Mikä oli "viimeinen Mersu"

[Merkari]

Eli keskustelua mikä "oli" Viimeimeinen oikea Mersu.
Henkilökohtainen mielipiteeni 115 ja varauksin 123, ehkä vielä menee 124 dieselit.
Laittakaa mielipiteet jakoon..
Ps. Ennen pystyi Mersun korjaan kotona::

[AP-race/lake]

W210 E55 AMG!!!!

[Hage]

Mersu lopetti autojen valmistuksen 1993. Siitä eteenpäin Mercedeksellä päätettiin että he tekevät autojen sijasta tavallisia kotteroita.
Lähteenä toimi Minunpedia

[jumetsap]

W124 ennen vesivärejä eli -93 puoleenväliin asti.

[Oberland]

Heckflosse W110, W111 ja W112 autot ajoilta jolloin pellit oli peltiä eikä guttaperkkaa.

[hapero79]

Mikä sitten on "viimeinen mersu", siinäpä kysymys. Eiköhän nämä uudemmat ole kaikilta ominaisuuksiltaan parempia autoja kuin vaikkapa w123 tai w124. Ja seuraavat mallit jälleen parempia kuin nykyiset.

[jysi]

Onpas varsinainen ikiliikkuja-aihe keksitty!

No, olen samaa mieltä siitä että ennen vastausta pitäisi määritellä kysymys.

Jos "Mersu" = "tekninen edelläkävijä, nautinnollinen ajettava, luotettava"
niin W140 on varmasti myös kisassa mukana. Ei häviä w124:lle näissä lajeissa ja säilyi tuotannossa pitempään.

[Matkamalli]

Omassa mielessä se viimeinen kunnon Mersu oli vm. 1989 W124 4-vaihteinen 200D. Semmosella tuli paljon ajettua ja se jätti Mersuista parhaat muistot. Samanlaisia kun saisi vielä uutena...

[Unstedystan]

Ainoa mersu jolla olen ajanut ja jossa on tullut tunne: "Nyt ajetaan mersulla", on pystäri.

[soikka]

Ääni 124 89-90 , 200- 300 D. Ja Toinen ääni G mallille, itse aion hankkia "viimeiseksi" Mersuksi 94-97 vm 300 G TD:n , vanhan liiton tekniikkaa ,josta jos jotain sattuu hajoamaan kestää se korjauksen jälkeen taas seuraavat 500 000 km... . Onhan nämä hi-tek mersutkin hienoja ajaa, mutta laatu ja ylläpito on ihan pelleilyä entisiin verrattuina.

[DBFI]

Ilmeisesti tänne oli tarkoitus äänestää omaa autoa mutta äänestän nyt kuitenkin kaikkien meidän vanhoilla ja epäluotettavilla rötisköillä ajelevien kiusaksi 222:sta.

[MiHe]

Samoilla linjoila DBFIn kanssa (ellei C197 saa äänestää). Jos sen on pakko olla tekniikaltaan museoauto, niin sitten Aatun mersu... 770 se nyt sitten oli???

[Juha_M117]

Topicin kysymykseen on yksiselitteinen vastaus ja se on W124.

[AM]

Juuri se mikä sattuu itsellä olemaan kun kysymys esitetään. Uudemmat on romuja(kun niihin ei ole varaa) ja vanhemmat on vaan liian vanhoja ja askeettisia.

[ola94]

w124

[Mariini]

Ainakin maahantuojan sivujen mukaan niitä vielä tehdään?

[Jari Nysten]

Mä oon ollut tyytyväinen tähän 92-93 vaihteessa tehtyyn, 93 loppuvuodesta alkoivat tehdä sutta.

[LopenUupunut]

Eiköhän viimeinen mersu ollut -95 ja siitä etiäpäin alkoivatkin tehdä autoja.....

.

[M4ketech]

W124 ja W201 on jotenkin vaan niitä mersuja jotka pienellä korjauksella pyörivät katukuvassa vielläkin.

[Merkari]

Topiikki on on herättänyt kiitettävästi keskustelua, ja toinen argumentti oli se Tee se itse jos pystyt.
Nyt kun tapellu CDI: kanssa niin kaipaan Yksinkertaisia Mersuja.....
Mersulla ajettu 38V eikä koskaan uudella, ja suurin osa ei ole tullut pihaan omillaan...

[hegeli]

Väittäsin jonkinlaisella kokemuksella w124.

[antti--91]

Tasan 0 Mersua omistaneena vastaan silti että W124, 200D-koneella, 4-vaihteisella manuaalilootalla ja ilman vesivärejä.

[Sergey]

Ilmeisesti tänne oli tarkoitus äänestää omaa autoa mutta äänestän nyt kuitenkin kaikkien meidän vanhoilla ja epäluotettavilla rötisköillä ajelevien kiusaksi 222:sta.

Ei voi äänestää koska kysymys on "Mikä OLI" tuohon kriteeriin taitaa vuonna 2014 mahtua 221. Näin mallien vaihtovuosien välimaastossa vaikea kysymys, W221 on kyllä aivan upea. Hakkaa kaikki mersut 63-0

[pera8x]

kyllähän se w124:nen oli ja on vieläkin kohtuu huoleton ja varma peli. sanon siis, että kakkosnelonen on viimenen kunnon mersu. ei w201:nenkään paljoa jää taakse, saman tyyppistä tekniikkaa.

