W222 ässä ja C217 S-Coupé

[Matala]

Toiveeni seuraavan sukupolven Eemelin suhteen:
*W/S211:n kaltainen pyöreämpi muotoilu
*>300 hv 6-diesel (mieluusti vaikka R6)
tällöin oltaisiin mielestäni suht samalla tasolla BMW:n nykyisen F10/11:n kanssa.

Siis W211 on ehkä munattomin Mersu ikinä. Ainakaan täällä Saksassa niitä ei näy yhtään alle 50 vuotiaalla omistajalla. 212 oli pitkästä aikaa ensimmäinen Mersu jossa oli hieman särmää, eikä pyöreä mikäänsanomaton ilmestys. Tuo uusi facelift on ihan niillä rajoilla ettei mene taas liaan pliisuksi. No tuo mittaraisto ja uusi navigaattori voivat olla kyllä olla riittävä syy vaihtaa JOS on tarjolla myös jo mainitsemasi yli 300 hv Diesel.

Täysin samaa mieltä. Onko jossain kuvia faceliftin sisustasta? Nuo tämän ketjun kuvat ovat käsittääkseni uudesta S-sarjasta.

[Laaksonen]

Resepti nykyiseen W212-malliin:
1.pohjaksi BMW E60 tai Cadillac CTS



2.Tähän lätkäistään mersumainen maski:


3.Lopuksi vielä väkisin sovitettu "Ponton"-takalokari pullistuma tuomaan tähän "kirveellä veistettyyn" malliin sitä Mersulle pakollista nostalgiaa:


...ja ta-daa! Näin valmistui aikoinaan "upouusi" ja muotoilultaan "nykyaikainen" sekä ehdottomasti omintakeinen Eemeli-Mersu.


Toiveeni seuraavan Ässän suhteen:
*HUD-näyttö (tuulilasiheijastus)
*Bluray-soitin
*Kulutusta ja painoa alemmas tyylistä tinkimättä

[Laaksonen]

Tuosta V12 moottorista puhuttiin tuossa edellä, siinä kyllä aika yleinen mielipide (tehtaan omistakin lähteistä näitä voi lukea) on että nimenomaan BMW:n 80-luvun lopulla esittelemä V12 moottori sai myös MB:n kehittämään pikapikaa oman vastineensa. Alunperin W126:n seuraajan suurin kone piti olla edelleen V8, ja itseasiassa W140 piti alunperin esitellä 87/88 jolloin W126:n elinkaareksi olisi tullut se normaali 7-8 vuotta. Mutta ehkäpä juuri BMW:n seiskasarja pisti MB:n siirtymään osittain uudelleen piirustuslautojen ääreen ja W140-sarja V12-moottorin kera näki päivänvalon vasta 1991, ja onnettomuudeksi juuri maailmantalouden taantuman aikaan.

V12-moottoreiden valmistus siirrtyy kokonaan ///AMG:n vastuulle:
http://www.topspeed.com/cars/car-news/m ... 34101.html" onclick="window.open(this.href);return false;
-Mielestäni V12-koneet voisi muutenkin jättää pelkästään ///AMG-malleihin, Mersun markkinoidessa Ässääkin nykyään eko-ajattelulla (R4-diesel...).

[Kylmänraudanseppä]

Resepti nykyiseen W212-malliin:
1.pohjaksi BMW E60 tai Cadillac CTS
[ http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/ba/BMW_E60_front_20080515.jpg ]
[ http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/2010_Cadillac_CTS_sedan_--_10-30-2009.jpg/250px-2010_Cadillac_CTS_sedan_--_10-30-2009.jpg ]

2.Tähän lätkäistään mersumainen maski:
[ http://www.carshine.com.au/Pictures/Mercedes/Mercedes%20-%20W212%20Accessories%20-%20Update%20Grille%20with%20Star%202%20Bar%20BLKa%20(W212-824834).jpg ]

3.Lopuksi vielä väkisin sovitettu "Ponton"-takalokari pullistuma tuomaan tähän "kirveellä veistettyyn" malliin sitä Mersulle pakollista nostalgiaa:
[ http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ2PSyStcRQK_eVttKBxNrKeFGgyP707nmgZzt4dNJ-ufxnHqEtgmntGQ8F ]

...ja ta-daa! Näin valmistui aikoinaan "upouusi" ja muotoilultaan "nykyaikainen" sekä ehdottomasti omintakeinen Eemeli-Mersu.
[ http://www.carsbase.com/photo/Mercedes_Benz-E_Class_W212_mp35_pic_64565.jpg ]

Jep, valitettavasti 212: sen warrehattumalli- sivusaumakonepelti ja "uudistetut toyota-style sisustamateriaalit" eivät ole kaikkia muitakaan innostanut uudistamaan täysnahka-sisuistaisia avantcarde 6-8 koneisia facelift 211: sia autojaan.

