Ns. Halparankaat vs. Merkkirenkaat

[APL]

Huomenna on ohi 245-40-r18 Falken FK453:sten 2000 km sisäänajo. Kävi flaksi, kun löysin edellisvuotiset läheisen liikkeen hallista hyvin edulliseen hintaan.
Roviksen suuntaan tulomatkalla ei huomautettavaa, joskin karkeammilla ja uraisilla pinnoiteosuuksilla tuntuma hieman levoton. Alustasta otettiin alle laiton jälkeen aurausta pienemmälle, joka lienee siihenkin syyllinen. Vetelee kuitenkin enemmän, kuin sisäpinnoiltaan takaa kuluneet noksun hkpl kitkat samassa koossa. Kovissa ohituksissa ohjaustuntuma on kuitenkin ihan riittävä omiin tarpeisiin.

Nexenit kului edellisenä sarjana melko nopsasti, joten tätä sarjaa katsotaan kulumisessa mittarin kanssa tämä kesä.

Kokemusta mursusta renkaiden syöjänä on vasta reissussa täyteen tullut 90 tkm.

[jarkkoma]

pari kertaa rengas tyhjä reikää tai vikaa ei löydetty

Etsikää sitten syyllistä, kuka kävi venttiiliä painamassa.

Kovaa saa juosta jos lennosta painaa venttiiliä
"rundilta parkiin ja lähettäessä venkoili rengas tyhjä -> ilmaa ja taas mentiin"

[LopenUupunut]

pari kertaa rengas tyhjä reikää tai vikaa ei löydetty

Etsikää sitten syyllistä, kuka kävi venttiiliä painamassa.

Kovaa saa juosta jos lennosta painaa venttiiliä
"rundilta parkiin ja lähettäessä venkoili rengas tyhjä -> ilmaa ja taas mentiin"

No ei se vika siinä kumissa ole, joko vanne tai venttiili.

.

[koyama]

Huomaat 3-5000 tkm jälkeen syyn miksi ne on halvat.

Miten ?

Mulla on laidastalaitaan noita rinkuloita erilaisissa autoissa.
Eroja ei huomaa LAIN sallimissa ajosuoritteissa mitenkään, radalla kylläkin....pirellit pitää ja sulaa alle, hongzingbongit ei pidä yhtä hyvin mutta kumi tuntuu lisääntyvän pintaan. Toki jos on nykyaikainen uratykkiylennyskiituri jolla on kokouksesta toiseen turhaan kokoukseen kiire.....kannattaa ostaa vähintään kolmentonnin kierros alle.

Sama kuttu tuon täytelankaMigin kanssa, netti täynnä juttuja että täyttä paskaa ja saumaa saa vasta kuudentonnin koneilla joissa automatiikat jne. En väitä että hitsaaminen olisi yhtä helppoa muttei se ole kyllä vaikeatakaan....tosin tiedän ihmisiä joilla on ajo-oikeus Suomessa, mutta taskuun peruuttaminen peileistä ei onnistu.

Mitä tulee ainaiseen paskanjauhantaan kalliista merkkirenkaista halvimpana henkivakuutuksena, HALVIN on jättää lähtemättä jos pelottaa.

.

Jaa,että mitenkö se eron huomaa?Muutaman tuhannen kilsaa kun ajaa samalla autolla niin huomaa renkaiden merkityksen.Se on perstuntuma.Nankang ja linglong ja mitä niitä onkaan niin "kovettuminen alkaa noin 3-5000 tkm kohdilla.Muovi on halvempaa kuin kumi.Täytyy olla kun sitä on varaa syytää meretkin täyteen
Siitä seuraa kaikkea jännää ajotuntumassa ainakin täällä pottupeltotieosuuksilla.
Liukkaat sateella,urissa levottomat.Ja se jyrinä ulina sun muut tärinät

[jari_w123]

