W220 Kysy&vastaa.

[ssuvik]

varmaan joo, mutta eipäs ole lähipiirissä stareja tiedossa.

Katso tämä.

Carsoftilla pitäis myös onnistua vikakoodienluku.

Ei kannata suositella muita kuin Staria. Kun muut ei kaikkea välttämättä näytä. Kyllä se niin on että Star on ainoa millä mersuja pitäisi tutkia.

[tas]

Olisi tarkoitus päivittää ässän comand 2.5 tällaiseen soittimeen http://www.autodvdgps.com/7-inch-hd-tou ... -1608.html, jolloin kuituun kytketyt laitteet jäävät pois käytöstä.

Mietinkin sitä, että mihin laitteisiin soittimen vaihto vaikuttaa, eli onko soittimen vaihdolla vaikutusta muuhun kun cd vaihtajaan.
Autossani ei ole bose äänijärjestelmää, eikä comandiin kytkettyjä puhelimia ym.
Jos joku paremmin tietävä voisi kertoa, että onko ainoana haittana se että pitää cd vaihtajasta luopua.

[jysi]

Ei vaikuta muihin järjestelmiin kun itseensä.

[tas]

Olisi tarkoitus päivittää ässän comand 2.5 tällaiseen soittimeen http://www.autodvdgps.com/7-inch-hd-tou ... -1608.html, jolloin kuituun kytketyt laitteet jäävät pois käytöstä.

Mietinkin sitä, että mihin laitteisiin soittimen vaihto vaikuttaa, eli onko soittimen vaihdolla vaikutusta muuhun kun cd vaihtajaan.
Autossani ei ole bose äänijärjestelmää, eikä comandiin kytkettyjä puhelimia ym.
Jos joku paremmin tietävä voisi kertoa, että onko ainoana haittana se että pitää cd vaihtajasta luopua.

Eli kun autossani ei ole bose järjestelmää, niin ei ilmeisesti ole myöskään erillistä vahvistinta? Mitenhän alkuperäisen subwooferin kytkeminen onnistuu tollaiseen soittimeen?

[jysi]

Ei Bosea = ei lisävahvistinta. Alkuperäinen subbari on muistaakseni tuplakelakaiutin ja jakosuodattimen kautta kytketty takavasempaan ja -oikeaan kanavaan keskiäänten ja diskanttien rinnalle.

[karvis]

Ajoltaan W220 on aivan eri luokkaa kuin E malli. 500.n kone antaa soundit ja nautinto ajaa. Hinnat kohtuullisia ja köyhän ei ole varaa ajaa muulla kuin MB.llä.
Automaatti ehdottomasti ja AMG jos haluat tehoja lisää + kuluja lisää.
Takaveto on nautinto ja toinen auto T5 Volvo on etuveto hyvä pointti on koirille koska Farkku V70N.
Volvossa softattu ym.lla tehoja n.300hv mutta laiskoja hepoja on kun vertaa S 500.n 306hv. Erehdyin etuvetoon ja nyt ajo maistuu makialta Takaveto on auto
Kunnon penkki ja säädöt on tosi tärkeä koska yhdessä välilevyssä rappeuma. Äitini täyttää pian 87v. ja kyyti mökille täytyy olla Ladylike. Veli innostui,ihaili,ym. ja "täytyy ostaa tuollainen".

[masterrontti]

http://testdrayvavto.info/uploads/tagin ... rcedes.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

saako w220 farkkuna jostain ?

[RH]

[H2Oski]

Osaako kukaan sanoa kannattaako rahallisesti ja muuten S500:n tuonti Saksanmaalta? Uudemmat hakusessa, ehkä jotain 2006-2008. Esimerkiksi jotain tälläistä:
http://www.autoscout24.eu/Details.aspx? ... asrc=st|fs

[LopenUupunut]

http://testdrayvavto.info/uploads/tagin ... rcedes.jpg

saako w220 farkkuna jostain ?

Upea!

Ceen perä ja ässän keula.....
Tuon pitää olla ps tai rakennelma...mutta hyvin tehty oli kumpi hyvänsä.

