Edullisen mersun ostaminen

[osku1619]

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/220/5411373" onclick="window.open(this.href);return false;

. Liekkö oikea aihealue mutta kokeillaan.

Miltä äkkiseltään näyttäs teijän silmään? Sopis passelisti omaan budjettiin ja eikä oo ees mersuks paljoo kilometrejä.

Mihin asioihin hyvä kiinnittää huomioita kun jos menen autoa katsomaan?

[atlas]

Kilsoloihin en usko kyllä ollenkaan.
Cdi alipaineohjattu turbo niin tällöin ehdoton automaatilla kun manuaalilla teho alue kapea..hankala ajaa.

[koyama]

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/220/5411373

. Liekkö oikea aihealue mutta kokeillaan.

Miltä äkkiseltään näyttäs teijän silmään? Sopis passelisti omaan budjettiin ja eikä oo ees mersuks paljoo kilometrejä.

Mihin asioihin hyvä kiinnittää huomioita kun jos menen autoa katsomaan?

Elä erehy noihin.Osta tämä http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... =130332jos" onclick="window.open(this.href);return false; haluat kunnossa olevan auton.
Hinta ei ole ihan kiveen hakattu.
Löytyy tällä hetkellä vain tuo kuva.

[JocceKoo]

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/220/5411373

. Liekkö oikea aihealue mutta kokeillaan.

Miltä äkkiseltään näyttäs teijän silmään? Sopis passelisti omaan budjettiin ja eikä oo ees mersuks paljoo kilometrejä.

Mihin asioihin hyvä kiinnittää huomioita kun jos menen autoa katsomaan?

Kuskinpenkki ei tyypillisesti ole vielä noilla kilsoilla puhki. W210:aa ostaessa kannattaa tosin kiinnittää huomiota auton sen hetkiseen kuntoon, eikä antaa turhaan painoarvoa mittarilukemalle tai "huoltovihoille". Jos loota pelaa, kori ei ole paha eikä raakan motarilenkin jälkeen ole limbissä, niin uskaltaahan tollasen alle viidenkilon väyrysen ostaa.

Ja varaa se tonni - pari sitten oston jälkeisiin huoltoihin, vaihtoon menee kuitenkin;

-Perushuolto (m.öljyt + suodatin +ilman- ja polttoaineensuodatin)
-Laatikon öljyt, suodatin, pistokkeen läpivienti, johdinlevy ja 12- 16L öljyä.

+ tähän päällle mahdolliset alustan pisteosat, jarrujen herkistelyt, suuttimen pohjatiivisteet, hehkut yms. Harvoin kun tuppaavat ihan priimaa olemaan noi käytetyt ja ajetut autot.

[osku1619]

. Jos loota pelaa, kori ei ole paha "eikä raakan motarilenkin jälkeen ole limbissä, niin uskaltaahan tollasen alle viidenkilon väyrysen ostaa. "
Ja varaa se tonni - pari sitten oston jälkeisiin huoltoihin
.

Joo toki on varauduttu, kuten edellisten autojen kanssa että, huoltoja joutuu aina tekemään kaikkiin autoihin!. Saanko vielä tarkennusta mitä tarkotat tolla "limbissä"? Mutta yleisesti ottaen vissii ihan hyvä auto? Entäs tuo moottori? Riittääkö tehoja mitenkä? Lastua toki aina saa laitettua. Voi olla että ennen ens talvee tulee laitettua kallis jälkiwebasto kiinni

[JocceKoo]

Joo toki on varauduttu, kuten edellisten autojen kanssa että, huoltoja joutuu aina tekemään kaikkiin autoihin!. Saanko vielä tarkennusta mitä tarkotat tolla "limbissä"? Mutta yleisesti ottaen vissii ihan hyvä auto? Entäs tuo moottori? Riittääkö tehoja mitenkä? Lastua toki aina saa laitettua. Voi olla että ennen ens talvee tulee laitettua kallis jälkiwebasto kiinni

