Kytkimen pito ongelmia!

Mika.S · Viesti Kirjoittaja **Mika.S** » To 28.07.2005 20:54

Aki P kirjoitti:Vääntö sen kytkimen tappaa ei hepat.

Niinhän se on et vääntö se on mikä särkee paikat.
Minkäverran tuo 228mm kytkin kestää vääntöä

Aki P · Viesti Kirjoittaja **Aki P** » To 28.07.2005 20:59

Eipä ole penkitetty että tietäis kertoa. Mitälie 2.3-16 moottorissa vääntöä, siihen kun lisää 25%, niin sen se ainaki kestää......

Jussi k · Viesti Kirjoittaja **Jussi k** » To 28.07.2005 21:02

Mika S. kirjoitti:
Aki P kirjoitti:Vääntö sen kytkimen tappaa ei hepat.
Niinhän se on et vääntö se on mikä särkee paikat.
Minkäverran tuo 228mm kytkin kestää vääntöä

osta multa koko mersu osiksi, siinä on 250mm kytkin ja paljon muitakin hyviä osia....

2900€

Melitos · Viesti Kirjoittaja **Melitos** » Pe 29.07.2005 14:07

veskola kirjoitti:Onko tutkimustulosta paljonko vääntökestävyys on mahdollista muuttua, siis parantua, pelkällä paineasetelmalla ?

Palatkaamme yläasteen fysiikantunnille.

Kaikki muistavat kitkan määritelmän F=µN.
Kun puhutaan kytkimestä niin F tarkoittaa tässätapauksessa momenttia jonka kytkin pystyy välittämään. µ on kytkinlevyn ja asetelman/vauhtipyörän välinen kitkakerroin. N on voima jolla asetelma puristaa kytkinlevyä. Nyt huomataan että tuplaamalla N tuplataan F.

20% jäykempi asetelma kasvattaa siis vääntömomentinkestoa 20%.

Sintteri- yms erikoislevyillä kasvatetaan kitkakerrointa, jonka parannus vaikuttaa samoin lineaarisesti vääntömomentin välityskykyyn.

Suurempihalkaisijainen levy kasvattaa momentinkestoa, koska tällöin kasvaa momenttivarsi. Voima F vaikuttaa kauempana akselista joten samalla voimalla F on enemmän momenttivartta ja se aiheuttaa suuremman momentin.

veskola · Viesti Kirjoittaja **veskola** » Pe 29.07.2005 23:30

No joo, Melitos, itseasiassa hainkin paljonko löytyy enemmän voimaa noista jäykemmistä asetelmista ja miten se voima saadaan tasaisesti jakautumaan sille levyn pinta-alalle, siitähän se pito sitten saadaan. Asetelman voima kun ei mitenkään voi kohdistua tasaisesti levyn kitkapinnalle vaan siihen keskustan alueelle ?

Melitos · Viesti Kirjoittaja **Melitos** » Su 31.07.2005 12:24

veskola kirjoitti: Asetelman voima kun ei mitenkään voi kohdistua tasaisesti levyn kitkapinnalle vaan siihen keskustan alueelle ?

Onhan siinä asetelmassa yleensä melkoinen teräskiekko joka ottaa vastaan jousien voimat ja välittää paineen levyyn. (Mihin ihmeen keskustan alueelle?) Teräs tietysti venyy ja paukkuu voiman alla mutta kyllä nuo on tehtaalta mitoitettu antamaan riittävän tasainen paine levylle.

http://auto.howstuffworks.com/clutch2.htm