MB 250D & Cadillac projektit (MB Myyty)

[EeKi]

Muista sitten pohjustus! Ite käytin tohon pohjaan 1k alumiiniprimeriä, mutta perus happopohjamaali ajaa saman asian. Tavallinen pohjamaali ei kyllä pysy vuotta kauempaa vaan se hikoilee irti siitä pinnasta.

Mun Lorinsereissa on ihan normaali hiontaväri pohjana, hyvin on maalit pysyny.
Mutta itekkin kyllä epäilin sillon uskaltaako...

[epk]

juu mutta sulla olikin vanhat pohjat alla, kun evo poisti kaiken ja jäljelle jäi vain puhdas alumiini ?

[EVO X]

juu mutta sulla olikin vanhat pohjat alla, kun evo poisti kaiken ja jäljelle jäi vain puhdas alumiini ?

Jep.. Ja tietysti talvikäytössä nuo joutuu vähän kovemmalle rasitukselle.

[EVO X]

jassoo siis oma aine pulverimaaleille... Tääl ei ees ole pulverimaalaamoja, Norrtäljessä on lähin.

Mutta paikallinen hiekkapuhaltaja on saanut nyt käyttöön sooda, hiilihappojää ja pähkinäpuhalluksen. Osti helmikuus jenkeistä siihen soveltuvan puhallusvehkeen. Oli kuulema "arvokas". Ei pitäs noilla syödä alumiinia lainkaan.

Joo nitromorssi tms. ei oiken tehoo tohon pulveriin. Tolla pähkinä sekotuksella pitäs saada toi caddykin puhallettua..vai että se tarttee oikein erikoiset vehkeetkin, sitten ei taida veljen laitteilla tehdä mitään. Jotkuthan on käyttänyt mun tietääkseni lasia ton pähkinänkuori hässäkän kanssa. Jos se vaan irrottaa sen pulverin, niin varmaan hyvä ratkaisu. Omasta kokemuksesta tiedän että se ei kyllä kovin helpolla irtoo, painetta pitää olla pirusti ja karkeeta moskaa..

[Sergey]

olisko vinkkiä nitromorssia paremmalle aineelle? Morssi vaan teki vaaleita läiskiä siihen

[EVO X]

Pitää kysästä tuolta pulverimaalaamosta, samalla kun haen noi kehät, että mikä sen aineen nimi on.

[EVO X]

Tällästä tänään:

Pulveroidut sisäkehät sain eilen, kuten myös uudet pultit:



Sitten pääsi vihdoinkin kasaushommiin:



Ja just kun pääsin eilen sanomasta ettei ole ollut ongelmia tuon sopivuuden kanssa niin hetihän niitä tuli:



Keskiössä on kaksi liimapintaa, etureunassa ja takareunassa:





Sitten vaan kiinni, ja liimaa taas reunalle:





Pultit kohdalleen:



Tippa kierrelukitetta ruuveihin:



Sitten vaan kiristelemään:





Lopussa taas hymyilyttää:





http://img.photobucket.com/albums/v433/ ... lmiit3.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v433/ ... lmiit2.jpg

Jottei vaan aika tulisi pitkäksi hain perjantaina tällaiset:

http://img.photobucket.com/albums/v433/evoxgolf/1.jpg

Kysessä on 2x RS 008 & 2x RS 023 (16" x 8"+7")
Ihan hyvin säilyneet orkkikset, näistä on hyvä tehdä, kun eivät ole niin hapettuneet.. Tarjouksia?

[BTriker]

Saakeli kun on komeet vanteet. Kelpaisi.

[epk]

On vanteita ja sitten on VANTEITA!

[giisseli]

Toimiiii!!!!

[Sergey]

lopussa kiitos seisoo. Meinaatko sit myydä RS:t? Minä nääs en mainaa myydä omiani ikin...

[EVO X]

En mä näitä 8/10:jä myy, mutta noi 8/7 voin myydä.

EDIT: Kuinkas sitten kävikään

[BTriker]

Paljonkos euroja laatu maksaa ?

