MB E220 käyntihäiriötä

[atlas]

Voisi olla helpoin jos korjaat ,johdotat omansa johtosarjan...ilmastointi tai ei niin vuosimallien ja lisävarusteiden ansiosta ja muuttuu ne moottori laitteidenkin ja ecujen mallit kokoajan...paska juttu.

[maalari]

Niin vois olla... Toisaalta kun tuonne on tehty niin paljon omia kytkentöjä että noista ei ota selvää että mikä kuuluisi mennä mihinkin...

Näkiskö jostain noita kytkentäkaavioita tai jotain..?

[Jupa]

Ilmastoidussa on enemmän niitä liittimiä eli onko sun autossa ilmastointi ja siinä autossa josta uusi johtosarja on niin ilman ilmastointia?

[maalari]

Kyllä minulla ainakin on ilmastointi. En tiedä vielä onko siinä autossa josta tuo johtosarja on, niin ilmastointi. Pitää kysyä. Mutta tuossakin "uudessa" johtosarjassa on pari ylimääräistä liitintä vaan eri paikoissa....

Sano jos kaipaat kuvia

[Jupa]

No pistä kuvia nii laitan ne taas tänne voorumille jos joku osais kertoa niistä liittimistä jotain

[Jupa]

Vasemmanpuoleinen on ecun lämpöanturi ja kuuluu olla 2 napainen, keskimmäinen on mittariston anturi 1 napainen ja oikeanpuoleinen on ilmastointiin liittyvä anturi



Tuo näyttää kovasti lambdan singnaali johdolta en varmaksi muista pitää kattoa
edit.. tuo taitaa kuitenkin olla imuilman lämpöanturin johto, se anturi on siinä imuputkessa just ennen kaasuläppää

[maalari]

Aijjaaa.... Mitenkäs kun on tuossa "uudessa" johtosarjassa nelinapainen liitin tuo vasemmanpuoleinen? Tais mennä hukkaan tuo johtosarja...

Ja tuo toisen kuvan signaalijohto menee tuonne vauhtipyörän tienoille..? Tänään taas vähän tutkin...

Miten tuon flektin saa pysähtymään? Onko sille ees omaa sulaketta tai jotain...?

[maalari]

Kävin paikallisella veholla ja sanoivat että pitää olla ecun lämpötilatunnistin nelinapainen.
Onko Jupa autossasi ilmastointi?

[Jupa]

Ei ole mulla ilmastointia mutta tässä rauman seudulla on yksi ilmastoinnilla jota kävin roplaamassa ja siinä on myös 2 napainen tuo ecun anturi
http://www.merteil.fi/verkkokauppa/clie ... 5107/11/18" onclick="window.open(this.href);return false;

Katos nyt se töpseli ettei siinä ollut kumminkin 4 reikää mutta vain kahdessa on liitin sisaällä

[maalari]

Kyllä siitä neljä johtoa lähtee.. Onkos sulla sitten nelinapainenliitin omassas?
Kumma kun hartikaisella tyrkyttivät sitten nelinapaista....

[Jupa]

http://www.merteil.fi/verkkokauppa/clie ... 1611/11/18" onclick="window.open(this.href);return false; Tuossa se nelinapainen.

Tommonen antenniliittimen näkönen muuten menee myös automaattilaatikon persiiseen, olisko ollut sen kd solenoidin johto

[Jupa]

Tommonen liitin mulla on. Kolme reikää ja kahdessa on johto

[maalari]

http://www.merteil.fi/verkkokauppa/clie ... /280/11/18" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuon näköinen on tuossa uudessa johtosarjassa.

Kerrokko mikä on kd solenoidi...?

Mikä on laite konetilassa, vasemmalla puolella jossa on nuoli ja perässä lukee MOT.? menee alipaine letku siihen ja siitä kaasuläppäkoteloon.
Sen johdoista oli otettu rosvo yj-releen johtoihin.

Ja yj-releeseen menee myös johto ilmastoinnin lämpötunnistimelta?!

[Jupa]

KickDown solenoidi. Olisko se alipaine mokkulakin ollut se automaattiin liittyvä jota ohjataan sillä kepin vieressä olevalla S/W kytkimellä.