Ite oon huomannu halparenkaan ja merkkirenkaan eron siinä että halpa kiina rengas lähtee luistoon afaltilla paljon terävämmin ja äkkinäisemmin kuin merkkirengas jossa luiston ja pidon raja menetetään ikäänkuin pikkuhiljaa. Halparengas tuntuu aluksi siltä äärirajoille vietäessä että tämähän pitää hyvin kunnes yhtäkkiä pito karkaa luiston puolelle kuin sormia napsautettas, merkkirengas tuntuu jotenkin nahkeammalta tuossa suhteessa eli se ikäänkuin siirtyy pikkuhiljaa luiston puolelle aiheuttamatta yllätystä kuskille. Ihtellä nuo pidon menetykset merkki ja halpa renkaassa ei oo tullu mitenkään yllätyksenä vaan kyllä sitä on tullu ihan tahallaan kokeiltua kosteassa liikenneympyrässä että miten renkaat toimii. Toki autokaan ei ole ollu mikään viimevuosien tehokas downsize bensaturbo vaan ihan lievästi viilattu W123 300D turbo ilmaan minkään valtakunnan estoja. Ehkä lievästi alitehoisella autolla nuo halpa renkaat tuntuu käyttäytyvän äkkinäisemmin pidon rajamailla. Silti käytän edelleen niitä omassa autossani, eipä tuosta mitään ongelmia tule kun tietää niiden käyttäytymisen eikä vaadi halvalta huippuluokan ominaisuuksia päivittäiseen ajeluun.

[Jari Ke]

Hankookit kesäkumeina oli liukkammat kuin 2.7mm urasyvyyden misukan energyt ainakin lankun orkkiskoossa. Liukaus oli selviö märällä sekä kuivalla kelillä. Alkuun luulin että kyseessä on vähä sama efekti kuin moottoripyörän kumeissa et täytyy ajaa jonkin aikaa ennen kun pito on kohdillaan mutta ei. Hankookit oli kylläkin mielestäni aavistuksen paremmat ajaa. Kulutuskestävyys Hakookeissa reipas 20t kun misukat yli 40t. Ei tu enää hankookeja.

Toiseen lankkuun ostin talvikumeiksi Continentaalin testivoittajat ihan piruutani kun sitä moni kehu nämäkin orkkis koossa 195/65/15. Ainakaan tossa ne ei toimi ollenkaan siten kun pitäisi. Liukkaat ja vetelee karhunurissa. Ei paljon mutta kuitenkin selvästi. Näitä kumejahan on ollu myynissä mielestäni poikkeuksellisen vähäajettuina paljon mistä lie se sitten johtuukin Ei tu toisia Conteja. Ääni ei mielestäni ole ongelma vaikka nasta poikittain onkin tosin lankku ei niitä pahinpia äänenkantajia ole. Ostin kun kaikki kehu mutta niille taisi tulla TM kotio Kesäkumeina monien mielestä erinomaiset mutta kulutuskestävyys ei taida olla kummoinen? Ittellä ei kokemusta

Seuraavana Misukan Energyt tulee kesäkumeiksi ja vakaasti harkitsen Good Yearin talvikumeja. Näistähän minulla on kokemuksia nastalisena ja nastattomana. BF Coodrich oli mielestäni kans kesäkumina ihan hyvä joita ostinkin tojotaan ja lankkuun kahdet peräkkäin. Mielestäni hyvin samantyylinen rengas kuin misukka. Jälleenmyyjää ei nyt ole lähikulmilla enää.

En ole oikeastaan koskaan isoa painoarvoa laittanut TM:n testeille ja nytkin contien kohdalla se tuli oikein itse todettua ettei kannatakkaan. Toki varmasti suuntaa ne antaa ja en usko että ne petosta olisivat.

[dealer]

pari kertaa rengas tyhjä reikää tai vikaa ei löydetty

Etsikää sitten syyllistä, kuka kävi venttiiliä painamassa.

Kovaa saa juosta jos lennosta painaa venttiiliä
"rundilta parkiin ja lähettäessä venkoili rengas tyhjä -> ilmaa ja taas mentiin"

Turhaa kuitenkin ehjä rengasta syyttää.

Aiheesta muuten, kitkat on kivat "elokuvarenkaat" sadekelillä.
Pikkukoneisella väykylläkin (200cdi, toki vähän tehoa lisäilty) saa näyttäviä ja kuuluvia luisuja aikaan haluttaessa.
Mikäs sen typerämpää ja turhempaa, ei siinä mitään.

[Jari Ke]

pari kertaa rengas tyhjä reikää tai vikaa ei löydetty

Etsikää sitten syyllistä, kuka kävi venttiiliä painamassa.

