekä viimeksi vaihdoin siihen myös sen holkin... Ja kilometrejä on 136tkm..

Siellä on liikaa öljyä joka rupeaa vaahtontumaan ime pois sieltä vähän ja koita uudelleen, nuo laatikot on aika tarkkoja öljy määrästä

[arska10]

Sellainen huomion arvoinen seikka että atsg:n ohjeessa sanotaan kybin olevan A140 277 00 35 ja sama siellä oli ja tämä uusi jonka tilasin aqunorilta (mersun alkup. Varaosa) on numeroa A140 277 04 35 lieneekö tuolla väliä...

Nyt kun tuon kerroit niin laatikon resetointi staarilla ja opetus olisi paikallaan

[rolls2]

Eli vaihdoin tossa taannoin kyb venttiilin kun kylmänä kierrokset heijas edestakas komosvaihteella 1200-1500rpm ja loppui kun auto kerkes hieman lämpenemään. Vika hävis kybin vaihdolla mutta ~1000 km vaihdon jäkeen vika tuli takas.. Mitäs pitäs seuraavaksi tutkia...TCC venttiili? Ehdotuksia otetaan vastaan.

Onko öljyä varmasti tarpeeksi laatikossa kun laatikko on 80 astetta lämmin niin pitää olla pinta 65,4 mm, jos on niin tarkista laatikon töpseli onko siellä öljyä, jos on niin on mahdollisesti noussut laatikon boxiin asti

Oljyä on laatikossa 7cm kun on ajettu lämpimäksi ja töpselissä ei ollut öljyä sekä viimeksi vaihdoin siihen myös sen holkin... Ja kilometrejä on 136tkm..

Siellä on liikaa öljyä joka rupeaa vaahtontumaan ime pois sieltä vähän ja koita uudelleen, nuo laatikot on aika tarkkoja öljy määrästä

Mutta miksi se kylmänä oireilee? Eihän siellä silloin ole liikaa öljyä vaan lämpimänä kun on laajentunut ja silloin se alkaa vaahtoontumaan ja läpimänä toimii hyvin

[arska10]

Sellainen huomion arvoinen seikka että atsg:n ohjeessa sanotaan kybin olevan A140 277 00 35 ja sama siellä oli ja tämä uusi jonka tilasin aqunorilta (mersun alkup. Varaosa) on numeroa A140 277 04 35 lieneekö tuolla väliä...

Nyt kun tuon kerroit niin laatikon resetointi staarilla ja opetus olisi paikallaan

Tuota kannataisi kokeilla

[rolls2]

Sellainen huomion arvoinen seikka että atsg:n ohjeessa sanotaan kybin olevan A140 277 00 35 ja sama siellä oli ja tämä uusi jonka tilasin aqunorilta (mersun alkup. Varaosa) on numeroa A140 277 04 35 lieneekö tuolla väliä...

Nyt kun tuon kerroit niin laatikon resetointi staarilla ja opetus olisi paikallaan

riittääkö että resetoi ja antaa sen jälkeen ajamalla oppia? Ja onko kellään mitään hajua mitä eroa noilla on? Kysyin liikkeestä nimen omaan että onko tuo juuri tähän malliin ja vastaus oli että kyllä...

[arska10]

Sellainen huomion arvoinen seikka että atsg:n ohjeessa sanotaan kybin olevan A140 277 00 35 ja sama siellä oli ja tämä uusi jonka tilasin aqunorilta (mersun alkup. Varaosa) on numeroa A140 277 04 35 lieneekö tuolla väliä...

Nyt kun tuon kerroit niin laatikon resetointi staarilla ja opetus olisi paikallaan

riittääkö että resetoi ja antaa sen jälkeen ajamalla oppia? Ja onko kellään mitään hajua mitä eroa noilla on? Kysyin liikkeestä nimen omaan että onko tuo juuri tähän malliin ja vastaus oli että kyllä...

Kyllä se pelkkä resetointi usein riittää jos haluaa hifistellä niin vetää pitkän kaavan kautta ja opettaa koko laatikon ,aikaa kuluu noin 2h koko toimen piteeseen

[rolls2]

Sellainen huomion arvoinen seikka että atsg:n ohjeessa sanotaan kybin olevan A140 277 00 35 ja sama siellä oli ja tämä uusi jonka tilasin aqunorilta (mersun alkup. Varaosa) on numeroa A140 277 04 35 lieneekö tuolla väliä...

Nyt kun tuon kerroit niin laatikon resetointi staarilla ja opetus olisi paikallaan

Tuota kannataisi kokeilla

Olisko halukkaita resetoimaan mun lootaa Rauman läheisyysdessä?

[rolls2]

Mitäs mieltä olette common rail paineensäätimestä voisko tuo olla hyvä ehdokas?

[arska10]

Mitäs mieltä olette common rail paineensäätimestä voisko tuo olla hyvä ehdokas?