.

[ssuvik]

http://testdrayvavto.info/uploads/tagin ... rcedes.jpg

saako w220 farkkuna jostain ?

Hemmetti ku on ruma Kai tollasen tekis mikä tahansa koripaja, jos rahaa löytyy.

[jysi]

Osaako kukaan sanoa kannattaako rahallisesti ja muuten S500:n tuonti Saksanmaalta? Uudemmat hakusessa, ehkä jotain 2006-2008. Esimerkiksi jotain tälläistä:

Päästöjen takia verot on aika kovat noissa joten kannattaa laskea tarkkaan. Toisekseen kannattaa etsiä hyvä, tuossa pikatukun ja huoltamon välissä ei kovin kauaa ole ollut autokauppaa tai sitä ei luonnossa huomaa. (1. kuvassa taustalla näkyy hotelli jossa olen yöpynyt monta kertaa joten paikka on tuttu).
Muut liikkeen autot maksaa kukin vähemmän kun rengas+vannekierros ässään. "Im Kundenauftrag" voi tarkoittaa käytännössä sitä että kyseessä on "serkun auto, hyvin pidetty, pakko myydä" = pommi joka myydään ilman perävalotakuuta.
Mercedes-Benz.de vaihtoautohausta löytyy merkkiliikeestä vuotta vanhempi, enemmän ajettu muutaman satasen halvemmalla, täydellä takuulla ja varmasti tutkitulla huolto- ja omistajahistorialla. Jos pistää 40 tonnia autoon, ei kannata ottaa turhia riskejä muutaman satasen takia.

[H2Oski]

Osaako kukaan sanoa kannattaako rahallisesti ja muuten S500:n tuonti Saksanmaalta? Uudemmat hakusessa, ehkä jotain 2006-2008. Esimerkiksi jotain tälläistä:

Päästöjen takia verot on aika kovat noissa joten kannattaa laskea tarkkaan. Toisekseen kannattaa etsiä hyvä, tuossa pikatukun ja huoltamon välissä ei kovin kauaa ole ollut autokauppaa tai sitä ei luonnossa huomaa. (1. kuvassa taustalla näkyy hotelli jossa olen yöpynyt monta kertaa joten paikka on tuttu).
Muut liikkeen autot maksaa kukin vähemmän kun rengas+vannekierros ässään. "Im Kundenauftrag" voi tarkoittaa käytännössä sitä että kyseessä on "serkun auto, hyvin pidetty, pakko myydä" = pommi joka myydään ilman perävalotakuuta.
Mercedes-Benz.de vaihtoautohausta löytyy merkkiliikeestä vuotta vanhempi, enemmän ajettu muutaman satasen halvemmalla, täydellä takuulla ja varmasti tutkitulla huolto- ja omistajahistorialla. Jos pistää 40 tonnia autoon, ei kannata ottaa turhia riskejä muutaman satasen takia.

Kiitos infosta! Näyttäis joo tuolta mersun omien sivujen kautta löytyvän aika hyviä yksilöitä... Toi laittamani linkki oli vain esimerkki, en sen kummemmin tutkinu liikettä. Parempihan se on kunnon liikkeestä ostaa.

[Aku Ankka]

btw. oma om628 eli 400 V8 diesel vuoti nestettä keulasta. ei muuta kuin koko keula edestä pois ja siellähän se vesipumppu roiskii. suht nätti homma oli vaihtaa pumppu. samalla tieten uus moniurahihna ja flektin laakerointi ja tarkastaa letkujen ja klemmareiden kunto. nyt taas kelepaa.

[Aku Ankka]

mitä raati epäilee kun auto jurraa hieman perästä sievällä kiihdytyksellä ja myös kaasun löysäyksessä, mutta rajussa kiihdytyksessä ei, eikä myöskään tasakaasulla. voisko olla jokin ristikko menossa vai voiko se tulla jopa perästä? entäs kardaanin kannatinlaakeri?