Hattumallin sivusaumakonepellin kantaisä:


Muutenhan 212 on paras uusi automalli luokassaan; kestää vertailun uusiin 5-bemuihin ja 6-autiin, xf: stä puhumattakaan.

[Laaksonen]

Lamppuihin on ehkä otettu vaikutteita Lexuksen GS:stä:

[Timo L.]

Lamppuihin on ehkä otettu vaikutteita Lexuksen GS:stä:
[ http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/28/Lexus_GS_300.JPG ]

Joka taas on ottanut W210:sta joka taas on ottanut...

[Laaksonen]

Lamppuihin on ehkä otettu vaikutteita Lexuksen GS:stä:
[ http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/28/Lexus_GS_300.JPG ]

Joka taas on ottanut W210:sta joka taas on ottanut...

Lotec Ambassadeurista (perustuu W126:een)
http://www.lotterschmid-performance.com ... sadeur.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[Eldorado]

[Noname]

Huomaako kukaan muu ilmeessä mitään samaa kiinalaisomisteisen volvon nykytuotoksiin ?
Kilpakumppani Bemari menee juuri toiseen suuntaan muotoilussa. Toivottavasti tämä trendi loppuu nopeasti tai ei tarvitse enää vaihtaa autoa.

[D-MB]

Huomaako kukaan muu ilmeessä mitään samaa kiinalaisomisteisen volvon nykytuotoksiin ?
Kilpakumppani Bemari menee juuri toiseen suuntaan muotoilussa. Toivottavasti tämä trendi loppuu nopeasti tai ei tarvitse enää vaihtaa autoa.

Jos Volvo sattuisi olemaan vaikka Agentiinalaisessa, Saksalaisessa tai globaalissa omistuksessa niin olisikiko sinulla parempi mieli asiasta? Onko Bemari jota pitäisi kopioida? Juurihan tuossa yksi vanhoillaautoillaajava yritti kovasti saada 212n Bemarikopioksi. Ainoa asia joka on varma on että jos uusi E-sarjalainen näyttäisi 211ltä niin Mersun taru olisi lopussa, koska kellään joka kyseistä mallia kaipaavat eivät pysty taloudellisesti uutta E-sarjalaista ostaa.

Itse asiasta sanoisin, että tuohan näyttää ihan asialliselta, mitä nyt tuosta kuvasta ei selviä miltä LED valot näyttävät edestä. Pahus kun joudun aamulla viikon duunimatkalle eikä varmaan vielä viideltä saa uutta Auto Bildiä lentoasemalta.

[Noname]

Enempikin ihmetelen muutoksen suuruutta. Ilmeestä on väkisin yritetty kadottaa kulmikkuutta pois. Bemariin vertailen sen vuoksi että saisi keskustelua kumpi tässä oikein luo trendejä. Naapuri siirtyy jo poispäin Banglemaisuudesta. Mutta eikös Mersu juuri aloittanut itse tämän W220 ässällä jo 13 vuotta sitten ?

Jokin keulassa on vaan omasta mielestä liikaa vinossa

[Groove]

Minunkin mielestä mersun nykymuotoilu on mennyt useissa malleissa ylimuotoiltuun suuntaan eli alkavat näyttää väkisin tehdyiltä. Nykyinen W212 on kuitenkin "olosuhteet" huomioon ottaen vähintäänkin asiallinen, paitsi takapyörien ponttoonit joilla on yrittämällä yritetty saada yhtymää historiaan. Tuossa uudessa nokkakuvassa ihmetyttää miksi maski on tehty noinkin kulmikkaaksi ja etulampuista on tullut muodottomat.

[Timo L.]

Konepellin pokkaus näyttää erittäin mielenkiintoiselta.

