Akku, laturi vai joku muu?

[arska10]

Näyttäisi olevan Boschin laturi johon ei noita osia saa vaihdettua

[NRajis]

Näyttäisi olevan Boschin laturi johon ei noita osia saa vaihdettua

Niinpä tietysti... kettu noit mersui.. eikä varaosahaussa ollut yhtään 150ah. kaikki vesijäähdytteiset näytti olevan noita 190ah latureit.

[atlas]

Minulla on kyllä bosch ja siihen vaihdettiin säädin hiilineen.
Eli mistäs tällanen tieto on ettei saisi vaihdettua?
Toisekseen jos on ajettu jo puolimilliä niin liukurenkaat on kyllä myös loppu eli voisi olla paras uusi laturi.

[NRajis]

Olisko toi mihin ei saa niin vesijäähdytteinen??

[atlas]

Vesijäähdytteiseen ei saa mutta mulla on kaiketi ihan sama laturi ja tekniikka ohjauksineen niin siinä on tavallinen laturi.
Katso mikä siellä on.Muutenkin missä sähköinen lisälämmitin niin niissä on se vesilaturi ja sullahan ei sitä ole?

[LopenUupunut]

Jos nyt ilman ihmeempiä mittailuita meinaat laturia ostamaan....kysäsepä hämeen autosähköstä kanssa...oli huomattavasti halvempi kun kyselin hintoja imm:lle.

Mutta edelleen kehotan mittaamaan ensin.

.

[NRajis]

Vesijäähdytteiseen ei saa mutta mulla on kaiketi ihan sama laturi ja tekniikka ohjauksineen niin siinä on tavallinen laturi.
Katso mikä siellä on.Muutenkin missä sähköinen lisälämmitin niin niissä on se vesilaturi ja sullahan ei sitä ole?

totatota. tollanen se ulkosesti on http://www.hata-autosahko.com/product/9 ... cedes-benz" onclick="window.open(this.href);return false;

tollanen siellä on ja on lisälämmitin niin sähköinen kuin polttoaine käyttöinenkin.

[NRajis]

http://www.ebay.de/itm/Lichtmaschine-Me ... 399wt_1344" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.ebay.de/itm/Lichtmaschine-Me ... 399wt_1344" onclick="window.open(this.href);return false;

Noihan edestä päin aika saman näkösiä. Tiedä sit kumpi se o, kuitenkin ihan eri mallisia. täytyy varmaan kohta mennä tarkemmin kattoo.

E: tossa 320 cdi:lle tarkotetussa on vähän erillainen toi kiinnitys systeemi? vai mikä siipi siinä on?
tämä siis edestä päin katsottuna.

[NRajis]

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=6474" onclick="window.open(this.href);return false; tuolla oli purettu ja pistetty kuntoon tollanen 150ah vesilaturi. Ei siellä lukemani perusteella ole edes miitän hiiliä

[Mikadoo]

tuollasta viikon metsästin kaverin autoon, just eilen vaihdoin. ihan saman ongelmat siinä oli. Mistään suomen purkaamoilta ei kyseistä osaa löydy. Saksan Ebaysta saa 300€:lla.

Kaverin autossa ei vika parantunut laturilla, kun moottorikäynnistyy niin akun jännite pysyy alhaalla ja menee noin 5sek kun se sit nousee 14.. tämä tekee sit laturista ilmoituksen näyttöön ja vikailmoitukseksi ettei olevinaan lataa.

-Mika-

[veskola]

Toimiiko nuo induktiolla ? Se olisi kyllä nerokasta mutta miten ihmeessä pyörivää kappaletta induktoidaan, akselin suuntaisesti varmaankin.

[Mikadoo]

Noi kummatki käyvät, jos autossa on 150amp vesijäähdytteinen laturi. Toisessa missä on siipi kiinni niin siinä tulee mukana tai on kuvassa se vesiblokki ja toi toinen on sit pelkkä laturi mikä vaihdetaan siihen autossa olevaan blokkiin. laturi on siinä 6 pultilla kiinni.

http://www.ebay.de/itm/Lichtmaschine-Me ... 399wt_1344

http://www.ebay.de/itm/Lichtmaschine-Me ... 399wt_1344" onclick="window.open(this.href);return false;

Noihan edestä päin aika saman näkösiä. Tiedä sit kumpi se o, kuitenkin ihan eri mallisia. täytyy varmaan kohta mennä tarkemmin kattoo.

E: tossa 320 cdi:lle tarkotetussa on vähän erillainen toi kiinnitys systeemi? vai mikä siipi siinä on?
tämä siis edestä päin katsottuna.

[atlas]

Hiilettömiä latureita on amerikkalaiset tehneet jo kymmeniä vuosia ja CAT käyttää ainakin niitä ja tarvike toimittajat jotka nyt on sen catin kopioita.
Ja muistaakseni ei nissä ole mitään heräte piuhojakaan vaan + ja - johto ,paksuja molemmat.

[veskola]

Kestomagneetti pyörii siellä keskellä ? Pesukoneissahan alettiin mainostamaan "harjattomia" moottoreita ja ne olivat juurikin kestomagneettimoottoreita. Autoradan autossa taasen magneetti on ympärillä ja keskellä pyörii käämit, joiden teho otetaan "hiilien" avulla ulos.