[masterrontti]

ei muuta kun auton alle tutkimaan niin selviää

[arska10]

mitä raati epäilee kun auto jurraa hieman perästä sievällä kiihdytyksellä ja myös kaasun löysäyksessä, mutta rajussa kiihdytyksessä ei, eikä myöskään tasakaasulla. voisko olla jokin ristikko menossa vai voiko se tulla jopa perästä? entäs kardaanin kannatinlaakeri?

Kannattaa tseka nuo ristikko nivelet myös rätit

[Hage]

Lainataampa topikkia:
Nyt kun ollaan saatu päätettyä että allekirjoituksen w126:n voisi päivittää uudempaan malliin niin kysymys kuuluukin:

W140 400SE/S420 vai W220 S320?
Hyviä ja huonoja puolia olen molemmista kuullut, mutta kumpi olisi järkevämpi valinta? Kumpi on halvempi vuosittaisilta kustannuksiltaan ja luotettavampi käyttöautona?

[Pelimanne]

Minulla alla vuodesta 2000 w220 320S. Kahteensataantuhanteen ongelmitta. Sen jälkeen ei ole murheita puuttunut ! Pääasiassa sähkövikoja. Koko CAN systeemi sekaisin. Saa vettä / öljyä sieltä täältä. Mittarit pimenee, akku tyhjenee, ei käynnisty, jousitus putoaa pois päältä, laatikko reistailee, ilmastointi ei toimi , puhaltimen moottori paloi, takaluukku ja etulokasuojien helmat ruostuneet jo noin 4-5 vuotta sitten ... Korjauksiin / vikojen etsintään mennyt jo tuhansia !! Testerin pistorasia pitänee seuraavaksi uusia - sen verran useasti on ollut piuhassa kiinni. Mieti tarkoin ! Tiedän mistä puhun, sillä ostin auton lähes uutena ja n. 230 TKM olen ajanut sillä itse. Vertailuksi: uusi Sprinter samana vuonna. Remontit tähän mennessä (250TKM):
2x jarrulevyt, 1x pallot / nivelet , yksi rele, jarrupaineen tasausventtiili, pakoputken 1. osa ja toki jo ruosteessa. Ei voi kuin kehua - on hintansa haukkunut !

[RAM]

W220 vaatii vähän samanlaista suhtautumista kuin lentokone. Viat täytyy pitää siitä poissa pitämällä huolta sähköjen kunnosta. Liittimien tiivisteet kannattaa pitää kunnossa, eikä laatikon ohjainta saa päästää täyttymään öljyllä. Ilmanoton sadevesireikä pitää putsata säännöllisesti, ettei sadevesi päädy auton sisään ja aivot vety. Laatikon öljyt pitää vaihtaa säännöllisesti, kuten kaikki muutkin nesteet. Minkä tahansa edellä luetelluista kun jättää tekemättä, niin auton liike lakkaa ja rahaa palaa.

Täytyy myös pitää mielessä, mitä auto on uutena maksanut. Jos nyt muutama tonni silloin tällöin menee uusiin osiin, niin se on hinta mikä ässäkyydistä maksetaan. Ei näitä ole mikään pakko ostaa. Vanhan ässän hinnalla saa muuten ihan uuden KIA:n.

[Pelimanne]

Totta varmaan toinen puoli. Lentokone tai ei. Auto huollettu mersulla vuoteen 2012 ! Joka vuosi keskimäärin 2200 € huoltoihin ja korjauksiin. Firman auto, helppo tarkistaa kirjanpidosta. Mietippä vähän. 22 000 € pelkkiin teknisiin kuluihin kymmenessä vuodessa !
Ja noita ruosteita ei muuten mersu ota kontolleen, kun ovat "normaalia" ulkoapäin (kantista maalin alle) tulleita.
En kusisikaan tällaiseen päin (siis lähes kymmenen vuotta vanhaan), jos latit menis "nettopussista" Mutta saahan sitä tietysti harrastaa mitä lystää..

