W123 300D Kunnostus + tekniikan päivitys (OM606)

[kaaleppi 70]

näppärä konsti saada poikittaispalkki varmasti oikealle paikalle ilman mittauksia.
HIENOA JÄLKEÄ TULEE

[Isto95]

Kiitos, koitetaan tehdä nyt mahdollisiman hyvin ja nopeesti hitsaukset pois alta, ettei tulisi kauheeta ikuisuus prokektia. Jos jollain muuten sattuu olemaan om606 koneinen väykky ni saa kaupata.

[Isto95]

Etupää alkaa olemaan hitsauksien osalta melkein valmis, vielä pari paikkaa ja paljon viimeistelyä. Teen varmaan myös irrotettavan tuosta konepellin lukkopellistä.
Myös takapää on hyvällä mallilla peräpelti ja kontinnurkkien pohja palat odottaa vielä hitsausta.
Noi saranakotelot oli kyllä työläät korjata. Kannattaa pitää ne vedenpoisto reiät auki!



RL=http://www.pic-upload.de/view-264099 ... .jpg[/img]




Mietin jos vetäis tohon pohjaan valkosen alustamassan, mutta rupesin miettimään että mites noi helmat vetäis ku nehän on alkujaan mustat? Onko jollai tästä muistikuvaa että millä värillä on tehtaalta lähtenyt?

[stanger]

Varsin mielenkiintoinen projekti ja tekemisen tasokin näyttää siltä että mukava seurata

[petri]

Mustat nuo ymmärtääkseni on alkujaan ollut.

Tommonen esite 123 korin käsittelystä joskus tullu hankittua:





.

[S202]

Varsin siistiä jälkeä Mäkin oon miettiny että minkälaisen orkkistyylisen massan tuonne pohjaan laittais

[Isto95]

Kiitos kommenteista. Kyllä ne helmat sitte varmaan täytyy vetää erikseen mustaksi. Pohjaan aattelin vetää ensin 2k epoksin ja sen jälkeen vois vetää jonkun näkösen pintamaalin ja sit vetää tuon dinitrolin valkosen alustasuojan. Koteloihin tulee myös tietty kotelosuojat laitettua.

[S202]

Joo epoksi on kuulemma parasta puhtaalle peltipinnalle. Maalasin just traktorin kopin ja nokkapellit, pohjalle tikkurilan temacoat gpl-s primer, tuntui olevan hyvää maalia. Sen päälle on myös hyvä kitata.

[Timo L.]

Hyvälle näyttää. Helma ei ole tuon ikäisessä musta, vaan 7129 galinitgrau matta. Saa automaalamosta sekoitettuna. Etuhiekkapellin alin pokkaus kuuluisi myös olla samalla värillä.

[jari_w123]

Todella hienoa työtä . Mikähän on muuten maskin ritilän ja lamppujen ritilöitten oikea harmaa sävy?

[Isto95]

Mersuun vedin eilen pohjamaalit. Vielä pintamaali ja alustamassa niin sais melkeinpä heittää alustan kasaan.





Tekniikaksi tulee siis 300 24v turbo riisseli om606 Laatikoksi sähköohjattu 722.6. Syöttöpumpulle ja sopivalle turbolle olis tarvetta eli semmosia saa tarjota. Myös muuta "viri" osaa saa tarjota.

[S202]

Mitä massaa laitat alustaan?

[Isto95]

Dinitrolin valkosta alustamassaa aattelin laittaa.

[Isto95]

Ennen




Jälkeen



2k uretaani maali tuli vedettyä pohjaan ja sisälle. Pyörän koteloihin ja helmoihin tuli maalin alle kiveniskumassa.

Sit tarttis pikku hiljaa alkaa alustaa kasaamaan ja tekniikka sovittamaan. ->

[IiroS]

Helvetin hienoo jälkee! Oispa ollut itelläkin mahdollisuus laittaa oma 123 korigrilliin ja käydä huolella läpi, mutta kun ei ole omaa tallia niin pakko pysyä kokoajan rullaavana että saa siirrettyä No jospa sitä seuraavaa rojektia tekis vasta omissa tiloissa tehään nyt tuosta semmonen kuin sattuu tulemaan. Ootko kenen valmistamaa ohjauslaiteta hankkimassa 722.6:selle? Itelle lähtee tässä parin viikon sisän tilaukseen se ojefejerin tekemä setti.