Vikatilaa meinasin tolla limbillä. Moottori kun menee vikatilaan, ei kierrä yli 3krpm, laatikon mennessä vikatilaan ei löydy muita vaihteita kuin kakkonen ja pakki.
Facelift 210 on mitä mainioin käyttöauto hintaluokassaan. Osat halpoja, ja helppohuoltoisia (vrt. vaikka pattikylki Volvot). Dieselit menevät pienellä, ja oikein huollettuna tekniikka kestäisi varmaan kolmen uuden korin eliniän. Ja kun ei nuo ruostehommat järin mukavia ole, niin kannattaa panostaa korin tutkailuun normaalia enemmän. Noitakin kun on niin montaa eri kuntosta, toisissa on pintakuprua ja muutama sormen mentävä reikä, pahoissa puuttuu takapuskurin alta pellit, ja nyrkin mentäviä reikiä voi löytyä useampikin.

Entisenä Volvostina oon kyllä oppinu ajattelemaan, että käyttöautossa sen ruosteen vielä kestää, kun vaan tekniikka pelaa. Ja jo vähäruosteisen väykyn löydät, sen ruostumistahan voi koittaa hidastaakin parhaaksi katsomallaan tavalla (kotelosuoja-aineet, terva-öljysekoitukset yms.)

Tehot riittää arkikäytössä hienosti, vakkarin voi huoletta laittaa 130 km/h mittarinopeudessa päälle, ei hyydy ylämäkiin.. Ihan 200cdi:lläkin. Jos paljon vetelee raskasta kärryä yms. niin kakssatasen softaus 220:n tasolle (150hv) voi olla ihan järkeenkäypää. Automaattivehkeissä 200:n ja 220:n välillä ei mekaanisesti ole mitään eroa, ainoastaan softalla on ero tehty.

Lämpökin riittää ihan hyvin (nykydieseliksi), kun vaan termostaatti tai molemmat (joissain kaksi) ovat kunnossa. Ja keulalle kannattaa laittaa viimasuojaa, ja hommata pohjapanssari, jos alkuperäinen on jonnekin jäänyt.

Ja on muuten ihan lyömätön € / ominaisuussuhde väyrysissä tätä nykyä.

Ja laatikon huoltoon kannattaa vielä lisäksi varata turbiinin lukkoventtiili (kyb), KL-varaosissa n.70-80€. Menee tossa huuhtelu öljyn vaihdossa samalla vaivalla, jälkeenpäin vaihdettaessa tulee taas tunnin työt ja n. 3-4L öljyä + suodatin.

[JocceKoo]

http://www.nettiauto.com/5414643" onclick="window.open(this.href);return false;

Tossa kuskinpenkki hieman jo repsottaa, mittarissa reilu 500tkm. Ei tietysti tiedä, monettako kertaa on mittari mennyt miljoonan yli, tai monesko kuskinpenkki menossa. Mutta noissa ei kannata maksaa 2 tonnia ylimääräistä siitä, että joku on ottanut mittarista puolet pois.

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/5362493" onclick="window.open(this.href);return false;

Tossa ois se Webastokin.

[osku1619]

...
.

Juu kiitos hyväwtä infosta! . Mikähän varustelutaso lie tuossa ku ei ilmoteta? . Pittää huomenna soitella tuonne toki

[270w210]

Kilsoloihin en usko kyllä ollenkaan.
Cdi alipaineohjattu turbo niin tällöin ehdoton automaatilla kun manuaalilla teho alue kapea..hankala ajaa.

Ei mulla ainakaan oo väliä mikä vaihde on päällä ja hyvin vetää vaikka on manuaali. Tosin isompi kone.

[osku1619]

Myyjä kerto että pienen pientä maalikuprua ja pientä ruosteen alkua parissa kohin. Tässä oon ootellu missä viipyy sähköposti jossa on kuvat kyseisistä kohdista Ei ne pikkuset ruostetäplät haittaa ku helppo ite korjata, kokemusta on nykysen volvon osalta

EDIT: Varustelutaso tosiaan Classic. Mitä kaikkee facelift-classic sisältää?

[dealer]

Cdi alipaineohjattu turbo niin tällöin ehdoton automaatilla kun manuaalilla teho alue kapea..hankala ajaa.

