W211 SBC vika jälleen

[CDI203]

Ainakin tässä tapauksessa huollot oli kannattanut tehdä merkkihuollossa, eli kaikki päättyi hyvin.

Hyvä juttu. Eikös kuitenkin nykyään ole niin, että mikään takuu ei saa olla kiinni siitä, missä huollot on tehty, kunhan ne on asianmukaisesti tehty? Vai onko tämä SBC-yksikön takuu jollain tavalla erikoistapaus?

http://www.kuluttajavirasto.fi/fi-FI/au ... ja-huolto/" onclick="window.open(this.href);return false;

Taika sitten ei olle kyse ollenkaan takuusta... vaan hyvästä tahdosta
mitä ei yleensä löydy jos yksikin jarrunesteen vaihto leima puttuu

Ei millään pahalla CDI203,mutta on sulla kyllä ihmeen negatiivinen ajattelu tähän SBC-jarru asiaan, eikös se ole hyvä juttu, että asiat on mennyt asiakkaiden/mersumiesten mieleen ja ollaan toiveissa, että asiat jatkuisi näin myös jatkossa...

Jaa ja mikähän asene se sitten mikä mulla on
Tähän juttuun
Taitaa taas joku tahallan väärin ymmärtää tai lukea vähän sinne päin

Päin vastoin jokaista koittanut muistutta että kannatta kysyä josko
Sen vaihdon tekisivät

Eipä taida olla kyse takuusta jos esim 2003
Vaihtavat sen yksikön tietävästi 10 jatko on vain joisakin maissa mutta ei taida olla
Suomessa ja sillä arvelin että ei taida olla kyse takuusta
Vaan ihan hyvästä tahdosta ja sen tosiaan soisi jatkuva

No sellanen asenne ja lukemisen ymmärtämättömyys, että ainakin meillä päin ne yksiköt on aina saatu menemään takuuseen ja siitä mun on sinun kanssa enää turha kinata...harmittaa vain muiden puolesta toi sun negatiivinen asenne...

Hyvä jos siellä päin on mennyt kaikki täysin tehtaan piikkiin
(kuinka monta 100kpl enemän? kuinka pitkältä ajalta? Mitä vuosi malleja?)
kerro ihmeesä lisää miten onnistuu ja missä että väki tietää minne mennä
(Vai onkos tämä taas niitä mitä pari jobaria väitti asiakaille kun ko vika oli autoon tullut
Mutta sitten vaan löytynyt sitä yhtäkään paikka missä olis tehtaan piikiin täysin mennyt nesteen vaihdot kun oli vain ositain leimattu)

Itse kerron omia vähiä tietojani/kokemuksiani
Josko niistä jollekin jotain apua
(Kait se täytty lopetta jos tiedon jakaminen on negatiivista touhua)

Ja en kinaa kenenkään kanssa mitään

[MiHe]

Goodwillinähän ne on maailmallakin menneet, ja nyt vuoden päivät ainakin briteissä tullut jo huomattavasti enemän hylsyjä vaikka 10 vuotta ei oo ihan vielä ollut täynnä... tässä muuten jenkkilän recallin mallit (onko suomessa takaisinkutsuja ollut?)
http://www.benzworld.org/forums/5670555-post25.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[ainuman]

Ainakin tässä tapauksessa huollot oli kannattanut tehdä merkkihuollossa, eli kaikki päättyi hyvin.

Hyvä juttu. Eikös kuitenkin nykyään ole niin, että mikään takuu ei saa olla kiinni siitä, missä huollot on tehty, kunhan ne on asianmukaisesti tehty? Vai onko tämä SBC-yksikön takuu jollain tavalla erikoistapaus?

http://www.kuluttajavirasto.fi/fi-FI/au ... ja-huolto/" onclick="window.open(this.href);return false;

Taika sitten ei olle kyse ollenkaan takuusta... vaan hyvästä tahdosta
mitä ei yleensä löydy jos yksikin jarrunesteen vaihto leima puttuu

Ei millään pahalla CDI203,mutta on sulla kyllä ihmeen negatiivinen ajattelu tähän SBC-jarru asiaan, eikös se ole hyvä juttu, että asiat on mennyt asiakkaiden/mersumiesten mieleen ja ollaan toiveissa, että asiat jatkuisi näin myös jatkossa...

