Sergey kirjoitti:mese.fi o komia 300SEL 4.5 myynnis

http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=41315" onclick="window.open(this.href);return false;

Marco kirjoitti:Rattia kääntämällä alkaa soimaan "If I were a rich man"

http://www.ebay.de/itm/Seltene-Gelegenh ... d=ViewItem" onclick="window.open(this.href);return false;

Farkku W124 AMG -95, voisko joku tarkistaa mitä VIN antaa tulokseksi?

jumetsap kirjoitti:http://www.ebay.de/itm/Seltene-Gelegenh ... d=ViewItem

Farkku W124 AMG -95, voisko joku tarkistaa mitä VIN antaa tulokseksi?

Venäläisten sivuilta voisit varmaan itsekin tarkistaa, se antaa tulokseksi:


Название val
fin
vin WDB1240921F329081
whc WDB
chassbm 124092
chass_ident 1F329081
type 124
subbm1 092
subbm2
auxiliary_drive
body 00000
body_code
delivery_date 950808
engine 104992 12 059106
front_axle1
front_axle2 PA9401S0010695322633
heater
interior 002A
lights HELLA
model_idx 7
odometer
order_num1 0557162039
paint1 149U
paint2
paint3
paint4
paint5
platform
production_num1
production_order_ref N
rear_axle1
rear_axle2
release_date 950804
retarder 8 950808
rims
service_num
steering
trailer
transfer_case
transmission 722369 04 177165
vin_dc
vinwhc
winch
wiper BOSCH

Code Текст
240 OUTSIDE TEMPERATURE INDICATOR
260 TYPE DESTINATION ON TRUNK LID - ELIMINATION
281 AMG PERFORMANCE STEERING WHEEL
291 AIRBAG FOR FRONT PASSENGER
300 Unknown
304 ODDMENTS TRAY, FRONT WITH SOCKET
331 CASSETTE COMPARTMENT
404 MULTI-CONTOUR SEAT, FRONT LEFT
405 MULTI-CONTOUR SEAT, FRONT RIGHT
412 Unknown
420 AUTOMATIC TRANSMISSION 4-GEAR
440 TEMPOMAT (CRUISE CONTROL)
471 ACCELERATION SKID CONTROL (ASR)
511 RADIO MB EXQUISIT WITH VK,RDS (PANASONIC)
531 AUTOMATIC ANTENNA
541 DOUBLE ROLLER BLIND USD.AS LUGG.AND PASSENG. GUARD
552 THEFT WARNING SYSTEM FOR SWITZERLAND
570 FOLDING ARMREST, FRONT
572 DRIVER SEAT, R., WITH HEIGHT ADJUSTM. - LHS
580 AIR CONDITIONING
584 ELECTRIC WINDOW LIFTER, 4-WAY, V 124, 6-WAY
593 ALL-ROUND WD-GREEN GLASS,HEATED REAR WINDOW-ESG,BF
600 HEADLAMPS - CLEANING EQUIPMENT
620 AIR POLLUTION CONTROL
630 ECE - WARNING TRIANGLE
653 SPORTS CHASSIS WITH 8-HOLE LIGHT ALLOY RIMS
682 FIRE EXTINGUISHER
731 WOOD TRIM BURRED WALNUT ROOT
798 AMG-WHEELS,COMPLETE 4 PIECES:7,5X17 ET 42 225/45
814 Unknown
823 VEHICLES FOR SWITZERLAND, ADDITIONAL PARTS
837 RUBBER MATS ON FRONT AND REAR FLOOR
885 HIGHTEN THEFT PROTECTION
920 ENGINE WITH ADDIT.PARTS F/EMISSION CONTROL SYSTEM
149U POLAR WHITE
002A Unknown

tj86430 kirjoitti:

jumetsap kirjoitti:http://www.ebay.de/itm/Seltene-Gelegenh ... d=ViewItem

Farkku W124 AMG -95, voisko joku tarkistaa mitä VIN antaa tulokseksi?

