Museorekisteröityjen 124- ja 126-mallien hintataso

[karra]

Tuossahan on harmaaseen sisustaan pistetty mustat karo ovipahvit ja penkit (paitsi kontin penkki)

No siksi se näytti oudolle!

[Nozki]

Joo, ja se mun ajatus siis oli, että tuon auton valmistumisen aikaan ei Karo-verhoilua ollut olemassakaan, ja kun takaovien sisäkahvoista puuttuu kaiuttimien paikat, niin oletin niiden olevan sedanin ovipaffit. Mutta tarkemmin ajatellen joudun myöntämään, että en ole varma, onko niitä ritilöitä farkun takaovissa, jos ei ole tilattu lisävarusteena kaiuttimia.

Btw, se tavaratilan lisäpenkki on myös vaikkakin alkuperäisen sisustan värinen, niin myös väärältä aikakaudelta. Silleen kyllä melkoinen kootut-teokset-tapaus. Vaihteisto lienee moottorin kanssa samaa paria (koska alun perin ollut 4-vaihteinen ja ainakin kepissä on nyt 5-vaihteisen kaavio). Nopeusmittari on vissiin alkuperäinen, joten ehkä sitten peräkin välityksineen on siitä 200 bensamallista.

[Jari Ke]

Litätään vielä että kynnyskotelon muovilistoissa ei ole kromisomisteita mikä lie on auton alkuperäistä aikakautta? Kun muutoin on haluttuu uudempaa niin nuokin sit mielestäni pitäisi olla?

Mutta äkkisältään takaluukun verhoilu minusta näyttää jollekin ihan muulle kuin sille mitä sen pitäisi olla. Kuva ei täysin kerro mutta minusta se sen enempi asiasta tietämättä näyttää omavalmisteelle Jotenkin paksultakin näyttää? Mutta kunnollista kuvaa ei ole niin eipä tuosta varmaksi tiedä.

Senkö saa tuon takalaispyyhkimen kotisataman aseteltua tolleenkin? Tuulilasin vissiin saakin aseteltua oikealle mutta tuonkin sit vissiin kun se noin kerta tossa on. Nyanssi mutta kait sen samalla vaivalla olisi voinut vasemmallekin jättää?

Noi kilvet tosiaan hyppää heti silmille.

Aika sekoitus eri aikakausia on toi kampe.

[dealer]

Itse olen sitä mieltä, että autoa ei pitäisi voida museorekisteröidä niin, että koko valmistusajalta poimitaan mitä osia vaan ja kasataan niistä auto, esimerkiksi usean erivärisen sisustan osia samaan autoon.
Se vaatii toki osaamista tarkastajilta.
Toisaalta täydellinen sisustuksen vaihto / koko auton faceliftaus ei niinkään tuntuisi pahalta, eli sellainen muutos jota tälläkään foorumilla ei heti havaittaisi ellei autosta näytetä rekisterinumeroa.

Miksi tuon museorekisteröinti ei ole tökännyt heti siihen, että auto on alunperin bensamalli ja moottorina diesel, eikä tarkastajat ole pyytäneet auton kantakorttia / varustelistaa nähtäväksi...

On näissä savottaa kyllä, pitkin somea porukat aiheettomasta kateudesta valittaa sitä ettei kaikki vakuutusyhtiöt enää rajoita vuotuista ajoaikaa 30 päivään ja sitten museokilvissä liikkuu autoja jotka on sisustaltaan tai muuten tuollaisia kootut teokset - versioita

[karra]

Mielenkiintoista nähdä mihin hinta asettuu, kovin vähän kuvia atuosta, huoltokirjasta sitten kovinkin runsaasti...
https://huutokaupat.com/kohde/6485597/m ... e=sendgrid

Tämä tais olla tässä kesällä yksityisellä myynnissä. Pyynti oli jotain 11-12k€ jos en aivan väärin muista.

Jännä ettei ole mennyt silloin kaupaksi, oliisko kuitenkin jotain puutteita tms vikaa? Ei ole kukaan tuttu päässyt katsomaan/koeajamaan niin ei kyllä uskalla huutaa; oletan että nousee jonkun verran nyt tuosta kympistä joka on tällä hetkellä voittava huuto.

[Pensam111]

Hanskalokeronluukku näköjään vaihdettu myös mustasta sisustasta tuossa s124

[Ere866]

Mielenkiintoista nähdä mihin hinta asettuu, kovin vähän kuvia atuosta, huoltokirjasta sitten kovinkin runsaasti...
https://huutokaupat.com/kohde/6485597/m ... e=sendgrid

Tämä tais olla tässä kesällä yksityisellä myynnissä. Pyynti oli jotain 11-12k€ jos en aivan väärin muista.