Kovaa saa juosta jos lennosta painaa venttiiliä
"rundilta parkiin ja lähettäessä venkoili rengas tyhjä -> ilmaa ja taas mentiin"

Turhaa kuitenkin ehjä rengasta syyttää.

Osaa vuotaa vanteenvälistä todella "ovelasti". Vanteen hulikin saa olla ruosteeton ja kunnossa eikä renkaanhuulessa tarte olla mitään epätavallista muta silti vuotaa.

Joissain renkaissa on siinä huliosassa (joka toimii tiivistyspintana vanteen huulta vasten) pitkiä "kumihiuksia" samaan tapaan kuin uuden renkaan pinnassakin on. Tällaisia löyty vuotavan huliosasta eikä muuta syytä keksitty vuotoon. Vuotokohta paikallistettiin tarkasti ennen renkaan poisottamista. Ompa 6" rautanaulakin ollu tojon renkaassa ja vain 2x kesässä tartti ilmaa laittaa Lomalta kun tultiin ihmettelin että nyt on kumikin alkanu ruostua kun pyöreä täplä löyty kumista

[LopenUupunut]

Näyttää nämäkin virret olevan vain Mersuihin ja Mersukuskeihin liittyviä.

Mutta onneksi kiinakumi ei ehkäise.
http://www.vannetukku.fi/ei-nimi-rengas ... a-223.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.rengasvertailu.fi/kesarengas ... testi-2012" onclick="window.open(this.href);return false;

.

[Pakardinen]

Tämä höpötys ei sitten liity millään lailla auton renkaisiin ja liittyneekö muuhunkaan, mutta kuitenkin.

Kerran todistin perässä ajaen, miten paljon voi muuttua moottoripyörän ajokäytös, kun tie muuttuu kuivasta märäksi. Tultiin perheen kanssa mummolasta ja ajettiin maisemareittiä, eli mutkaista ja mäkistä sivutietä. Saavutettiin siinä eräs kevytmoottoripyörä, joka ei kuitenkaan niin hiljaa ajanut, että olisin viitsinyt reuhata siitä ohi.

Parin kilometrin jälkeen alkoi sitten tihuuttamaan vettä. Mitäpä teki motoristi? Hiljensi huomattavasti vauhtiaan mutkiin ajaessaan ja silti meinasi käydä kylmät eräässä mutkassa. Takapyörä lähti alta noin viidenkympin vauhdista. Kuski löi jalkaa maahan ja sai kun saikin pidettyä pyörän pystyssä, mutta jalkaansa se siinä loukkasi. Jatkoi kuitenkin matkaansa.

Pyörässä oli ilmeisesti alla joku muovirengas, senverran levotonta se meno oli sadetihkun alettua. Eikä tie ollut edes kunnolla märkä, korkeintaan kostea. Kuski ilmeisesti tiesi renkaansa huonouden, kun todellakin leikkasi vauhtiaan reilusti heti, kun tuo tihku alkoi. Ei kuitenkaan tarpeeksi, kuten sittemmin näimme. Oli meinaan kammottavan näköstä touhua katsoa...

Mutta mitä autonrenkaisiin tulee, niin kyllähän Michelinit on renkaat ja muut on sitten mustia, lähestulkoon pyöreitä kumisia kappaleita auton alla...

Niin, ja on mullakin halpisrenkaita ollut ja tulee varmaan jatkossakin olemaan, paitsi talvirenkaina, niistä en tingi. Halpisrenkailla pärjää ihan hyvin, kunhan vaan tietää ja muistaa niiden rajat.

[LopenUupunut]

Tämä höpötys ei sitten liity millään lailla auton renkaisiin ja liittyneekö muuhunkaan, mutta kuitenkin.

Kerran todistin perässä ajaen, miten paljon voi muuttua moottoripyörän ajokäytös, kun tie muuttuu kuivasta märäksi. Tultiin perheen kanssa mummolasta ja ajettiin maisemareittiä, eli mutkaista ja mäkistä sivutietä. Saavutettiin siinä eräs kevytmoottoripyörä, joka ei kuitenkaan niin hiljaa ajanut, että olisin viitsinyt reuhata siitä ohi.

