Ilmastoinnin päivitys vanhempaan Mersuun 1987

[Karel]

Do dih. Ota se liuska ja suojahuopa nätisti pois. Sitten teet saippualiuoksen ja tulppaat putket ja painetta sisään. Tuohon akselia ympäröivään tuubiin on helppo kaataa soopavettä, kompuran runkoon sivelet pensselillä ja katsot mistä kuplii, jos kuplii.

[JanneW124]

Do dih. Ota se liuska ja suojahuopa nätisti pois. Sitten teet saippualiuoksen ja tulppaat putket ja painetta sisään. Tuohon akselia ympäröivään tuubiin on helppo kaataa soopavettä, kompuran runkoon sivelet pensselillä ja katsot mistä kuplii, jos kuplii.

Jes, näin tehdään.

[JanneW124]

Nonni. Tein sulkulaipan lattaraudasta ja virittelin testinippaan paineilmapistoolin ja säädin paineenalennusventtiilin kautta ilmanpainetta Nippondensoon. Kaadoin saippuavettä akselipesään ja kun sieltä ei näyttänyt kuplivan niin suihkuttelin samaa litkua liitossaumoihin. Nostin painetta 8bar asti ja sitten havaitsin vuodon letkuliitoslohkon ja kompressorin välilstä.
Otin liitoksen auki ja neljästä O-renkaasta kaksi oli rikki. A0119976348 olisi O-renkaan numero. Autodocilla näyttäisi olevan, mutta ei mitään kokotietoja ilmoitettu. O-rengasura oli sisähalkaisijaltaan n. 18mm, 3mm leveä ja n.1,8mm syvä. Eli about 18x2mm O-rengas olisi sopiva...

kompura_vuoto.jpg

o_renkaat.jpg

[Karel]

Vuoto löytyi. Voin huomenna kurkata, jos muistan, niin voin kertoa renkaiden mitat.

[JanneW124]

Vuoto löytyi. Voin huomenna kurkata, jos muistan, niin voin kertoa renkaiden mitat.

Jep. Olis hienoa jos mitat löytyy. Kiitos

[Wikke]

Mie metsästin samoja tiivisteitä kesällä 10P17C:hen ja sain selville tällaista (kopio omista muistiinpanoista)

A011 997 6348  Kompressorin ja laipan liitos, 4 kpl
- Santech MT0304
- W0133-1643546
- koko ilmeisesti 22x18 mm

Noitahan löytyy ameriikoista joka kaupasta, mutta ei kivenkään alta Euroopasta. Löysin aika passelisti vastaavat tästä Virtasenkaupan satsista. En ehtinyt kesällä koeponnistaa ja täytättää mutta mielestäni ihan hyvin passasivat...

[JanneW124]

Tuollaisen 22x18mm koon löysin itsekin. O-renkaan mitta ilmoitetaan oikeasti sisähalkaisija x paksuus. Tuo 22x18 ilmeisesti ulkohalkaisija x sisähalkaisija, josta voisi päätellä paksuuden olevan 2mm.
Uran syvyys ja leveys täsmäisivät 18 x 2 kokoon.

Autodocilla numeron mukaan löytyisi:
https://www.autodoc.fi/autonosat/oem/01 ... gKjqPD_BwE
Ja jos tuo 18 x 2 pitää paikkansa niin luulisi esim Etralta tms löytyvän.

[Karel]

Kaivelin vanhoja tietoja ja hain varastosta yhden vanhan puretun Denson. Sitten kävin läpi oman vihreiden o-renkaiden lokerikon. Nähtäväsi olen itse näihin laittanut tuumakokoa 11/16" x 3/32", mikä vastaa aika lähelle tuota 18x2 kokoa.

[JanneW124]

Laitoin 18x2 kokoiset O-renkaat paikalleen. Ehkä hieman saisi olla paksummat, mutta ei se noillakaan enää vuotanut ilmaa 9 barin paineella.
Eikä vuotanut mistään muualtakaan. Kasasin hihnapyrän ja magneettikytkimen takaisin.
Kurlasin kompuran kerran läpi PAO68 öljyllä ja täytin n.180ml samaa tavaraa.

[Jari Ke]

Kurlasin kompuran kerran läpi PAO68 öljyllä ja täytin n.180ml samaa tavaraa.

Mistä tuon 180ml tieto löytyi? Taisin itte laittaa sit liian vähän kun 120 laioin

[JanneW124]

Kurlasin kompuran kerran läpi PAO68 öljyllä ja täytin n.180ml samaa tavaraa.

Mistä tuon 180ml tieto löytyi? Taisin itte laittaa sit liian vähän kun 120 laioin

Tai sitten minä laitoin liikaa.
Kun metsästin netistä uutta kompuraa varaosanumerolla, niin niissä oli mainittu 180ml täyttömääräksi.