Venäläisten sivuilta voisit varmaan itsekin tarkistaa, se antaa tulokseksi:


Code Текст
240 OUTSIDE TEMPERATURE INDICATOR
260 TYPE DESTINATION ON TRUNK LID - ELIMINATION
281 AMG PERFORMANCE STEERING WHEEL
291 AIRBAG FOR FRONT PASSENGER
300 Unknown
304 ODDMENTS TRAY, FRONT WITH SOCKET
331 CASSETTE COMPARTMENT
404 MULTI-CONTOUR SEAT, FRONT LEFT
405 MULTI-CONTOUR SEAT, FRONT RIGHT
412 Unknown
420 AUTOMATIC TRANSMISSION 4-GEAR
440 TEMPOMAT (CRUISE CONTROL)
471 ACCELERATION SKID CONTROL (ASR)
511 RADIO MB EXQUISIT WITH VK,RDS (PANASONIC)
531 AUTOMATIC ANTENNA
541 DOUBLE ROLLER BLIND USD.AS LUGG.AND PASSENG. GUARD
552 THEFT WARNING SYSTEM FOR SWITZERLAND
570 FOLDING ARMREST, FRONT
572 DRIVER SEAT, R., WITH HEIGHT ADJUSTM. - LHS
580 AIR CONDITIONING
584 ELECTRIC WINDOW LIFTER, 4-WAY, V 124, 6-WAY
593 ALL-ROUND WD-GREEN GLASS,HEATED REAR WINDOW-ESG,BF
600 HEADLAMPS - CLEANING EQUIPMENT
620 AIR POLLUTION CONTROL
630 ECE - WARNING TRIANGLE
653 SPORTS CHASSIS WITH 8-HOLE LIGHT ALLOY RIMS
682 FIRE EXTINGUISHER
731 WOOD TRIM BURRED WALNUT ROOT
798 AMG-WHEELS,COMPLETE 4 PIECES:7,5X17 ET 42 225/45
814 Unknown
823 VEHICLES FOR SWITZERLAND, ADDITIONAL PARTS
837 RUBBER MATS ON FRONT AND REAR FLOOR
885 HIGHTEN THEFT PROTECTION
920 ENGINE WITH ADDIT.PARTS F/EMISSION CONTROL SYSTEM
149U POLAR WHITE
002A Unknown

814 Unknown = ACTIVE BASS LOUDSPEAKER SYSTEM
002A Unknown = CLOTH BLUE
412 Unknown = ELECTRIC SLIDING ROOF WITH TILTING DEVICE
300 Unknown = STORAGE BOX IN FRONT TRAY

Tässä kovakulkuinen 123 tonnin paikkeilla, onkohan vielä tarjolla?

http://www.blocket.se/stockholm/Mercede ... ?ca=11&w=2" onclick="window.open(this.href);return false;

Siitä lähestyvän itsenäisyyspäivän kunniaksi-sinivalkoinen Mersu:


http://www.blocket.se/goteborg/Mercedes ... ?ca=11&w=3" onclick="window.open(this.href);return false;


Ei oo hinnan kiroloissa.

karra kirjoitti:Tässä kovakulkuinen 123 tonnin paikkeilla, onkohan vielä tarjolla?

http://www.blocket.se/stockholm/Mercede ... ?ca=11&w=2" onclick="window.open(this.href);return false;

Täähä ois aika makee Tuo sitruunanvihree on mitä mainioin väri

Aika epätyypillinen väyrynen...


http://www.ebay.de/itm/Mercedes-E-200-K ... 6110wt_922" onclick="window.open(this.href);return false;

...ruosteeton.

Nami nami
Jos tuossa olisi vain isompi kalkatin konepellin alla ja siinä oli penkinlämmittimet sekä kattoluukku niin se olisi täydellinen omiin tarpeisiini..
Pitäiskös mun teidän mielestä ottaa pikavippi ja lentää Saksaan hakemaan tuo turvaan?

Hage kirjoitti: Pitäiskös mun teidän mielestä ottaa pikavippi ja lentää Saksaan hakemaan tuo turvaan?

No ei, jos siinä kerran on liian pieni kone ja puutteelliset varusteet.

tj86430 kirjoitti:

Hage kirjoitti: Pitäiskös mun teidän mielestä ottaa pikavippi ja lentää Saksaan hakemaan tuo turvaan?

No ei, jos siinä kerran on liian pieni kone ja puutteelliset varusteet.

Niinnoh varusteet ylipäätänsä w123:ssa on harvinaiset, jo sanakin 'lisävaruste' tarkoittaa ettei se ole pakollinen (tosin olisihan ne aina iso bonus) ja tuo on ainoa varteenotettava ehdokas tällä hetkellä mitä Mobile.de:stä löytää.
Toki vois ottaa yhteyttä siihen erääseen Abu Dhabissa oleskelevaan autokauppiaaseen joka löytää minkä tahansa haluamas auton, mutta hakupalkkiokin sille hommalle maksaa varmaan mansikoita.