Jännä ettei ole mennyt silloin kaupaksi, oliisko kuitenkin jotain puutteita tms vikaa? Ei ole kukaan tuttu päässyt katsomaan/koeajamaan niin ei kyllä uskalla huutaa; oletan että nousee jonkun verran nyt tuosta kympistä joka on tällä hetkellä voittava huuto.

Takaniskatuet iskee silmiin. Huonohan tuossa on yleiskunto

[Matti R]

Kävin secin koeajamassa lyhyesti kesällä. Peruskunto hyvä, ei kolinoita tms. Pientä ruosteenalkua kaarissa. Sisäverhoilussa pieniä juttuja, keskikonsoli irti takareunasta yms. Jos olisi ollut tummansininen niin olisin varmaankin ostanut.
Tuon hintaisessa voi hyväksyä puutteita ja laitettavaa.

[Juhani Halmeenmäki]

Itse olen sitä mieltä, että autoa ei pitäisi voida museorekisteröidä niin, että koko valmistusajalta poimitaan mitä osia vaan ja kasataan niistä auto, esimerkiksi usean erivärisen sisustan osia samaan autoon.
Se vaatii toki osaamista tarkastajilta.
Toisaalta täydellinen sisustuksen vaihto / koko auton faceliftaus ei niinkään tuntuisi pahalta, eli sellainen muutos jota tälläkään foorumilla ei heti havaittaisi ellei autosta näytetä rekisterinumeroa.

Miksi tuon museorekisteröinti ei ole tökännyt heti siihen, että auto on alunperin bensamalli ja moottorina diesel, eikä tarkastajat ole pyytäneet auton kantakorttia / varustelistaa nähtäväksi...

On näissä savottaa kyllä, pitkin somea porukat aiheettomasta kateudesta valittaa sitä ettei kaikki vakuutusyhtiöt enää rajoita vuotuista ajoaikaa 30 päivään ja sitten museokilvissä liikkuu autoja jotka on sisustaltaan tai muuten tuollaisia kootut teokset - versioita

Hollannin papereissa on jo dieselinä, ei siis näy suoraan Suomen papereissa vaihdos.Olisi kyllä mielenkiintoista kuulla, missä ja miksi on vaihdettu? Ja sama tuolle sisustukselle, mikä ollut taustalla tehdä ja missä vaiheessa maailman kierrosta?
Ja kyllä supliikkimies tuon on puhumut MA-tarkastuksesta läpi. Ei hiisku moottorinvaihdosta, ei avaa kolmatta penkkiä. Auto on tod näk ollut kovinkin ryhdikkään ja tasapainosen näköinen silloin vuosia sitten. Sitten vielä vähän Canada-special mausteeksi, niin viimeisetkin epäilyt katoaa.

[dealer]

Hollannin papereissa on jo dieselinä, ei siis näy suoraan Suomen papereissa vaihdos.

Niinhän tuo on, mutta kantakortissa on alkuperäiset tiedot, ainakin minun on pitänyt esittää auton tiedot museotarkastajalle sellaisena kuin se on tehtaalta lähtenyt. Tässäkin on luultavasti juuri se supliikkimies ollut asialla, puhuttu sen verran että tarkastajilta unohtui koko juttu

[karra]

Kävin secin koeajamassa lyhyesti kesällä. Peruskunto hyvä, ei kolinoita tms. Pientä ruosteenalkua kaarissa. Sisäverhoilussa pieniä juttuja, keskikonsoli irti takareunasta yms. Jos olisi ollut tummansininen niin olisin varmaankin ostanut.
Tuon hintaisessa voi hyväksyä puutteita ja laitettavaa.

Kiitos Matti! Talveksi projekti hakusessa, ei noin kallis ollut suunnitteilla.

[Daaz]

Minua tuo valtalinjasta poikkeava väri kiehtoo, pieni V8 ei niinkään ja veluurisisusta ei innosta, tietäjille kuitenkin kysymys, takaniskatuet eivät näytä olevan veluuria, tulisiko niiden olla?