Jaa ja mikähän asene se sitten mikä mulla on
Tähän juttuun
Taitaa taas joku tahallan väärin ymmärtää tai lukea vähän sinne päin

Päin vastoin jokaista koittanut muistutta että kannatta kysyä josko
Sen vaihdon tekisivät

Eipä taida olla kyse takuusta jos esim 2003
Vaihtavat sen yksikön tietävästi 10 jatko on vain joisakin maissa mutta ei taida olla
Suomessa ja sillä arvelin että ei taida olla kyse takuusta
Vaan ihan hyvästä tahdosta ja sen tosiaan soisi jatkuva

No sellanen asenne ja lukemisen ymmärtämättömyys, että ainakin meillä päin ne yksiköt on aina saatu menemään takuuseen ja siitä mun on sinun kanssa enää turha kinata...harmittaa vain muiden puolesta toi sun negatiivinen asenne...

Sun asenne on kanssa kummallinen kari v. Tiedätkö mikä on takuun ja "hyvän tahdon" ero ? Jos et niin kannattaa ottaa selvää ennenkuin alkaa huutelemaan että "kaikki mennyt takuuseen".

[kari v]

Paikka josta on saanut SBC-yksiköitten vaihdon takuuseen/ "hyvän tahdon" eleenä, on Autotalo Hartikainen Oy, Joensuu...ja vanhimmat autot on tosiaan ekoja W 211 malleja eli vm. 02...
ja eiköhän jätetä tämä aihe sivummalle ja palataan jos/kun joku on neuvojen tarpeessa...

[kari v]

x

[julmis1]

Hei! Mulla näkyy mittaristossa käynnistäessä "service break", auto on -03 e270 CDI automaatti

Autosta kuuluu myös outo "jurnuttava" ääni kun laittaa virrat päälle, en tiedä kuuluuko sbc-yksiköstä, mutta sieltä suunnalta..
Ajellessa ei jarrujen toiminnassa ole moitittavaa, mutta katsastuksessa varmaan puuttuvat tähän.

Mitä sbc yksikkö maksaa, huoltohistoria varsin sekava ja auto tuotu saksasta, mahtaakohan saada tehtaan piikkiin? Vai onkohan vika jossain muualla kuin SBC:ssä. Eka Mersu alla niin aika pihalla näistä huolloista, mutta ihan se mukava kun auto tietää ite millon kaipaa huoltoa

[Mika.T]

Vai onkohan vika jossain muualla kuin SBC:ssä.

No tarkista nyt vaikka jarrupalat ensimmäisenä.

[CDI203]

Hei! Mulla näkyy mittaristossa käynnistäessä "service break", auto on -03 e270 CDI automaatti

Autosta kuuluu myös outo "jurnuttava" ääni kun laittaa virrat päälle, en tiedä kuuluuko sbc-yksiköstä, mutta sieltä suunnalta..
Ajellessa ei jarrujen toiminnassa ole moitittavaa, mutta katsastuksessa varmaan puuttuvat tähän.

Mitä sbc yksikkö maksaa, huoltohistoria varsin sekava ja auto tuotu saksasta, mahtaakohan saada tehtaan piikkiin? Vai onkohan vika jossain muualla kuin SBC:ssä. Eka Mersu alla niin aika pihalla näistä huolloista, mutta ihan se mukava kun auto tietää ite millon kaipaa huoltoa

Huonot nesteet, painevuoto, palat loppu
Yleisä syitä kuvatuille oireille

[lekssa]

Kylläpä on hauskaa...
Jarruputki pamahti takaa poikki ja vaihdoin sit uudet putket molemmille puolille. Vein auton veholle ilmaukseen ja nesteiden vaihtoon niin kertovat sen jälkeen, että pitäs vaihtaa sbc yksikkö, kun on tullut polkasu määrät täyteen.

