-00 E 320 w210 laatikko ei vaihda

[SamppaN]

Moi, tästä aiheesta varmaan on jo ketju, mutta kysäisen pikaisesti kumminkin..

Kyseisen auton laatikko heitti pelaamasta. Liikkuu eteen ja taakse, R ja D menee hiukan paukahtamalla päälle, mutta D:llä ei käytä kuin ilmeisesti kakkosta. Moottori kiertää kuitenkin normaalisti. Manuaalina ei vaihda mitään vaihteita. Voiko olla jokin vikatila ilman kierrostenrajoitusta? Sen verran ehdin tutkia että aohjainboksissa ei ollut öljyä.

[kilander]

Omassa oli viimeviikolla vähän samanlainen tilanne,tuossa juttua:

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 8&start=30" onclick="window.open(this.href);return false;

[CDI203]

Moi, tästä aiheesta varmaan on jo ketju, mutta kysäisen pikaisesti kumminkin..

Kyseisen auton laatikko heitti pelaamasta. Liikkuu eteen ja taakse, R ja D menee hiukan paukahtamalla päälle, mutta D:llä ei käytä kuin ilmeisesti kakkosta. Moottori kiertää kuitenkin normaalisti. Manuaalina ei vaihda mitään vaihteita. Voiko olla jokin vikatila ilman kierrostenrajoitusta? Sen verran ehdin tutkia että aohjainboksissa ei ollut öljyä.

Laatiko vika tilassa
Tarkista myös se laatinkon kulmassa oleva töpseli

[SamppaN]

Nyt on vaihdettu johdinlevy, KYB-venttiili, suodatin, töpseli, öljyt huuhtelemalla ja auto toimii

[CDI203]

Nyt on vaihdettu johdinlevy, KYB-venttiili, suodatin, töpseli, öljyt huuhtelemalla ja auto toimii

Eli normmali "vika" huoltamaton laatiko

[kilander]

Nyt on vaihdettu johdinlevy, KYB-venttiili, suodatin, töpseli, öljyt huuhtelemalla ja auto toimii

Hyvä että toimii,nollasitteko homman jälkeen laatikon vikakoodit?
Jostain syystä laatikon toimintaan vaikuttaa jos siellä on herjaa pyörimisnopeudentunnistimesta vaikka vika korjattu.

[Lyllero]

Joo eli ittellle sama vika w210 e220cdi ei vaihda kakkoselta ylös niin onko tämä johdin levyn toinen nimi "sähkölaatikon tunnistus yksikkö" http://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/ ... /38100/868" onclick="window.open(this.href);return false; ja misähän päin autoa moinen siaitsee ?

[CDI203]

Joo eli ittellle sama vika w210 e220cdi ei vaihda kakkoselta ylös niin onko tämä johdin levyn toinen nimi "sähkölaatikon tunnistus yksikkö" http://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/ ... /38100/868" onclick="window.open(this.href);return false; ja misähän päin autoa moinen siaitsee ?

voi olla myydään vaikka millä nimellä
mutta kuvas oleva musta muovilätyskä


Tuolla lisää
http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=24386" onclick="window.open(this.href);return false;

E: vaihde laatikon sisällä (laatikoa ei tarvitse irottaa

hyllystä löytyy ~180€

[Lyllero]

Meneekö noilla kaikilla W210 automaateilla sama "johdinlevy" ?¨
KL varaosissa katoin nii reilu 200e maksaa "sähkölaatikon tunnistus yksikkö" lieneekö sitten sama osa?
Tänään taas toimi kyllä hyvin kaasun pysty laittaa vaikka pohjaan saakka ja ei ruvennu reistailemaan. <- tohon viitaten nii voisko olla se pistoke vaan huonosti kiinni?

Samalla varmaan kannattaa vaihtaa se KYB venttiili ja pistoke?

[JeremyH]

Meneekö noilla kaikilla W210 automaateilla sama "johdinlevy" ?¨
KL varaosissa katoin nii reilu 200e maksaa "sähkölaatikon tunnistus yksikkö" lieneekö sitten sama osa?
Tänään taas toimi kyllä hyvin kaasun pysty laittaa vaikka pohjaan saakka ja ei ruvennu reistailemaan. <- tohon viitaten nii voisko olla se pistoke vaan huonosti kiinni?

Samalla varmaan kannattaa vaihtaa se KYB venttiili ja pistoke?