E200cdi lähtee vetämään kunnolla n. 1600 kierroksesta ja luulisin että vetoa riittää sinne yli 4000 kierrokseen.
Ei ole tarvinnut kokeilla.
Valitettavasti manuaali, ajaisin automaatilla mieluummin. Tehoalue ei kuitenkaan ole lainkaan kapea.
Vakiona voi olla mutta...

[atlas]

Cdi alipaineohjattu turbo niin tällöin ehdoton automaatilla kun manuaalilla teho alue kapea..hankala ajaa.

E200cdi lähtee vetämään kunnolla n. 1600 kierroksesta ja luulisin että vetoa riittää sinne yli 4000 kierrokseen.
Ei ole tarvinnut kokeilla.
Valitettavasti manuaali, ajaisin automaatilla mieluummin. Tehoalue ei kuitenkaan ole lainkaan kapea.
Vakiona voi olla mutta...

Joo tämä kokemukseni oli lastutettu ja uskoisin että noin 170-180hp oli otettu ulos ja lähtikö jostain 2000+ kiskomaan ihan kunnolla mutta vaihtaessa jos ei vedättänyt pitkälle tipahti ahdin pelistä kunnes taas läksi vetämään.
Eli automaatilla olisi ollut omani tosi hyvä kun ahto ei katkea ollenkaan vaihtaessa.Toinen ongelma manulla että piti luistattaa paljon liikkeelle lähdössä tai sammui heti..paskamainen juttu mikä ei olisi ollut ongelma automaatilla.
VNT ahtimilla sitten vääntöalue on niin laaja että ei kaiketi ole ongelmaa millä vaihteistolla kun vääntää laajalti tai sitten on 6-vaihteiset manut jossa tiheät välitykset...toisaalta hyvä mutta sitä jatkuvaa vaihtamista sitten.

[dealer]

Jep, minulla on vanhempi 5-vaihteinen manuaali ja ei tosiaankaan mitään ongelmia etteikö vetoa olisi seuraavalle vaihteelle vaikkei kierrätä. Onhan noita ohjelmia monenlaisia ja toki erilainen ajotyyli voi tehdä eroa siihen miten minkäkin kokee.

[JocceKoo]

Myyjä kerto että pienen pientä maalikuprua ja pientä ruosteen alkua parissa kohin. Tässä oon ootellu missä viipyy sähköposti jossa on kuvat kyseisistä kohdista Ei ne pikkuset ruostetäplät haittaa ku helppo ite korjata, kokemusta on nykysen volvon osalta

EDIT: Varustelutaso tosiaan Classic. Mitä kaikkee facelift-classic sisältää?

Monestihan noi on vuoden sisään "maalilla pesty" ja lisää pientä kuprua voi olla odotettavissa Niistä tosin kannata käyttöautossa lannistua.

Facelift-classicissa on oikeastaan kaikki oleellinen; sähkölasit, vakkari, ajotietokone ja rattinapit perus toimintojen lisäksi. Avantgardessa ja elegancessa ei ole vakiona se ihmeempiä ajamiseen vaikuttavia tekijöitä, kromilistaa, matalampaa alustaa, eri sävyistä jalopuuta ja verhoilua, sävylasia jne.

[putukiffeli]

Millaiset ylläpitokulut tuossa on?

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/5412944" onclick="window.open(this.href);return false;


Janoinen hevonen varmaankin on. Riittääkö 12L/100km?

[CDI203]

Cdi alipaineohjattu turbo niin tällöin ehdoton automaatilla kun manuaalilla teho alue kapea..hankala ajaa.

E200cdi lähtee vetämään kunnolla n. 1600 kierroksesta ja luulisin että vetoa riittää sinne yli 4000 kierrokseen.
Ei ole tarvinnut kokeilla.
Valitettavasti manuaali, ajaisin automaatilla mieluummin. Tehoalue ei kuitenkaan ole lainkaan kapea.
Vakiona voi olla mutta...