Korkein tarjous: 15 680 €

https://huutokaupat.com/kohde/6485597/m ... 0-sec-1987

Mitä sisustaan tulee, niin tuo vaalea veluurihan on juuri se juttu. Kyttäsin vuosia, että riittävän hyväkuntoinen auto tuollaisella sisustalla (eikä aina sillä nahalla) tulisi myyntiin, ja kolme vuotta sitten sain sellaisen hankittua. Se(kin) on 420 SEC, koska vain siinä versiossa veluuri tuli pyytämättä vakiona, mutta en ole koskaan kaivannut niitä puuttuvia tehoja (224 hv vs. isompien koneiden 231, 252 tai 279 hv – ero ei ole normaaliajossa kovin suuri).

Ja ei, takaniskatukien ei todellakaan kuulu olla tuollaiset vaan samaa veluuria kuin muukin sisusta. Varmaankin aurinko hapristanut ja siksi vaihdettu.

(Tuo huutokaupan loppuhinta aavistuksen puutteellisesta autosta herättää tietysti hyvin mielenkiintoisia kysymyksiä siitä, millainen oman autoni arvo sitten olisi, jos sen laittaisi huutokauppaan.)

-D

[Pensam111]

Myös mun mielestä tuo sisusta on tosi hieno ja paljon mukavampikin kuin nahkaversio

[Kirahvi]

Myös mun mielestä tuo sisusta on tosi hieno ja paljon mukavampikin kuin nahkaversio

Ilmaisin itseni ehkä huonosti, "eli veluurisisusta ei innosta niinkään", tarkoitin koska jos ja kun sitä joutuu kunnostamaan, vaikka alkuperäistä kangasta saisikin (jos saa), niin ajanmyötä auringon haalisttuneet osat tekevät siitä haastavan tkorjattavan täysin yhtenäiseksi, esim jo nuo niskatuet. Nahka on siinä mielessä huomattavasti helpompi. No ei oma huuto riittänyt, joten ei ole omalla kontolla.

[Daaz]

Ilmaisin itseni ehkä huonosti, "eli veluurisisusta ei innosta niinkään", tarkoitin koska jos ja kun sitä joutuu kunnostamaan, vaikka alkuperäistä kangasta saisikin (jos saa), niin ajanmyötä auringon haalisttuneet osat tekevät siitä haastavan tkorjattavan täysin yhtenäiseksi, esim jo nuo niskatuet. Nahka on siinä mielessä huomattavasti helpompi. No ei oma huuto riittänyt, joten ei ole omalla kontolla.

Tässä asiassa olet täysin oikeassa. Ikääntyvä W126-aikakauden veluuri on painajaismainen materiaali, koska se haalistuu ja haurastu auringossa helposti. Ja jos vaalea kangas likaantuu, sitä ei voi käytännössä mitenkään puhdistaa, koska vesipesu irrottaa haurastuneen nukan, jolloin pahimmillaan jäljelle jää vai pohjakangas.

Raidatonta versiota saa kyllä uustuotantona mutta uutta raidallista versiota ei saa mistään, joten uudelleenverhoilukaan ei onnistu. Sikäli nahka, vaikka ikääntyessään sekin kovettuu ja haurastuu, on helpompi tai ainakin paremmin kunnostettavissa tai uusittavissa.

-D

[JanneW124]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/15940710

Karvalakkien ylivoimainen kurko.

Code Description
500 OUTSIDE REAR VIEW MIRROR, LEFT, HEATED. (L.H.D.)

[S202]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/15940710

Karvalakkien ylivoimainen kurko.

Code Description
500 OUTSIDE REAR VIEW MIRROR, LEFT, HEATED. (L.H.D.)

Meillä kotona oli väyrynen johon noi dekooderit ei näytä mitään varusteita, mutta oli se elegance sähkölaseilla ja kattoluukulla.

[JanneW124]

No tuossa valkoisessa lankussa ei ole oikeastikaan mitään muuta kuin tuo lämmitettävä peili.

Eikä siinä ole mitään pahaa.

[Nozki]

Pakko kyllä myöntää, että joku tietty viehätys tuossakin on, kun varusteet on noin minimissä. En ole edes tiennyt, että W124:n on saanut ilman oikeanpuoleisen peilin sähkösäätöä. Se tais Suomen maahantuojan kautta tilatuissa olla kaikissa, kuten vissiin myös keskuslukitus ja lämpölasit nyt ainakin (ja sivuvilkut, ECE-varoituskolmio sekä Equipment for Finland, mitä ikinä se sitten onkin, ei ole itselle selvinnyt).

Varmaan hyvin harvinainen auto myös siinä mielessä, että ylipäätään joku on noin varusteettoman yksilön tilannut Saksaan ja sitten joku vielä myöhemmin uittanut sen Suomeen.