[Karel]

Yleensä öljymääräksi annetaan määrä, joka riittää koko järjestelmään. Pumpun vaihdon yhteydessä pitäisi mitata määrä, joka tulee vanhasta pumpusta ulos, ja täyttää sama määrä uutta öljyä uuteen pumppuun. Vaan mistä tietää, onko siellä ennen pumpun irrotusta edes ollut enää oikeaa määrää öljyä jäljellä? Ei mistään. Täyden varmuuden saa vain huuhtelemalla ja tyhjäämällä kaikki linjat puhtaaksi ennen uutta täyttöä.

R134:n kanssa Denso on suositellut 20% suurempaa öljytäyttömäärää R12 verrattuna. Eli karkeasti R12/mineraaliöljy 120 ml, R134/synteettinen n.145 ml.

Liika öljy(kohtuuden rajoissa) ei riko mitään, mutta pienentää kaasun kapasiteettia ja heikentää vastaavasti jäähdytystehoa.

[300E W124 1987]

Saiko Janne ilmastoinnin toimimaan.
Olis seuraava rasti tuo ilmastointi omaan kokella. Ehkä myös se haastavin.

[JanneW124]

Saiko Janne ilmastoinnin toimimaan.
Olis seuraava rasti tuo ilmastointi omaan kokella. Ehkä myös se haastavin.

En tiedä vielä. Koska kyseessä mersu, niin ilmastoinnin kompressorin tiivistyksellä alkanut homma päätyi lopulta lokasuojan ruostepaikkojen korjaukseen.
Pintaväriä huutaisi vielä konehuoneeseen, sitten pääsisi ilmastoinnin täyttämään ja toiminnan tarkastamaan

[S202]

Mistähän saisi 124 paikalleen sopivan kuivaimen, ensin tilasin mahlen joka ei sovi paikalleen ja nyt nissensin joka oli tottakai samalta tehtaalta ja samoin toinen kiinnityskorva väärässä kohdassa. Nyt ajatuksena sahata vannesahalla toinen poikki ja kattoa mitä se on syönyt ja voiko korvakkeen hitsata oikeaan kohtaan.

[300E W124 1987]

Tähän meni tämän näköinen

[dealer]

Laitetaan nyt tähänkin linkki, kun on juuri aiheeseen liittyvä:

Additional information on A/C systems (York and Delco compressors) for conversion of R12 to R134a refrigerant

[300E W124 1987]

Vaihdoin keväällä r134:sen nipat ja vanhoja irroitellessa huomasin, että järjestelmässä olisi ollut painetta. Linjat kuitenkin ollut jossain vaiheessa irti paisuntaventtiilin, lauhduttimen, kuivaimen ja o-renkaiden vaihdon yhteydessä joitain kuukausia.
Kompuraa ei ole pyöritetty missään vaiheessa.
Miten tuo kuivain, kun järjestelmä ollut suljettuna. Onko mitään syytä uusia ennen, kuin alkaa ottamaan ilmastointia käyttöön.

Löytyykö Oulun alueelta vanhoihin järjestelmiin perehtynyttä seppää?

[S202]

Laitetaan nyt tähänkin linkki, kun on juuri aiheeseen liittyvä:

Additional information on A/C systems (York and Delco compressors) for conversion of R12 to R134a refrigerant

Tuon jo luinkin, eipä siinä ymmärtääkseni muuta kuin koittaa poistaa vanhat mineraaliöljyt ja uudet aineet sisälle.

[Karel]

Laitetaan nyt tähänkin linkki, kun on juuri aiheeseen liittyvä:

Additional information on A/C systems (York and Delco compressors) for conversion of R12 to R134a refrigerant

”CONVERSION OF R12 TO ENVIRONMENTALLY FRIENDLY R134A”

Joo o. Voi kiesus mitä potaskaa. Nythän r134a ollaan vuorostaan bannaamassa juuri ympäristösyihin vedoten. Jos ei muuten, niin laittamalla järjettömät hintalisät sinänsä halpaan soppaan. Tukkuhinta 12kg pullolle noin 600 euroa. Oliko se niin, että eihän se tyhmä ole, joka pyytää…?

Tänne foorumille pitäisi saada ”sticky”, koskien vanhojen r12 systeemien herättämistä henkiin. Sen verran paljon tuntuu olevan kiinnostusta, ja puheluita/privaviestejä tulee tiheään. Ei viitsisi kirjoitella uudestaan joka kerta tänne samoja litanioita sen sata ja yksi kertaa.

[Juhani Halmeenmäki]

R456, koskas aletaan puhua siitä?