Tuossa lista johon se nelinapainen kuuluu
http://www.ebay.com/itm/SIEMENS-VDO-OEM ... 1262404843" onclick="window.open(this.href);return false;

Edit. tuon listan mukaan sitä olis käytetty jossain w202 c220 http://www.mbpartsworld.com/p/__/SENDER ... 25117.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[maalari]

En tiedä.. Miulla on keppivaihemalli! Manuaaliaski...

Jo on kumma.. Mitä mie seuraavaksi keksin tehä...?

[maalari]

Onko noilla moottoreilla paljoa eroa? 111.961 ja 111.960?

[atlas]

Vanhemmissakin vaihtuu antureita kesken vuoden ja kaikki vaikuttaa kaikkeen..siinä ei ole mitään logiikkaa mitä on missäkin.
Sähkökaavio etsit ja sen mukaan laittelet värien perusteella.

[maalari]

Mistä löytyisi nuo sähkökaaviot? ilmastoinnille ja moottorille?

[maalari]

Onko tuo lähelläkään tuota omaa autoani....

http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Merced ... S/5301.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

On ainakin c mallin. En ymmärrä noita kaikkia antureita...

[Jupa]

Tuo näyttää aika lupaavalta mutta tuon ilmapumpun ja egr venttiilin johdotukset saa unohtaa
Pistä noi anturien lyhenteet googleen niin näet mitä ne on

[maalari]

Löyty lähistöltä samallainen auto jossa ilmastointi. Pitää käydä kahtomassa ja ottamassa johdoista mallia.

[maalari]

No niin!

Paranemaan päin! Nyt ei suostu edes käymään koko kattila!

Johtosarjakin tehty johto johdolta uudestaan... Hyvin se pyörittää.

Onko joensuussa päin ketään joka ymmärtäs näitten päälle? Usko loppuu... Myydään varaosina. Kohta....

[atlas]

Räty tai Immonen olisi korjaamo spesialisteja.
Jos meinaat myydä sen niin otapa yhteyttä mulle.

Kokeilepa nyt ensin vaikka bensaa kaataa kurkkuun..sitten yhden tulpan johto irti ja irto tulppa päähän..näet kipinän ja bensalla että hörähtääkö...lähde tästä liikkeelle.

[maalari]

Kipinä löytynyt, tyhjäkäynti asettunut. Enää ongelmana se ettei kylmänä voi antaa kaasua yhtään vaan tukehtuu...

[atlas]

Oisko nyt että lämpö anturi ei anna käskyä suuttimille ruiskutta enemmän ainetta.

[maalari]

Kyllä sillä on lämpötunnistin ehjä... Kaasuläppäkotelo ei anna mitään arvoja ulos. Ja piirilevy kotelon sisältä on käsittääkseni poikki. Ainakin joku johdin...

Ehjää koteloa saa tarjota.

[maalari]

No niin...

Nyt on saatu käyntiä vähän korjattua. Tyhjäkäynti ok. Kylmänä kun käynnistää hyppää kierrokset normaalisti mutta samantien putoa alas ja meinaa sammua kunnes korjaantuu normaaliksi. Kaasuläppäkotelo on vaihdettu toimivaan.

Päästöt mitattu viallisella kaasuläppäkotelolla. Kaikki päästöt on liian korkeita.

Testeristä antoi tulosta sen verran että kaasuläpän säädin ja lamda. "Vika ei ole aktiivinen.?"

Mitähän tässä nyt tekis...?

[maalari]

Pystyykö tosta säätämään seosta jostain?
Käy aikalailla liian rikkaalla... Tulpista pakoputkenpäähän kaikki ihan noessa. Ja kulutus toista kymppiä satasella...

[Jupa]

Ei pysty säätämään. Kokeile lambdan vaihtoa se niitä seoksia säätelee

[maalari]

Juu.. Taas mietityttää. Päästöt mitattu ennen katalysaattoria ja ovat samat kuin katin jälkeen. Eli katti ainakin sökö. Autoon on jo uusittu katalysaattori.
Jostain syystä polttaa katteja. Käy liian rikkaalla.. Voiko johtua jostain muusta kuin lamdasta? Auto lähtee (kuulemma) rikastamaan seosta reilusti noin 3000 kierroksen jälkeen.

Edelleen vaivaa se pieni aivastus kun koskee kaasuun tyhjäläynnillä.