2011 vaihdettu veholla sbc yksikkö ja ajettu sen jälkeen kohta 100tkm matka-ajoa.
Olisko ne voinut tyriä veholla jotain? Aikaisemmin ei oo valitellut mitään jarruista muuta kun sillon kun jarruputki pamahti.
Meneekö auto leimasta läpi jos mittaristossa palaa service brakes? Sanovat veholla että tuosta mallista ei pysty nollaamaan laskuria.

[CDI203]

Kylläpä on hauskaa...
Jarruputki pamahti takaa poikki ja vaihdoin sit uudet putket molemmille puolille. Vein auton veholle ilmaukseen ja nesteiden vaihtoon niin kertovat sen jälkeen, että pitäs vaihtaa sbc yksikkö, kun on tullut polkasu määrät täyteen.

2011 vaihdettu veholla sbc yksikkö ja ajettu sen jälkeen kohta 100tkm matka-ajoa.
Olisko ne voinut tyriä veholla jotain? Aikaisemmin ei oo valitellut mitään jarruista muuta kun sillon kun jarruputki pamahti.
Meneekö auto leimasta läpi jos mittaristossa palaa service brakes? Sanovat veholla että tuosta mallista ei pysty nollaamaan laskuria.

Mikäs oli malli mistä noin väittivät?

[lekssa]

Kylläpä on hauskaa...
Jarruputki pamahti takaa poikki ja vaihdoin sit uudet putket molemmille puolille. Vein auton veholle ilmaukseen ja nesteiden vaihtoon niin kertovat sen jälkeen, että pitäs vaihtaa sbc yksikkö, kun on tullut polkasu määrät täyteen.

2011 vaihdettu veholla sbc yksikkö ja ajettu sen jälkeen kohta 100tkm matka-ajoa.
Olisko ne voinut tyriä veholla jotain? Aikaisemmin ei oo valitellut mitään jarruista muuta kun sillon kun jarruputki pamahti.
Meneekö auto leimasta läpi jos mittaristossa palaa service brakes? Sanovat veholla että tuosta mallista ei pysty nollaamaan laskuria.

Mikäs oli malli mistä noin väittivät?

w211 2003 220cdi

Onko tuo laskurin nollaus kokeilu vaikee homma *:lla?

[MiHe]

Ufolta kuulostavia parametreja resetoidaan developer-moodissa...

Oliko Vehon yksikkö uusi, vai oliko vain sielläkin nollattu? Poikenneet putkethan saa varmaan yksikön sekoomaan sukissaan, mutta että tulisko siitä polkasumäärät (tai pumppusyklit) täyteen entiedä. Softahan tarkkailee muutakin kun pelkkiä syklejä, siksi varmaan raja missä hälytys annetaan, vaihtelee, ja aina nollauksaan ei onnistu. Yrittivätkö softapäivitystä veholla, vai johtuuko siitä että on jo uusin ohjelma niin eivät 'voi' sitä tehdä.

[lekssa]

Ufolta kuulostavia parametreja resetoidaan developer-moodissa...

Oliko Vehon yksikkö uusi, vai oliko vain sielläkin nollattu? Poikenneet putkethan saa varmaan yksikön sekoomaan sukissaan, mutta että tulisko siitä polkasumäärät (tai pumppusyklit) täyteen entiedä. Softahan tarkkailee muutakin kun pelkkiä syklejä, siksi varmaan raja missä hälytys annetaan, vaihtelee, ja aina nollauksaan ei onnistu. Yrittivätkö softapäivitystä veholla, vai johtuuko siitä että on jo uusin ohjelma niin eivät 'voi' sitä tehdä.

Ei tietoa oikein muuta, kun että hydrauliyksikössä oleva numero viittaa boshcin taulukossa 2011 valmistukseen. Ja edellinen omistaja sano että oli n2500€ jarruremontti veholla n300tkm ajettuna. Luulis siis että yksikkö on uusi. Kuittia ei kuitenkaan ole hommasta.
Tuosta softa päivityshommasta ei oo kyllä mitään tietoo.
Jonkun lapun se anto mukaan missä luki kaiken näköstä siansaksaa maalikolle
Rupesin miettimään että voisko olla joku jarrupolkimen katkaisija sökö, joka on rumputtanut laskurin täyteen, mut miten se laskuri täyttyy just jarrunesteen vaihdossa ja laatikon adaption nollauksessa????

