W211 Vuotovirta

[Dtr]

W211 270cdi sedan 2003-vm tyhjentää akkua. Laturi ja pääakku (95Ah) vaihdettu vuosi sitten uuteen ja pikkuakku 2 vuotta sitten. Konehuoneen sulakerasiasta mittailin niin minkään sulakkeen läpi ei kulkenut virtaa, ja takakontin sulakerasian läpi kulki 6 sulakkeen (20mA) ja 9 sulakkeen (100mA). 6 sulake = audio gateway. 9 sulake = Roof unit. Eli tuo 9 sulake ilmeisesti katto luukulle? Kuskin puoleisesta kojelaudan päädyn sulakerasiasta ei kulkenut virtaa läpi. Sitten akun etupuolella vararengas kotelon etulaidassa on ne pari sulakketta niistä se vasemman puoleinen anto 80mA lukeman. Onko sulakkeita vielä muualla?

Mutta nuo nyt tuskin sitä ongelmaa poistaa. Eilen istuin autossa, kun mittailin niitä kojelaudan sulakkeita niin yhtäkkiä rupesi 6-cd vaihtaja pyörimään itsestään ja teki sen varmaan 4 kertaa puolen tunnin aikana. Soittimen (aps 50) ja vaihtajan sulakkeiden läpi ei kulkenut jatkuvaa virtaa. Vaihtaja ja soitin lähtivät molemmat päälle vaikka avain ei virtalukossa edes. Eihän niihin kuuluisi tulla virtaa ilman avainta virtalukossa? Onko muilla ollut ongelmia noiden cd vaihtajien tai soittimien jumiutumisen kanssa? CD vaihtajalta, kun otin sulakkeen pois niin soitinkin lakkasi toimimasta, lähti kyllä päällle, mutta jämähti siihen kohtaan missä lukee mercedes benz, kun käynnistää sen.

[Dtr]

Onko jollain kokemuksia tuosta cd-vaihtajan ja radion virrankulutuksesta? Ja siitä kuuluuko niihin tulla virrat vaikka avaimet ei virtalukossa.

[cdi2002]

Virrankulutuksesta ei kokemuksia, mutta soitin toimii ilman avaimiakin.

[HannuS]

Virrankulutuksesta ei kokemuksia, mutta soitin toimii ilman avaimiakin.

Minä olen noita lepovirtamittauksia tehny silleen että aluksi DC kelposella pihitivirtamittarilla mittaan akun kaapelin päältä paljonko kulkee. Siellä saattaa pyöriä lähes 20A virtoja ja sitähän tavallinen yleismittari ei kestä. Ssitten kun virrat tippuu alle 10A irrotan akun navan. Mutta teen sen siten että kytken tavallisen yleismitarin, jossa 10A alue akun napaan sarjaan niin että kengän saa irti ilman että yhteys katkeaa. Silloin voi aloittaa normaalilla yleismittari mittaamaan lepovirtaa. Se pitäis mennä jonnekin alle 0,1A jossakin 10 minuutin kuluessa. Jos 10A mittarin tarkkuus ei riitä niin tässä vaiheessa on hyvä olla kolmas yleismittari siinä sarjassa, jossa käyttää aluetta 0-400mA, mutta siten että se on oikosuljettuna niin kauan kuin virta on yli 400mA. 10A alueen mittarin voi siinä vaiheessa puolestaan oikosulkea, kun virta laskee tuon 400mA alle. Jos se pomppailee tulille joskus epämääräisen ajan päästä niin sillon tarvitaan nauhoittavaa mittaria. Semmoseen halpaankin yleismittariin esim Farnellin TENMA:n saa irdan kautta sarjaporttiliikenteen ja tietokoneen keräämään dataa. Sieltä näkyy jos jossakin vaiheessa jokin asia käy päällä.

Tuolla pihtivirtamittarilla näkee ajaessakin että lataako se auto sitä akkua vai ei. Pikkuakulla varustetuissa voi joutua tutkimaan senkin akun purkia ja latausta.

[pnikkola]

itsellä w212 sarjan E 200 CDI ja akusta virta häviää itsestään uusi akku laitettiin mutta ei auta mitään. VEHO vaihtoautotakuun piirissä auto mutta ei paljon auta kun eivät löydä syystä mistä johtuu. Kyllä harmittaa.

[DBFI]

itsellä w212 sarjan E 200 CDI ja akusta virta häviää itsestään uusi akku laitettiin mutta ei auta mitään. VEHO vaihtoautotakuun piirissä auto mutta ei paljon auta kun eivät löydä syystä mistä johtuu. Kyllä harmittaa.

Autostako ei löytynyt mitään tapahtumatietoja, esim. ohjeen mukaan luettuna: "In "Behavior of no-load current" menu, read out the 5 stored data records". Vai eikö vaan liike saanut tiedoista mitään selkoa. Uudemmissa korimalleissahan löytyy diagnoositietoja noihin hankaliin virrankuluttajien selvittelyihinkin.

GI20.40-P-051014
In "Behavior of no-load current" menu, read out the 5 stored data records. If at least one of the data records contains a no-load current entry of >10A and if the kilometer reading stated there agrees with the actual kilometer reading at which the vehicle battery was discharged, the radiator fan may have been the cause of the fault.

[pnikkola]

Vaikeaa tuntuu homma vehossa olevan ainakin. Varmaan kun vaihtoauto niin takuu hommat ei oikein kiinnostaa heitä. Saas nähdä miten asia ratkeaa ensi viikolla kun ma taas tutkivat autoa lisää. Olen kyllä tosi pettynyt kun autolla vasta 40 000 ajettu ja useamman kerran jo pajalla sen kanssa ollut.

[jussilampi]

Vaikeaa tuntuu homma vehossa olevan ainakin. Varmaan kun vaihtoauto niin takuu hommat ei oikein kiinnostaa heitä. Saas nähdä miten asia ratkeaa ensi viikolla kun ma taas tutkivat autoa lisää. Olen kyllä tosi pettynyt kun autolla vasta 40 000 ajettu ja useamman kerran jo pajalla sen kanssa ollut.

Kyllä ne sen kuntoon saa, ja antavat lainaauton kun pyydät korjauksen ajaksi, siinähän on liikkumisturva huoltojen välillä tuleviin vikoihin !

[pnikkola]

On kyllä sijaisauto ja ihan ystävällistä palvelua saa. Mutta ottaa se päähän kun auto ei aamulla starttaa ja saa hoidella sitä pajalle kun muutakin puuhaa on. Nyt jo viikon siellä ollut kun sähköt ihan sekasin.

[fokura]

Missä maassa - missä kaupungissa ?