Kertokaahan lastutuksesta w210 2.2 cdi vm 2000

[Mesemies89]

nyt minulla ollut 220cdi koneessa vuoden verran ohjelma joka on vakion 143hv nostanut n 170-180hv luokkaan. kuluneen 15tkm matkalla olen huomannut seuraavia ilmiöitä:

Polttoaineen kulutus on laskenut 0,45l/100km
Auton kiihdytyksen kumimaisuus on poissa ja nyt se tosiaan liikkuu kuten kuuluu
80-90kmh vauhdista kiihdytys lähtee huomattavasti rivakammin
Yleinen käytös on bensamaisempi, joka on tooodella iso plussa, ei oo traktoritunnetta

Kiitos hyvästä kokemuskommentista, tämä lisää uskoa juuri siihen mitä alun perin olinkin ajatellut meikä kiittä Sergey

Ei kannattaisi uskoa kaikkea sinisilmäisesti.
Voin kokemuksen ja Starin tietokannan perusteella kertoa, että ohjelmamuutoksiset ovat ylivoimaisesti suurin ryhmä , kun tekniikka polvistuu ja auto menee vikatilaan. Rahaa palaa yllättävän sukkelaan ja lopuksi menee auton omistajalta hermot.

[S202]

Mulla ei mennyt kertaakaan hermo digituunatun 200cdi:n kanssa. Tehot nostettiin 102 hevosvoimasta sinne 150 paikkeille ja sen todella tunsi. Viimeisen silauksen hommalle antoi rautakanki jolla paukutin katalysaattorit tyhjiksi, valehtelematta 10 heppaa vielä lisää. Puoli miljoonaa oli tehnyt tehtävänsä niillekkin. Erittäin suositeltava toimenpide varsinkin tuolle moottorille. Kyllä se rumilus vaan ihan kunnossa oleva moottori ja turbo falskaa öljyä läpi kun niillä on vähänkin enemmän ajettu. Naurettavia noi sun juttus, monissa työkoneissa on moottoreita jotka alkaa väkisinkin huohottamaan jossain välissä vaikka niillä olis vielä helposti 10 000 käyttötuntia edessä. Ja huohottaahan se aina, ja samalla pieni määrä öljyhöyryä tulee sen ilman mukana. Käytäntö vois suakin opettaa enemmän mitä ne alfamerin korjausoppaat tai tekniikan maailma.

[Runtula]

Kätesi ei tottele. Kytken johtoni niskaasi.
Kuuntele! Kielesi puhuu vieresta kieltä, ei se mahdu enää suuhusi.
Et kuule etkä kuuntele!
Keskushermostosi järjestelmä optimoidaan kestämään.

Jopa Turmion Kätilöt on ohjelmoinnin kannalla joten kyllä se kannattaa tehdä. C200 cdi on paljon mukavampi ajella ohjelmoituna mitä vakiona eikä egr ole tukkimassa moottoria.

[Mesemies89]

Käytäntö vois suakin opettaa enemmän mitä ne alfamerin korjausoppaat tai tekniikan maailma.

Mitäs se pojannassikka kirjoittelee....ettei tarvitse opettaa "isän" kädestä.
Kyllä tässä tiedetään polttomoottoreista senverran, että sinunkin kannattaisi tarkkaan lukea mitä kirjoittelen.
Ja sovitaanko pojanvesselit, että pysyttisiiin edes vähän aiheessa, eikä viedä asiaa toisaalle.

[multiviri]

Arvon herra parempi kertoo mitä öljyä kannattaa käyttää ettei ne imusarjat tukkeudu? Vai ootko ikinä edes vaihtanu öljyjä muuten kuin starilla?

[Sergey]

lisäisin vielä että EGR systeemi on toiminnassa ja ehjä. Karstaakaan ei juuri ole.