Voihan sen pistokkeenkin tarkistaa, mutta veikkaampa että vika on silti siinä johdinlevyssä.
Piuhan päässä asian voi tarkistaa (jos osaa, kaikki "korjaamot" ei osaa)
Nopeus tunnistimet on magneettiset. Huoltamattomassa (eli vehon ohjeen mukaan huollettu) laatikossa kiertää hienoa metalli jauhetta, joka tarttuu niihin magneettisiin nopeustunnistimiin, jolloin tunnistin mittaa väärin.
Kun tunnistin mittaa väärin, niin laatikon ohjausboxi luulee että laatikko luistaa ja lopettaa vaihtamisen. (metalli jauheen lähtiessä liikkeelle öljykierron mukaan, laatikko toimii taas hetken)

Lisäksi sitä samaa metalli lietettä on joka paikassa muuallakin siellä laatikossa, joten se kannattaa huuhdella huolella.
Jos ajaa pitkään mujua täynnä olevalla laatikolla, niin pääsee vaihtamaan myös muita osia laatikosta. Esim. venttiilikoneiston.

Samalla kun laatikko on auki, kannattaa vaihtaa KYB (KYB maksaa pari kymppiä, mutta jos sen joutuu vaihtamaan erikseen, niin silloin menee taas satasen edestä öljyä. KYBejä hajoilee ihan muutenkin, joten turha sitä vanhaa säästellä, eläke iässä kumminkin)

Pistoke (tai ainakin sen tiiviste) kuuluu vaihtaa jokaisessa öljynvaihdossa.

[Lyllero]

Löytyykö keltään tämän johdinlevyn joka sopii W210 automaattiseen E200 CDi sarjanumeroa ?

[veskola]

Minkätakia tuo johdinlevy tai mikä siinä menee rikki, miksi se on niin huono ?

[LopenUupunut]

Löytyykö keltään tämän johdinlevyn joka sopii W210 automaattiseen E200 CDi sarjanumeroa ?

Sama kaikissa 722.6 laatikoissa. Joten se kl:n johdinlevy käy.

.

[LopenUupunut]

Minkätakia tuo johdinlevy tai mikä siinä menee rikki, miksi se on niin huono ?

Ne magneetit (2kpl) on melko heppoisesti ainakin siinä kiinni....Ja ehkä niistä magneettisuus katoaa ajan myötä ?

.

[JeremyH]

Minkätakia tuo johdinlevy tai mikä siinä menee rikki, miksi se on niin huono ?

Ne magneetit (2kpl) on melko heppoisesti ainakin siinä kiinni....Ja ehkä niistä magneettisuus katoaa ajan myötä ?

.

Lisäksi se että magneettisina keräävät itseensä sitä mujua. (signaali muuttuu)
Vanhemmissa versioissa nopeustunnistimilta lähtevät johtimet ovat suojaamatta ja niiden väliin voi syntyä sähköä johtava "silta". Uudemmissa ne on suojattu muovilla.

Jos öljyt ja suodattimen vaihtaa vähintään 60tkm välein, niin aika epätodennäköistä että johdinlevyyn tulee mitään vikaa. (jos ei kiristä töpseliä liian tiukkaan)
Putsaamallakin sen vanhan levyn voi saada toimimaan, mutta useimmiten tulee halvemmaksi tehdä kerralla kunnolla, eli vaihtaa uusi johdinlevy.

Lisäksi vanha hapettunut öljy hapettaa kontaktipinnat solenoideilta.

[veskola]

No nyt se tapahtui...rasti seinään...vitossa on jotain parempaa kuin mersussa mutta siinä onkin citikan...saabin...peukeutin loota

Eli johdinlevyssä on jotkut magneetit, jotka toimivat nopeusantureina

[JeremyH]

Eli johdinlevyssä on jotkut magneetit, jotka toimivat nopeusantureina

Ikään kuin ABS anturit

Nuo kaksi nappia tuossa keskellä. Lukevat koneen puolen ja perän puolen akseleiden pyörimis nopeutta, niissä olevan "hammastuksen" perusteella.

Edit: se olikin veskola joka kyseli, oliko tämä jotain ironista kyselyä aiheesta jota on käsitelty aiemminkin tällä forumilla?

[Lyllero]

No nyt meni omalta osalta jännäksi kun putsasi laatikon yms huuhteli reilulla öljyllä ja sen jälkeen laittoi uuden johdinlevyn sisälle niin ei silti pelitä! ajotietokone myös välillä herjaa jtn "EPC engine control visit workshop", mutta en ole kuitenkaan huomannut mitään haittaa tuosta varoituksesta..ehkä auto on vaihtanut vaihteita hieman helpommin(matalimmilla kierroksilla). onkohan näillä kahdella tekemistä toistensa kanssa?

autossa myös tuholastu entisen omistajan toimesta voiko tällä olla osaa tai arpaa pelissä ?

