Halpisöljyt 229.51 miten olis, kuraa vai säästöä?

[TPLtre]

Jos imuvaihdossa suoraan tikun putken päästä ei kaikki tule, niin siihen on helppo ratkaisu. Työntää sen pikku pillin vain tikun putkesta pohjaan asti.

[jusi]

W220 320cdi ei myöskään tullut tyhjäksi tikun putkesta imaisemalla. Käytin yhden ainoan kerran pikavaihdossa. Kaveri imi tikun putkesta mitä tuli, katsoi taulukosta paljonko laitetaan ja hetken päästä auto valitti liiasta öljystä, poista 1 litra. Poistin litran ja vieläkin poista 1 litra. 2 litraa pois ja sitten oli taso kelvollinen. No, se ei ihan täydellinen vaihto sitten ollut.

Olisko imuvehkeessä tai letkussa vika? Oma W220 320 CDI (OM648) ainakin tyhjentyi nätisti Bilteman imutyhjentimellä.

[tehodia]

Tuohon aloituksen pointtiin, niin oma taktiikka on hyvillä öljyillä täydet vaihtovälit. Jos vaihtoväli on 25 tkm ja se lyhennetty 8 tkm, niin siinähän tulee kaksi ylimääräistä vaihtoa samalle matkalle. Jos sen halvemman öljyn hinta on vain kolmasosa siitä kalliimmasta, niin silloinkin kulut ovat ihan samat eli ei mitään säästöä. Jotkuthan jopa suosittelevat, että hyvillä öljyillä täysi vaihtoväli, mutta joissain tapauksissa suodatin vaihtoon siinä öljynvaihtovälin keskellä. Aikoinaan oli toisinpäin, eli suodatin vaihdettiinkin vain joka toisessa öljynvaihdossa, tosin öljynvaihtoväli saattoi olla vain 5 tkm.

Kun purkin kyljessä lukee 229.51, niin yleisesti se pitää paikkansa. Mutta sehän koskee vain uutta öljyä. Jo muutaman tuhannen kilometrin jälkeen se voi olla jo jotain ihan muuta. MB-hyväksytyillä öljyillä puolestaan pyritään takaamaan, että ominaisuudet pysyvät riittävän hyvällä tasolla koko pitkän vaihtovälin.

[Tenutähti]

Tuohon aloituksen pointtiin, niin oma taktiikka on hyvillä öljyillä täydet vaihtovälit. Jos vaihtoväli on 25 tkm ja se lyhennetty 8 tkm, niin siinähän tulee kaksi ylimääräistä vaihtoa samalle matkalle. Jos sen halvemman öljyn hinta on vain kolmasosa siitä kalliimmasta, niin silloinkin kulut ovat ihan samat eli ei mitään säästöä. Jotkuthan jopa suosittelevat, että hyvillä öljyillä täysi vaihtoväli, mutta joissain tapauksissa suodatin vaihtoon siinä öljynvaihtovälin keskellä. Aikoinaan oli toisinpäin, eli suodatin vaihdettiinkin vain joka toisessa öljynvaihdossa, tosin öljynvaihtoväli saattoi olla vain 5 tkm.

Kun purkin kyljessä lukee 229.51, niin yleisesti se pitää paikkansa. Mutta sehän koskee vain uutta öljyä. Jo muutaman tuhannen kilometrin jälkeen se voi olla jo jotain ihan muuta. MB-hyväksytyillä öljyillä puolestaan pyritään takaamaan, että ominaisuudet pysyvät riittävän hyvällä tasolla koko pitkän vaihtovälin.

Tässähän kannattaa nyt muistaa sellainen ero että vielä joitakin kymmeniä vuosia sitten auton valmistajalle oli tärkeää saada tuotteestaan mahdollisimman pitkäikäinen. Nykyään sillä ei ole juurikaan mitään merkitystä. Merkitystä on vain että tuote saadaan kestämään myyntimiesten mielestä juuri ja juuri tarpeeksi pitkään. Vaikka tiedetään varsin hyvin että tiheämmällä huoltovälillä esim auton elinikä olisi huomattavasti pitempi.

Ostetaan kymmenien tuhansien eurojen auto ja mietitää että pitääkö öljyt vaihtaa 15000 vai 25000km välein? En vain ymmärrä vaikka miten yritän!