[JarkkoN]

Tässä on artikkeli pakokaasun takaisinkierrätyksestä (EGR) dieselmoottoreissa.
Haittapuoleksi kerrotaan polttoaineen kulutuksen kasvu. Lisäksi tarvitaan muita teknisiä
muutoksia estämään muita päästöjä ja moottorin ennenaikaista kulumista.

Exhaust Gas Recirculation
Magdi K. Khair, Hannu Jääskeläinen

http://www.dieselnet.com/tech/engine_egr.php" onclick="window.open(this.href);return false;

"Abstract: Exhaust gas recirculation (EGR) is an effective strategy to control NOx emissions from diesel engines. .... Drawbacks of EGR include increased PM emissions and fuel consumption."

"The NOx emission benefit of EGR comes at a cost: other measures are usually required to avoid unacceptable increases in fuel consumption, emissions of PM, HC, and CO, engine wear and reductions in engine durability. "

[Mesemies89]

Tässä on artikkeli pakokaasun takaisinkierrätyksestä (EGR) dieselmoottoreissa.
Haittapuoleksi kerrotaan polttoaineen kulutuksen kasvu. Lisäksi tarvitaan muita teknisiä
muutoksia estämään muita päästöjä ja moottorin ennenaikaista kulumista.

Exhaust Gas Recirculation
Magdi K. Khair, Hannu Jääskeläinen

http://www.dieselnet.com/tech/engine_egr.php" onclick="window.open(this.href);return false;

"Abstract: Exhaust gas recirculation (EGR) is an effective strategy to control NOx emissions from diesel engines. .... Drawbacks of EGR include increased PM emissions and fuel consumption."

"The NOx emission benefit of EGR comes at a cost: other measures are usually required to avoid unacceptable increases in fuel consumption, emissions of PM, HC, and CO, engine wear and reductions in engine durability. "

Lueskelin tuon linkittämäsi artikkelin, jossa kyllä yksisilmäisesti kerrotaan asian todellisesta tilasta. Älykäs moottoorin ohjainlaite sekä polttomoottorin erilaiset palotilarakenteet ovat ratkaisevassa asemassa, miten puhdasta poltto on ja miten se vaikuttaa hyötysuhteeseen. En allekirjoita tuon artikkelin väittämiä keskinopeissa ja nopeissa dieselmottoreissa.
Typen oksidien ja hiilimonoksidin haitta on aina palamisessa.

[dealer]

Mesemies89 kirjoittamista virittämiseen liittyvistä teksteistä ei tarvitse välittää, muistutan vaan jos sattuu lukemaan joku joka ei "rumilusta" tunne

Asiaan: auton luonne muuttuu olennaisesti parempaan suuntaan ohjelmoinnilla - ja kulutus pienenee.
Omalla -98 200cdi:llä ajettu noin 540000 josta yli puolet ohjelmoituna, ei mitään ongelmia. Olen ollut tosi tyytyväinen siltä osin, itse ajanut tuosta matkasta noin 40tkm.

Moro, aivan saman verran meikän koneella rullattu ja kyllä tuo motti oli viimetalvena semmosessa mönjässä että tuosta pakokaasujen kierätyksestä ei voi kerta kaikkiaan olla mitään hyötyä. Eli ts. oletkos lastuttanut omaa cdi:tä vai onko siitä poistettu vain tämä pakokaasujen kierrätys ? Kiitos tiedoista ja avuista

Autoon on laitettu ohjelma jolla lupaillaan jotain +60 hv / +130Nm ja kyllähän se aivan eri tavalla liikahtaa kuin vakiot.
EGR on käsittääkseni myös pois käytöstä, imusarja kun pysyy puhtaana. Poistin siitä läpät auton ollessa edellisellä omistajalla ja ihan siistit oli paikat.
Kulutus on pysytellyt noin 5,5-5,8 ajon ollessa pääosin rivakkaa matka-ajoa, vaihteisto 5v manuaali. Talvella webasto vie vähän lisää.

