Uskoo ken tahtoo. Olisivat marmoritiskillä olleet noin 1000€ vastaavat hilut. Huiman kokoset nuo jarrulaikat tuossa vehkeessä. Isommat kuin nuo 500E:n levyt ja satulat.Kyllähän tuohon saa varmasti laitella yhteenlaisiin kuluvia osasia ko nyky autoihin muutenkin. Alkavat olla niin pieniä nivelet suhteessa autojen kokoon, ettei ole ihme ko niitä menee ko tupakkia. Niin ja rasvaahan ei nykyään laiteta esim uusiin palliniveliin muutako väriksi....
Sen olen kans kuullut, että 250 000km olisi tuole 400CDI ML:n laatikolle semmonen remontti pyykki. Tiä sitten. Öljyt varmasti kannattaa vaihdatella.
Ai niin, MikaT. tarvitko niitä levikkeitä? Kauppailin niitä kerran sulle sähköpostilla. En taida niitä koskaan saada paikoilleen tuohon omaan autooni viritettyä ko meinaan laittaa maltillisemmat vanteet ko nuo 22" tuohon omaani kesäksi.
Niin ja renkaat on talvella 20" ja kesällä. 22". Normi rattailla alus vähemmän.
nurkka/kaupunki ajossa kyllä kulutus lukemat nousee sinne 13-15l/100km.ABS/BAS/ESP-valo, joka korjaantuu releen vaihdolla.kaikki diesel versiot on muuten valmistettu itävallassa ja bensat alabamassa 
Lähdin perjantaina melkein heti töiden jälkeen appiukon kanssa ajamaan ja klo. 00.30 oltiin Ideaparkin liepeillä liikkeen pihassa. Tässävaiheessa ei vielä oltu kumpikaan nukuttu silmäystäkään (appiukko tuli Rovaniemelle Ivalosta eli oli ajanut jo valmiiksi melkein 300km). Myyjä tuli ulos ja tutki nopeasti Volvon huoltokirjan, huomautettavaa ei ollut vaan kaikki oli kuten olin kertonut jo aiemmin. Siirryimme liikkeen sisätiloihin mihin Mersu oli otettu sisälle pesun jälkeen. Alettiin tutkia Mersua ja kaikki vaikutti olevan kuten luvattua muutamaa pahaa kiveniskemää lukuunottamatta. Nosto-ovi auki ja koeajolle.
...joten?