[arska10]

Jos asut lähelläkään pääkaupunki seutua, niin ota yv:llä yhteyttä CDI203. Hän on paljon fiksannut noita

[DBFI]

Ei tietoa oikein muuta, kun että hydrauliyksikössä oleva numero viittaa boshcin taulukossa 2011 valmistukseen. Ja edellinen omistaja sano että oli n2500€ jarruremontti veholla n300tkm ajettuna. Luulis siis että yksikkö on uusi. Kuittia ei kuitenkaan ole hommasta.
Tuosta softa päivityshommasta ei oo kyllä mitään tietoo.
Jonkun lapun se anto mukaan missä luki kaiken näköstä siansaksaa maalikolle
Rupesin miettimään että voisko olla joku jarrupolkimen katkaisija sökö, joka on rumputtanut laskurin täyteen, mut miten se laskuri täyttyy just jarrunesteen vaihdossa ja laatikon adaption nollauksessa????

Voisko sen siansaksalla kirjoitetun lappusen saada foorumille näkyville? Viallisen jarruvalokatkaisimen on joskus väitetty tekevän suuren määrän jarrupainalluksia kerralla ja täyttävän laskurin, tiedä sitten pitääkö paikkaansa.

Ei kai ne Veholla saa nollata laskureita, niitä alkupään yksiköistä vaan nostaa sitä maksimi käyttömäärää? Laskurin asetusta voisi kokeilla melkein kuka tahansa foorumilainen jolla testeri käytössä (kunhan tarkistaa ettei muita ongelmia ole).

[CDI203]

Kylläpä on hauskaa...
Jarruputki pamahti takaa poikki ja vaihdoin sit uudet putket molemmille puolille. Vein auton veholle ilmaukseen ja nesteiden vaihtoon niin kertovat sen jälkeen, että pitäs vaihtaa sbc yksikkö, kun on tullut polkasu määrät täyteen.

2011 vaihdettu veholla sbc yksikkö ja ajettu sen jälkeen kohta 100tkm matka-ajoa.
Olisko ne voinut tyriä veholla jotain? Aikaisemmin ei oo valitellut mitään jarruista muuta kun sillon kun jarruputki pamahti.
Meneekö auto leimasta läpi jos mittaristossa palaa service brakes? Sanovat veholla että tuosta mallista ei pysty nollaamaan laskuria.

Mikäs oli malli mistä noin väittivät?

w211 2003 220cdi

Onko tuo laskurin nollaus kokeilu vaikee homma *:lla?

Mistään nollauksista en tiedä sanoa,
Mutta useita noiden ohjelmia järjestellyt uudellen
Onnistumisen vaikutta moni juttu ja on aina tapaus kohtaista,

Mutta jos etelä suomessa liikut niin voisi sitä katsoa

[lekssa]

Täällä itä-suomen susrajalla tulee asusteltua niin onhan tuota yli 300km matkaa hesaan. Eihän se ole matka eikä mikään jos vehkeet sais kuntoon.

[CDI203]

[ [url=http://i1224.photobucket.com/albums/ee372/lekssa/WP_000791.jpg] ][/url]
[ [url=http://i1224.photobucket.com/albums/ee372/lekssa/WP_000792.jpg] ][/url]

Täällä itä-suomen susrajalla tulee asusteltua niin onhan tuota yli 300km matkaa hesaan. Eihän se ole matka eikä mikään jos vehkeet sais kuntoon.

Onkos tuossa kuvassa oleva koodi se mikä sinne jää koodien nolauksen jälkeen?
Putken katkeamisen jälkeen ilmaus tehty *:rila
ja läpäissyt ilmaa järjestelmässä testin

[lekssa]

[ [url=http://i1224.photobucket.com/albums/ee372/lekssa/WP_000791.jpg] ][/url]
[ [url=http://i1224.photobucket.com/albums/ee372/lekssa/WP_000792.jpg] ][/url]

Täällä itä-suomen susrajalla tulee asusteltua niin onhan tuota yli 300km matkaa hesaan. Eihän se ole matka eikä mikään jos vehkeet sais kuntoon.