[EVO X]

Jottei vaan aika tulisi pitkäksi hain perjantaina tällaiset:

http://img.photobucket.com/albums/v433/evoxgolf/1.jpg

Kysessä on 2x RS 008 & 2x RS 023 (16" x 8"+7")
Ihan hyvin säilyneet orkkikset, näistä on hyvä tehdä, kun eivät ole niin hapettuneet.. Tarjouksia?

Löytyy nettivaraosasta, mutta Forumin hinnan saa YV:llä

[EVO X]

Nonniin, elikkä nuo 8/10 x16 RS:t ei oikein onnannut tohon 123:een ilmaan venytettyjä kumeja, joten niitä ei siihen sitten laiteta. Etuvanteissa ei ongelmaa sopivuuden kanssa, takavanteet tulee 20mm ulos kaaren reunasta. Erittäin härskin pallot kylläkin, mutta museokatsastukseen menevää autoa ei ruveta modifioimaan. Siitä siis saa joku ostaa todellakin näyttävät kiekot vaikka 123/126 tai sitten ihan mihin muuhun vaan. Kai ne sinne 124:eenkin saa jos tarpeeksi kapeeta kumia vääntää kun kerran tämä nimimerkillä j.a sai 17" vastaavilla luvuilla mahtumaan.

Vanteet ovat nettivaraosassa, mutta soita niin katsotaan se hinta. Sanotaanko nyt että Canon EOS 50D KIT hintaluokassa ollaan koska sellanen setti pitäs saada ennen syksyä käyttöön.
SOITA: 040-7468209

Ja nuo pienemmät 7/8 x 16 RS:t on myös purettu, hiekkapuhallettu ja pulverimaalattu kultaisiksi. Myös uudet kultaiset pultit on hyllyssä. Kehiä ja keskimuttereita ei ole vielä aloitettu. Ja jos nuo edelliset menee kaupan niin nämä menee sitten tuohon 123:een.

[EVO X]

Joop, Nuo leveet BBS:t lähti tosiaan rannikon suuntaan Eepin autoon, kuten varmaan kaikki on jo huomanneetkin, joten tekasin noi 8/7 x 16 RS:t pois vaivoista, että pääsee jatkamaan muita hommia. Kuvia en ehtiny hirveesti ottaa, mutta kunhan tuo velimies saa ne tuohon 123:een alle niin voin napsaista pari fotoa. Kokemus näköjään auttaa tässkin hommassa sillä näistä kyseisistä vanteista tuli ehdottomasti siistikuntoisimmat ja virheettömimmät RS:t mitä olen tehnyt.
Saapi nähdä milloin näitä saa taas haalittua, ne 18" "Super RS:t" olis härskit

Kuvassa 7" vanne.

[Sergey]

näkee jo kuvastakin että nyt o kiiltoa reippaasti. Näyttää märältä.

[EVO X]

BBS:t saatiin viimeinkin tuon veljen klassikon alle:







http://img.photobucket.com/albums/v433/ ... MG3483.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v433/ ... MG3479.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v433/ ... MG3485.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v433/ ... MG3486.jpg


Autosta maalattiin ennen "hääreissua" lokarit, mutta ennen museokatsastusta se maalataan yli ja fiksataan kaikki pienimmätkin epäkohdat. BBS:t tuskin menee läpi, mutta sen näkee sitten mitkä pallot siihen museoon tulee. Autohan on -82 loppuvuoden malli eli 3. sarjaa. Koneena 250 Bensa. Tähän sitä "luun" väristä sisustaa on etitty jo lähes 5 vuotta mutta ei ole hyvää tullut vastaan.

[Sergey]

no ihme jos ei mee läpi... Täällä meni yhellä tuttavalla jolla '79 bemari museoitu. Ja siis BBS RS:t ei penarin orkkis bebsit.

[Timo L.]

Mukava oli nähdä viimenkin tuo vehje. Ja Ardicihan se siellä! Toimiiko?
Pelkään että museoleimaan joutunee käyttämään nuo tekstein varustetut kynnyslistat irti... mutta helppohan ne on vaihtaa.
Lisäkromeista tietty montaa mieltä... mutta aikansa kuvia nekin! Siistit vanteet.