[Mesemies89]

Kyllähän tuollaiset poikalapsen puheet tehon noususta ja vääntömomentin kasvusta ovat täysin paskapuhetta vertailukohtana polttoaineen kulutus vakiomoottoriin nähden.
Kun polttomoottorin täytöstä lisätään, niin aina kasvaa polttoaineen kulutus, jos välityssuhteet ja muut tekijät ovat entiset. Samoin käy kun moottorin kuutiotilavuutta muutetaan.

[Risto113]

Jaa, että tasavauhtia ajettaessako on sitten isompi täytös kuin vakiossa?
Sitähän sinä yrität kai sanoa, jos kulutuksen on pakko lisääntyä?

[Mesemies89]

Jaa, että tasavauhtia ajettaessako on sitten isompi täytös kuin vakiossa?
Sitähän sinä yrität kai sanoa, jos kulutuksen on pakko lisääntyä?

Nyt olisi viisainta olla kommentoimatta asiaa miltään osin.
Nyt kuulostaa tosi pahalta.

[ssuvik]

[Runtula]

Nyt olisi viisainta olla kommentoimatta asiaa miltään osin.
Nyt kuulostaa tosi pahalta.

Hyvä että pystyt myöntämään tappiosi ja ehdotat itsellesi parasta ratkaisua jotta muut voivat jatkaa keskustelua normaalisti. Hienoa nähdä tälläinen kehitys tässä vuosien saatossa.

[Mesemies89]

Nyt olisi viisainta olla kommentoimatta asiaa miltään osin.
Nyt kuulostaa tosi pahalta.

Hyvä että pystyt myöntämään tappiosi ja ehdotat itsellesi parasta ratkaisua jotta muut voivat jatkaa keskustelua normaalisti. Hienoa nähdä tälläinen kehitys tässä vuosien saatossa.

Mitä tekemistä on " Runtula" nimimerkillä tällä foorumilla.
Kannattaisi pysyä poissä hämmentämättä sitä vähäistäkin asiantynkää, kun sinulla ei ole muuta asiaa kuin sättiä/vittuilla meikäläisen kirjoituksille.
Kyllä tiedän kokemuksesta foorumin joidenkin jäsenten henkisen ja älyllisen tason, johon on vaan sopeuduttava ja pyrittävä antamaan tikkaria imeskeltäväksi.
Kun asiasta ei tiedä mitään, olisi viisainta olla hiljaa ja nykertää omissa oloissaan.

Ei ole mielekästä vastailla minkäänlaisiin kysymyksiin, kun joku saatanan ääliö alkaa solvaamaan henkilökohtaisuuksia.
Olisi hyvä, kun pysyttäisiin asialinjalla.

[vette79]

Mulla ei mennyt kertaakaan hermo digituunatun 200cdi:n kanssa. Tehot nostettiin 102 hevosvoimasta sinne 150 paikkeille ja sen todella tunsi. Viimeisen silauksen hommalle antoi rautakanki jolla paukutin katalysaattorit tyhjiksi, valehtelematta 10 heppaa vielä lisää. Puoli miljoonaa oli tehnyt tehtävänsä niillekkin. Erittäin suositeltava toimenpide varsinkin tuolle moottorille. Kyllä se rumilus vaan ihan kunnossa oleva moottori ja turbo falskaa öljyä läpi kun niillä on vähänkin enemmän ajettu. Naurettavia noi sun juttus, monissa työkoneissa on moottoreita jotka alkaa väkisinkin huohottamaan jossain välissä vaikka niillä olis vielä helposti 10 000 käyttötuntia edessä. Ja huohottaahan se aina, ja samalla pieni määrä öljyhöyryä tulee sen ilman mukana. Käytäntö vois suakin opettaa enemmän mitä ne alfamerin korjausoppaat tai tekniikan maailma.

