Kannattaa ajella ja odotella todellista vikaa, eikä arvuutella olemattomia ,siihen voi mennä kyllä vuosiakin, mutten voi muuta neuvoa antaa!kaahonen kirjoitti:Öljyn määrä tarkistettu, ok. Lisähavainto se että s- asennossa toimii yllättävän hyvin. Nykäisyä ei tunnu, mistähän tämä johtuu? C-asentossa kunnon nykäisi 1-2 vaihdossa, mutta s-asennossa kaikki ok.
Tässä on vinha peräjussilampi kirjoitti:Kannattaa ajella ja odotella todellista vikaa, eikä arvuutella olemattomia ,siihen voi mennä kyllä vuosiakin, mutten voi muuta neuvoa antaa!kaahonen kirjoitti:Öljyn määrä tarkistettu, ok. Lisähavainto se että s- asennossa toimii yllättävän hyvin. Nykäisyä ei tunnu, mistähän tämä johtuu? C-asentossa kunnon nykäisi 1-2 vaihdossa, mutta s-asennossa kaikki ok.
Yks kaveri sano mikä tuossa kolisee,asiatuntija sano että mersun moottori!
, mutta ajattelin kuitenkin käyttää asiantuntijalla...Osaako joku kertoa tästä lisää? Mitä tuo vapaa kytkin tekee?S202 kirjoitti:Eikö se rikkinäinen vapaakytkin tee tuon 1->2 nykäisyn?
Mm Salli luiston toiseen suuntaankaahonen kirjoitti: Osaako joku kertoa tästä lisää? Mitä tuo vapaa kytkin tekee?
Vapaakytkimet voivat tehdä tota, mutta pääsääntöisesti alkupään 5-loviset (ennen 2000) ovat niitä.kaahonen kirjoitti:Osaako joku kertoa tästä lisää? Mitä tuo vapaa kytkin tekee?S202 kirjoitti:Eikö se rikkinäinen vapaakytkin tee tuon 1->2 nykäisyn?
c= liikkeelle lähdetään 2. vaihteellakaahonen kirjoitti:No niin nyt on autoa tutkittu tarkemmin, kiitokset vielä CDI203:lle asiantuntevasta analyysistä ja testauksesta.
Taispa olla niin että tuo edellä mainittu venttiilivika aiheuttaa tämän ongelman ja kyseessä ei siis ole 1 - 2 vaihto vaan autohan lähtee 2 vaihteella ja sen luistatus loppuu töksähtäen. Tämä 2 vaihteella liikkeelle lähtö on ilmeisesti ihan normaalia? Kyseessä siis aika lievä kauneusvirhe joten annan tämän nyt olla ja katsotaan kesämmällä korjataanko tuo venttiili vai vaihdetaanko koko yksikkö.
huonokuntoinen kardaanin kannatinlaakeri ainakin oireilee kyseisellä tavalla.kaahonen kirjoitti:Mitkäs tukikumit voisi aiheuttaa tuota "jurinaa" 50km/h nopeuksilla ja välillä tuntuu tärinää perstuntumalla tyhjäkäynnillä. Moottorin ja vaihteiston kumit, olikos sielä pakoputken ja laatikon välissä joku paikka missä on kumia? Entä kardaanissa?
on siinä laatikon kohdan kaannatin raudassa laatikon puoleisessa päässäkaahonen kirjoitti:Mitkäs tukikumit voisi aiheuttaa tuota "jurinaa" 50km/h nopeuksilla ja välillä tuntuu tärinää perstuntumalla tyhjäkäynnillä. Moottorin ja vaihteiston kumit, olikos sielä pakoputken ja laatikon välissä joku paikka missä on kumia? Entä kardaanissa?
Paljonko arvioisit hinnaksi jos vaihtaisi tuon HY:n. Onko sinulla jotain kontakteja saksan suunta josta saisi tuon osan?jvk210cdi kirjoitti:Pienen vedon voisin lyödä, että 1-2 vaihdon nykäisy johtuu riittävän paljon kuluneesta järjestelmäpaineen venttiilistä.
Luistiventtiili kuluu laihasta päästä ja vuotaa K-sarjan kytkimiin "hukkapaineen", josta johtuen kytkentäpaine oppii virheellisesti.
1. vaihteella järjestelmäpaineen laihan pään toisella otsapinnalla (sama pinta = K-sarjan kytkimet) ei saa olla painetta.
Kun vaihde vaihtuu 2. vaihteelle, niin kytkentäpaine alkaa kasvaa järjestelmäpaineen toisella otsapinnalla ja K-sarjan kytkimillä samalla nostaen järjestelmäpaineen korkeampaan painealueeseen.
Kun tämän vuotavan järjestelmäpaineen laiha pää vuotaa hukkapaineen k-sarjan kytkimille, niin 1-2 vaihdon yhteydessä ohjainlaite oppii, ettei kytkentä painetta tarvitsekkaan nostaa (kun siellä on jo paine) ja tällöin se jättää modulointipaineen virheellisesti liian korkeaksi (virheellisestä hukkapaineesta johtuen).
Tästä eripurasta...
Liian pieni kytkentäpaine 1-2 ja liian korkea modulointipaine syndroomasta johtuu, että vaihteen vaihdot venyvät liian korkealle kierrosluvulle ja vaihteen vaihto siirtyy eteenpäin vasta kun kikkailee kaasupolkimella.
Onhan siellä HY:ssä muitakin paikkoja, josta kytkentäpaine oppii virheellisesti ja vaihteen ylimenot Overlapilla toimii väärin.
Uusi / korjattu HY korjaa kaikki ongelmat.
Nykyään, kun korjatun HY:n saa euroopasta noin 500E hintaan, niin ei kauhean kauaa kannata etsiä vikaa muualta.
Sama kulunut HY vikana holkkin Sprintterissä.
Tosin Sprinttereissä menee persplaneetan rattaiden päätyprikkoja murskaksi.
Sen havaitsee kurkkaamalla öljypohjaan, josko siellä olisi messinkimujua.