[LopenUupunut]

No nyt meni omalta osalta jännäksi kun putsasi laatikon yms huuhteli reilulla öljyllä ja sen jälkeen laittoi uuden johdinlevyn sisälle niin ei silti pelitä! ajotietokone myös välillä herjaa jtn "EPC engine control visit workshop", mutta en ole kuitenkaan huomannut mitään haittaa tuosta varoituksesta..ehkä auto on vaihtanut vaihteita hieman helpommin(matalimmilla kierroksilla). onkohan näillä kahdella tekemistä toistensa kanssa?

autossa myös tuholastu entisen omistajan toimesta voiko tällä olla osaa tai arpaa pelissä ?

Otapa EGS boxi ja käännä ylösalaisin....eihän sieltä valu öljyä ?

.

[Lyllero]

No nyt meni omalta osalta jännäksi kun putsasi laatikon yms huuhteli reilulla öljyllä ja sen jälkeen laittoi uuden johdinlevyn sisälle niin ei silti pelitä! ajotietokone myös välillä herjaa jtn "EPC engine control visit workshop", mutta en ole kuitenkaan huomannut mitään haittaa tuosta varoituksesta..ehkä auto on vaihtanut vaihteita hieman helpommin(matalimmilla kierroksilla). onkohan näillä kahdella tekemistä toistensa kanssa?

autossa myös tuholastu entisen omistajan toimesta voiko tällä olla osaa tai arpaa pelissä ?

Otapa EGS boxi ja käännä ylösalaisin....eihän sieltä valu öljyä ?

.

EGS boxi ? onko laatikon sisällä samassa mestassa kun johdinlevy vai missä

ps. myös lukkoventtiili vaihdettiin ja pistoke yms yms myös sellanen valkonen pieni osa siitä metallimötkiästä. eivät vehollakaan tienny siitä osasta sanoa mitään. anyway rikki se oli ja siksi ei vaihtanut ollenkaan alkuun.

[meze63]

-mitäs tämä teksti tarkoittaa (settings can be set at standstill rerun using r) tuli tänään -02 200cdi aut. näyttoon ja ei aina vaihtanut isompia vaihteita päälle.

[LopenUupunut]

No nyt meni omalta osalta jännäksi kun putsasi laatikon yms huuhteli reilulla öljyllä ja sen jälkeen laittoi uuden johdinlevyn sisälle niin ei silti pelitä! ajotietokone myös välillä herjaa jtn "EPC engine control visit workshop", mutta en ole kuitenkaan huomannut mitään haittaa tuosta varoituksesta..ehkä auto on vaihtanut vaihteita hieman helpommin(matalimmilla kierroksilla). onkohan näillä kahdella tekemistä toistensa kanssa?

autossa myös tuholastu entisen omistajan toimesta voiko tällä olla osaa tai arpaa pelissä ?

Otapa EGS boxi ja käännä ylösalaisin....eihän sieltä valu öljyä ?

.

EGS boxi ? onko laatikon sisällä samassa mestassa kun johdinlevy vai missä

ps. myös lukkoventtiili vaihdettiin ja pistoke yms yms myös sellanen valkonen pieni osa siitä metallimötkiästä. eivät vehollakaan tienny siitä osasta sanoa mitään. anyway rikki se oli ja siksi ei vaihtanut ollenkaan alkuun.

Konehuone, pelkääjän puoli, tuulilasin lähellä, ~25*25 musta boxi, 4 ristipää ruuvia, kannen alla keskivaiheilla kaksi ~10*2cm boxia joihin tulee kaksi lattaliitintä, liittimet irti boxi nostamalla ylös, lukee kyljessä EGS. Jos liittimissä vähänkin öljyä, on sitä 110% myös sisällä. Tupperware purkkiin pystyyn Liittimet alaspäin valumaan pariksi yöksi.

.

[CDI203]

Jos on boxsisa öljyä niin siteen avaa sen samantien ja putsaa
pelkällä valutelula sinne jää öljyä

[Lyllero]

noniin öljyähän sieltä löytyy ja tällä hetkellä kuivimassa! eli mitä sitte nyt ? toimiiko taas normaalisti vai onko vielä remppaa eessä

[LopenUupunut]

noniin öljyähän sieltä löytyy ja tällä hetkellä kuivimassa! eli mitä sitte nyt ? toimiiko taas normaalisti vai onko vielä remppaa eessä

Putsaus ja hyvä kuivaus. Anna kuivua ihan itsekseen, älä hankaa millään räteillä tai harjoilla.
Paikoilleen ja adaptioarvojen nollaus carsoftalla tai starilla ja eiköhän se pelaa kuin uusi....