[RAM]

Olet kyllä todella pienillä kuluilla päässyt. Uutena ostamaani vitoon on mennyt tuplamäärä rahaa suhteutettuna uuden auton myyntihintaan.
Kuten sanottua, ei näillä ole pakko ajaa. Kaikki autot kannattaa ostaa uusina. Vanhat kulkineet sopii tee se itse miehille. Jos vanhan ässän ostaa ja aikoo sitä veholla korjauttaa, niin siinä ei kyllä paljoa järki päätä pakota. Se ei kuitenkaan tarkoita, etteikä vanha ässä olisi loistava harrastekohde.

[Ville500]

Tuli hommittua iPad mini. Mistä saan metsästettyä aux piuhan vanhasta comandista? Kai se siellä soittimen takana kuitenkin on? Sais kuunneltua musaa spotifystä..

[piippu]

Mulla on aux-plugi hanskalokerossa valmiina....liekö facelift "herkku", mutta iPodi siitä ainakin mukavasti kuuluu

Vai tarkoitatko niitä piuhoja joihin liitetään se vähän virallisempi palikka johon saa työnnettyä vähän viisaammin musiikkia ja kuvaa? Niinkuin esim. tämän -> http://www.ebay.de/itm/Mercedes-Multime ... 335wt_1413" onclick="window.open(this.href);return false;

[Ville500]

Mulle kelpais sellanen aux-plugi, mut sellasta ei hanskalokerosta löydy.. Täytyy viedä jollekkin ammattimiehelle laitettavaksi... Itse ei uskalla sorkkia.

[LopenUupunut]

Totta varmaan toinen puoli. Lentokone tai ei. Auto huollettu mersulla vuoteen 2012 ! Joka vuosi keskimäärin 2200 € huoltoihin ja korjauksiin. Firman auto, helppo tarkistaa kirjanpidosta. Mietippä vähän. 22 000 € pelkkiin teknisiin kuluihin kymmenessä vuodessa !
Ja noita ruosteita ei muuten mersu ota kontolleen, kun ovat "normaalia" ulkoapäin (kantista maalin alle) tulleita.
En kusisikaan tällaiseen päin (siis lähes kymmenen vuotta vanhaan), jos latit menis "nettopussista" Mutta saahan sitä tietysti harrastaa mitä lystää..

Laatuun pitää vaan tottua. "Sir, mille kultalauteet tuntuvat?"

.

[Aku Ankka]

miten tosta w220 s400 kuitataan vikakoodit? ilmastointilaite lopetti toiminnan ja katoin vikakoodit aktiivihiili+rest napeilla ja sieltä tuli kuutisen eri ERROR koodia. ajattelin ekana kuittaa noi koodit ja katotaan sitten ne uudestaa. nollaantuuko, jos akun navan irroittaa, vai onko jokin muu nappi resepti olemassa?

[Sorsso]

miten tosta w220 s400 kuitataan vikakoodit? ilmastointilaite lopetti toiminnan ja katoin vikakoodit aktiivihiili+rest napeilla ja sieltä tuli kuutisen eri ERROR koodia. ajattelin ekana kuittaa noi koodit ja katotaan sitten ne uudestaa. nollaantuuko, jos akun navan irroittaa, vai onko jokin muu nappi resepti olemassa?

http://www.youtube.com/watch?v=9eKgx3c9AYo

this is how to find errors.
1st press "rest + purify" bottons together
2nd will search for errors
3rd check error code as in the video info. what it means
4th press right tempreture cotrol to look for other errors
5th press auto left then auto right button to delete the errors

[Aku Ankka]

kiitos, olipas helppoa. nyt sammui ec valo ja ilmastointi lähtee päälle, mutta nyt tulee vänkärinpuolelle kylmempää ilmaa kuin kuskinpuolelle, mistäs tämä voi johtua. kokeilin konehuoneen puolelta ilmastoinnin putkia ja ei ne niin kylmiä olleet kuin ennen. oisko voinu kylmäaineet vähentyä ja laite ei pela normaalisti?

[masterrontti]

vesiventtiili vikaan viittais, "närhenmunat"