Eihän se heräte oikeastaan liity tuohon mitenkään vaan se, että sienne pyörivään akseliin pitää saada magneettikenttä, jonka suuruutta lataussäädin säätelee. Pyörivän magneettikentän ympärillä on kuparikäämiä, josta saadaan teho ulos. Heräte tarvitaan vain sen aikaa magnetismin tekemiseksi, että laturi alkaa itse tuottaa sähköä, jolla se magnetoi sen pyörivän keskiosansa -> herätevirta lakkaa kulkemasta -> lamppu sammuu.

[NRajis]

Noi kummatki käyvät, jos autossa on 150amp vesijäähdytteinen laturi. Toisessa missä on siipi kiinni niin siinä tulee mukana tai on kuvassa se vesiblokki ja toi toinen on sit pelkkä laturi mikä vaihdetaan siihen autossa olevaan blokkiin. laturi on siinä 6 pultilla kiinni.

http://www.ebay.de/itm/Lichtmaschine-Me ... 399wt_1344

http://www.ebay.de/itm/Lichtmaschine-Me ... 399wt_1344" onclick="window.open(this.href);return false;

Noihan edestä päin aika saman näkösiä. Tiedä sit kumpi se o, kuitenkin ihan eri mallisia. täytyy varmaan kohta mennä tarkemmin kattoo.

E: tossa 320 cdi:lle tarkotetussa on vähän erillainen toi kiinnitys systeemi? vai mikä siipi siinä on?
tämä siis edestä päin katsottuna.

Eli tuo "häntä" on tuo sanomasi blokki vai? Eli pystyisi ostamaan tuon laturin pelkästään ja sitten tuosta vanhasta saa irti tuon blokin? Vieläkö osais jotain tilata tuolta ebaystä ja tietäs keneltä sieltä on luotettavaa ostaa.. no kai tossa yks kaveri ainakin tietää noista jotain.

Ensin nyt kuitenkin täytyy saada aika tonne korjaamolle, että tietää varmuudella onko se laturi rikki vai voisko vaan se säädin olla.

Ilmeisesti alakautta se on helpoin irrottaa?

[Mikadoo]

Juu se "häntä" on sitä vesikoteloa, ja sen laturin voi vaihtaa siihen.

Alakautta on paras irroitella, mutta sitten yläkautta pitää yksi pultti ottaa pois, sitä ei alapuolelta nää ollenkaan. ja takasin laittaessa helpottaa huomattavasti kun purkaa siitä yläpuolelta tavaraa edestä.

-Mika-

[NRajis]

Kiitos kaikille tiedoista.. ei ole ollut motivaatiota tehdä tuolle mersulle nyt mitään kun on olllut toinen auto käytössä. Olen käynyt silti melkein päivittäin heittämässä sillä lenkin ja vielä lähtee ihan hyvin käyntiin.

Onko jollain tietoa olisko porissa jotain autokorjaamoa tai autosähkö firmaa joka osaa 110% todennäkösyydellä sanoa, että mikä sieltä on rikki. Etten turhaan osta laturia jos onkin säädin tai akku vaan sökö..

Eskolle muuten tuli tuollanen väyrynen purkuun ja kyselinkin siitä jo laturia, saas nähdä mitä pyydää siitä.

[NRajis]

No nyt olisi yhdessa purkaamossa varaosanumerolla 01220AA1A0 A0001502050 laturi melko edullisesti verrattuna uuteen. Tonne näkee vähän huonosti, että mitkä numerot siellä on, mutta ilmeisesti tuollainen sopisi sinne? Vai onko noita 150a vesilatureita erilaisia? ei kai....

Jos jollakin varma tieto sopivuudesta niin olisin kiinnostunut kuulemaan sen.

[atlas]

Eikö näy päältä katsottuna laturin numero turbon ja lohkon välistä?

[NRajis]

Eikö näy päältä katsottuna laturin numero turbon ja lohkon välistä?

Eeei, ne numerot on tossa etuosassa, hihnakin vähän tiellä siinä. Täytyy kameralla koittaa ottaa sitten kuvaa.

Huomenna selvinnee onko laturi sökö.

[NRajis]

Nonii.. Laturi korjaajan mukaan sökö eli ei tullut laturiltakaan tarvittavaa määrää virtaa, koittivat myös toisella akulla, joka pois sulki sen ettei vika ainakaan akussa ole.

Käytetyn laturin maksun hoidan tänään :/ tiistaina se lähtee poriin päin.

[H.E. von Kuusi]

Kestomagneetti pyörii siellä keskellä ? Pesukoneissahan alettiin mainostamaan "harjattomia" moottoreita ja ne olivat juurikin kestomagneettimoottoreita. Autoradan autossa taasen magneetti on ympärillä ja keskellä pyörii käämit, joiden teho otetaan "hiilien" avulla ulos.