[dealer]

Kaikki ne mersun moottorit joissa on se isompi öljytikun putken pää tyhjenevät täysin moottoriöljystä imuvaihtajalla tikun putken yläpäästä imaisten, jos eivät tyhjene niin työkalu on rikki tai ei osata käyttää. Teoriassa toki myös vaikkapa mittatikun putken irrottaminen ja jollain tapaa hajalle murjominen toki aiheuttaisi ongelmaa, vaan eipä ole tullut koskaan moista vastaan.
Tikun putken yläpään leveämmän osan sivussahan on pienenpieni reikä että millään putken päälle työnnettävällä kumilerstillä ei tietenkään onnistu kunnolla.
Uudempaan pienempään putkeen on erikseen työkalu, eli putken sisään työnnettävä letku jolla saa öljyt pois. Siis alkuperäisenä työkalunakin.

[mpower]

Kaikki ne mersun moottorit joissa on se isompi öljytikun putken pää tyhjenevät täysin moottoriöljystä imuvaihtajalla tikun putken yläpäästä imaisten, jos eivät tyhjene niin työkalu on rikki tai ei osata käyttää. Teoriassa toki myös vaikkapa mittatikun putken irrottaminen ja jollain tapaa hajalle murjominen toki aiheuttaisi ongelmaa, vaan eipä ole tullut koskaan moista vastaan.
Tikun putken yläpään leveämmän osan sivussahan on pienenpieni reikä että millään putken päälle työnnettävällä kumilerstillä ei tietenkään onnistu kunnolla.
Uudempaan pienempään putkeen on erikseen työkalu, eli putken sisään työnnettävä letku jolla saa öljyt pois. Siis alkuperäisenä työkalunakin.

Mitenkään en nyt halua asiasta sen enempää kinata. Mutta kun omakohtaiset kokemukset on semmoset, noissa takavetoisissa OM 642 moottorisissa sen 8 noin litraa ihan mitattuna on tullut ja tässä samalla moottorilla olevassa 4-Maticissa olisko 4-5 litraa tullut, ja sitten jo ilmaa korisee, niin ei se nyt vaan onnistu kaikkia imulla pois tulemaan.

Ja tosiaan, ihan mittatikun yläpäästä imemällä kuin aikaisemminkin. Ihan halpis Motonetin käsipumppu oli käytössä. Voishan semmosen sähköpumpunkin ostaa ja ohuella pillillä kokeilla josko sitten tulee enempi? Ja onhan tuo 4-Maticin öljypohja aivan erilainen kuin takavetoisen.

[dealer]

Sori, itse asiassa luin lähinnä TPLtre viestiä jossa oli mainittu vanha ässä, en huomannut että ongelma oli tässä 222-korisessa. En ole koskaan tuollaisen öljynvaihdossa ollut mukana eli voi olla erilainen jo, hyvinkin voin olla väärässä. Onko tikun putki kuitenkin se paksumpi kuten vanhoissa ?

[mpower]

Sori, itse asiassa luin lähinnä TPLtre viestiä jossa oli mainittu vanha ässä, en huomannut että ongelma oli tässä 222-korisessa. En ole koskaan tuollaisen öljynvaihdossa ollut mukana eli voi olla erilainen jo, hyvinkin voin olla väärässä. Onko tikun putki kuitenkin se paksumpi kuten vanhoissa ?

Samanlainen putki on.

[mpower]

Sori, itse asiassa luin lähinnä TPLtre viestiä jossa oli mainittu vanha ässä, en huomannut että ongelma oli tässä 222-korisessa. En ole koskaan tuollaisen öljynvaihdossa ollut mukana eli voi olla erilainen jo, hyvinkin voin olla väärässä. Onko tikun putki kuitenkin se paksumpi kuten vanhoissa ?

Samanlainen putki on kuin vanhoissa.

[TPLtre]

En ala minäkään asiasta kinaamaan, voihan se olla että vaihtaja sitten teki jonkun virheen. Itse seisoin vieressä katsomassa kun se tuuppasi kumitutin tikun putken päähän ja käynnisti pumpun. Jonkin aikaa se imi, selvästi öljyä meni ja sitten kurisi tyhjää. Mutta tästä on niin monta vuotta jo että jos jotain enemmän itse vaihtotapahtumasta kerron, vastuu siirtyy kuulijalle. Enkä todellakaan muista minkä mallinen se putken pää oli.

Joka tapauksessa vanhaa öljyä jäi reilusti, se mitä poistin auton ilmoituksen vuoksi oli täysin mustaa juuri vaihdon jälkeen.

Viikonloppuna ajattelin vaihtaa öljyt, kokeilenpa nyt itse bilteman pumpulla miten om642:ssa käy. Ensin vain putken päästä ja tarkistan sitten pikku pillillä jäikö jotain.

