W210 vaikeasti ratkaistava ongelma?

[inin23]

Kävin taas hieman rassailemassa autoa. Heiluttelin ja irroittelin johtoja joka paikasta. Testasin tuleeko virtalukkoon meniviin johtoihin virtaa ja kaikkiin tuli. Aikaisemmin SAM boksin sulakkeisiin ei tullut virtaa eikä releboksissa oleviinkaan sulakkeisiin. Rassailtuani johtoja, SAM boksiin sekä releboksiin alkoi kulkemaan virta. Jokainen sulake toimi paitsi yksi, ja se oli rattilukon sulake numero 9. Se oli ainut johon ei kulkeutunut virta. Huomasin myös sen, että avaimen saa otettua irti virtalukosta vaikka auto käynnissä. Voisiko tässä teettämäni avain olla yksi syypää tähän koko ongelmaan. Nimittäin avaimen tekijä ei ollut mitenkään ammattilaisen oloinen ja hieman sellainen, että tekee asiat sähläten... Ja vaikka nyt sulakkeet toimivatkin, niin mikään mukavuus toiminto ei palannut eikä vilkut jne..

[inin23]

http://aijaa.com/0i5RFr" onclick="window.open(this.href);return false;

Linkin kuvassa releboksi apukuskin puolelta. Siellä oli mykkänä tuo liilajohto sekä oranssi sulake?

[CDI203]

http://aijaa.com/0i5RFr

Linkin kuvassa releboksi apukuskin puolelta. Siellä oli mykkänä tuo liilajohto sekä oranssi sulake?

Johto menee startin solenoidin,

[inin23]

Jonkinlainen kosketushäiriö tuolla on sähköissä. Tunti sitten samyksikkään tuli virtaa ja nyt kun kävin kokeilemassa niin aivan mykkä jälleen...

[tähelline]

,,mahtaako olla vika jo selvitetty?

[inin23]

,,mahtaako olla vika jo selvitetty?

Eipä ole... Sen huomasin että kattocali liittyy jotenkin siihen, että toimiiko sulakkeet. Ku laitan kattovalon päälle, niin sulakkeisiin ei tule virtaa.

[inin23]

Joo o... Nyt on vaihdettu sami, kattoyksikkö sekä johtoja tutkailtu. Ei vain löydy vikaa... Johtoja tutkimalla sain aikaiseksi sen, että SRS valo syttyi palamaan. Uuden kattoyksikön kun asensin, niin radion sain toimimaan en mitään muuta. Oliko pk seudulla jollain staria, jos sillä aukenis jotakin?

[dealer]

Tutki mistä virtojen pitäisi samille tulla ja korjaa sieltä.

[inin23]

sain johtoja raplaamalla SRS,ABS sekä BAS valot palaamaan. Jos joku on halukas ostamaan tämän perkeleen niin laita yv;tä

[inin23]

Osaatteko sanoa, että voisiko viallinen virtalukko synnyttää tälläiset ongelmat, että vilkut yms. Sisälaitteet eivät toimi? Kun ongelmathan alkoi, kun käytin virtalukkoa sillä avaimentekijällä ja hän joutui purkamaan virtalukon ja lukemaan sieltä joltain sirulta tietoja uudelle avaimelle. Kun laitoin virtalukon uudestaan kiinni, niin silloin ei mikään toiminut??

[arska10]

Voi hyvinkin jos siellä onkin väärin laitettu nuo koodit

[CDI203]

Osaatteko sanoa, että voisiko viallinen virtalukko synnyttää tälläiset ongelmat, että vilkut yms. Sisälaitteet eivät toimi? Kun ongelmathan alkoi, kun käytin virtalukkoa sillä avaimentekijällä ja hän joutui purkamaan virtalukon ja lukemaan sieltä joltain sirulta tietoja uudelle avaimelle. Kun laitoin virtalukon uudestaan kiinni, niin silloin ei mikään toiminut??