[EVO X]

Mukava oli nähdä viimenkin tuo vehje. Ja Ardicihan se siellä! Toimiiko?

Kyllä sen pitäs toimia..!? Ei vaan ole oikein käyttöä tässä autossa, mutta ei sitä kai poiskaan olla ottamassa.

Pelkään että museoleimaan joutunee käyttämään nuo tekstein varustetut kynnyslistat irti... mutta helppohan ne on vaihtaa.
Lisäkromeista tietty montaa mieltä... mutta aikansa kuvia nekin! Siistit vanteet

Juu, nuo kynnyksen varmaan lähtee ja samoin ulkopuolen kromit jos katsastaja niin vaatii. Onhan tässä vielä 3 vuotta aikaa prepata tuota originaaliksi

[EVO X]

Nonni, tein juuri moottoripyörästä kaupat, joten ainut myytävä ajoneuvo on enää tämä 250D. Auto on "purettu" alkuperäiseksi jokin aika sitten, ja lähiaikoina lähtee vielä tuo Webasto. *Auton saa tulla ostamaan orkkis kuosissa hintaan 5000e / Paras tarjous!

Tuolla lisää informaatiota:
http://www.nettiauto.com/2773759

Sitten kun tuokin on myyty, alkaa W211 metsästys.

Jos joku noita 17" RS:iä himoaa, niin 2700e on niiden hinta renkaineen, tämän kummemmin en niitä ala kaupittelemaan. Voin vaihtaa 19t. rial daytona raceihin 5x112 jaolla tai 19t. BBS Le Manseihin edelleen 5x112 jaolla. Väliraha tai ns. "heittämällä"-kauppa riippuen vaihdossa tulevien vainteiden kunnosta. ÄLÄ TARJOA YHTÄÄN MITÄÄN MUUTA VAIHDOSSA!

Myös nuo 16x8 Aidot LORINSER KAIVONKANNET TULEE MYYNTIIN PIAKKOIN! Tarjoa rohkeasti yv:llä

[EVO X]

Vieläkin olis hyvää 250D:tä tarjolla!! eihän se nyt halvin ole, mutta kyllä muuhun tarjontaan nähden kunto on sitten jotain muuta. Jos oikein tingitään, niin ilman Webastoa, poppiksia ja vanteita auton saa 4600e. Isäntä tuossa jokunen viikko sitten vaihtoin TDT:nsä E280CDI -07 Avantgardeen, ja nyt ei sitten mitään muuta teekkään mieli kuin W211:sta Ainut vaan että tuo Cadillacin korjaus on, sanotaanko nyt nätisti, hieman eri hintahaarukassa kuin tollasen 90-luvun mb:n fiksailu mihin on tottunut.. Tästä nyt kertoo jotain se että -01vm. Honda CBR:n hinnalla saa juuri ja juuri kromit uusittua Joten ostellaankos sitä sitten opiskelija tuloilla W211:iä...

[EVO X]

Laitetaas nyt vähän kuvaa tuosta Cadillacista, että missä mennään tällä hetkellä. koriin hitsattiin vahvikkeet ja nostettiin porukalla koppa irti rungolta. Ensi viikolla tulee kaveri pirkkalasta puhaltamaan auton kuivajää/Sooda/Hiekka laitteilla, saa nähdä mitä se nyt sitten päätyy käyttämään. Luultavasti isot pinnat jäällä ja pahimmat paikat Sooda/Hiekka sekoituksella. Puhalluksen jälkeen pintaan tulee Happo, ja sitten alkaa peltityöt, joita korissa on yllättävän vähän. Peltitöiden jälkeen päästäänkin pohjien tekoon ja maalatuksi kori olisi tarkoitus saada kevät/kesä 2010 aikana. Runko puretaan tässä lahiaikoina ja se hiekkapuhalletaan ja maalataan pulverilla kuten myös muut mustat osat. Koneesta irroitettaan laatikko ensi viikolla ja sitten aletaan miettimään koneistuksia ja mitä kaikkea mottiin täytyy uusia. Samoin laatikko löytää tiensä jollekkin spesialistille joka osaa varmasti tarkistaa/korjata sen. Kaikki kromi osat lähtevät ensi myös viikolla välittäjänä toimivalle kaverille ja ne valmistuvat Puolassa talven aikana. Voin laitella kuvia taas kun projekti edistyy.

