Joo tuosta muovista yleensä ainaki, 200d:n pumpussa on siinä iha näkyvillä MIN ja MAX, mut tässä ei oo. Itekki laitoin sillee, että parisenttiä peitossa tuo keltainen osa.Dixon kirjoitti:Eikö tossa tehostimen keskellä oo toi keltanen muovi tötterö josta jotenki piti lukia se pinta? Oon itte laittanu mututuntumalla, oisko sentti kaks peitossa toi keltanen osa.
Näyttäs, että saattas joko tandemista tai jostain letkusta siitä läheltä vuotaa. En oo vielä ees tutkinu kovin tarkasti, vkloppuna sit katella mistä tulee. 
ainakaan ei ollu uraa edes, ni uskosin stefan pitävän. Kannentiiviste ei vuoda. Ketjunkiristin ei vuoda. Mitä siellä keulassa vielä voi olla joka vuotaa!? 
Jos se kuitenkin olisikin ASD-öljyä, niin mulla ainakin vuoto oli säiliön ja pumpun välisessä imuletkussa, joka oli haurastunut ja haljennut. Halkeamaa ei kylläkään nähnyt sen tekstiilipunoksen alta. Jos sinne auton alle laittais sanomalehteä tai muuta, niin näkisi valuneen öljyn värin, josta taas voisi helpommin arvuutella, että mistä öljystä on kyse?Henkkka_ kirjoitti:Ja merkkaahan se jälleen reviiriä. Jostaki vuotaa keulasta ilmeisesti asd öljyä, jonkun verran hävinnyt säiliöstä ja 15min pysähdyksen jälkeen on jo lammikko alla.
KL-varaosiin väärät laakerit lähetin takas, ja oikeat joutuivat tilaamaan saksasta. Noh, pääasia että sais lähiaikoina laakerit vaihdettua.
Muuten tää on iha hyvin pelannu, sais vaan nuo öljyvuodot kuriin.
EDIT: Äsken tutkin vuotoo enemmän, mut ei kyllä selville saa.. Onkohan tuo ees asd öljyäkään.. Alipainepumppu uusittu, ei vuoda ainakaan se, kampiakselinstefa 2vk sitten, enkä usko että vuotas.
Koitin äsken katella mut en kyllä huomannu että ainakaa letkussa ois vika. Mut taitaa se jostain tuosta tandemin lähistöltä vuotaa, koska ilmastoinnin kompura on aivan öljyn peitossa. Vkloppuna pitää tuo tandemi käyttää irti ja tutkiskella..Nozki kirjoitti:
Jos se kuitenkin olisikin ASD-öljyä, niin mulla ainakin vuoto oli säiliön ja pumpun välisessä imuletkussa, joka oli haurastunut ja haljennut. Halkeamaa ei kylläkään nähnyt sen tekstiilipunoksen alta. Jos sinne auton alle laittais sanomalehteä tai muuta, niin näkisi valuneen öljyn värin, josta taas voisi helpommin arvuutella, että mistä öljystä on kyse?
Pyyhin öljyjä ihan paperilla konetilasta, ja öljy oli monessa paikkaa kellertävää. Eli viittaisi asd öljyyn, samoin kuin että säiliöstä öljyn pinta laskenut 5cm 3päivän aikana. Paha tutkia vuotoa kun moniurahihna sitä kaikkialle levittää.. 
asd vikakoodin katsoin ja 8 kertaa vilkutti. Eli jarruvalokatkaisin pitää eka vaihtaa. Mutta kyllähän tuo asd toimi jo pariminuuttia nollauksen jälkeen. Voisko sytyttää vikavalon sen takia jos ilmaa vielä putkissa? Ei mulla ainaskaa entisissä ole asd vikavaloa vilkuttanut vaikka olisi ollut linjat tyhjänä. Eikai se asd yksikkö tajua mitään mitä siellä linjoissa tapahtuu.Henkkka_ kirjoitti:Eilen vaihdoin tandempumpun, eipä ollut yön aikana lammikkoa alle tullut
Joo pitääpä käydä ekana ostamassa jarruvalokytkin, ainaki se on paskana ku ei paikoillaankaan pysy.ardeparde kirjoitti:
Ei mulla ainaskaa entisissä ole asd vikavaloa vilkuttanut vaikka olisi ollut linjat tyhjänä. Eikai se asd yksikkö tajua mitään mitä siellä linjoissa tapahtuu.