Jep eli vika löytyi melko,
varmasti noista halval
tehdyistä avaimista joskus ennenkin varoitellut

[inin23]

Jep arvelinkin. Häneltä sai vain niin nopeasti sen avaimen... Kesti vain muutama tunti. Olisi vain pitänyt tajuta, kun hän sanoi ettei anna minkäänlaista takuuta työstä. Eli joko hän on tehnyt virheen, kun avannut virtalukon ja siellä tinaillut yms. tai jotenkin muuten sotkenut virtalukon...? Pitääpä soitella hänelle ja kysellä

[inin23]

staari ilmeisesti näyttäisi tämän, jos vika virtalukossa tai siinä avaimessa?

[inin23]

Ja yksi lisäys vielä mitä tuolta netistä luin, niin ilmeisesti hän tekee laittomasti näitä avaimia, koska mersu eikä bmw ole valtuuttanut kenellekkään lupaa tehdä autoihinsa avaimia?

[CDI203]

Ja yksi lisäys vielä mitä tuolta netistä luin,
niin ilmeisesti hän tekee laittomasti näitä avaimia, koska mersu eikä bmw ole valtuuttanut kenellekkään lupaa tehdä autoihinsa avaimia?

Enempää ottamatta kantaa virheissin tms
Jokainen saa tehdä autoonsa niin paljon avaimia kuin pystyy
tai jos kaveri pystty tekemään kun omistaja pyytää,
mitään merkiltä osto pakkoa ei ole autohan on rekisteriin merkityn omistajan ei kenekään muun esim MB
paitsi siiis jos on merkitty omistajaksi,
samoin sen auton avain

[inin23]

http://aijaa.com/Dt0v17" onclick="window.open(this.href);return false;

Katsokaa kuva! Eli tässä on halppisavain, jonka teetin. Huomasin, että kuvassa ympyröidyt väkäset eivät mene ihan virtalukon loppuun asti, vaan jäävät ulkopuolelle! Kuuluisiko näiden väkästen painua avain loppuun asti?? Koska esim. kun auto on käynnissä, niin avaimen saa vedettyä pois virtalukosta. Tuntuu, että näiden väkästen kuuluisi jotenkin lukittautua virtalukkoon, että esim juuri avain pysyisi siellä, eikä saisi vedettyä pois.

Eli kuuluisiko väkästen mennä ihan loppuun asti, eikä jäädä virtalukon ulkopuolelle? Ja tämä on juuri se halppisavain!

[inin23]

http://aijaa.com/hzVds0" onclick="window.open(this.href);return false;

tälläinen oli alkuperäinen avain

[inin23]

http://www.ebay.com.au/itm/Mercedes-W21 ... 1334099732" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuossa kuvassa, jossa on punainen ruksi, niin minulla on juuri sellainen avain... Eli nykyinen avain on ns. 4 sukupolven mallinen avain

[inin23]

ulkomaalaisilla sivuilla sanotaan, että tämän sukupolven avain ei käy w210 malliin.

[inin23]

Kävin tänään miehellä joka teki avaimen mulle. Hän teki nyt toisenki ilmaiseksi kokeilua vartrn, mutta sekään ei toiminut. Pähkäiltiin hänen kanssaan mikä autoa vaivaa. Hän tuumaili, että rattilukossa olisi vika. Koska rattilukko on koko ajan auki eikä lukittaudu ollenkaan. Hän sanoi, koska rattilukko on auki niin auto luulee, että auto on koko ajan käynnissä ja siksi ei esim. Keskuslukitus toimi. Hän lupasi ilmaiseksi testailla rattilukkoa. Ja jos vika on virtalukossa, niin lupasi vielä palauttaa 250€ rahaa avaimesta jonka häneltä ostin, jotta saan ostettua virtalukon yms tarvittavat. Eli reilun oloinen kaveri loppiken lopuksi.

[inin23]

Jostain syystä virtalukko ei lukitse avainta vaan sen saa vedettyä pois vaikka auto käynnissä

[E200kompressor]

W210 VM 1998 automaatti

Eli kaikki alkoi, kun autosta hajosi avain.