[Matala]

[ http://www.mese.fi/forum/userpix/1531_Eclass_1.jpg ]

Mielestäni ihan hyvä facelift, säilyttää kuitenkin saman hengen kuin pre-FL malli. Tuo Autobildin kuva ei anna ihan täyttä kuvaa, sillä siinä on vielä renderöintiä mukana. Uskon, että livenä FL on vähemmän dramaattinen. Vaikka ovat siirtyneet yhtenäisiin etuvaloihin, niin ne kuitenkin näyttävät tavallaan erillisiltä. Mielenkiintoista nähdä sitten oikeat valokuvat autosta.

[Kylmänraudanseppä]

Huomaako kukaan muu ilmeessä mitään samaa kiinalaisomisteisen volvon nykytuotoksiin ?
Kilpakumppani Bemari menee juuri toiseen suuntaan muotoilussa. Toivottavasti tämä trendi loppuu nopeasti tai ei tarvitse enää vaihtaa autoa.

Jos Volvo sattuisi olemaan vaikka Agentiinalaisessa, Saksalaisessa tai globaalissa omistuksessa niin olisikiko sinulla parempi mieli asiasta? Onko Bemari jota pitäisi kopioida? Juurihan tuossa yksi vanhoillaautoillaajava yritti kovasti saada 212n Bemarikopioksi. Ainoa asia joka on varma on että jos uusi E-sarjalainen näyttäisi 211ltä niin Mersun taru olisi lopussa, koska kellään joka kyseistä mallia kaipaavat eivät pysty taloudellisesti uutta E-sarjalaista ostaa.

Itse asiasta sanoisin, että tuohan näyttää ihan asialliselta, mitä nyt tuosta kuvasta ei selviä miltä LED valot näyttävät edestä. Pahus kun joudun aamulla viikon duunimatkalle eikä varmaan vielä viideltä saa uutta Auto Bildiä lentoasemalta.

Taidat ollakin todella pätevä kaveri, kun luulet tietäväsi kaikkien täällä kirjoittavien pankkisaldon kokonaistilanteen etumerkinkin... tuleeko sinulla myös kolo vesilätäkköön, kun otat sormesi siitä pois?
Ylläoleva viestisi on suorastaan ainutlaatuinen tällä foorumilla!

Mielestäni 212: sta ei ole edistysaskel muotoilullisesti edeltäjäänsä nähden, myöskään sisustusmateriaalit (kojelaudan muovi ja ovien nahkaverhoilut) eivät ole mielestäni ulkonäöllisesti edeltäjänsä tasolla. Nämä ovat aivan makuasioita ja näistä ei kannata inttää... kerron vain oman mielipiteeni. Mikäli 212: sta on mielestäsi näiltä osin huipputasoa, suon sen mielipiteen sinulle ilman muuta.

Olen omistanut 4 kpl E- mersua ja seuraava diesel-autoni ei ole enää valitettavasti E- mersu, edellä kerrotuista syistä johtuen.

[egyptian]

Olen omistanut 4 kpl E- mersua ja

Ilmeisesti vain yksi Avantcarde? Sorry oli pakko, jatkakaa

[Laaksonen]

AutoBildin mukaan uusi E-sarjalainen saa voimalinjaansa peräti yhdeksänportaisen automaattivaihteiston.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288495487051.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[ssuvik]

ZF:n tekemä laatikko. Saa nähdä mihin muihin merkkeihin se ilmestyy.

[Laaksonen]

ZF:n tekemä laatikko. Saa nähdä mihin muihin merkkeihin se ilmestyy.

Tämän mukaan ainakin Mersun entisiin liittolaisiin Chrysleriin ja Dodgeen:
http://www.allpar.com/mopar/transmissions/ZF9.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Jonze]

Alkaa mennä jo aivan höpöksi tuo vaihteiden määrän lisääminen. Nimenomaan ZF:hän siihen on erikoistunut. Uusissa Bemareissa ja Audeissa esiintyvä ZF:n 8-vaihteinen laatikkokin meni jo naurettavuuksiin.

Lieneekö muuten tuo tulossa oleva tapaus ensimmäinen kerta, kun Mersun henkilömallissa käytetään muuta kuin "oman talon" automaattia?

[Nach]

Siinä vaiheessa kun mersulla aletaan isoissa sarjoissa käyttämään nuita ZF:n paskamaatteja niin saa alkaa repimään 212 faceliftin takalasista "The best or nothing" -tarraa pois.