Moro, eli ei muuta ku katti pihalle ja kanki käteen ni sekin auttaa sitten kivasti sen pakokaasujen kierrätyksen pois ottamisen jälkeen
Aivan loistavaa... kiitos tuhannesti näistä loistavista neuvoista, eiköhän kohta cdi polta vain puhdasta ilmaa ja nostamma tehon tuonne 150hp siinä samalla Näyttää olevan aika mielenkiintoinen aihe... älkäähän nyt kuitenkaan ihan tapelko kamraattejahan tässä ollaan

[Sergey]

Minulla on myös katalysaattori vielä normaali. mutta kunhan saisi aikaan tyhjennyksen niin rock & roll

[JP74]

Minulla on myös katalysaattori vielä normaali. mutta kunhan saisi aikaan tyhjennyksen niin rock & roll

Itse en enää menisi tyhjentämään katteja. Ei mitään tehonlisää ollut ja semmonen vanhan kuorma-auton haju tuli kylkiäisiksi. Auto oli -99 c220cdi.

Ohjelmoiduilla autoilla takana vuodesta -99 n. 300tkm, ilman mitään ongelmia. EGR pitää ohjelmoida helvettiin, huohotuskaasussa on aina öljysumua huolimatta öljylaadusta. Varsinkin hiukkassuodatin autoissa egr-lisää päästöjä ja kulutusta käytännössä, kun pakokaasun seassa menee pienhiukkasta hiukkassuodattimeen ja tyhjennyspoltto tapahtuu useammin.

[vette79]

Kertokaahan mistä meikä saa edullisesti ohjelman? siis erg:n pois ja ns lastutuksen

[dealer]

Missäpäin asustelet ? Foorumeilla on muutama osaaja jotka tekevät noita kohtuuhintaan...

[vette79]

Missäpäin asustelet ? Foorumeilla on muutama osaaja jotka tekevät noita kohtuuhintaan...

Keskipohjanmaallahan me lähellä pohjoispohjanmaan rajaaa

[risto e420]

"Kannattaisi pysyä poissä hämmentämättä sitä vähäistäkin asiantynkää, kun sinulla ei ole muuta asiaa kuin sättiä/vittuilla meikäläisen kirjoituksille"
Niinhän se meni,tämä "Mesemiehen" juttu.Hyvä Mesemies, on kai muissa vain vika etteivät ole samaa mieltä asioista.Onhan se hyvä että vain "sinä"ja ainoastaan sinä olet oikeassa. Mutta jos toiset haluavat tehdä "omilleen" jotain muutoksia, ei kannata ottaa vakavasti. Kukin tekee omilleen mitä haluavat.PS. Eikä kannata pojitella,kiitos.

[Mesemies89]

"Kannattaisi pysyä poissä hämmentämättä sitä vähäistäkin asiantynkää, kun sinulla ei ole muuta asiaa kuin sättiä/vittuilla meikäläisen kirjoituksille"
Niinhän se meni,tämä "Mesemiehen" juttu.Hyvä Mesemies, on kai muissa vain vika etteivät ole samaa mieltä asioista.Onhan se hyvä että vain "sinä"ja ainoastaan sinä olet oikeassa. Mutta jos toiset haluavat tehdä "omilleen" jotain muutoksia, ei kannata ottaa vakavasti. Kukin tekee omilleen mitä haluavat.PS. Eikä kannata pojitella,kiitos.

Niinhän se menee pikkupojat, että pikkupojilla on jäänyt elämässä elettyä se vaihe, jossa pikkupojat kasvaa miehiksi.

Olen antanut hyviä isällisiä neuvoja ajoneuvojen moottoreiden ohjelmamuutoksista. Näitä ohjeita kannattaisi kuunnella ja noteerata tulevaisuuden varalta.
Hyvin pikkupoikamaista keskenkasvaneita ovat ne, jotka tieliikennekäyttöön tarkoitetuille ajopeleille hamuavat lisää voimaa ja vääntöä.
Aivan turhaa....turhamaisuutta.
Toisena tekijänä mainitut ajopelit haavoittuvat ja syntyy ongelmia vikatilaan menemisen seurauksena.
Foorumeilla on sadoittain tapauksia, jossa lastutettu ajopeli on omistajalleen riippa. Ei ole mielekästä olla korjauttamassa alvariinsa autoa.
Moottorin ja koko auton tekniikka kokee ennenaikaisen loppuunkulumisen lastutuksen seurauksena.