[V-K]

Pakko kyllä myöntää, että joku tietty viehätys tuossakin on, kun varusteet on noin minimissä. En ole edes tiennyt, että W124:n on saanut ilman oikeanpuoleisen peilin sähkösäätöä. Se tais Suomen maahantuojan kautta tilatuissa olla kaikissa, kuten vissiin myös keskuslukitus ja lämpölasit nyt ainakin (ja sivuvilkut, ECE-varoituskolmio sekä Equipment for Finland, mitä ikinä se sitten onkin, ei ole itselle selvinnyt).

Varmaan hyvin harvinainen auto myös siinä mielessä, että ylipäätään joku on noin varusteettoman yksilön tilannut Saksaan ja sitten joku vielä myöhemmin uittanut sen Suomeen.

Sävylaseja ja keskuslukkoa on varmasti tilattu paljon auton tasoon sopivina perusvarmoina lisävarusteina, mutta kumpikaan ei kyllä mielestäni mikään virallinen Suomi/Veho vakiovaruste ole ollut. Penkinlämmittimet on ainakin muistaakseni vanhassa Vehon MOPF 1 hinnastossa ollut vakiona, kuten tietysti ajovalopesuritkin. Korotettu jousitus on myös sellainen tyypillinen Suomi-varuste, jota Saksan normihinnastoista en ole edes löytänyt. Lisäksi olen melko varma, että ainakin alkupään Vehon MOPF 1 hinnastossa oli kuusisylinterisissä bensiinimalleissa ASD-vakioituna. Osa 124 viehätystä on kyllä juuri se, että aivan kahta samanlaista yksilöä tulee harvoin vastaan, paitsi ehkä valkoista taksivarusteltua 200D:tä sinisellä sisustalla.

Itselläni oli jotenkin sellainen ajatus, että tälläisessä MOPF 2 Coupessa olisi ollut Karo-sisusta jo vakiona, mutta ei näköjään, vaan on sitä vakiokankaallakin saanut. En tiedä olenko väärässä, mutta mielestäni melko harvoin nähty? Melko karvalakki muutenkin 320 Coupeksi.

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/15840937

Jotenkin nuo puskurit ei oikein kokonaisuuteen soinnu.

[Pensam111]

Nuo puskurit on kyllä karmean näköiset ja vielä lisä inhotusta aiheuttaa kun museoautossa..

[Häksä]

Pakko kyllä myöntää, että joku tietty viehätys tuossakin on, kun varusteet on noin minimissä.

Tuossa on kyllä tiettyä viehätystä. Alkupään auto laiskimmalla moottorilla, perusvärillä ja karvalakkivarustein.

Joskus tulee fiilis että voisi myydä kaikki harrasteet pois ja ajelisi vaan tuollaisella kaikki ajot. Kestäisi varmaan maailman tappiin asti.

Sopisi toisaalta jonkun E500E tallikaveriksi, ajelisi niillä vuorotellen.

[C 124 320]

Menee nyt vähän OT, mutta yhtä korinvaihto W107 autoa myydään ilmoituksessa maininnalla "korinvaihto tehty 1999 elikkä neljän vuoden päästä museokatsastus", että näin.

[mustavihannes]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/ce/15943246

[karra]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/ce/15943246

Ihan asiallisen näköinen, jopa upea koppa ja tyylikäs musta sisustus.

Onko alemmat jalopuut eri sävyä kun ylemmät, vaiko valo tekee? Nuo vaihdekonsolin reiät ja isot halkeamat ei menis kai SAHKin eikä MB Klubin tarkastajilta läpi, eikä joulukuusiradio.

Valojen säätökytkin tölväisty sisään, kai tuohon saisi varaosan? Kolmen eri värisävyn vilkkuja; kirkkaat tai harmaat menisi aikakauden tuuninkina.

[dealer]

Pakko sanoa, että mustavihannes linkkaaman coupen hintapyynti ei ole ilmoituksen perusteella pahakaan vaikka fiksaamista on jonkin verran.
Varusteet ja värit kohdallaan.
Varmaan ensimmäisiä moniventtiilikuutosia, kun 9/1989 ?
WDB1240511B080305

[Kirahvi]

Tämä taasen on aikamoisen rytöläjän oloinen kuvienkin perusteella, verrattuna esim tuohon aiempaan coupeen, mielenkiintoista nähdä mihin hintaan menee

[dealer]

Nyt auto on taas myynnissä

https://huutokaupat.com/kohde/6495305/m ... 250td-1987

meni.jpg

[Pensam111]

Kännissä huutavat ja aamulla perutaan..