Niin, Bosch niitä varmaan tekee monelle merkille.Ville S. kirjoitti:Arille tiedoksi, että Volvossa on saman valmistajan MAF kuin Mersussakin. Ja volkkarissa. ja audissa. taitaa olla tojotassakin...
TähVille S. kirjoitti: Volvon etupää on kalliimpi korjata kuin mersun.
No tuo nyt ei sikäli haittaa. Isäukolla on ollu 850 volvo uudesta asti ja nyt mittarissa 130tkm ja eipä ole ainuttakaan niveltä tai helaa tarvinnut uusia. Moottori kyllä sitävastoin on uusittu kokonaan 100tkm kohdalla ku palo 2 kertaa peräkkäöin 1.pytyn pakoventtiilit ja ohivuodot oli "parhaassa" sylinterissä 20% korvilla ja "huonoimmassa" 63%.Ville S. kirjoitti:Volvon etupää on kalliimpi korjata kuin mersun.
Täältä näkee missä automerkeissä tai automerkin sisällä eri mallisarjoissa mitäkin antureita käytetään: http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=20314Ari66 kirjoitti:Niin, Bosch niitä varmaan tekee monelle merkille.Ville S. kirjoitti:Arille tiedoksi, että Volvossa on saman valmistajan MAF kuin Mersussakin. Ja volkkarissa. ja audissa. taitaa olla tojotassakin...
Mutta minkä toisen merkin ja tietyn mallin anturi käy suoraan mersuun tiettyyn malliin ja saako halvemmalla?
Ja mistä Suomesta saa niitä Pierburgin antureita ?
Ja onko halvempia kuin Bosch ?
TähVille S. kirjoitti: Volvon etupää on kalliimpi korjata kuin mersun.
Tuohan on aivan totta ja useat meistä ostavatkin juuri jonkun "huipputakuun" omaavan hyundain tai jonku muun vastaavan....KOS kirjoitti:Niin tai sit sellanen made in korea "muovimaasturi".
Kia.
Takuu 5v tai 150tkm
Viis vuotta sais huoletta ajaa eikä tarvis lompuukia raottaa joka viikko merkkikorjaamolla vikakoodien lukemista varten..
vai
~KOS~
Sama oli tunne täälläkin. Auto ulkonäöllisesti mielestäni Itäautoks hyvännäköinen, hyvin varusteltu, mutta se melu ja ajotuntuma puute, ei oikein säväyttänyt.romu kirjoitti:Sain kunnian ajella uudella bensa-6:lla, oli pakasta nykästy. Ei aiheuta toimenpiteitä, konemelua liikaa ym. halpistunnetta.Mauri H. kirjoitti:Mazda 6:nen olisi kova sana, mutta valitettavasti noiden japskien dieselit on niin tasapaksuja.
Niin... väykyissähän sitä ajotuntumaa on oikein enemmälti.Antti V kirjoitti:Auto ulkonäöllisesti mielestäni Itäautoks hyvännäköinen, hyvin varusteltu, mutta se melu ja ajotuntuma puute, ei oikein säväyttänyt.
Tuskin, koskapa takuu korvaa vain valmistus- yms. vikoja, esimerkiksi ilmamassamittari todetaan loppuunkuluneeksi noilla kilometreilla. Nämä takuu- ja vakuutusehdot on aika kimurantteja juuri siinä kohdassa kun meinaat rahaa saada noista laitoksista ulos.Jube kirjoitti:Mitenhän jos ajais vaikka 700000km tuohon viiteen vuoteen niin alkaisivatkohan "nikottelemaan" takuuasioissa
Jep, Faija osti kutosen. Webasto on paukkunut niinkuin rannikkovartiosto olis puuhastamassa ja sitä on muutamaan otteeseen takuuseen fiksattu. Nyt meni yksi kesärengas takuuseen kun auraukset ja camperit oli niin pielessä (speksien sisällä kuitenkin) että oli mennyt kesässä sakkokumiksi. Eivät vaihtaneet akselille molempia. Sisämeteli rengas- yms meluineen yllättävän kova ja muuten sellainen muovisen oloinen. Takuu hyvä ja jaappanialaisen turbodiesel tuntui voimakkaalle jos ei vertaa vanhaan etukammiodiisseliinAntti V kirjoitti:Sama oli tunne täälläkin. Auto ulkonäöllisesti mielestäni Itäautoks hyvännäköinen, hyvin varusteltu, mutta se melu ja ajotuntuma puute, ei oikein säväyttänyt.romu kirjoitti:Sain kunnian ajella uudella bensa-6:lla, oli pakasta nykästy. Ei aiheuta toimenpiteitä, konemelua liikaa ym. halpistunnetta.Mauri H. kirjoitti:Mazda 6:nen olisi kova sana, mutta valitettavasti noiden japskien dieselit on niin tasapaksuja.
Käytiin ajamassa muutama C-mallin farkku ja yksi e-mallinen mutta ukko-pahanen päätyi kuitenkin uuteen. En ole viittinyt vielä suututtaa kysymällä "miltäs nyt tuntuu uuden jaappanialaisen onnelliselta omistajalta ?"Toi yhden renkaan vaihtaminen tuntuu aika villiltä, varsinkin jos sillä on jo yksi kesä ajettu. Aina kun vaihdetaan rengas, pitää huomioida että edes samalla akselilla on samanlaiset renkaat, niin kuluneisuuden, kuin tyypinkin osalta. Olen kyllä joskus tapellut ton portterin renkaiden kanssa, kun siinä oli ensiasennusrenkaissa kolmessa neljästä suurehko pystyheitto. Takuukäsittelijää ei saatu 1,5 kk kiinni ja kun se sitten ilmoittautu, meinas vaihtaa vain ne kolme.XUX63 kirjoitti:Jep, Faija osti kutosen. Webasto on paukkunut niinkuin rannikkovartiosto olis puuhastamassa ja sitä on muutamaan otteeseen takuuseen fiksattu. Nyt meni yksi kesärengas takuuseen kun auraukset ja camperit oli niin pielessä (speksien sisällä kuitenkin) että oli mennyt kesässä sakkokumiksi. Eivät vaihtaneet akselille molempia. Sisämeteli rengas- yms meluineen yllättävän kova ja muuten sellainen muovisen oloinen. Takuu hyvä ja jaappanialaisen turbodiesel tuntui voimakkaalle jos ei vertaa vanhaan etukammiodiisseliin
Ei.Antti V kirjoitti:Ja Ari, kyllä mun on pakko myöntää, että jo alkaa herkempikin hermostuu, jos tohon tahtiin ongelmia ilmenee, mutta ei luovuteta, eihän
En oo käyttänyt, ei siinä muuta vikaa voi ollaKOS kirjoitti:Ootko käyttäny vikakoodin purussa?
Voihan siinä olla joku muukin vika....
Hyvä tietää tämäkin, kiitos.mrahunen kirjoitti:Syy välijäähdytin revennyt. Tuo saattaa possahtaa kun hajoaa, mutta toimii kuitenkin uudelleen käynnistyksen jälkeen.
Motarillakin on oltu, mutta ei ihan sataaviittäkymppiä sentään kokeiltu.KOS kirjoitti:Käyppäs Ari polkemassa motarilla omaa autoa niin selviää tuo.