Hagelle: Kokemuksesta voin sanoa, että autokuumeen iskiessä on parasta odottaa, ja sairastaa maltilla. Ja tiedän ettei 123:set ainakaan lisäänny.

Tää nyt on taas jo tyhjästä valittamista, mutta miksi tuon vihreän 123:n kohdalla sanotaan "top zustand" ja takapuskuri on tuossa kunnossa...?

Pakardinen kirjoitti:Tää nyt on taas jo tyhjästä valittamista, mutta miksi tuon vihreän 123:n kohdalla sanotaan "top zustand" ja takapuskuri on tuossa kunnossa...?

Onko lattiamattojen kunto ihan normaalia noilla kilometreillä?

Ei vallan pahan näköinen raksutin.

Jos miellyttää ja varustepuutteet ei haittaa, niin mikä jottei! Aika retro tuo myrkynvihreä väri.

Hage kirjoitti:Nami nami
Jos tuossa olisi vain isompi kalkatin konepellin alla ja siinä oli penkinlämmittimet sekä kattoluukku niin se olisi täydellinen omiin tarpeisiini..
Pitäiskös mun teidän mielestä ottaa pikavippi ja lentää Saksaan hakemaan tuo turvaan?

jartuo kirjoitti:

Pakardinen kirjoitti:Tää nyt on taas jo tyhjästä valittamista, mutta miksi tuon vihreän 123:n kohdalla sanotaan "top zustand" ja takapuskuri on tuossa kunnossa...?

Onko lattiamattojen kunto ihan normaalia noilla kilometreillä?

Sanoisin että hyvinkin saattas matot olla tuossa kunnossa, voihan tuo olla jollain semmosella jantterilla jokapäivä ollut ajossa joka kurvailee josai nurkissa röökit sauhuten ja hyppii autoon ja eestaas, eikä varmaankaa ole KUMImattoja lainkaan käytetty, mutta silti sellaisessa ajossa ei tarvitse kilsoja paljoa kertyä, kyllä uskosin että kaikki mahdollista.

MUTTA MUTTA, onko sitten ostajalle mitään väliä mitä mittarissa on, hän sen sitten tietää, eipä noissa taida olla merkitystä enää lukemilla vaan korin ja kaiken muun kunnolla, minun mielestä tuo on kyllä jo niin komea muutenkin väreiltäänkin, toki tuo takapuskuri on miinus, mutta sen varmaan saisi hinnasta tingattua ja etenkin 200 DIESEL AUTOMATIC on jo jotain, tossa ois jo ASENNE peli ajella nykyliikenteeseen. Mulle kelpaisi koska en kiirehdi liikoja ja kyllähän aina kerkee tollasellakin.

Hage kirjoitti:Nami nami
Jos tuossa olisi vain isompi kalkatin konepellin alla ja siinä oli penkinlämmittimet sekä kattoluukku niin se olisi täydellinen omiin tarpeisiini..
Pitäiskös mun teidän mielestä ottaa pikavippi ja lentää Saksaan hakemaan tuo turvaan?

Oletko katsonut kotimaasta: 230 E A 1982 183 tkm, kovapeltinen. 3000 euroa.

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/230/5269770" onclick="window.open(this.href);return false;

JarkkoN kirjoitti:
Oletko katsonut kotimaasta: 230 E A 1982 183 tkm, kovapeltinen. 3000 euroa.

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/230/5269770" onclick="window.open(this.href);return false;

No oonhan mie, välillä tulee itku katellessa näiden manuaalien, vanhojen taksien ja ruosteiden määrää.
Tuo linkittämäs näyttää aika siistiltä peliltä, kilometrejä ei mikskään ja hintakin ok. Maksaa saman verran kuin toi lankkuni pari vuotta sitten

Ehdottoman pakolliset speksit on w123 sedan, diesel ja automaatti, (niin ja mahdollisimman ruosteeton ) tuo on taas bensa. Jos tuo dieseli olisi niin ehkä voisi käyvvä jopa kattomassa.

Ei se meikäläistä ainakaan haittaisi ajella tommosella 2l kalkattimella jolla automaatin ansiosta kiihtyvyys 0-100km/h on 30,9s. Antaa mopoautojen mennä ohi vaan

Noh, epäilen että tuo kauniin sammaleenvihreä kaunotar ehtii mennä ennenkuin saan rahat säästettyä tästä opiskelijabudjetista tuota varten. Ensi vuonna tommonen vastaavanlainen hankitaan vaikka väkisin. Vaikkapa sillä pikavipillä perskeles.