Jospa teettäisit siihen oikean avaimen valtuutetussa merkkiliikkeessä?

Muuta vikaahan siinä autossa ei kuvauksen mukaan ollutkaan.

Eikös tämä ole aika looginen toimenpide?

[inin23]

Tällä hetkellä jokainen sulake toimii. Paitsi kuskin puolella konehuoneessa paikka numero 9, joka on steering lock eli rattilukolle! Siinä paikassa ei kulje virta koko johdossa. Mistä virta tähän pitäisi tulla tai osaaki kukaan sanoa miksi juuri tälle ei tule virtaa?

[inin23]

Voiko olla mahdollista, että rattilukosta lähtevä johto, joka minun mielestäni menee sulakerasiaan? Ja juuri se johto jossa ei virta kulje, niin voiko rattilukko antaa virtaa tälle johdolle? Eli, jos rattilukko on viallinen, niin se ei kuljeta virtaa sinne sulakeboksiin? Olenko aivan väärässä ? Tuli vain tälläinen ajatus...

[Inhuman]

Minusta vaikuttaa ihan ensimmäinen ketjun lause jo siltä, että vikapaikka on selvillä, eli uusi avain ei toimi lukkoon. Vika joko lukossa tai avaimessa.
Vika lienee ainakin oli avaimessa ennen teettämistä ja kenties lukon irroittelun jälkeen siinä lukossakin.


Miten se alkuperäinen avain hajosi?

[jukka99ps]

höh, heleppo homma, virtalukonpohja.....

[noroljan]

höh, heleppo homma, virtalukonpohja.....

Pakko kysyä, mitä ihmettä nämä virtalukonpohja vastaukset on, kun näihin usein törmää.

Kun kyseessä on siis tälläinen älylukko, niin ei ymmärrä, mitä tuolla pohjalla tarkoitetaan

[CDI203]

höh, heleppo homma, virtalukonpohja.....

Pakko kysyä, mitä ihmettä nämä virtalukonpohja vastaukset on, kun näihin usein törmää.

Kun kyseessä on siis tälläinen älylukko, niin ei ymmärrä, mitä tuolla pohjalla tarkoitetaan

Sitä että mitään hajua mistään ei ole

[Korjaaja]

Hei. Pääsi itekki taistelemaan "virtalukon pohjan" kanssa. Rattilukolle ei tulekaan virtaa 9 sulakkeelle muutakuin avaimen ollessa 0-asenossa. Se on virtalukon kosketintieto, liitin A nasta 6. A-liittimen 4-nastaan pinkkikeltainen johto, tulee 1-asennon virta, jolloin etusam saa sähkön. Nyt toimii ratiot ja muut ei niin tärkeät virrat. Vielä kun avainta käännetään, kytkeytyy seuraava raaka kytkin, nasta 1 ja antaa oikeat virrat päälle. Nämä sähköt kytkeytyvät siis oikeiden kytkimien avulla, voisimme puhua virtalukonpohjan tapaisista kytkimistä. Kun lukko on paikoillaan ja ja avain tönästään paikoilleen, tapahtuu avaimen tunnistus. Jos avain on tuttu, pikku kela vetäsee lukon käännönestosäpin. Luultavasti rattilukko saa can-väylän kautta käskyn avautua. Kun avain käännetään, lähtee rattilukon sähköt (F9) pois. Siitä säpistä.. Pitäisikö avaimen käännönesto säpin estää avaimen starttiasentoon kääntämisen auton ollessa käynnissä? Avain kääntyy, mutta startti ei kuitenkaan pyöri, ennenkuin virtoja on käytetty pois. Toinen juttu on satunainen käynnistyksenesto signaali, näkyy moottorinohjauksen vikakoodissa. Voisiko johtua can h johdon häiriöstä, joka näkyypi virtalukon vikakoodissa? Vastusmittarilla 500 ohm maihin, jännitemittarilla 0V. Oskilloskooppia en vielä virittänyt... Kuitenkin kaikki muut siinä väylässä olevat laitteet toimivat.