Eipä oo alla ollu nyt muuta öljyä kuin pari tippaa ohjaustehostimesta! Tiivisteet vois siihen tilata. 
Meni kyllä tuonki kanssa ihan temppuiluksi. Tietenki sitä nastaa piti painella ennen ku paikoilleen laitoin ja sen jälkeenhä se ei toimi. Noh, ei muuta ku vejin nastaa takas ulos ja heti nollauksen jälkee rupes toimimaan! Onneks sattumalta löysin netistä tuon tiedon, muuten en ois tajunnu ikinä tuota. 
Samalla naputtelin kyllä magneettiventtiiliä ja asd relettä käytin myös irrallaan, voi siis toki olla että oli releelläki huonot kosketukset tai magneettiventtiili jumittanut.. 
Releen navat puhistelin, jonka jälkeen taas 5min toimi. Tällä kertaa jarruvalokytkin irti, mutta johdot annoin olla ja nasta niin ylös kun saa --> ei syty vikavaloa. Eli taitaa olla vieläki syy tuolla jarruvalokytkimellä.. Prkl joko se muka hajos ku kerran painoin nastan pohjaan ennen paikoilleen laittoa. 
3-4 kertaa kuuluu napsahdus, ku nostaa jarrupolkimen ylös kytkimen asennuksen jälkeen. Jotenki tuntuu vaan että nasta menee liian syvälle. 
Huomenna näkee sit kylmällä koneella, että nostaako kiekkoja niin kuin kuuluisi. 
Korjatkaa toki, jos olen väärässä, mutta käsittääkseni tyhjäkäyntikierrosten ei kuulu olla korkeammat kylmällä moottorilla. Eikös tässä kuitenkin ole ELR -systeemi, joka pitää kierrokset vakiona? Toinen boksi ABS-boksin vieressä (tai siis takana) hoitaa sitä hommaa; onkos tässä semmoinen?Henkkka_ kirjoitti:...
YJ-releen tinailin uudestaan. ASD on ainakin pari tuntia nyt toiminut moitteetta, eikä tyhjäkäyntikään ole elänyt omaa elämäänsä.
...
Kyllä ELR löyty.. Tjaa a, kyllä tässä kiekat on n.100rpm korkeammalla kylmällä koneella.Nozki kirjoitti:
Korjatkaa toki, jos olen väärässä, mutta käsittääkseni tyhjäkäyntikierrosten ei kuulu olla korkeammat kylmällä moottorilla. Eikös tässä kuitenkin ole ELR -systeemi, joka pitää kierrokset vakiona? Toinen boksi ABS-boksin vieressä (tai siis takana) hoitaa sitä hommaa; onkos tässä semmoinen?
4- ja 5- sylinterisissä useimmissa versioissa on se tyhjäkäynnin korotus kylmällä moottorilla, että kyllä niitäkin on, muttei näissä kolmelitraisissa ymmärtääkseni.
En oo tarkkaa aikaa mitannut, mutta noin minuutin kuluttua kiekat laskee. Ihanpa tuo mulle sama kuulusiko noin tehdä vai ei, koska hyvin toimii. Poskilaakereiden vaihdolla ei ollut perän ääniin juurikaan merkitystä.. 80-90km/h vauhdissa kuuluu edelleen ulinaa. Sitä aiemmin ei kuulu ollenkaan ja 90km/h jälkeen kuuluu niin vähän ettei haittaisi yhtään. Ja ulisee vain veto päällä.. Karttaanin laippahan piti vaihtaa, lie sitten mennyt mutteri liian tiukalle.. 
Sais nämä kovat pakkaset jatkua, ei peräkää pidä mekkalaa juuri ollenkaan. 
Vai vaikuttaakohan RVS käsittely? Yhen käsittelyn siis tein, kokeilumielessä. 
Tehotavoite on 250hv.. Nyt paikoillaan vanhan taksin penkit, ei hyvät nämäkään. Mutta säädöt toimii eikä reikiä.. Jotkut paremmat penkit jossain välissä sit hankkia. 