Parin kilometrin jälkeen alkoi sitten tihuuttamaan vettä. Mitäpä teki motoristi? Hiljensi huomattavasti vauhtiaan mutkiin ajaessaan ja silti meinasi käydä kylmät eräässä mutkassa. Takapyörä lähti alta noin viidenkympin vauhdista. Kuski löi jalkaa maahan ja sai kun saikin pidettyä pyörän pystyssä, mutta jalkaansa se siinä loukkasi. Jatkoi kuitenkin matkaansa.

Pyörässä oli ilmeisesti alla joku muovirengas, senverran levotonta se meno oli sadetihkun alettua. Eikä tie ollut edes kunnolla märkä, korkeintaan kostea. Kuski ilmeisesti tiesi renkaansa huonouden, kun todellakin leikkasi vauhtiaan reilusti heti, kun tuo tihku alkoi. Ei kuitenkaan tarpeeksi, kuten sittemmin näimme. Oli meinaan kammottavan näköstä touhua katsoa...

Mutta mitä autonrenkaisiin tulee, niin kyllähän Michelinit on renkaat ja muut on sitten mustia, lähestulkoon pyöreitä kumisia kappaleita auton alla...

Niin, ja on mullakin halpisrenkaita ollut ja tulee varmaan jatkossakin olemaan, paitsi talvirenkaina, niistä en tingi. Halpisrenkailla pärjää ihan hyvin, kunhan vaan tietää ja muistaa niiden rajat.

Ei ole aina edes prätkän renkaasta kiinni, saaattaa uudella huippu renkaalla ("sisäänajetulla") tehdä joillakin asfalttipinnoilla todella tuskaiseksi etenemisen....se uusi "pikimusta" huippusileä asfaltti on todella paha....

Mielestäni tuo poika osoitti kypsymistä hyväksi motoristiksi.....silmä kunnossa ja järki päässä, toki yritti vielä pitää perseessä hiillostavaan ajoneuvoon välimatkaa, kun pelkäsi tämän luisuvan kiinakumeilla päälle .

.

[tenzo]

Miksi porukka kirjottelee jotain sinnepäin juttuja. Hankookit sitä Contit yms. Laittakaa nyt edes Renkaan merkki, malli, koko ja auto missä ovat olleet ja tieten ajetut kilometrit. Myös olisi hyvä tietää on aurauskulmat säädetty ja muutenkin alusta kunnossa.

Itellä parhaat kokemukset on viime kesänä alla pyörineistä Nankang NS-20 renkaista. Auto BMW e39. Koko 225/35-19 (etu) & 235/35-19 (taka) Kilsoja kerty 13500km. Edessä kuluvat 2-3mm ja takana 3mm. Pito oli hyvä niin kuivalla kuin sateella. Rengasmelu olematonta. painenia 3,0 bar kaikissa. Kulmat säädetty kohalleen ja muutenkin alusta iskussa. Madallusta oli 55-60mm. Itse olen aina pärjännyt halvoilla kesärenkailla, suomessa on nopeudet niin alhaiset ja kaatosateella tulee muutenkin ajeltua varovaisemmin.

[jarkkoma]

pari kertaa rengas tyhjä reikää tai vikaa ei löydetty

Etsikää sitten syyllistä, kuka kävi venttiiliä painamassa.

Kovaa saa juosta jos lennosta painaa venttiiliä
"rundilta parkiin ja lähettäessä venkoili rengas tyhjä -> ilmaa ja taas mentiin"

No ei se vika siinä kumissa ole, joko vanne tai venttiili.

.

Vanteestakan en vikaa löytänyt venttiilikin vaihdettiin ekan tyhjenemisen jälkeen, luultavasti vuoti vanteen ja kumin välistä no kumminkin vika poistuis kun vaihtoi uudet eri merkkiset renkaat ja autoa sen jälkeen

[TompSa]

Pyöränkulmista, vaikuttaakohan ET ja vanteen leveys kovinkin merkittävästi renkaitten kulumiseen samoilla alustan säädöillä?
Talvivanteet on ET49 7Jx17 ja kesävanteet ET38 8Jx17. Molemmissa päällä saman kokoiset renkaat 225/50 R17.
Talvirenkaat kuluneet tasaisesti koko kulutuspinnan leveydeltä ja muutenkin saman verran pintaa joka renkaassa.
Kesärenkaista kaikista sisäreunat sileenä ja kuluneet sikäli epätasaisesti, että keskeltä mitattuna huonoin rengas
1 millin kuluneempi kuin paras ja loput kaksi on siltä väliltä. Talvirenkaat Hakka 4:set ja kesärenkaat Hercules Raptis VR1.