[mpower]

Kun tuo imuvaihto nyt jäi vaivaamaan, niin hain sitten tänään Motonetistä semmosen sähköisen imupumpun. Tutkin ekaksi mitä mittatikku näytti ja rajojen puolessa välissä oli. Virittelin sitten systeemit kiinni ja pumppu käyntiin. 7,5 litraa tuli pois.Täyttömäärähän tuossa on 8 litraa ja sen verran laitoin takaisin, niin sitten mittatikun ylärajaa näytti!

Arvioisinkin sillä ohuella imupillillä lähes kaikki tulleen pois. Eipä siis ollut huono hankinta ja vaivattomasti homma hoitui.
Tilasin sitten Saksasta vielä 20 litran pänikän Eurolub linkin mukaista halpisöljyä.On siinä purkissa ainakin kuvan mukaan niin 229.51 kuin myös 229.52 luokitus ja Mersun Bevo listassakin on!

Mutta nykyaikana kun ei voi enää olla varma mistään, tuoteväärennöksiä ja fake kamaa kun liikkuu monenlaista. On Mitutoyon mittalaitteita, Toyotan öljynsuodattimia, Stahlwillen käsityökaluja jne!

https://www.ebay.de/itm/255252448131?_t ... %7Ciid%3A1

Edit: Sen verran vielä noista nykyautojen "ylipitkistä" öljynvaihdoista. Kaverin kaverilla on Toyota merkkikorjaamo pääkaupunkiseudulla. On kuulemma monia ainakin Yariksen koneita erilaisista syistä korjattu. Nekin on vissiin huolto-ohjelman mukaan huollettu? On kuulemma moottori monesti semmosessa liisterissä, että asentajiakin hirvittää!

Ja on tietysti merkitystä silläkin, onko pitkää vaiko lyhyttä ajoa ajettu. Männänrenkaat monesti kuulemma pikeentyy ja jumiutuu ja öljyrenkaiden poistoreiät tukkeutuu. Ja voihan se olla suunnitteluvikakin? Sama se oli mulla se BMW F10 528i N52B30 moottori kun öljysyöppö oli ja litran tonnilla naposteli. MIten lie huollettu ja öljyjä vaihdettu, saattaapi olla sillä 30000km LongLife jutulla menty!?

Siinä sitten mietitte, ja varsinkin silloin jos on autoa tarkoitus pitempään pitää, onko säästöä vai ei ,"huippuöljyt" 25tkm välein, vaiko "halpikset" 8tkm välein? Mun näkemys on se, vaihtelet niitä halpiksia, mutta kuitenkin luokitusten mukaisia öljyjä useemmin, niin moottori tykkää!

[TPLtre]

Vaihtelin myös öljyt. Nyt imin ensin putken päästä isolla letkulla niin kauan että varmasti ei tule enää ja sitten pikkupilli pohjaan asti. Tulihan sieltä muutama desilitra vielä, mittaamatta arvioisin että vähän alle puoli litraa. Hyvän aikaa kuitenkin lorisi pyttyyn. Ja om642 kyseessä.

[tehodia]

Ostetaan kymmenien tuhansien eurojen auto ja mietitää että pitääkö öljyt vaihtaa 15000 vai 25000km välein? En vain ymmärrä vaikka miten yritän!

Sama juttuhan se on monessa muussakin asiassa autojen kohdalla. Renkaat on yksi helppo säästökohde, ostetaan halvimmat kelvolliset ja sitten nekin ajetaan ihan loppuun. Eikä diesel-autoon raaskita tankata Nesteen MY -dieseliä, kun ne muut on paljon halvempia.

[noroljan]

Pientä pohdintaa ajankuluksi. Onko öljy halpaa vai kallista sen mukaan millä hinnalla sitä myydään eripaikoissa vai sillä perusteella millä sitä sattuu saamaan ostettua, vai sen mukaan mitä merkki kertoo ostajalle

Bevossa on hyväksytty: EUROLUB CLEANTEC 5W-30 (229.51)

Helposti kaikkien saatavilla sitä on esim. näissä halpavaraosamyymälöissä:
EUROLUB CLEANTEC 349005 Moottoriöljy 5W-30, 5l. 54,29€ 10,86€/l (Jos pari purkkia ostaa toimitus ilmainen, muuten nostaa vielä yhden purkin hintaa merkittävästi.)
https://www.autodoc.fi/eurolub/16371892 (Näinköhän hinta on huomenna puolet tuosta, kun näiden hinnoittelu on erikoista.)

mpower taas löytänyt halvalla "samaa" öljyä ebaystä:
EuroLub 20 l Cleantec (Mid SAPS) 5W-30 Motoröl 20l 99,90€ 5,00€l (+ toimitus 10€ = 5,50€/l)
https://www.ebay.de/itm/255252448131?_t ... %7Ciid%3A1

Jos noi on samoja öljyjä, niin onhan siinä hintaeroa aika merkittävästi. 20l pönttöjä ei helposti löytynytkään, kun googlen tarjoamatkin on usein lopulta väärää tuotetta. Todellinen Hintaluokka oli arvoituna kauppojen mukaan 100-150€/ 20l, mutta tilaaminen epävarman oloista (muualta kun tuolta ebaystä).