Eihän se heräte oikeastaan liity tuohon mitenkään vaan se, että sienne pyörivään akseliin pitää saada magneettikenttä, jonka suuruutta lataussäädin säätelee. Pyörivän magneettikentän ympärillä on kuparikäämiä, josta saadaan teho ulos. Heräte tarvitaan vain sen aikaa magnetismin tekemiseksi, että laturi alkaa itse tuottaa sähköä, jolla se magnetoi sen pyörivän keskiosansa -> herätevirta lakkaa kulkemasta -> lamppu sammuu.

Oikeastaan magneettikenttä siellä jatkuvasti on, ja se teho saadaan nimenomaan siitä induktiovirrasta, joka muodostuu käämiin vastustaakseen magneettikentän muutosta, ja se muutos aiheutuu siitä pyörivästä kestomagneetista. Ei vaiskaan, tunnut kyllä tietävän mistä puhut

Asiaan (NRajikselle): ei sattunut ainakaan omaan silmään että olisit maininnut, eli saako kysyä millä km määrällä tuli laturinvaihto eteen?

[arska10]

Mulla on on ollut kaksi tapausta toinen hajosi 270000km ja toinen oli muistaakseni 350000km että aika hyvin kestäneet

[NRajis]

Kestomagneetti pyörii siellä keskellä ? Pesukoneissahan alettiin mainostamaan "harjattomia" moottoreita ja ne olivat juurikin kestomagneettimoottoreita. Autoradan autossa taasen magneetti on ympärillä ja keskellä pyörii käämit, joiden teho otetaan "hiilien" avulla ulos.

Eihän se heräte oikeastaan liity tuohon mitenkään vaan se, että sienne pyörivään akseliin pitää saada magneettikenttä, jonka suuruutta lataussäädin säätelee. Pyörivän magneettikentän ympärillä on kuparikäämiä, josta saadaan teho ulos. Heräte tarvitaan vain sen aikaa magnetismin tekemiseksi, että laturi alkaa itse tuottaa sähköä, jolla se magnetoi sen pyörivän keskiosansa -> herätevirta lakkaa kulkemasta -> lamppu sammuu.

Oikeastaan magneettikenttä siellä jatkuvasti on, ja se teho saadaan nimenomaan siitä induktiovirrasta, joka muodostuu käämiin vastustaakseen magneettikentän muutosta, ja se muutos aiheutuu siitä pyörivästä kestomagneetista. Ei vaiskaan, tunnut kyllä tietävän mistä puhut

Asiaan (ap:lle): ei sattunut ainakaan omaan silmään että olisit maininnut, eli saako kysyä millä km määrällä tuli laturinvaihto eteen?

Tottakai saa kysyä.. Olisko siellä nyt noin 440210

[H.E. von Kuusi]

No onhan se sitten ihan hyvin. Mutta oma ajettu karvan verran vajaa 290tkm, eli aletaan olla ns. vaaravyöhykkeellä. Muutenkin tuntuu, että nimenomaan tässä 300tkm lähestyessä on alkanut saada uusia koko autoa...

Tottakai saa kysyä.. Olisko siellä nyt noin 440210

Aijaa, no ehkä sitten ei vielä hetkeen välttämättä olekaan edessä Tiedätkö oliko ensimmäinen vaihto?

[NRajis]

No onhan se sitten ihan hyvin. Mutta oma ajettu karvan verran vajaa 290tkm, eli aletaan olla ns. vaaravyöhykkeellä. Muutenkin tuntuu, että nimenomaan tässä 300tkm lähestyessä on alkanut saada uusia koko autoa...

Mulla toi sama tunne oli tossa 430tkm eikä se kyllä jäänyt vain tunteeksi........

[H.E. von Kuusi]

No onhan se sitten ihan hyvin. Mutta oma ajettu karvan verran vajaa 290tkm, eli aletaan olla ns. vaaravyöhykkeellä. Muutenkin tuntuu, että nimenomaan tässä 300tkm lähestyessä on alkanut saada uusia koko autoa...

Mulla toi sama tunne oli tossa 430tkm eikä se kyllä jäänyt vain tunteeksi........

Niimpä niin, sellastahan se näiden kanssa vähän tahtoo olemaan.

Isällä oli aikoinaan (osti uutena) tuollainen samanlainen Scorpio mikä itsellä on nyt kakkos-/harrastepelinä, ja muistelen miten isällä oli auton kanssa "jatkuvaa ongelmaa". Nyt kun tuota omaa vertaa meseen, alan aina välillä ihmettelemään, että miten tästä (scorpiosta) ei ikinä hajoa mitään

[arska10]

riippuu siitä varmaankin onko bosch vai valeo laturi nuo kummatkin mitkä vaihdoin niin oli valeon latureita

[H.E. von Kuusi]

riippuu siitä varmaankin onko bosch vai valeo laturi nuo kummatkin mitkä vaihdoin niin oli valeon latureita

Aivan! No, pitänee vilkaista sekin, onko bosch vai valeo. Jotenkin valeolta tuntuu tulevan yllättävän paljon huonompaa kamaa kun boschilta, mm. w211 surullisenkuuluisat jäähdyttimet..

[NRajis]

Itellä ainakin bosch... Eikä tietoa monesko vaihto kyseessä.