Eli alkais olemaan aika rueta hommailemaan seiskapumppua ja muita tarpeellisia osia. 
Pumppu täytys teetättää tässä lähiaikoina. 
Pari mittaria puuttuu vielä kuvasta.
Saa tarjoilla osia jos saattuu löytymään.. 
Alunperin oli tarkoitus ostaa pienempi kokoinen, mutta päädyin sitten tähän isompaan.. Jäähdyttääpähän paremmin. 
Olisi mahtunut vakiopuskuria muokkailemattakin, mutta koska puskuri oli alunperinkin pahasti hajalla kartturin puolelta, päätin alareunaan tehdä tilaa. Väyrysen alaosa olisi tarkoitus sovittaa tähän. 
Ensiviikonloppuna saa vasta imusarjaan uuden paikan ahtoputkelle. 
Jolle kirjoitti:Itse en ole koskaan ajanut mutta yhdellä tutulla oli vakiopumppu hx 35 kanssa 12 pesällä ja toimi ihan kohtuullisesti. Ei siitä vakioahtimesta voi mennä huonompaan suuntaan
Eli pitääpä sommitella, jos ensi viikonloppuna viskais holsetin kiinni..Mika.T kirjoitti:Ei se holsetti mahdottomia vakiopumpulla puhaltele mutta kyllä se toimii ettei tarvi sen takia vakio pilleriä pitää paikoillaan.
Tuo perän ujellus luultavasti johtuu omasta virheestä.. Vaihdoin kardaaninlaipan ja mahdollisesti tuli kirittyä liian tiukalle.. Vaikka tarkasti olikin merkittynä, lie ollut sitte laipassa eroa jonka vuoksi menikin tiukemmalle..james96 kirjoitti:Johtuisko ton perän elämöinti pikkumurikan laakerista? Ja jos sulla intoo löytyy niin elementtien vaihto ei oo ollenkaan paha homma.
Mutta ihmeellisintä ujelluksessa on, että ison montun jälkeen ääni saattaa melkein hävitä tai rueta ujeltamaan entistä kovemmin.. Nooh, on se kuitenki yli 10tkm siellä jo kestänyt joten ujeltakoon ainakin toistaiseksi.. Seiskapumppua kaipailis, viskata sitten holsetin kanssa samaanaikaan paikoilleen. Meinaa vaan opiskelijalla välillä rahat tiukilla olla. 
Ainakin mitä nyt parikilsaa päällä oli. Taisi olla halpa korjaus. Toivotaan ettei heti nyrjähdä kun saat kunnon pumpun ja mutkan pellin alle! Kuvassa ehkä näyttää vähän pahemmalta, ei ole suoraan kakkoseen tuo ahtoputken tulo.Choke kirjoitti:Ai että kun kakkosen kanki nauttii tuosta imusarjasta!
Ja eihän tästä ole tarkoitus irroitella kuin se 250hp, jospa se kestäs ainakin hetken. Paljon ei tilaa tässäkään ole, tuon vakkarin takia. Mustaa tulee ainakin melko reilusti. 
Perkele ku ois kovassa vauhdissa hajonnu, tällä kertaa oli 40km/h vauhtia. Nooh, huomenissa ehkä saa kaverilta toisen simpukan.. Jooh, ois mulla itelläki 200d simpukka mut vuotaa ku seula. Onneks tuosta läheltä saan kaverilta..Dixon kirjoitti:Mulla on kaas sitte spurgu 200deessä osia myytävänä. Ja simpukkaki.
Laitoin tohon sun ex lankkuun 2 rinkiä syöttöä muistaakseni sun lisäämien kanssa yhteesä eikä tuu mustaa oikeestaan. Meni leimastaki läpi justiisa 1.9 arvoilla paskasella ilman putsarilla.
Eipä tässäkään ole mittarissa kuin 490tkm, mutta eiköhän tälläki oikeesti enemmän ole ajettu..94zip kirjoitti:Mulla on viisarin vajaa 2bar. 412tkm
1/3 kierrosta jäi käyttämättä. Muokkasin vivustoa hieman ja kyllähän se piristy.. 