[Kummeli]

Hieno rojekti! Ei ainakaan tartte miettiä mitä tekee vapaa-aikana. Tuossa sitä onki värkkäämistä että on ajokunnossa.

[Jombe]

...Koneesta irroitettaan laatikko ensi viikolla ja sitten aletaan miettimään koneistuksia ja mitä kaikkea mottiin täytyy uusia. Samoin laatikko löytää tiensä jollekkin spesialistille joka osaa varmasti tarkistaa/korjata sen...

http://www.autotransmission.fi/ Pekka Nätkin kuulemma Suomen parhaimpia laatikkospesialisteja.

Hieno projekti!

[EVO X]

Nätkiniä olen itsekkin ensisijaisesti miettinyt, mutta tuossa on pari muutakin varmasti asiansa osaavaa tekijää,joten pitää miettiä..

[EVO X]

Kaivellaas tätäkin roppanaa taas esille.

Autohan oli tarkoitus myydä, mutta ajattelin sitten tuossa syksyllä jättää sen vielä itselle. Tuossa jo vähän kuitenkin autoa kyseltiin, joten saapi nähdä jos sen taas laittais myyntiin. Mitään järkeähän tuossa myymisessä ei ole sillä parempaa autoa tuohon rahaan ei oikein saa, ja W210:han ei kelepaa joten aikamoisen lisäsijoituksen saa tehdä että W211 irtoaa edes isoilla kilometreillä..

Uutta talvista kuvaa kiinnostuneille:



http://img.photobucket.com/albums/v433/evoxgolf/2-1.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v433/evoxgolf/4-1.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v433/evoxgolf/6.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v433/evoxgolf/1-2.jpg

Kunnossa ei pitäisi olla sanottavaa ikäisekseen

Kadinlakkiakin on vähän taas tehty, Kori irto-osineen on nyt soodapuhallettu, ja itse kori on epoksissa. Muut osat maalataan epoksilla vasta kun ne on korjattu. Yllättävän vähän tekemista noista luukuista ym. silti löytyy. Ovet menee ihan sellaisenaan, ei ruostetta eikä kolhuja, lokasuojissa molemmissa n.5x10cm paikka hitsattavaa samoissa kohdissa. Konepellissa ja takaluukussa molemmissa reunoissa sanottavaa, mutta täysin korjattavissa. Kaikki lattiapellitkin on saapuneet, joten pääsis aloittelemaan hitsausta, takapenkkien alle pitää vielä valmistaa palat. Lattioiden lisäksi siis korissa on hitsattavaa takasiipien alustat sekä takapyörän kaaren ja kyljen välinen alue n. 3cm kummaltakin puolen. tietysti muutaman pienenpienen paikan joutuu heppaamaan sinne tänne, mutta ihan hyvähän tuo on. Runko purettiin, hiekkapuhallettiin, maalattiin hapolla ja sen jälkeen pulveroitiin mustalla ja kirkaslakalla, hieno tuli. Seuraavaksi olisi akselistojen vuoro ja uusien alustan osien tilailua.

Muutama kuvatus:

Puhallus:


Valmista:


Epoksi:


Kontin pohja:



Kylkeä:


Lattiapellit ja kunnostetut ilmakanavat:


Runko hapossa:


Maalissa kuljetuksen jälkeen:


Muuta kunnostusta:

Ennen:


Jälkeen:


Ennen:


Jälkeen:


Ennen:


Jälkeen:


Lisäksi on puhallettu ja pulverimaalattu vaikka mitä, samoin puhallettu ja sinkitetty jne.. ja vielä on pirusti jäljellä

[Messerschmitt]

hyväpeltinen käkkylä vaikuttais olevan

[aadolf]

eihän ollu talossa yhtään puhalluspölyä hommelin jälkeen