Täällä muutkin kirjoitelleet, että tuon Teboil Diamondin tilalle pitäisi löytää jotain sopivaa ja itsellä sama tilanne. Motonetistä saa nyt ainakin omasta mielestäni laatuöljyä kamppanjaerästä: Mobil 1 ESP 5W-30 5 l 36,90€ 7,38€/l. Paitsi olen käyttänyt hiukkasloukullisessa vuosia 5W-40 ja sitä lähinnä etsinyt tilalle.

Joten Mobiliin verrattuna ostopaikasta riippuen joku on ostanut joko kallista tai halpaa öljyä, kun on Eurolubia tilannut. Toinen voi puhua, että osti oikein kalliit öljyt autoonsa ja toinen että osti varsinaista halpaöljyä

[tehodia]

Ja on tietysti merkitystä silläkin, onko pitkää vaiko lyhyttä ajoa ajettu.

Huoltovälinäyttö ottaa tuonkin huomioon. Viime öljynvaihdon jälkeen näytti seuraavaan öljynvaihtoon 20 tkm. Nyt kun liki 14 tkm on ajettu, näyttää n. 10 tkm seuraavaan vaihtoon. Tasaisella etenemisellä tarkoittaisi, että öljynvaihto olisi 28 tkm edellisestä vaihdosta. Talvella "venyminen" tosin hidastuu.

[tehodia]

Pientä pohdintaa ajankuluksi. Onko öljy halpaa vai kallista sen mukaan millä hinnalla sitä myydään eripaikoissa vai sillä perusteella millä sitä sattuu saamaan ostettua, vai sen mukaan mitä merkki kertoo ostajalle

Mielestäni, jos öljy löytyy BEVO:sta, niin ei se silloin ole varsinainen halpisöljy. Esim se GM-öljy, jonka purkin kyljessä lukee 229.51, on hinnaltaan n 20 euroa/5 l, joten 20 litraa maksaa n. 80 euroa. Sitä ei kuitenkaan ole, ainakaan tuolla nimellä, BEVO:ssa. Joka tapauksessahan se, että jotain "kallista" öljyä saa edullisesti tarjouksesta, ei tee siitä halpisöljyä.

[noroljan]

Pientä pohdintaa ajankuluksi. Onko öljy halpaa vai kallista sen mukaan millä hinnalla sitä myydään eripaikoissa vai sillä perusteella millä sitä sattuu saamaan ostettua, vai sen mukaan mitä merkki kertoo ostajalle

Mielestäni, jos öljy löytyy BEVO:sta, niin ei se silloin ole varsinainen halpisöljy. Esim se GM-öljy, jonka purkin kyljessä lukee 229.51, on hinnaltaan n 20 euroa/5 l, joten 20 litraa maksaa n. 80 euroa. Sitä ei kuitenkaan ole, ainakaan tuolla nimellä, BEVO:ssa. Joka tapauksessahan se, että jotain "kallista" öljyä saa edullisesti tarjouksesta, ei tee siitä halpisöljyä.

Kyllä uskaltaisin ajella normaalin vaihtovälin, jos tosiaan löytyy Bevosta sentään öljy. Itsellä tämä 229.51 Tulee W164 korisen OM642-moottoriin, jossa 15 tkm ollut vaihtovälinä.

GM tavara tarkoittanee tätä: (Kaikki hinnat nousseet, en halvemmalla löytänyt tätäkään kuin tuo 29,90€ / 5l)
https://www.motonet.fi/fi/tuote/590015/ ... koEALw_wcB

[Jürgen]

Itse olen tilannut öljyn Ebaysta, Original Mercedes-Benz Engine Oil 229.51 joka viime tilauksella maksoi 99,90 20l + lähetyskulut. Nyt näyttää että hinnassa on tapahtunut pieni pompsaus ylöspäin, 153,20 + lähetyskulut taitaa olla edullisin satsi 20litralle.
En ole viitsinyt päätäni vaivata tuon öljyn kanssa, vaan luottanut tuohon "alkuperäiseen varaosaan"