Tuokin selviää starilla jos pääset johonkin resetoimaan tuon laatikon adaptaation. Ei kannata turhaan vaihdella osia jos ei ole selvyyttä palaa vaan turhaa rahaa

[Pansu]

Kybin vaihdon jälkeen toiminut ja sitten alkoi oireet, johon resetointi auttaa jep jep... Itse kyllä en olisi kovin toiveikas tuon suhteen. Tosin se jumalten star voisi kertoa oikeasti missä vikaa, joten siinä mielessä ei olisi pahitteeksi saada piuhan päähän.

[rolls2]

Kybin vaihdon jälkeen toiminut ja sitten alkoi oireet, johon resetointi auttaa jep jep... Itse kyllä en olisi kovin toiveikas tuon suhteen. Tosin se jumalten star voisi kertoa oikeasti missä vikaa, joten siinä mielessä ei olisi pahitteeksi saada piuhan päähän.

Siis vika hävis kybin vaihdolla muuta tuli takas 1000km jälkeen.. enkä itsekkään oikein tuohon resetointiin luota mut olis kiva saadaa vähän vihiä asiaan..

[Pansu]

Kybin vaihdon jälkeen toiminut ja sitten alkoi oireet, johon resetointi auttaa jep jep... Itse kyllä en olisi kovin toiveikas tuon suhteen. Tosin se jumalten star voisi kertoa oikeasti missä vikaa, joten siinä mielessä ei olisi pahitteeksi saada piuhan päähän.

Siis vika hävis kybin vaihdolla muuta tuli takas 1000km jälkeen.. enkä itsekkään oikein tuohon resetointiin luota mut olis kiva saadaa vähän vihiä asiaan..

Niin, miksi se tuon 1000km aikana ei "vaatinut" resetointia, mutta nyt vaatisi, kunhan ihan maalaisjärjellä ihmettelin näitä "neuvoja". Tuntuu että monesti täällä ei asiasta ole mitään hajua, mutta jotain vain pitää mutuilla ja kaikki voipa star korjaa mekaanisetkin viat vain nappia painamalla

[arska10]

Kybin vaihdon jälkeen toiminut ja sitten alkoi oireet, johon resetointi auttaa jep jep... Itse kyllä en olisi kovin toiveikas tuon suhteen. Tosin se jumalten star voisi kertoa oikeasti missä vikaa, joten siinä mielessä ei olisi pahitteeksi saada piuhan päähän.

Siis vika hävis kybin vaihdolla muuta tuli takas 1000km jälkeen.. enkä itsekkään oikein tuohon resetointiin luota mut olis kiva saadaa vähän vihiä asiaan..

Niin, miksi se tuon 1000km aikana ei "vaatinut" resetointia, mutta nyt vaatisi, kunhan ihan maalaisjärjellä ihmettelin näitä "neuvoja". Tuntuu että monesti täällä ei asiasta ole mitään hajua, mutta jotain vain pitää mutuilla ja kaikki voipa star korjaa mekaanisetkin viat vain nappia painamalla

Ei star mekaanisia vikoja korjaa, mutta tuo adaptiion nolaus auttaa usein jos on vaihdettu osia laatikkoon, näinhän wis suosittelee.

[Pansu]

Se nyt on yksi ja sama mitä joku wis suosittelee, piru raamattua ja niin edelleen. Toki osien vaihdon jälkeen nollauksesta tuskin mitään haittaa on mutta miksi se korjaisi yhtään mitään, jos osan vaihdon jälkeen auto on toiminut pitkän tovin. Tuskin se auto ajattelee "ooops ainiin se unohti silloin kaksi viikkoa sitten nollata, niin aletaas nyt käyttäytymään epävakaasti "
Tietty kun mersusta kyse, niin tiedä vaikka poppamiehet ja muut manaajat voisi viat kuitata puhelimen välityksellä 15.95€/min

Olisihan se toivottavaa että tuolla selviäisi, mutta kuten jo totesin niin jokin muu siellä taitaa kummitella. Voihan se resetin kokeilla ilman stariakin, kaasu pohjaan ja virrat pois ohjeilla, sitten sormet ristiin ja koeajolle.

[CDI203]

Tietty kun mersusta kyse, niin tiedä vaikka poppamiehet ja muut manaajat voisi viat kuitata puhelimen välityksellä 15.95€/min

Olisihan se toivottavaa että tuolla selviäisi, mutta kuten jo totesin niin jokin muu siellä taitaa kummitella. Voihan se resetin kokeilla ilman stariakin, kaasu pohjaan ja virrat pois ohjeilla, sitten sormet ristiin ja koeajolle.

Tuo maksuline numero olisikin hyvä... Pelkästään Tännäkin puhelimen kautta korjanut ja koodanut
Asetuksi ~4h ja muuta apua antanut puolitoista tuntia...
Jaa mutta sehän koski vaan velhoja ja manaajia
Ei tavalista kuusenalla olevaa tasoa olevaa tallajaa...