[Isto95]

Kiitos! Onhan to grilli pirun näppärä verrattuna autonosturiin. Ja siirrettävän saa kun pistää vaan renkaat alle. Tuota asiaa en ole vielä miettinyt kun en oo saanut edes vielä tekniikkaa sovitettua. Paljonko tuo ohjaus maksaa ja onko noissa jotain eroavaisuuksia eri tekijöillä?

[IiroS]

Ite oon jo vähän koittanut selvitellä toimintaperjaatteita ja eri valmistajien eroja. En kauheesti ymmärrä noista tietokone koodaamisista enkä virtapiiri hommeleista mutta jenkki foorumeilta löytää hyvin tietoa kun googlettaa nag1 laatikkoa joka on sama kuin 722,6. Mutta jenkki firma PCS:n aftermarketti laatikonohjaus johtosarjoineen ja ohjausbokseineen yms hilppeineen on noin 1500-1700e riippuen varusteista. Briteissä yksi tyyppi (ojefejer) valmistaa itse noita vastaavia sarjoja. Perusmalli oli muistaakseni 550e ja siihen sitten hintaa sen mukaan mitä hienouksia haluaa mukaan(esim, vaihdenäyttö, ahtopaineen mukaan säätyvä vaihdon terävyys). perustuu arduino mega alustaan ja johon ajettu ohjelma sisään. Noissahan ois kauheesti mahdolisuuksia mikäli ymmärrystä ja kiinnostusta riittää esim. ois mahdollista rakentaa laatikonohjauksen boksi ohjaamaan vnt ahtimen sähkö servoa kaasun asennon ja kierrosten mukaan. Ja siihen auton siirtoon se, kun pitäs saada siirrettyä toiseen talliin joka sijaitsee pienen mäen päällä muutaman kymmenen metrin päässä hallista, niin ei viittis urheilla, mielummin ajamalla vie. nyt toki seisoo hallin oven tuntumassa, että helppo siirellä kun ei vielä liiku omin avuin

[Isto95]

Terve vaan! Kesä on mennyt äkkiä ja aina kun on ehditty niin mersua on laitettu eteenpäin.

Alusta olis suurinpiirtein kasassa. Perä vielä puuttuu ja etujarrusatulat tarttis viel hommata, edessä 126 isot jäähytetyt levyt.





Samal tuli tietysti uudet laakerit + jarrukilvet.


Jousiksi h&r "sportti" jouset.



Koitin asentaa kallistuksen vakaajaa, mutta olis vissiin tarvinnu samalla laittaa kun asenti ylätukivarret. No täytyy purkaa myöhemmin kun konehuoneen on saanut maalattua..

Sit ei muuta ku kone irti väykystä.


Öljypohjaa hiukan muokkasin jotta koneen sai hieman taakseppäin.


Hieman myös poikittaispalkkia että koneen etupään sai mahdollisimman alas ja suoraan.


Kiinnikkeet tuli itse tehtyä, jousikumeina nuo perus 601-603 kumit, Katotaan joutuuko vaihtaa jäykempiin. Vai onko nuo tarpeeks tukevat.



Välijäähdytin on tommonen motonetin tuote, Todella hankala saada kaikki jäähdyttimet tuohon väliin, Tuo 123 alkuperäinen jäähdytin taitaa jäädä pieneksi joten sen joutuu vaihtamaan ainakin levempään, Oon kattonu noita griffinin jäähdyttimiä mutta onko muita hyviä merkkejä? Entäpä mahtaako noita ilmastoinnin kennoja saada jostain mahollisimmat ohuita että mahtuis vielä maskin alle.