Meinaan vaan että pitäskö nyt sitten joka syksy ja kevät säätää pyöränkulmat kulloiseenkin vanteeseen sopivaksi!?
Ei huvittaisi.

Aattelin kokeilla huvikseni LingLong UHP:ta seuraavaksi kesäsetiksi, kumpikohan ois parempi koko 225/45 vai 235/45 17?

[tj86430]

225/45 vai 235/45 17?

Oikeat koot S211:een on 225/50R17 ja 245/45R17

[JarkkoN]

Renkaita on karkeasti ottaen kolmenlaisia:

-Testivoittajat eli parhaiden valmistajien parhaat renkaat. Näissä on uusin tekniikka
ja ominaisuuksissa on painotettu jarrutuspitoa ja ajettavuuteen liittyviä asioita. Näitä
renkaita on ensiasennusrenkaina, koska autotehtaat haluavat autovertailuissa voittaa.
Rengas saattaa kulua hyvin nopeasti, koska hyvä pito vaatii pehmeän kumin.

-Laaturenkaat, jotka ovat parhaiden valmistajien halpamerkkejä tai keskinkertaisten
valmistajien parhaita renkaita. Nämä ovat selvästi halvempia kuin testivoittajat.
Ominaisuuksissa painotus voi olla enemmän taloudellisuuteen kuin ajettavuuteen.
Tavalliselle nuukalle autoilijalle tämä valinta on yleensä paras: rengas voi olla
mukava alla, riittävän hyvä arkiajoon ja taloudellinen käytössä.

-Halparenkaat, eli tuntemattomien valmistajien tuntemattomat rengasmerkit.
Näissä merkittävin ominaisuus on halpa hinta. Ominaisuuksissa voi olla pahoja
puutteita. Myös pinnoitetut renkaat kuuuluvat tähän sarjaan.
Merkkirengas ei ole vikaostos, halparengas on, koska etukäteen ei tiedä, mitä saa.

Rengas on aina kompromissi eri ominaisuuksien suhteen ja itselle paras rengas
pitää valita itse arvostamiensa ominaisuuksien suhteen. Nopeusluokka kannattaa
valita mahdollisimman pieneksi, koska tällöin kompromississa on paremmin varaa
muille ominaisuuksille ellei yli 180 km/t nopeuksia oikeasti tarvita. Myös rengaskoko
vaikuttaa merkittävästi renkaan ominaisuuksiin. Auton valmistaja on miettinyt tarkkaan
rengaskoot ja yleensä parhaaseen tuloksen päästään alkuperäisellä rengaskoolla.

[RH]

Jarkolle .
Teksti oli (kuten aina muulloinkin) jälleen sujuvaa, jäsenneltyä ja hyvin perusteltua. Siis korkeaa lukuarvoa.
Vähän kateellinenkin olen, kun oma kirjallinen tuotos tahtoo ilman todellista yrittämistä jäädä tajunnan virran tasolle.

[karmolis]

Tapana on ollut että talvella merkkirenkaat ja kesällä mitkä sattuu halvalla saamaan. Nyt on pari tonnia Nankangeilla päästelty ja ei valittamista (225/40-18). Sen sijaan pinnoitetut Nordic RSi "talvirenkaat" on niin paskat etten viitsi sanoakaan. Katotaan jos niillä kuitenkin veronpalautuksiin asti päästelis ensi talvena.

[LopenUupunut]

Jarkolle .
Teksti oli (kuten aina muulloinkin) jälleen sujuvaa, jäsenneltyä ja hyvin perusteltua. Siis korkeaa lukuarvoa.
Vähän kateellinenkin olen, kun oma kirjallinen tuotos tahtoo ilman todellista yrittämistä jäädä tajunnan virran tasolle.

Leikkaa, liimaa.....Muokkaa, lähetä.

.