Kaasupoljin nollaus kikka ei aina nolla kaikkia arvoja

Jos nollauksen jälkeen toimii jonkin aikaa paremin ja sitten palla entiseen
On laatikon tarkempi tutkailu paikalla(littyy siihen wis systemiin)

[Pansu]

Joo ei tuo kaasupoljin kikka kaikkea varmaan nollaa, vaikka en kyllä mitään eroa ole starin nollaukseen huomannut. Joka tapauksessa tuota nyt ensihätään voi kokeilla, kun staria ei ole käsillä ja nollaamisella kuulema viat katoaa

[Aki P]

Jaa-a.

Kokeilkaapa vaihtaa tärisevän lukkovikaisen turbiinin tilalle ehjä korjattu ilman nollausta, niin selviää viimeisellekin epäilijälle onko se laatikon adaption nollaus ihan humpuukinoituutta. Tämä nyt ei liity tähän mitenkään, mutta kuitenkin

[rolls2]

moro taas kaikki!

Löytyi sitten mersustani glygolit laatikosta!2008 W204 136tkm. Turbiini on nyt vaihdettu Repconin kunnostamaan. Mutta se samperin vapina jäi vieläkin sinne 60km/h tietämille joka siis tulee kylmänä ja häviää lämpinä. Kertokaa nyt joku viisas miten pääsen tuosta vapinasta/väpätyksestä eroon kun nyt laatikko pelaa kuin uusi! eli siis se väpätys mikä lie ei tule laatikosta vaikka se kunnossa ei ollutkaan PRKL!

[LopenUupunut]

moro taas kaikki! Kertokaa nyt joku viisas miten pääsen tuosta vapinasta/väpätyksestä eroon

Vaihtamalla auton.

.

[rolls2]

moro taas kaikki! Kertokaa nyt joku viisas miten pääsen tuosta vapinasta/väpätyksestä eroon

Vaihtamalla auton.

.

Komppaan:)

[CDI203]

moro taas kaikki!

Löytyi sitten mersustani glygolit laatikosta!2008 W204 136tkm. Turbiini on nyt vaihdettu Repconin kunnostamaan. Mutta se samperin vapina jäi vieläkin sinne 60km/h tietämille joka siis tulee kylmänä ja häviää lämpinä. Kertokaa nyt joku viisas miten pääsen tuosta vapinasta/väpätyksestä eroon kun nyt laatikko pelaa kuin uusi! eli siis se väpätys mikä lie ei tule laatikosta vaikka se kunnossa ei ollutkaan PRKL!

Mitäs kaikkea siihen on nyt tehty/tutkittu

[rolls2]

moro taas kaikki!

Löytyi sitten mersustani glygolit laatikosta!2008 W204 136tkm. Turbiini on nyt vaihdettu Repconin kunnostamaan. Mutta se samperin vapina jäi vieläkin sinne 60km/h tietämille joka siis tulee kylmänä ja häviää lämpinä. Kertokaa nyt joku viisas miten pääsen tuosta vapinasta/väpätyksestä eroon kun nyt laatikko pelaa kuin uusi! eli siis se väpätys mikä lie ei tule laatikosta vaikka se kunnossa ei ollutkaan PRKL!

Mitäs kaikkea siihen on nyt tehty/tutkittu

Laatikko repconilla öljyt kybit suodattimet turbiinit. Jne. Kardaania kattelin ja tiukan olinen oli eikä klappia. Kumityynyt näyttää hyviltä kaikki...otan mielelläni kommentteja vastaan.

[LopenUupunut]

moro taas kaikki! Kertokaa nyt joku viisas miten pääsen tuosta vapinasta/väpätyksestä eroon

Vaihtamalla auton.

.

Komppaan:)

Pakko kompata itseään, eilen alkoi laatikko vittuilemaan yhdestä autostamme....tänään se jäi liikkeen pihaan, enkä hae pois....lähdin uudenkarhealla (11tkm) ajetulla pihasta.

E: olihan se taas vähän nopsa päätös, oli keula työpaikkaa kohti kun tein suunnanmuutoksen ja kaarsin liikkeeseen huvikseni kyttäilemään.

.

[Behemoth]

Nostellaampa tätä ylös. 220d -98 väyrysessä kierrokset heijaa kuumana, kun saanut isoimman pykälän silmään. Pahinta on 60 km/h nopeudessa ja sitten loppuu vähitellen kun lähestytään 100 km/h. Öljyjen vaihto tulossa jossakin vaiheessa, mutta kannattaako tarkistaa jotain muutakin? Imuilman anturi ei ole kytkettynä myöskään...liekkö vaikutusta. Koodeja ei ole luettu, mutta luetaan kun keritään.