Tuo vaaleankeltainen on kyllä mojovan näköinen laitos ja ei pahan hintainen, jos kunto oikeasti noin kopsakka. 230E on hieno moottori, vaikka ei olekaan siitä kuin 50tkm kokemusta. Ei mahdottoman janoinen ja liikkuu mukavan vaivattomasti. Omani on tosin 5v manuaali. Elegantin hiljaistakin kabiinissa.

Hagella taitaa olla vaan fetissi dieselin raklatukseen, joka kieltämättä sopii W123een paremmin kuin hyvin. Raavi jostain se 3-4k€ kasaan, niin ennemmin tai myöhemmin se 240/300D outomaatti löytyy.

Ovatko nämä 400cdi mersut sellaisia, joihin ei kannata missään nimessä sekaantua ja minkä verran alkaa olemaan liikaa kilometrejä? Ainakin olen kuullut noissa olevan jakoketjun venymistä. Siinä olisi pari linkkiä w220 ja w211 Saksassa. Eivät olisi ainakaan hinnalla pilattuja. 320cdi olisi kaikinpuolin järkevämpi, mutta jotenkin se 400cdi olisi mukavempi omistaa.

s400cdi

Tuossa olisi comandi pöllitty ja muutakin laiteltavaa: e400cdi

Tämä taitaisi olla jo liian paljon ajettu: e400cdi

Wade kirjoitti:Hagella taitaa olla vaan fetissi dieselin raklatukseen, joka kieltämättä sopii W123een paremmin kuin hyvin. Raavi jostain se 3-4k€ kasaan, niin ennemmin tai myöhemmin se 240/300D outomaatti löytyy.

Niinnoh, w123 diesel on sen takia hankintalistalla koska lankussa on jo 312tkm enkä haluaisi 'pilata' sitä ajamalla n. 25tkm/vuosi. W123:n dieselin tiedän vielä raklattavan ydinsodankin jälkeen ja kilometrit ei noissa 'vanhoissa takseissa' haittaa ollenkaan.
Kyllä, 90% tod. näk. siitä w123:sta tulisi käyttöpeli pitää vaan hoitaa täydellinen ruostesuojaus päälle ennen kuin laittaisi sen tuon suolan sekaan.

-Jack- kirjoitti:Ovatko nämä 400cdi mersut sellaisia, joihin ei kannata missään nimessä sekaantua ja minkä verran alkaa olemaan liikaa kilometrejä? Ainakin olen kuullut noissa olevan jakoketjun venymistä. Siinä olisi pari linkkiä w220 ja w211 Saksassa. Eivät olisi ainakaan hinnalla pilattuja. 320cdi olisi kaikinpuolin järkevämpi, mutta jotenkin se 400cdi olisi mukavempi omistaa.

Eikös 400cdi:ssä ollut jakoketjun ongelmaa tms? Sitä sai muistaakseni 100tkm vaihdella. Suosittelen 420CDI:tä mielummin.

Hage kirjoitti: Eikös 400cdi:ssä ollut jakoketjun ongelmaa tms? Sitä sai muistaakseni 100tkm vaihdella. Suosittelen 420CDI:tä mielummin.

Tiedän että se olis kaikinpuolin parempi, mutta myös huomattavasti kalliimpikin. Menee valitettavasti yli budjetin.

-Jack- kirjoitti:

Hage kirjoitti: Eikös 400cdi:ssä ollut jakoketjun ongelmaa tms? Sitä sai muistaakseni 100tkm vaihdella. Suosittelen 420CDI:tä mielummin.

Tiedän että se olis kaikinpuolin parempi, mutta myös huomattavasti kalliimpikin. Menee valitettavasti yli budjetin.

Olikos niissä muuta eroa, kuin että 420:sessä jakopäätä pikkusen muutettu ja otettu ohjelmalla enemmän tehoa? Ei muista oliko ahdin puolellakin eroa. Joka tapauksessa lähes sama kone kyseessä.

Ei se meikäläistä ainakaan haittaisi ajella tommosella 2l kalkattimella jolla automaatin ansiosta kiihtyvyys 0-100km/h on 30,9s.

Käytännössä saattaa vanhemmiten mennä minuuttikin. Mitäpä siitä

dealer kirjoitti:

Ei se meikäläistä ainakaan haittaisi ajella tommosella 2l kalkattimella jolla automaatin ansiosta kiihtyvyys 0-100km/h on 30,9s.