[Bercedes Menz]

Miksi porukka kirjottelee jotain sinnepäin juttuja. Hankookit sitä Contit yms. Laittakaa nyt edes Renkaan merkki, malli, koko ja auto missä ovat olleet ja tieten ajetut kilometrit. Myös olisi hyvä tietää on aurauskulmat säädetty ja muutenkin alusta kunnossa.

Itellä parhaat kokemukset on viime kesänä alla pyörineistä Nankang NS-20 renkaista. Auto BMW e39. Koko 225/35-19 (etu) & 235/35-19 (taka) Kilsoja kerty 13500km. Edessä kuluvat 2-3mm ja takana 3mm. Pito oli hyvä niin kuivalla kuin sateella. Rengasmelu olematonta. painenia 3,0 bar kaikissa. Kulmat säädetty kohalleen ja muutenkin alusta iskussa. Madallusta oli 55-60mm. Itse olen aina pärjännyt halvoilla kesärenkailla, suomessa on nopeudet niin alhaiset ja kaatosateella tulee muutenkin ajeltua varovaisemmin.

Auton (MB C203 220cdi -06) alla oli Kumho Ecsta (edessä 205/55 R16, takana 225/45 R16, renkaiden TW tais olla 320,ja paineita pidin 2,5bar), joilla ajoin yhden kesän reilut 15tkm, jonka jälkeen takakumit oli sliksit ja etukumit kuluneet, niin että niillä olisin ehkä kyennyt ajamaan tämän kesän. Ajotapani on normaali, en polta kumia enkä muutenkaan spedeile auton kanssa. Aurauskulmat säädätin viime keäsn alussa. Tilalle tuli Michelin Exalto, renkaiden koot on samat. Auttoiko tämä nyt analyysiä?

[jarkkoma]

Jarkolle .
Teksti oli (kuten aina muulloinkin) jälleen sujuvaa, jäsenneltyä ja hyvin perusteltua. Siis korkeaa lukuarvoa.
Vähän kateellinenkin olen, kun oma kirjallinen tuotos tahtoo ilman todellista yrittämistä jäädä tajunnan virran tasolle.

Leikkaa, liimaa.....Muokkaa, lähetä.

.

Vai onkohan mulla ollutkaan niitä renkaita No joo menee jo vähä asia viereen

[tenzo]

Muuten kyllä ihan hyvä Bercedes Menz, muttet kertonut millaiset noi kumit oli mesen alla esim. Pito, melu yms.

[Juha_M117]

SEC:ssä kesärenkaana Point-S (design by Continental) 205/55 16" kesänakit. Ei valittamista satoi tai paistoi, rengasmelu on juuri ja juuri kohtalaisen rajoissa. Ei vetele ja muutenkin ihan rauhallinen ajettava. Ja ei lähteny auto Ahvenistollakaan lapasesta. Hinnat Point-S 400e/kierros, Contipremiumcontact 600e/kierros.

[jaanne]

SEC:ssä kesärenkaana Point-S (design by Continental) 205/55 16" kesänakit. Ei valittamista satoi tai paistoi, rengasmelu on juuri ja juuri kohtalaisen rajoissa. Ei vetele ja muutenkin ihan rauhallinen ajettava. Ja ei lähteny auto Ahvenistollakaan lapasesta. Hinnat Point-S 400e/kierros, Contipremiumcontact 600e/kierros.

Eli renkaasi olivat Summerstar?

[Bercedes Menz]

Muuten kyllä ihan hyvä Bercedes Menz, muttet kertonut millaiset noi kumit oli mesen alla esim. Pito, melu yms.

Tuo mun kommentti noista itse renkaista oli tuolla aikaisemmin eli tämä:

