W202 pakokaasun takaisinkierrätyksen poisto ?

[mesujusa]

Morjesta, auto on vm -96, 250 TD. Voisiko tuosta vain tukkia pakokaasun takaisinkierrätyksen putken muitta mutkitta ? Onko siitä haittaa koneen toiminnalle ? Ajattelin, että moottori saisi vähän lisähappea ja imupuoli pysyisi puhtaampana.

[Mesemies89]

Morjesta, auto on vm -96, 250 TD. Voisiko tuosta vain tukkia pakokaasun takaisinkierrätyksen putken muitta mutkitta ? Onko siitä haittaa koneen toiminnalle ? Ajattelin, että moottori saisi vähän lisähappea ja imupuoli pysyisi puhtaampana.

Ei voi tukkia.....MAF antaa väärää tietoa ECU:lle ja pakokaasun päästöt menee reilusti yli sallitun.

[Unique387]

Morjesta, auto on vm -96, 250 TD. Voisiko tuosta vain tukkia pakokaasun takaisinkierrätyksen putken muitta mutkitta ? Onko siitä haittaa koneen toiminnalle ? Ajattelin, että moottori saisi vähän lisähappea ja imupuoli pysyisi puhtaampana.

Ei voi tukkia.....MAF antaa väärää tietoa ECU:lle ja pakokaasun päästöt menee reilusti yli sallitun.

Liekö 270 CDI sama juttu?? .. Jos katin tyhjentää, minkäverran vaikuttaa päästöihin?

[CDI203]

Morjesta, auto on vm -96, 250 TD. Voisiko tuosta vain tukkia pakokaasun takaisinkierrätyksen putken muitta mutkitta ? Onko siitä haittaa koneen toiminnalle ? Ajattelin, että moottori saisi vähän lisähappea ja imupuoli pysyisi puhtaampana.

Ei voi tukkia.....MAF antaa väärää tietoa ECU:lle ja pakokaasun päästöt menee reilusti yli sallitun.

Liekö 270 CDI sama juttu?? .. Jos katin tyhjentää, minkäverran vaikuttaa päästöihin?

270 CDI jos vaan tukkii EGR:än niin ei mene päästö yli siitä syystä, tulee vikatila,
(egr pitää laitta päältä pois ohjelmasta )
katin tyhjäyksellä ei ole mitattavia päästöjö lisäävää vaikutusta

[CDI203]

Morjesta, auto on vm -96, 250 TD. Voisiko tuosta vain tukkia pakokaasun takaisinkierrätyksen putken muitta mutkitta ? Onko siitä haittaa koneen toiminnalle ? Ajattelin, että moottori saisi vähän lisähappea ja imupuoli pysyisi puhtaampana.

Joistakin tuo ikäisistä voi, selviä kokeilemalla
(ohjaus letku tukkon ja koeajo)

[Mesemies89]

Morjesta, auto on vm -96, 250 TD. Voisiko tuosta vain tukkia pakokaasun takaisinkierrätyksen putken muitta mutkitta ? Onko siitä haittaa koneen toiminnalle ? Ajattelin, että moottori saisi vähän lisähappea ja imupuoli pysyisi puhtaampana.

Joistakin tuo ikäisistä voi, selviä kokeilemalla
(ohjaus letku tukkon ja koeajo)

Koeajolla ei pysty oikein selvittämään mitään, kun silmämääräisillä havainnoilla ei pysty määrittämään huikeita päästöarvoja.
Myöskään moottorin teho / vääntö eikä kierrosrajoitteet anna viitteitä "vikatilasta " ECU:ssa.

[CDI203]

Morjesta, auto on vm -96, 250 TD. Voisiko tuosta vain tukkia pakokaasun takaisinkierrätyksen putken muitta mutkitta ? Onko siitä haittaa koneen toiminnalle ? Ajattelin, että moottori saisi vähän lisähappea ja imupuoli pysyisi puhtaampana.

Joistakin tuo ikäisistä voi, selviä kokeilemalla
(ohjaus letku tukkon ja koeajo)

Koeajolla ei pysty oikein selvittämään mitään, kun silmämääräisillä havainnoilla ei pysty määrittämään huikeita päästöarvoja.
Myöskään moottorin teho / vääntö eikä kierrosrajoitteet anna viitteitä "vikatilasta " ECU:ssa.

Kaiken sen näkee koe ajolla mistä tässä aloitajan viestissä oli kyse
riippu toki miten koe ajon tekee

[jukkis.]