Mersun myynnin ideana on aina ollut, että nämä talon omat automaatit kestävät myös dieselien kanssa pitkään, verrattuna 200tkm paikkeilla laukeaviin bemarin ja audin liisarimaatteihin joita ihmiset eivät halua käytettyinä edes kirveellä uhkaamalla. Sama homma DSG:n kanssa, maine kirii edellä.

[Laaksonen]

Koska 5-portainen automaattivaihteisto poistuu valikoimista, jää myös Mersun perinteinen automaattikeppi E-malleista historiaan korvautuen kokonaan rattivaihteella.

[tuomkiti81]

Koska 5-portainen automaattivaihteisto poistuu valikoimista, jää myös Mersun perinteinen automaattikeppi E-malleista historiaan korvautuen kokonaan rattivaihteella.
[ http://s1.aecdn.com/images/testdrive/gallery/medium/mercedes-benz-c-200-cgi-2010-medium-407_22.jpg ]

Onhan tälläkin hetkellä 7g-loodalla varustetuissa mersuissa normaali vaihdekeppi...

[Laaksonen]

Koska 5-portainen automaattivaihteisto poistuu valikoimista, jää myös Mersun perinteinen automaattikeppi E-malleista historiaan korvautuen kokonaan rattivaihteella.
[ http://s1.aecdn.com/images/testdrive/gallery/medium/mercedes-benz-c-200-cgi-2010-medium-407_22.jpg ]

Onhan tälläkin hetkellä 7g-loodalla varustetuissa mersuissa normaali vaihdekeppi...

Mitäs nämä rattivaihteiset, kepittömät mallit sitten ovat:

[tuomkiti81]

Koska 5-portainen automaattivaihteisto poistuu valikoimista, jää myös Mersun perinteinen automaattikeppi E-malleista historiaan korvautuen kokonaan rattivaihteella.
[ http://s1.aecdn.com/images/testdrive/gallery/medium/mercedes-benz-c-200-cgi-2010-medium-407_22.jpg ]

Onhan tälläkin hetkellä 7g-loodalla varustetuissa mersuissa normaali vaihdekeppi...

Mitäs nämä rattivaihteiset, kepittömät mallit sitten ovat:

Ovathan nekin toki 7g-lootalla...

tässä kuva autosta jossa on kans 7g ja keppi

[ssuvik]

Ymmärtääkseni täällä on puhuttu 212 korista ja toi kuva on 211.

[Eldorado]

[tuomkiti81]

Ymmärtääkseni täällä on puhuttu 212 korista ja toi kuva on 211.

Ok..itse vaan luulin ennen että kaikissa mersuissa jossa on 7g on toi viiksi-vaihdevipu...ilmeisesti nykyään/2012 mallisista alkaen on enää se pelkkä viiksi?

[ssuvik]

[ http://www.mese.fi/forum/userpix/1531_2013_mercedesbenz_e_class_2_1.jpg ]

[ http://www.mese.fi/forum/userpix/1531_2013_mercedesbenz_e_class_3_1.jpg ]

Tällainen kelpais ainakin mulle.

[Noname]

Tännehän onkin pudonnut uusia kuvia.

Näissä kuvissa kokonaisuus näyttää jo suorastaan ihan hyvältä - jopa sellaiselta kun sen olisi pitänyt olla alusta lähtien. Keulasta on saatu pois ajovalot jotka ei ole oikeastaan juuri minkään muotoiset, pyöreämpi puskuri tasoittaa muuten kulmikasta koria, takavalot on selvästi sulavammat ja vähemmän massiiviset (vaikuttaa matalammilta ?) sekä mikä parasta takalokasuojia koristaneet ponttoonit on poissa ja tilalla melko menevän näköinen "M3" pullistus.

Faceliftattu 212 jakaa varmasti vähemmin mielipiteitä ja nyt kun virheitä on korjattu niin voisin jopa itsekkin harkita sellaista joskus. Ilme on muuttunut aika paljon ja moni alkuperäisen mallin muotoilukikka heitetty kylmästi roskiin. Hyvä niin.

Nykyinen pre-facelift on ihan oma polku Mersun muotoilukielessä ilman mitään sukulaisuutta muihin nykymalleihin.

Annamme hyväksytyn arvosanan 8+ ja toivomme että sisustaa olisi myös vähän pehmennetty, etenkin sitä "taksamittaria" joka on kuin jälkilkäteen leivottu kojelautaan kun W123 kopassakin oli samanlainen