Mulla oli vielä kesän alussa Kumhot, jotka oli hiljaiset vielä viime kesän alussa, jolloin osti ne. Nyt ne oli kuluneet sakkorenkaiksi, ääni oli kovempi ja meno oli kuin hetekalla ajaisi ts. luulin, että auton iskarit ovat vaihtokunnossa. Vaihdatin renkaat ja kerrankin ostin ihan kunnon kesärenkaat, tällä kertaa Michelinit (Exalto). Auto ei tunnu enää hetekalta ja on hiljainen (toki se melu siitä nousee jonkinverran kun renkaat kuluu). Tämän ostamani renkaan rakenne on ilmeisesti jäykempi ja rengas on samalla tukeva & mukava (hiljainen). Kulumiskestävyydestä ja ääriominaisuuksista en tiedä. Ilmeisesti halparenkaat ovat alussa hiljaiset ja renkaan rakenne ei ole niin jäykkä, joka sitten johtaa nopeaa kulumiseen. Tällöin hankintahinnan säästö jää ulosmittaamatta, kun renkaita kuluu enemmän. Itse olen siis siinä uskossa, että tulin vaihtaneeksi parempiin renkaisiin ja olenpa vielä valmis maksamaan siitä suuremman hankintahinnan.

[Pakardinen]

Mielestäni tuo poika osoitti kypsymistä hyväksi motoristiksi.....silmä kunnossa ja järki päässä, toki yritti vielä pitää perseessä hiillostavaan ajoneuvoon välimatkaa, kun pelkäsi tämän luisuvan kiinakumeilla päälle .

.

Juuri näin...

[JarkkoN]

Kiitos. Hyvä, että joku lukee ja hyvä, jos siitä on jotain iloa.
Meneehän tuohon kirjoitteluun sitten aikaakin.

Jarkolle .
Teksti oli (kuten aina muulloinkin) jälleen sujuvaa, jäsenneltyä ja hyvin perusteltua. Siis korkeaa lukuarvoa.
Vähän kateellinenkin olen, kun oma kirjallinen tuotos tahtoo ilman todellista yrittämistä jäädä tajunnan virran tasolle.

[y30harrastaja]

Mitäs mieltä ollaan Kormoranin renkaista? Itsellä noissa 18" vanteissa Kormoranin Gammat päällä. Sen tiedän että kuluvat normaalia nopeampaa, mutta onko porukoilla muita kokemuksia?
Halpa rengas hinnaltaan, mutta ilmeisesti käyttävät Michelin tyylistä pintaa?

[Vensku_]

Mitäs mieltä ollaan Kormoranin renkaista? Itsellä noissa 18" vanteissa Kormoranin Gammat päällä. Sen tiedän että kuluvat normaalia nopeampaa, mutta onko porukoilla muita kokemuksia?
Halpa rengas hinnaltaan, mutta ilmeisesti käyttävät Michelin tyylistä pintaa?

Itellä oli autossa Gammat alla, kun ostin sen. Takarenkaat kulu kulmien takia aika nopsaan. Muuten ei oikeastaan pahaa sanomista renkaista. Kormoranhan on Michelinin omistama merkki ja käyttää misukan vanhoja pintamalleja.

Nexenit tällä hetkellä emännän autossa, pinnat alkaa olla loppu, ei huonot, mutta tänää piti oikein runsaassa sateessa ajaa, niin jokseenkin mutkassa tuntu vähä että onko sitä pitoa vai ei, sellanen epävarma tunne. Tosin niinkuin sanottukin, pinnat alkaa olla loppu, joten en voi rengasta kuitenkaan haukkua suoraan.

Westlake SA-05 oli jossain vaiheessa vanteiden mukana tulleina renkaina, niissä riitti meteliä selvästi enemmän sitten. "jyrinä" kuvaa ääntä parhaiten. Sama rengas on siis Goodride ja Trazano ainakin. Liekö Sava samaa settiä? Itellä ainakin jäi sellanen maku suuhun, ettei kyseisiä renkaita enää mulle. Mieluummin nankangit tai jotkut muut, Nexenit ehkä, jos pitää halppiksia ostaa.

Toivottavasti riittäis seuraaviksi renkaiksi rahaa ostaa Kumhot tai Hankookit. Tai ehkä tilaan Camskillistä jotkuu hyvät.

[Poro-]

Itsellä alla Goodridet tällä hetkellä, ja en ole kovin tyytyväinen. Märällä eivät pärjää Misukoille, ja kuivalla ovat jotenkin "löysät ja venkoilevat". Vaihtoon menee ensikesänä, jos vaikka saisi rahaa ostaa kunnon vanteet samalla. Ensin täytyy vain keksiä w211 sopiva tuumakoko. Nykyiset ovat 16, mietin että olisiko 17 vai 18 parempi.