[epk]

jos nyt suurinpiirtein e-luokasta puhutaan niin olisko se niin että aina kun uusi E tuli niin se oli/on kaikinpuolin parempi kuin edeltäjänsä, laadullisesti ei sitten niinkään

[Nozki]

Mulla ei omasta mielestäni ole sellaista kompetenssia, jolla pystyisin valitsemaan parhaan Mersun ikinä. Se perustuu siihen, että ei ole laajempaa kokemusta muista kuin W123:sta ja W124:stä. Ne ovat mielestäni kyllä omien aikakausiensa tuotteiksi aivan helkutin hyviä (juu, kyllä itseäkin harmittaa ne vesivärimaalatut W124 E:t). Se ei kuitenkaan tarkoita sitä, etteikö uudemmissa olisi moni asia vieläkin paremmin, eikä mulla sitä kautta ole mitään innostusta väittää noita vanhoja jollain tavalla kaiken kaikkiaan paremmiksi kuin uudempia, vaikka monet vannoutuneet lankkumiehet niinkin tuntuvat tekevän.

Sen voin myöntää, ettei mulla tällä hetkellä ole kiinnostusta hankkia nykykalustoa uudempaa Mersua, mutta ei sen homman perusteena ole se, että ne uudet olisivat niin huonoja; pidän niitä vain itselleni huonommin sopivina. Esimerkiksi omatoimiset huoltomahdollisuudet ja valmiina oleva näiden vanhempien tuntemus vaikuttavat siihen merkittävästi. Ja kustannukset tietysti.

OT:nä, kerran muuten pääsin ajamaan tuommoisella Sergeyn mainitsemalla W221:llä. Europcar oli mokannut, eikä heillä ollut sellaista farmarimallia, jonka olimme varanneet, joten antoivat hyvitykseksi sitten uuden S 500 L:n. Oli aika makia vehje kyllä... Ja voi hitsi sitä tunnetta, kun paluumatkalla oli ensin Mersu jätetty Münchenin lentokentälle, ja Suomessa sitten kollegan tytär tuli hakemaan meitä ensimmäisen korimallin Avensiksella. Siitä kun parin päivän ässämersuilun jälkeen vetäisi oven kiinni, niin se tuntui kyllä Mersun jälkeen aivan naurettavalta vehkeeltä. Kuin se ovi olis ollut muovista ja pahvista tehty tai jotain.

[veskola]

Viimeistä ja parasta mersua ei ole vielä tehty, eiköhän sieltä aikanaa ilmesty äärettömällä 4wd väännöllä varustettu sähkömoottoreilla ja pikkusella ydinlaitoksella toteutettu mersu.

[atlas]

Siis parhaimpia auto malleja tai yleensä hyviä tavaroita kopioidaan esim. Kiinassa ja tässä tapauksessa se on ka-puolella SK-mallit ja ha-puolella w124...kaiketi niitä vielä tehdään siellä vai olenko väärässä?
Laatu nyt sitten on mitä on ja ei näitä tuodakaan eu.maihin ja ei läpäise kyllä enää päästövaatimuksia.

[Nozki]

Siis parhaimpia auto malleja tai yleensä hyviä tavaroita kopioidaan esim. Kiinassa ja tässä tapauksessa se on ka-puolella SK-mallit ja ha-puolella w124...kaiketi niitä vielä tehdään siellä vai olenko väärässä?
Laatu nyt sitten on mitä on ja ei näitä tuodakaan eu.maihin ja ei läpäise kyllä enää päästövaatimuksia.

Tää oli mulle ihan uusi tieto, että W124:ää valmistettaisiin Kiinassa. En kiistä, koska en asiasta tiedä, mut sen yhden kerran kun olen Kiinassa ollut muutamassa kaupungissa (vuonna 2010) en muista nähneeni yhtään ainutta W124:n näköistä autoa, vaikka tietysti hulluna bongailin autoja jatkuvasti. Uudempia Mersuja oli jonkun verran, Bemareita vissiin vielä enemmänkin. Ja yleisesti oli paljon sellaisia autoja, jotka oli Kiinassa "faceliftattu" muka paremman näköisiksi jostakin vanhemmasta automallista. Yksi yleinen tämmöinen siellä liikenteessä oli Jin Bei Haise, siis tommoinen: http://www.motorstown.com/images/jinbei-haise-01.jpg

[peltika]

Ymmärrän kyllä mitä alkuperäisellä kysymyksellä tarkoitetaan, mutta itselleni se viimeinen on vasta tulossa kesällä. Ensimmäinen mersuni oli W 123
(v. 1983)ja sen jälkeen olen omistanut kaikki E-maliit erilaisilla varusteilla ja moottorivaihtoehdoilla. W 124:a oli aikoinaan parikin kappaletta. Esim. 300 bensa W 124:n jälkeen seuraava autoni oli 200 D W210. Toinen oli pirteä ja suuriruokainen, toinen laiska ja edullinen käyttää. Kun enimmäisen kerran menin dieselin kanssa tankille tuntui kuin olisin varkaissa käynyt. Molemmat olivat omilla ominaisuuksillaan minulle hyviä. Pari kertaa, eri syistä, olen kokeilut vierasta , mutta silloin, edes elämäni ensimmäinen uusi auto ei tyydyttänyt sitä mersun kaipuuta vaan se piti vaihtaa kolmen vuoden päästä 5 vuotta vanhempaan mersuun. Juhannuksen tienoilla tuleva auto on varmaankin sitten kohdallani se viimeinen ja paras vaikka vaihdankin parhaan E- mallin tähän uuteen A -luokkaan

No, ei ollut A paras... piti palata kahden vuoden ja 40 th km jälkeen takaisin tähän E-luokkaan