Käytännössä saattaa vanhemmiten mennä minuuttikin. Mitäpä siitä

Kyllä se niin taitaa olla, että vaikka nyt tuntuu ettei sillä ole merkitystä, niin mieli muuttuu kun joutuu tuolla kaupungissa pörräileen. Siinäpä sitten kiihdytät ja itseäsi viihdytät

ssuvik kirjoitti:

-Jack- kirjoitti:

Hage kirjoitti: Eikös 400cdi:ssä ollut jakoketjun ongelmaa tms? Sitä sai muistaakseni 100tkm vaihdella. Suosittelen 420CDI:tä mielummin.

Tiedän että se olis kaikinpuolin parempi, mutta myös huomattavasti kalliimpikin. Menee valitettavasti yli budjetin.

Olikos niissä muuta eroa, kuin että 420:sessä jakopäätä pikkusen muutettu ja otettu ohjelmalla enemmän tehoa? Ei muista oliko ahdin puolellakin eroa. Joka tapauksessa lähes sama kone kyseessä.

Taitaa olla 1600bar ruiskutuspaine ja eri suuttimet yms. Ja laatikkokin on seitsemän vaihteinen. Tuollainen olisi mahtava omistaa, mutta maksaahan se sitten paljon enemmänkin.

Olisko tuota jakopäätä mahdollista muuttaa ketjunvaihdossa 400cdi:tä vastaavaksi?

ssuvik kirjoitti:

dealer kirjoitti:

Ei se meikäläistä ainakaan haittaisi ajella tommosella 2l kalkattimella jolla automaatin ansiosta kiihtyvyys 0-100km/h on 30,9s.

Käytännössä saattaa vanhemmiten mennä minuuttikin. Mitäpä siitä

Kyllä se niin taitaa olla, että vaikka nyt tuntuu ettei sillä ole merkitystä, niin mieli muuttuu kun joutuu tuolla kaupungissa pörräileen. Siinäpä sitten kiihdytät ja itseäsi viihdytät

Tommoset 200Deet on semmosia miehiä varten, jotka ovat jo saavuttaneet elämässään kaiken. Eikä heillä ole enää kiire mihinkään.

Yli 5v. ajettu 400cdi:llä ilman ongelmia. 100tkm -> eikä ole jakopäähän koskettu. Perus huoltoja vain. Suosittelen, mukava käyntiääni

JarsaR kirjoitti:

ssuvik kirjoitti:

dealer kirjoitti:

Ei se meikäläistä ainakaan haittaisi ajella tommosella 2l kalkattimella jolla automaatin ansiosta kiihtyvyys 0-100km/h on 30,9s.

Käytännössä saattaa vanhemmiten mennä minuuttikin. Mitäpä siitä

Kyllä se niin taitaa olla, että vaikka nyt tuntuu ettei sillä ole merkitystä, niin mieli muuttuu kun joutuu tuolla kaupungissa pörräileen. Siinäpä sitten kiihdytät ja itseäsi viihdytät

Tommoset 200Deet on semmosia miehiä varten, jotka ovat jo saavuttaneet elämässään kaiken. Eikä heillä ole enää kiire mihinkään.

Niinnoh itellä ei oo ikää edes 25, ja minusta tuo sopis hyvin meikäläiselle.
Olisihan vielä ton lisäks saamatta vaimo, lapset ja helllvetillinen asuntolaina Mutta niillä taas ei ole mikään kiirus tosin kuin tolla w123:l

Ainoa 'tuunaus' jonka tuohon 123:een tulisin tekemään olisi tää paljon puhuttu "pumpun huolto"
Monet kerrat lukenu että "Kävin huollattaa pumpun ja nyt on pirteempi ja kulutuskin tippui"
Mitä se käytännössä tarkoittaa? Syöttöjä lisätään vai..? Olen täysi noobi dieseleiden suhteen.

Hage kirjoitti: Niinnoh itellä ei oo ikää edes 25, ja minusta tuo sopis hyvin meikäläiselle.
Olisihan vielä ton lisäks saamatta vaimo, lapset ja helllvetillinen asuntolaina Mutta niillä taas ei ole mikään kiirus tosin kuin tolla w123:l

Mulla taasen on nuo kaikki, paitsi sitä 123:sta Lankun hankkimista oon kyllä suunnitellut. Ei se sama asiaa ole, mutta lähelle ainakin