.

[Lyllero]

noniin öljyähän sieltä löytyy ja tällä hetkellä kuivimassa! eli mitä sitte nyt ? toimiiko taas normaalisti vai onko vielä remppaa eessä

Putsaus ja hyvä kuivaus. Anna kuivua ihan itsekseen, älä hankaa millään räteillä tai harjoilla.
Paikoilleen ja adaptioarvojen nollaus carsoftalla tai starilla ja eiköhän se pelaa kuin uusi....

.

Elikkäs....mikä on carsoft tai star ? jotain koodaus hommia vai ?

[LopenUupunut]

noniin öljyähän sieltä löytyy ja tällä hetkellä kuivimassa! eli mitä sitte nyt ? toimiiko taas normaalisti vai onko vielä remppaa eessä

Putsaus ja hyvä kuivaus. Anna kuivua ihan itsekseen, älä hankaa millään räteillä tai harjoilla.
Paikoilleen ja adaptioarvojen nollaus carsoftalla tai starilla ja eiköhän se pelaa kuin uusi....

.

Elikkäs....mikä on carsoft tai star ? jotain koodaus hommia vai ?

Mersuihin tarkoitettuja vikakoodiohjelmistoja....tietokone+vikakoodiohjelma. Hienolta nimeltään diaknostiikkatyökalu.

.

[Lyllero]

noniin öljyähän sieltä löytyy ja tällä hetkellä kuivimassa! eli mitä sitte nyt ? toimiiko taas normaalisti vai onko vielä remppaa eessä

Putsaus ja hyvä kuivaus. Anna kuivua ihan itsekseen, älä hankaa millään räteillä tai harjoilla.
Paikoilleen ja adaptioarvojen nollaus carsoftalla tai starilla ja eiköhän se pelaa kuin uusi....

.

Elikkäs....mikä on carsoft tai star ? jotain koodaus hommia vai ?

Mersuihin tarkoitettuja vikakoodiohjelmistoja....tietokone+vikakoodiohjelma. Hienolta nimeltään diaknostiikkatyökalu.

.

Eli ei vieläkään vaihda aina 2 vaihtelta kolmoselle jos kaasupohjassa. Jos rauhallinen kaasu 2-3k kiekkoja niin hyvin vaihtaa. vai tämänkö takia vielä tarvii sen ohjelmoinnin ? ja voiko muuten tota egs boxia puhistaa vielä CRC tai VD jos auttais?

ps. jos tulee tolla carsoftilla tai starilla niin häiriytyykö lastu ?

[JeremyH]

Eli ei vieläkään vaihda aina 2 vaihtelta kolmoselle jos kaasupohjassa. Jos rauhallinen kaasu 2-3k kiekkoja niin hyvin vaihtaa. vai tämänkö takia vielä tarvii sen ohjelmoinnin ? ja voiko muuten tota egs boxia puhistaa vielä CRC tai VD jos auttais?

ps. jos tulee tolla carsoftilla tai starilla niin häiriytyykö lastu ?

Elektroniikka puhdistus sprayllä voi koittaa puhdistaa. (tuskin suurta vaikutusta)
Mitä tahansa liuotin sprayta sinne ei pidä mennä ruiskimaan. esim. sdi new tökötillä menee koko boxi mössöksi. (on meinaan erinomaista liuotinta pinttyneeseen likaan. Mutta jos sitä saa silmään, niin tulee sairaala keikka, niin kuin minulla)

Starin piuhan päässä jos käyt, (osaavassa paikassa) niin pitäis lähtee pelaamaan.
Ei pitäis lastun häiriytyä starilla lukemisesta, mutta lastu saattaa myös olla vian aiheuttaja. (en lukenut koko juttua, eikä hajuakaan mikä (kiinan)lastu tms. sulla on)

[santikko]

Yksi huoltamaton laatikko ilmoittautuu. Tuossa ajellessa tiputtaa tasasesta vauhdista vitoselta neloselle eikä hanki vaihtaa takaisin.ajattelin nyt sitten vaihtaa tuon johdinlevyn, kybin, pistokkeen, suodattimen ja öljyt. Tuohon johdi levyyn pitää ilmeisesti vaihtaaosia vanhasta johdinlevystä? Pitääkö ostoslistaan lisätä muuta?