Joo tämä kokemukseni oli lastutettu ja uskoisin että noin 170-180hp oli otettu ulos ja lähtikö jostain 2000+ kiskomaan ihan kunnolla mutta vaihtaessa jos ei vedättänyt pitkälle tipahti ahdin pelistä kunnes taas läksi vetämään.
Eli automaatilla olisi ollut omani tosi hyvä kun ahto ei katkea ollenkaan vaihtaessa.Toinen ongelma manulla että piti luistattaa paljon liikkeelle lähdössä tai sammui heti..paskamainen juttu mikä ei olisi ollut ongelma automaatilla.
VNT ahtimilla sitten vääntöalue on niin laaja että ei kaiketi ole ongelmaa millä vaihteistolla kun vääntää laajalti tai sitten on 6-vaihteiset manut jossa tiheät välitykset...toisaalta hyvä mutta sitä jatkuvaa vaihtamista sitten.

Jos olis parempi kytkin niin sen vedon vois laittaa alkamaan vaikka 1200kieroksesta ja jatkuu kyllä ylös asti,

jos auto toimii kuten atlas kuvaili niin ohjelmassa on jotain vikaa"huono ohjelma" tai sitten autossa on jotain vikaa

[Pakardinen]

Janoinen hevonen varmaankin on. Riittääkö 12L/100km?

Ei.

[Piohiiri]

paljonkohan nykyään joutuu maksaan hahmollaan olevasta w126 korisesta, tai jollakin tavalla edes välttävässä kunnossa olevasta.. ettei heti seuraavaan katsastukseen joutus laittaa kempinliimaa.. eikä ulkosesti muistuttas tikkurilan värikartastoo.. vähän tullu katteltua w140 nettiautosta mut ei taida olla ne vajaat 4tonni vehkeet mistään kotosin? Vähän sellasia kauhukuvia piirreltiin tuolla foorumilla seinille..

[osku1619]

Monestihan noi on vuoden sisään "maalilla pesty" ja lisää pientä kuprua voi olla odotettavissa Niistä tosin kannata käyttöautossa lannistua.

Facelift-classicissa on oikeastaan kaikki oleellinen; sähkölasit, vakkari, ajotietokone ja rattinapit perus toimintojen lisäksi. Avantgardessa ja elegancessa ei ole vakiona se ihmeempiä ajamiseen vaikuttavia tekijöitä, kromilistaa, matalampaa alustaa, eri sävyistä jalopuuta ja verhoilua, sävylasia jne.

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/220/5411373" onclick="window.open(this.href);return false;

Jossakin näin sellasen lauseen että, classicissa ei olis taitettavat takapenkit, pitääkö paikkansa?. Mitenkäs yleensä tuota jos on pieniä ruosteen alkuja, hio itse ja maalaa pohjamaalit itse, maalaako maalausfirmat ns. pikku plänttejä että ei tarvii koko ovee maalata esimerkiksi? vaikka jonkun 10cmx15cm alueen esimerkiksi?

EDIT: Auton tiedoissa mainittu " Polttoainekäyttöinen lisälämmitin (ajonaikainen)". What? Tuleeko kellon avulla aivan normaali webasto jota voi käyttää ennen ajoon lähtöä?

[JocceKoo]

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/220/5411373" onclick="window.open(this.href);return false;

Jossakin näin sellasen lauseen että, classicissa ei olis taitettavat takapenkit, pitääkö paikkansa?. Mitenkäs yleensä tuota jos on pieniä ruosteen alkuja, hio itse ja maalaa pohjamaalit itse, maalaako maalausfirmat ns. pikku plänttejä että ei tarvii koko ovee maalata esimerkiksi? vaikka jonkun 10cmx15cm alueen esimerkiksi?

EDIT: Auton tiedoissa mainittu " Polttoainekäyttöinen lisälämmitin (ajonaikainen)". What? Tuleeko kellon avulla aivan normaali webasto jota voi käyttää ennen ajoon lähtöä?

Ainakaan vakiona classiceissa ei ole taittuvia takapenkkejä, en tiedä onko saanut lisävarusteena classiciin ja onko ollut muissa varustetasoissa vakiona.
Epäilisin, että harvempi maalari lähtee "käyttöautoluokan" autoa kynäruiskulla hipostelemaan, vaan maalataan sitten paneeli kerrallaan, tai enemmän.

Juu, lisälämmittimen saat kello- / kaukosäätösarjalla pelamaan esilämmittimenäkin.

[Nastamuumio]

Demoninen mersukuume! En minä periaatteessa sellaista tarvitse, mutta voisi rauhassa rempata talviauton pari pikku juttua.