Suunnitelmissa olis et vetäis ahtoputket noista väleistä, mutta jäähdyttimen joutuu laittaa niin taakse sit että alkuperäisen viskon joutuu ottaa pois ja laittamaan jonkunlaiset sähköflektin.
Öljyn jäähdyttimet sit vois periaatteessa mahtua ton välijäähdyttimen päälle tai sitte laittais lokarien etuosaan.

Pumppukin tuli tossa hommailtua, Mynäriisselin tekemä ja säätämä 7mm tapeilla.


Ahtimeksi tulee varmaan Holsetin hx35 12 pakopesällä, Mietin aluks neljäkymppistä mut taitaa toi 35 riittää ja mukavampi normiajossa ku heräilee aikasemmin. Tehotavoite on sen 300-400hp välissä.

Tästä jatketaan.

[S202]

Nyt näyttää hyvältä kun auto on takas pyörillään Sopiiko tarvike-etulokarit kuinka hyvin? Tuosta eteenpäinhän se on tosi mukava ruuvailla osaa kiinni kun ei tarvi kattella sitä ruostekasaa

[Manu300cea24]

Onpa nättiä jälkee. Hattua on nostettava.

[pera8x]

Onpa nättiä jälkee. Hattua on nostettava.

samat sanat.

[Isto95]

Kiitos Kyllä nuo lokarit taitaa hieman sovitusta vaatia että menee kohdalleen mutta sit tarttis olla ovet ja konepeltikin paikallaan, Kyllä jossain vaiheessa tulee ongelmaksi muistaa kaikki osien paikat, mutta eikö remontti ole onnistunut jos jää yli 10% osia jäljelle.

[S202]

Onneksi näitä 123 projekteja on tässä monta meneillään, niin voi kysellä jos joku osa ei meinaa sopia paikalleen

[Isto95]

Päivitystä!
Osia jonkin verran oon hankkinut ja sovittanut paikalleen.

griffin jähdytin


PTracingin pakosarja holset hx 40 superilla ja 60mm hukkaportilla.




Imusarja melkein valmiina. Vielä tarttis hitsata tohon päähän putkenpätkä ja painelähöt tehdä mittareille ja pumpulle.






Tarttis seuraavaks varmaan ahtoputkistoo alkaa tekemään ja hommata sopivat öljynjäähyt moottorille ja vaihteistolle, täytyy vaan koittaa lokarin etuosaan saada mahtumaan kun en eteen maskinalle viittynyt pistää ku olis vaan lämmittäny ilmastoinnin kennoo.. Huono puoli vaan et ei saa oikeen ollenka ilmavirtaa tuolta lokarin takaa mutta täytyy kehittää joku hyvä ratkaisu asiaan.

[jukkis.]

Tuolle sähköflektille kannattaa varmaan rakentaa jonkunäkönen kaulus kiinni nuihin kennoihin ettei se vaan pyöritä ilmaa itsensä ympäri.

[kekka]

Tarvikelokasuojien huonoon istuvuuteen kyllästyneenä olen päättänyt käyttää niitä ainoastaan korjauspaloina alkuperäisiin. yleisin vika tarvikelokasuojissa on a-pilarin suojan ja konepellin sauman rako. Alkuperäinen on huononakin 10 kertaa parempi kuin tarvike siipi.

[Nikoo]

Morjes On kyllä viimisen päälle projekti sulla Itsellä olisi aikomuksena soivittaa 606 w123:seen. Niin ei sinulla sattus olemaan mitään mittoja nuista kannakkeista? vai pittääkö se asettaa motti hollilleen ja alkaa tekkeen vaan

[Isto95]

Moi, löytyy mulla noihin osiin dxf kuvat. Hiukan jouduin jälkikäteen oikeanpuoleista kannaketta muokkaamaan sillä pakosarja meinas ottaa kiinni. Riippuu toki mitä kiinnityskumeja meinaat käyttää?

[Nikoo]

603 kumeilla olis tarkotus laittaa paikalleen.

[Isto95]

No juu mää voin lähettää noista kuvat ja mitat jos niistä on jotain apua.