Toki kukin saa tehdä ajopeleilleen mitä haluaa, mutta pysyköön poissa häiriköimästä muun liikenteen joukosta.

Softamuutoksen on helppo tehdä, siihen ei kaksista taitoa tarvita. Sensijaan softamuutoksen moottoria ei olla testattu, joka paljastaisi monta vaaratekijää, ja sitä näkymätöntä vaaraa ei osaa ennakoida. Edellämainitun perusteella kaikki softamuutoksien tekijät ei tunne polttomoottoritekniikasta juuri mitään.

[mesekisti]

elä itke ruma lapsi ota rusina.
Voisitko nyt oikeesti, siis ihan oikeesti lopettaa toisen asiallisen topiikin trollaamisen tai vaikka häipyä kokonaan foorumilta? vette79 halusi kai alunperin vaan tietää lisää asiasta ja kuulla kokemuksia. Mitä se sinua liikuttaa että hajoaako se moottori, eihän se sinun ole. Ei luulis että sinua toisten autot noin paljon itkettää. On tämä aina päivän huumoripaukku lukea näitä "mesemies89":n juttuja mutta pitemmän päälle käy vähän rasittamaan tyhjän päivänen jankkaaminen asiasta josta ei itse kuitenkaan tiedä mitään.

[risto e420]

Annan anteeksi "hänelle", mutta monimuu ei tee sitä.Olisi kyllä mukava tietää "Pojittelian" ikä?PS en ole uskovainen, mutta että Turusta.

[vette79]

elä itke ruma lapsi ota rusina.
Voisitko nyt oikeesti, siis ihan oikeesti lopettaa toisen asiallisen topiikin trollaamisen tai vaikka häipyä kokonaan foorumilta? vette79 halusi kai alunperin vaan tietää lisää asiasta ja kuulla kokemuksia. Mitä se sinua liikuttaa että hajoaako se moottori, eihän se sinun ole. Ei luulis että sinua toisten autot noin paljon itkettää. On tämä aina päivän huumoripaukku lukea näitä "mesemies89":n juttuja mutta pitemmän päälle käy vähän rasittamaan tyhjän päivänen jankkaaminen asiasta josta ei itse kuitenkaan tiedä mitään.

Nimenomaan ei ollu tarkotus aiheuttaa mitää riitaa tälle palstalle vain mielipiteitä ja kokemuksia alkuperäisestä asiasta, lastutuksesta ja pakokaasujen kierrätyksen ohittamisesta

[risto e420]

Osa meistä ottaa asioista itseensä,mutta "oikeasti" tietävät seuraavat sivusta tapahtumia.Ei olisi pitänyt kirjoittaa mitään,kun näkyy menevän "överiksi" jollain. Seuraan sivusta, kiitos.

[S202]

Tuo rumilus eli tällähetkellä mesemies89 on tuttu trollaaja monelta foorumilta. Vääntää kaiken ihan päälaelleen, kirjoittaa siis ihan mitä sattuu eli trollaa huolella. Ikuinen banni tuolle pitäis antaa, tämä on varmaan kahdeskymmenes aihe jossa alkaa tuo sama jankutus.

[xr]

Tuo rumilus eli tällähetkellä mesemies89 on tuttu trollaaja monelta foorumilta. Vääntää kaiken ihan päälaelleen, kirjoittaa siis ihan mitä sattuu eli trollaa huolella. Ikuinen banni tuolle pitäis antaa, tämä on varmaan kahdeskymmenes aihe jossa alkaa tuo sama jankutus.

ei se ole mitään trollausta ihan jotain muuta

[ssuvik]

Vielä vähän lisää