Onkos tuossa kuvassa oleva koodi se mikä sinne jää koodien nolauksen jälkeen?
Putken katkeamisen jälkeen ilmaus tehty *:rila
ja läpäissyt ilmaa järjestelmässä testin

Muistissa koodi C235A sbc huoltokynnys saavutettu lukee kuitissa.
Ilmaukset teki mersun liike Savonlinnassa. Siitä en tiedä millä ne on tehty mut luulisin että oikeilla menetelmillä.
Mitä tarkotit tuolla ( läpäissyt ilmaa järjestelmässä testin ) ?

[nautseri]

LEKSA.

Otappa yhteyttä Aki Parkkilaan ylivieskassa korjailee mersuja.


Käyntiosoite Suopellontie 4
84100 YLIVIESKA
Puhelin 044 262 8474
Y-tunnus 1858497-2

[CDI203]

[ [url=http://i1224.photobucket.com/albums/ee372/lekssa/WP_000791.jpg] ][/url]
[ [url=http://i1224.photobucket.com/albums/ee372/lekssa/WP_000792.jpg] ][/url]

Täällä itä-suomen susrajalla tulee asusteltua niin onhan tuota yli 300km matkaa hesaan. Eihän se ole matka eikä mikään jos vehkeet sais kuntoon.

Onkos tuossa kuvassa oleva koodi se mikä sinne jää koodien nolauksen jälkeen?
Putken katkeamisen jälkeen ilmaus tehty *:rila
ja läpäissyt ilmaa järjestelmässä testin

Muistissa koodi C235A sbc huoltokynnys saavutettu lukee kuitissa.
Ilmaukset teki mersun liike Savonlinnassa. Siitä en tiedä millä ne on tehty mut luulisin että oikeilla menetelmillä.
Mitä tarkotit tuolla ( läpäissyt ilmaa järjestelmässä testin ) ?

Sitten kannattaa alkaa katselemaan uutta/vaihto yksikköä

[DBFI]

Muistissa koodi C235A sbc huoltokynnys saavutettu lukee kuitissa.

Tuon koodin tapauksessa ei laskureiden nollaus auta vaan tarvitaan uusia osia jos on tarkoitus jatkaa turvallista matkaa.

[CDI203]

Muistissa koodi C235A sbc huoltokynnys saavutettu lukee kuitissa.

Tuon koodin tapauksessa ei laskureiden nollaus auta vaan tarvitaan uusia osia jos on tarkoitus jatkaa turvallista matkaa.

Tuonkin koodin
Ohjelmaa ronkimalla saa pois... mutta mutta,
Ainakaan ala tekemään/kertomaan miten
(ja tuskin kukaan muukaan)

Mainitusta matkan turvalisesta jatkamisesta johtuen
Kun sen jälkeen sitä ei voi varamaksi sanoa

(Haluan nukkua rauhassa ilman ajatusta että mitä jos jarrut häipyy...)

[lekssa]

Voihan #####

Mikä sieltä siis varsinaisesti kuluu loppuun? Ne hiilet? Pitääkö koko systeemi vaihtaa vai joku osa vaan?

Pitää kyllä hankkii se kuitti siitä sbc vaihtotyöstä..

[lekssa]

2011 kesällä vaihdettu sbc yksikkö puoliksi tehtaan piikkiin. Sillon oli ajettu 308000km nyt ajettu 391000km
Tehtaalle lähti kysely mut veikkas mersulla että ei mene takuuseen kun on yli 2 vuotta mennyt.

