ois nyt vähän enempi jättänyt kilsoja tauluun ennen myyntiä

Moneskohan kierros mittarissa? Penkin kunto tukee ainakin toista kierrosta

Monelle on tärkeintä kilometrit, huippukuntoinen puoli miljoonaa ajettu ei ole vaivan arvoinen, joten eiköhän tuokin ostajan löydä kun on mittarilukemaan nähden edullinen.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =402082294

Hyvin varusteltu pystylyhtynen, mm. enää harvoin nähtävät fanfaaritöötit ja alkuperäinen ilmastointi. Ja tosi siisti muutenkin.

Hage kirjoitti: ↑Pe 15.11.2024 02:02 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =402082294

Hyvin varusteltu pystylyhtynen, mm. enää harvoin nähtävät fanfaaritöötit ja alkuperäinen ilmastointi. Ja tosi siisti muutenkin.

Ai saakeli kun on hieno! Noita ei paljoa tehty automaatteina.

Daaz varmaan muistaa valmistusmäärän noille 3.0

Pontus kirjoitti: ↑Pe 15.11.2024 09:54 Ai saakeli kun on hieno! Noita ei paljoa tehty automaatteina.

Daaz varmaan muistaa valmistusmäärän noille 3.0

Kyllähän kolmelitraisiakin aika paljon tehtiin, kolmen tuotantovuoden aikana yhteensä 53 690 autoa. Se on toki vähän verrattuna esimerkiksi 200 D -malliin (noin 340 000 kappaletta), mutta 200 D:tä tehtiin paljon pidempään eli 1967–1976.

En tiedä, onko noita tilastoitu vaihteistotyypin perusteella, mutta automaattia on varmasti ollut suhteessa enemmän kuin pienemmissä dieseleissä. Kolmelitrainen viitonenhan oli aikansa voimamoottori, ja siihen on hyvinkin ajateltu sopivan myös automaattivaihteisto. Yhdysvaltain W115 300 D -mallissa automaattivaihteisto oli jopa ihan vakiona.

Edit: Ja on tosiaan ihan mallikkaat varusteet tuossa kyseisessä autossa: metalliväri, kevytmetallivanteet, nahkapenkit, ilmastointi, sähköikkunat edessä ja takana, jauhesammutin, stereoradio ja vieläpä kasettisoittimella eli niin sanottu "täysstereo". Valonpesimistä ja käyrätorvista en itse niin välitä...

-D

https://m.mobile.de/auto-inserat/merced ... d8&type=ad

Melko kopsakka paavo

tahtoomersun kirjoitti: ↑Ma 18.11.2024 12:35 https://m.mobile.de/auto-inserat/merced ... d8&type=ad

Melko kopsakka paavo

Linkki ei ainakaan minulla toiminut. Tämä toimii ehkä paremmin: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =407713210

-D

Juan Carloksen panssaroitu W116
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =341273726

Ralli-280E
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =349862204

500SEL AMG, muka kakkossarjalainen.. Mutta on sentään upea autopuhelin ja überhieno stereosysteemi
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =409587366

V115, Jotenkin tuo takimmaisin sivuikkuna näyttää hassulta, kuuluuko tuon karmin olla tuommoinen? Takakontti taitaa olla täynnä varaosia tai sitten jouset on hiukan väsyneet. Vetokoukku sai hymyilemään ääneen
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =412233732

Näköjään V115 :ssa avattavat takasivuikkunat.

Miksikähän sadantuhannen euron auton kuvat on tuollaiset, verhoilut kynsitty jollain pesurilla puhtaaksi ja jätetty ne jäljet niiiiin näkyviin.
Ei siis auton arvoon vaikuta, olkoon mikä on, eikä ole huono asia että on pesty ja puhdas, mutta kun nuo tasoittuisi kertavedolla siisteiksi ja myös näyttäisivät kuvissa siltä.

AutoLeitner NL 500E W124 -91
14950 km
229,500 e

pema kirjoitti: ↑Ke 26.02.2025 18:32 AutoLeitner NL 500E W124 -91
14950 km
229,500 e

Tämä ilmeisesti
https://www.autoleitner.nl/nl/index/col ... w124-kopen
Näkyy olevan muitakin helmiä.

Suht varhainen W123, myydään tosin sen varjolla oikein SONDERMODELLINA
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =349454551

Hage kirjoitti: ↑Ti 11.03.2025 14:50 Suht varhainen W123, myydään tosin sen varjolla oikein SONDERMODELLINA
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =349454551

Jospa sonderia on myös nuo maalatut pakoputken päät...

Muuten kyllä hieno, mutta nuo maalatut putkenpäät pilaa niin, että paaliin vaan

500E Lotec, vieläpä Suomen maalta
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =421529262

R129 AMG prototyyppi?
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =423694954

Vain tuollaiset 87 000 kilometriä ajettu Mercedes-Benz 230 vm. 1977 huutokaupassa. Hinta nyt 7000 euroa, päättyy reilun viikon päästä.

Näyttää kuvissa hieman paremmalta kuin suomalaisten huutokappasivustojen vastaavat viritelmät.

https://www.classiccar-auctions.com/en/ ... z-230-1977




-D

Eikö tuohon aikaan ollut jo takana turvavyöt vakiona? Ettei olis tarvinnu tommosia vähän hassuja lentokoneturvavöitä sinne laittaa.

Mutta joo on se hieno. Harvoin missään nykyään näkee tuon väristä sisustaa, siis tarkoitan, että siniset velourit on melkein kaikki huomattavasti haaleampia kuin tuo. Vaikka uutena tietysti eivät olleet haaleat.

Nozki kirjoitti: ↑Ti 17.06.2025 17:13 Eikö tuohon aikaan ollut jo takana turvavyöt vakiona? Ettei olis tarvinnu tommosia vähän hassuja lentokoneturvavöitä sinne laittaa.

Ei ollut. Tuosta mun coupesta puuttui alkujaan takavyöt mutta Venetmäeltä löytyi alkuperäinen sarja.

No ei näköjään ollut, ei. Takavyöt tulivat vakiovarusteeksi syksyllä 1978, sitä ennen ne piti ottaa lisävarusteena vajaalla kahdellasadalla D-Markalla, jos halusi ne kaikille kolmelle paikalle. Pelkille reunapaikoille ne sai reilulla sadallaviidelläkympillä. Tavallaan aika yllättävää, kun kuitenkin turvallisuudellakin tätä autoa markkinoitiin, niin noin oleellinen turvavaruste on jätetty lisärahalla ostettavaksi. Kuitenkin esim. Yhdysvalloissa vyöt kaikille matkustajapaikoille henkilöautoissa tulivat pakollisiksi uusiin autoihin jo 1968.

No, silloin elettiin toisenlaista aikaa. Ei tainnut takavöiden käyttäminen olla varsin yleistä.