E270cdi Automaattilaatikko ongelma?

[CDI203]

Muistaakseni tuo öljymäärän korkeus on 64mm kun kun laatikko on kuuma kannataa tilata mittatikku kl varaosista niin näkee
sen öljyn määrän noissahan ei ole mittatikkua jos on liika täyttöä niin sekään ei tee laatikolle hyvää
Tässä linkki josta näet nuo laatikon öljymäärät
http://www.rvs.fi/diagnostic/page70.html" onclick="window.open(this.href);return false;

pilkkuanussien tuo oma mittatikku näyttäs 65,5mm......

E:ja eikös tuo mitata lämpinä (80C) ja kone käynnissä P:llä....?


.

5v sähkö loota öljyn oikea taso 64.4mm öljyn lämpö 80c kone käynnissä

jos öljyt vahtaa vaan ropusta laskemalla niin onkelmia on varmasti tiedossa

[blackslide]

Tuota tuota, näemmä 'bensamiehen' vikaa vielä. Tuossa ~2000RPM tietämillä kun on bensakoneisissa jo 3000RPM niin nuo pers-tuntumalla annetut lukemat on tosiaan aivan päin prinkkalaa. eli 1800-2000RPM vaihtaa. Kylmänä S-ohjelmalla jää välillä siihen 1900RPM pintaan tasakaasulla junnaamaan 2:lle josta ei tahdo vaihtaa 3:lle kuin A: nostamalla kierroksia noin 100RPM, tai B: käskemällä kepistä. Noin joka kolmas kerta kun kepistä käskee, heittää vaihteen silmään nykäisten. Tuo vajaa 2000RPM tosiaan tuntuu suurinpiirtein samalta kuin edellisessä autossa sellaset 3000RPM. Aika normaalilta tuntuu toiminta sinällänsä.

Tosiaan tuo W-ohjelma tuntuu pidättelevän autoa mäessä ihan kivasti. En tiedä onko siellä erikseen joku mikä sitä pidättää, vai luistattaako W-ohjelma sopivasti jotta ei ryömi mäessä.

Eniten arvostaisin sitä että S-ohjelma toimisi kuin manuaali, siis joka vaihtaa vaihteita käskystä eikä omien mieltymystensä mukaan. (järjen rajoissa tietysti).

SBC / SBC H ominaisuus on kai tullut optiona W211 -> Ilmeisesti ohjelmallinen kun vanhemmista autoista on puuttunut ja sitten jälkikäteen mersulla "aktivoitu".. olis ihan kiva jos tuon saisi W210:n myös vaan onkohan tosiaan softa vai rauta mikä sitä pidättelee..

[MiHe]

Kaipa tuo mäkilähtöavustin liittyy siihen että W211:ssa tuli myös sähköjarrut, siksi sitä ei väykkyyn saa kun siinä niitä ei ole...

[S202]

Tuota tuota, näemmä 'bensamiehen' vikaa vielä. Tuossa ~2000RPM tietämillä kun on bensakoneisissa jo 3000RPM niin nuo pers-tuntumalla annetut lukemat on tosiaan aivan päin prinkkalaa. eli 1800-2000RPM vaihtaa. Kylmänä S-ohjelmalla jää välillä siihen 1900RPM pintaan tasakaasulla junnaamaan 2:lle josta ei tahdo vaihtaa 3:lle kuin A: nostamalla kierroksia noin 100RPM, tai B: käskemällä kepistä. Noin joka kolmas kerta kun kepistä käskee, heittää vaihteen silmään nykäisten. Tuo vajaa 2000RPM tosiaan tuntuu suurinpiirtein samalta kuin edellisessä autossa sellaset 3000RPM. Aika normaalilta tuntuu toiminta sinällänsä.

Tosiaan tuo W-ohjelma tuntuu pidättelevän autoa mäessä ihan kivasti. En tiedä onko siellä erikseen joku mikä sitä pidättää, vai luistattaako W-ohjelma sopivasti jotta ei ryömi mäessä.

Eniten arvostaisin sitä että S-ohjelma toimisi kuin manuaali, siis joka vaihtaa vaihteita käskystä eikä omien mieltymystensä mukaan. (järjen rajoissa tietysti).

SBC / SBC H ominaisuus on kai tullut optiona W211 -> Ilmeisesti ohjelmallinen kun vanhemmista autoista on puuttunut ja sitten jälkikäteen mersulla "aktivoitu".. olis ihan kiva jos tuon saisi W210:n myös vaan onkohan tosiaan softa vai rauta mikä sitä pidättelee..

W asennossa laatikko ei käytä 1 vaihdetta muutaku polkaisemalla kaasun ihan pohjaan lähdössä.

[CDI203]

Tosiaan tuo W-ohjelma tuntuu pidättelevän autoa mäessä ihan kivasti. En tiedä onko siellä erikseen joku mikä sitä pidättää, vai luistattaako W-ohjelma sopivasti jotta ei ryömi mäessä.

Eniten arvostaisin sitä että S-ohjelma toimisi kuin manuaali, siis joka vaihtaa vaihteita käskystä eikä omien mieltymystensä mukaan. (järjen rajoissa tietysti).

SBC / SBC H ominaisuus on kai tullut optiona W211 -> Ilmeisesti ohjelmallinen kun vanhemmista autoista on puuttunut ja sitten jälkikäteen mersulla "aktivoitu".. olis ihan kiva jos tuon saisi W210:n myös vaan onkohan tosiaan softa vai rauta mikä sitä pidättelee..

Oikeestaan oli sitten kumpi vaihtamisohjelma vaan käytössä pitäisi auton pysyä loivassa mäessä,

rautaa ainakin tarvitaan(ainakin sähköjarrujen yksikön verran xxxx€) jos hold toiminnon haluaa 210 mallin lisäksi vielä toisen laiset ohjainboxsit 210/211 on ohjain boxsien osalta aika erilaiset

[blackslide]

Tuossa omassa on kyllä ryömimistä havaittavissa W-ohjelmalla oikein loivassa mäessä. S-ohjelmalla ryömii ainakin täällä joka mäessä joten jarrulla seistään tai vaihdan N:lle jos ei jaksa, tosin silloin tarvii polkaista parkki jos on mäessä. Joskus vaihdan W:lle juuri tuosta syystä kylillä ajellessa. Liikaa pitoja lootassa

[jomppeW211]

Itelläki liikkuu oli kumpi ohjelma päällä tahansa. Tuo SBC H toiminto on kyllä hyvä käytän sitä aina valoissa. Eikö sen kuulukki ryömiä vaihde päällä jos et paina jarrua?

[CDI203]

Itelläki liikkuu oli kumpi ohjelma päällä tahansa. Tuo SBC H toiminto on kyllä hyvä käytän sitä aina valoissa. Eikö sen kuulukki ryömiä vaihde päällä jos et paina jarrua?

Jep vähän(hyvin vähän)
mutta pienessä mäessä pitäis pysyä myös

[CustomMB]

Poistettu

[jomppeW211]

Mene autoon ovet kiinni virta päälle kaasu ihan pohjaan pidä pohjassa n.15sek virta pois kaasu edelleen pohjassa pari sek löysää kaasu ja odota autossa virrat pois noin 5min käynnistä auto ja lähde ajamaan pakko ykkösellä ja vaihda aina kun haluat vitoselle asti. Näin pitäis oppia sun ajotyyli. Itellä toimi ainakin. Kylmänä nykäsee hieman mutta sit ku lämpiää niin toimii hienosti.