[nh1131]

Yks mahdollisuus on kuluttajariitalautakunta jos ei sopua löydy. Muistaakseni liike on viime kädessä vastuussa myymästä tuotteesta jos ei maahantuoja korvaa tuotetta. Minusta tällä tuotteella on oletettavast pitempi käyttöikä kuin tässä tapauksessa on tuote kestänyt. Olen itse käyttänyt tätä reittiä jolloin päätöksen mukaan liikkeen piti korvata osa tuotteen hinnasta. Oletettavasti ajoneuvo on yksityis käytössä eikä ammattiajossa. Monesti tämä voi olla este korvaukseen. Mene ja tiedä kuinka oikeassa olen, mutta kukin taplaa tyylillään.

[tuikku]

.
Oletko varma, että yksikkö on vaihdettu, vai onko "lisätty polkaisuja", sen merkkiliike käsittääkseni saa tehdä.
Sen jälkeen tuo pakollisen vaihtamisen kynnysilmoitus saattaisi nimittäin tulla.
Laskureiden ronkkiminen (voi) aiheuttaa tilan, jossa laskemiset ja ehken varoituksetkin sen mukana loppuu kokonaan, laskurit jää nollaan - mistään ei enää varoiteta ?
Joten, omaan autoonsa nyt voi tehdä minun mielestäni mitä lystää, mutta tiedostaako/tietääkö toiset ja mahdollisesti seuraavat omistajat.
Eihän ne jarrut käsittääkseni yksikön toimimattomuuden takia kokonaan häviä kuitenkaan.

[lekssa]

.
Oletko varma, että yksikkö on vaihdettu, vai onko "lisätty polkaisuja", sen merkkiliike käsittääkseni saa tehdä.
Sen jälkeen tuo pakollisen vaihtamisen kynnysilmoitus saattaisi nimittäin tulla.
Laskureiden ronkkiminen (voi) aiheuttaa tilan, jossa laskemiset ja ehken varoituksetkin sen mukana loppuu kokonaan, laskurit jää nollaan - mistään ei enää varoiteta ?
Joten, omaan autoonsa nyt voi tehdä minun mielestäni mitä lystää, mutta tiedostaako/tietääkö toiset ja mahdollisesti seuraavat omistajat.
Eihän ne jarrut käsittääkseni yksikön toimimattomuuden takia kokonaan häviä kuitenkaan.

[lekssa]

Starilla ronkittu SBC:stä ja mitään vikaa ei mistään löydy. Kaikki arvot normaalit ja poljin testit ym tehty.
Polkaisuja oli kertynyt 113000 ja ne on nyt nollattu. Vika ei kuitenkaan poistunut. Vieläkin herjaa sitä samaa vikakoodia
Kerran tais kuittaantua se vika pois mut tuli sit takasin. Mittaristo tutkittu ja SBC:n töpselii käytetty irti.
Jos vikaa ei mistään löydy niin missä on vika?!?

Merkkiliikkeestäkin soitti, että tehtaalta oli vastaus tullut, että asiakas maksaa 100%. Kylläpä hermostuttaa..
Kai se on kuluttaja asiamieheen otettava yhteyttä, jos kukaan * tietäjä ei keksi mitään järkevää.

Se että poistaa jarruherjat pysyvästi ei ole tosissaan millään tavalla järkevää.

[koyama]

.
Oletko varma, että yksikkö on vaihdettu, vai onko "lisätty polkaisuja", sen merkkiliike käsittääkseni saa tehdä.
Sen jälkeen tuo pakollisen vaihtamisen kynnysilmoitus saattaisi nimittäin tulla.
Laskureiden ronkkiminen (voi) aiheuttaa tilan, jossa laskemiset ja ehken varoituksetkin sen mukana loppuu kokonaan, laskurit jää nollaan - mistään ei enää varoiteta ?
Joten, omaan autoonsa nyt voi tehdä minun mielestäni mitä lystää, mutta tiedostaako/tietääkö toiset ja mahdollisesti seuraavat omistajat.
Eihän ne jarrut käsittääkseni yksikön toimimattomuuden takia kokonaan häviä kuitenkaan.

Hetken aikaahan tässä menikin siinä uskossa ettei mersua tarttis ropata.Taas ollaan maanpinnalla Valoja eikä varoituksia ole mittaritaulussa Sehän tässä huolettaakin