Morjesta, auto on vm -96, 250 TD. Voisiko tuosta vain tukkia pakokaasun takaisinkierrätyksen putken muitta mutkitta ? Onko siitä haittaa koneen toiminnalle ? Ajattelin, että moottori saisi vähän lisähappea ja imupuoli pysyisi puhtaampana.

Ei voi tukkia.....MAF antaa väärää tietoa ECU:lle ja pakokaasun päästöt menee reilusti yli sallitun.

Maf tuli nuihin vasta -99.

Ei tullut vikatilaa mun -98 s202 250tdt:ssä kun egr:n tukki.

[jpeltoma]

Mulla on facelift 98:ssa pellistä tehty metallilaippa pakosarjalta tulevassa putkessa, mitään vikoja ei tule...on hyvin alkeellinen tuo moottorin ohjaus näissä. Aika karstanen imusarja on, se kannattaisi käyttää moottorikoneistamolla ultraäänipesurissa. EGR venttiili on todennäköisesti sekin jumissa tämän ikäisissä, jos on jääny auki niin oksennusta menee koneeseen koko ajan.Laipattuna Ilman saanti paranee tietysti, kovilla pakkasilla koneen lämpiäminen hidastuu hieman, kun raakaa ilmaa tulee tuutin täydeltä. Mutta lämpösiä vehkeitä nämä talvella on verratuna CDI koneisiin.

[Jari Ke]

Jos on ns. helppo tapaus ni plommi kierrätysputkeen. Mekaaninen ruiskutuspumppu nin voi toimiakkin. Jos oli kuin mulla niin onkin sitte kimurantimpi tapaus vaikka onkin mekaaninen.

Ensinnäkin Ajamalla huomaa taatusti jos ei ahda ja se on se eka merkki siitä ettei kierrätyksen torppaaminen menny siten kuin trömsöössä. (Jos siis on turbo) Järjestelmä voi huomata jos laitat plommin kierätysputkeen tai haulin alipainetta kelloille ohjaaviin putkiin tai ilmamassan kosket jotenkin jne...

Siis käytännössä ahto loppuu jos kosket mekaanisesti johonkin EGR:ään liittyväänkin. Samanlaisia oireita varmaankin tulee vaparissakin jos siinä on sähköohjattu pumppu luulisin? 96:ssa taitaa jo olla? Rajoittaako syöttöjä?

Jos on turbo ni aloita silleen että laitat ahtomittarin ennen kuin kosket mihinkään Sit ajat autolla vaihtelevalla kaasujalalla mosan normilämpöön asti ja seuraat ahtojen käyttäytymistä. Kun tiedät miten se normaalisti käyttäytyy ni sit alat sorkkimaan EGR:ää. Saman voi tehdä jos on ahtamaton versio sit menee tuntumalla ja kelloavastan voi aina kiihdyttää 0 --> 100 ni on jotain kättä pidempää.

Siinä on kuitenkin alipaineohjattu ahtimen hukkaportti jos on tbo?

Tutustu tuohon linkkiin ja tee het alkuun tuo vastusviritys --> aivoloota luulee kokoajan että mosa on kylmä niin ei yritäkkään kierrättää --> sallii kierrätysputken torppaamisen ja sen imuputkessa olevan läpän pakkoaukaisun. Sitä en osa sanoa kärsiikö ilmamassaan koskea. EDIT koeajamalla selviää miten meni. Sithän voipi savupiippua kattella katintakaa moottorille päin. Toimii hemmetin hyvin. Kuva alla Ja sit.... Elä käytä vasaraa ettet riko pakosarjaa.

Sulla on leveäkantinen ja mulla kapea mutta tuo anturi löytyy kokeilemalla. Luulen että on samat hilppeen nuilta osin leveä ja kapeakantisessa? Korjatkaa tai vahvistakaa joku joka tietää varmasti. Yx vaikuttaa lämpömittariin yx hehkuaikaan ja tuo yx kierrätykseen ja jos on sähköflekti keulilla niin sillekkin on omansa.

Mulla on tuolleen tehty ja toimii oikein kokoajan. Just nyt 1600km takana ja yli 300km siivuja yhtä mittaa eikä oikuttele. Pa kulutuskin tippui reilusti Kait ne päästötkin lie on sitte pienemmät/100km. Moottoriöljytkin pysyy puhtaampina näemmä ja onhan se selväkin kun omia pieruja ei tarte hengttää

Tässä tuo linkki ja kuva

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... &start=120" onclick="window.open(this.href);return false;