Sprinter W906 reissuautoksi

[sinipunaisia]

Hyvännäkönen. Meillä 2011 Sprinter menossa kohta talviunille joten tuli mieleen: uskaltaako ottaa auton oman akun irti kun seisoo talven ulkona? Miinusnapa vaan irti ja jätänkö autoon?

Hupiakkuja mietin kans, jätänkö autoon talveksi kun on useampi kytketty rinnan ja vaan päävirta pois? Ei viittis alkaa irrottamaan kenkiä kaikista

[FinlandMerceds]

Hyvännäkönen. Meillä 2011 Sprinter menossa kohta talviunille joten tuli mieleen: uskaltaako ottaa auton oman akun irti kun seisoo talven ulkona? Miinusnapa vaan irti ja jätänkö autoon?

Hupiakkuja mietin kans, jätänkö autoon talveksi kun on useampi kytketty rinnan ja vaan päävirta pois? Ei viittis alkaa irrottamaan kenkiä kaikista

Akut talvehtii parhaiten täyteen ladattuna viileässä
missä lämmintä kuitenkin plussan puolella,
(vielä paremmin jos ne on ylläpito latuksessa)

Jos akkun jättää talveksi autoon eikä sitä meinaa välissä ladata niin - irti
ja jos on päävirta katkasin mikä tosiaan katkaisse kaikki sähköt niin sen kääntää pois päältä,
sitten riippu hiukan akuista,niiden kunnosta ym mutta keväällä joutuu tod näköisesti lataaman

mutta jos jättää ne kytketynä autoon talveksi(eli ei mitään edelä mainituista varotoimista) niin kääväällä pääse isolla tod näköisyydellä akkua kauppaan

[tuikku]

.
Puolisen vuotta nyt ajeltu.
Likemmäs 30 000 tullut mittariin lisää.
Kulutus näyttäisi olevan melko tarkkaan 10L sekalaisessa, joskin maantie painottaisessa ajossa.
Venettä hinatessa kaasupolkimesta ja kelistä riippuen noin 13-15L Vene + traileri lähelle 2000kg.
Aika paljon on vedetty traileria.
Ostokrapulasta kun selvisin, niin aika tyytyväinen olen autoon ollut.

Sisustaan tullut sen verran uutta, että kun sivuovesta ei ole ollenkaan kuljettu, niin siihen täytteeksi on tullut keittiön alakaappi ja työtaso.
Nyt on oikeasti laskutilaakin.
Peräkontti hakee vielä muotoaan, työpöytää ja nojatuoliakin kokeiltu, nyt paikillaan on hylly, jonka alaosassa on kolmille saappaille kuratila ja päällä iso lokero ohjelmointi krääsälle.

Vedet olen laskenut poikkeen - muuten en ole talveen valmistautunut.
Talvi kuitenkin ajetaan. Talvikengät on ostettukkin jo ja saman kokoiset kun kesärenkaatkin.

[Orlov]

Peukkua

[tuikku]

.
Näyttää nyt siltä, että loppuu rahat ennen ideoita.
Joten lusikka on otettava nyt kauniisti käteen ja hurjimmista teippaushaaveista täytyy varmaan luopua.
Nyt talven aikana tulee sitten siihen mustaan kylkilistaan valkea juova ja kyljessä olevaa vekkiä myötäilevä musta teippi, peräpeilin "ikkunan" kohta mustaksi. Etupuskuri muuttuu valkeaksi.

Jotenkin näin.

[Jürgen]

Maalaa ne mustat muovit korin väriseksi, ne mustat tekee auton jotenkin halvan näköiseksi...

[tuikku]

Maalaa ne mustat muovit korin väriseksi, ne mustat tekee auton jotenkin halvan näköiseksi...

Kyllähän sinä oikeassa olet.
Mutta tuntuisi, että jotain kontrastia tuo tarvitsee.

Nyt tätä kirjoitettaessa on laatikko ollut jo muutaman päivän Siekkisellä vahvistettavana.
Venettä tulee kiskottua kohti runsaasti ja siinä on suunnilleen kahden tonni möykky sitten perässä.
Kun vahvistuttaa ajoissa, niin ei tarvi korjuutttaa.
Pitää lopputeho ottaa sitten lisäksi käyttöön.

[Jürgen]

Mutta tuntuisi, että jotain kontrastia tuo tarvitsee.

Voihan sen niinkin tehdä että maalaa puskurit korin väriin ja nuo kylkilistat sillä kontrastivärillä...

Suosittelen jotain keskiruskean sävyä ettei listojen ympäriltä leviävä ruoste näy kovin pahasti

[tuikku]

.
No, huumorin kukka on ruostekukkaa kauniimpi.

Laatikko on siis vahvistettavana, takapään ulostulo akselissa oli noissa pienien hammaspyörien tapeissa välystä, ei paljoa, mutta oli kuitenkin. Eihän se auttanut sitten kun mennä merkkiliikkeen tiskille nojailemaan. Hiukan kirpaisi, mutta koko vahvistamisen ideahan menee hukkaan, jos sinne tieten tahtoen kuluneen osan jättää. Niin eipähän siinä ollut sitten valinnan varaa.
Tälläkeinon nämä projektit aina lähtee laukalle.

[tuikku]

.
Kotterolla on taas ajeltu kotvan aikaa.
Ja kun silmä alkaa tottumaan, niin lopulta se tuokin alkaa autolta näyttämään.
Pikkumoottori on nimensä veroinen, mutta totuuden nimessä, kyllähän tuota silläkin mielikseen ajelee.
Pienuuden huomaa oikeasti vasta siellä 120,n jälkeen, jossa jo ajo-ominaisuudetkin kyllä loppuu.

[Nicole_Turtiainen]

Vetopainon muutos 2000kg -> 2800kg oli itseasiassa aika helppo, linkki on täällä jossain.
Trafilta tarvitaan rek.ote, maahantuojalta tulee allekirjoitettu lupatodistus 250€ ja lopuksi muutoskatsastuksen hinta. 2800kg riittää minun tarpeisiini vallan mainiosti. Vene- ja autotraileri sopii kevyesti tuohon haarukkaan. Renkaiksi on valittu 18-tuumaiset All-terrainit, 265/60-18. Kymmenkankaiset, joten pitäisi pärjätä hiukan huonommillakin teillä.

Tämä malli on ilmeisesti se extrapitkä eli L4, eli pisin malli? Liekkö tuo 2800kg on suurin vetopaino tähän versioon? L3:sta muistelen nähneeni 3500kg vetopainolla?

Viimeisten kuvien perusteella, voin sanoa, että erittäin hyvän näköiseksi tuunattu. En välttämättä lähtisi maalailemaan kylkimuoveja.

ps: sisäkuvia ois kiva nähdä.