Ässä talviteloille - hyvät neuvot kalliit

[samisalama]

Ikkunoita ei kannata jättää auki. Silicaa sisältävä kuivapallo tai oikeastaan kaks sisälle. Imee kosteuden kuppiinsa, eikä auto talvenkaan jälkeen haise tunkkaiselta, jos on vain imuroinut sen ennen säilömistä.

Nimim. "Juustoleipä muistutti siilivanhusta"

[mc]

No huh, tulihan se sieltä: en sitten käyttele turhaan konetta, ennekuin keväällä kun sen taas käyttöön ottaa..

Jos et välillä käytä, saataa keväällä olla ruiskutusjärjestelmän toimivuuden kanssa isojakin ongelmia, pitkä seisottaminen on sille pahinta myrkkyä, ässästä en 100% varma eikä omakohtaisia kokemuksia , mutta näin on ainakin näiden w124, w201, ynnä w202 mallien kanssa.

[peteracing]

täll nykyajan bensalla ei oo sit takuu ku 3 kk.... muutenki hapettaa ja tukkii paikkoja tosi helposti. ei muuta ku käytät vaa autoo aina välillä..ei se siitä rikki mee. eihän sitä tarvi 20 pakkasella käyttää ku sillo vaa ku o lauhempaa. ei täällä kuitenkaan nii kylmää oo talvella... ja rauhassa antaa lämpöjen nousta normaaliin, nii kauan ett termostaatit ja kaikki alkaa pelaan. ja voihan sitä liikutellakin pikkusen eteen-taakse ja anna käydä n:llä ni se laatikko öljykin kiertää vähä enemmän....tai ainaki näin o joku mulle kertonu.
ja vielä kiinnostas tietää ett mix tolla ei ajeta talvella..???

[Mika.T]

ja vielä kiinnostas tietää ett mix tolla ei ajeta talvella..???

Samaa itekkin olen tässä ihmetellyt. Voiko olla ässää parempaa talviautoa? Tekee perusteellisen pesun ja ruostesuojauksen ja ajaa menemään. nm. w126 ja M110 automaatilla talvella... voi sitä bensankulutusta

[dealer]

... ja sitä LiquiMolyä ohjeen mukaan niin ei tarvitse murehtia polttoaineen vanhenemista tai ruiskutusjärjestelmän ongelmia.

Mahdoton polemiikki muutaman kuukauden seisonta-ajasta, auto tuntuu tuhoutuvan niille sijoilleen jollei sillä käydä parin viikon välein ajamassa.

Ereparka ei uskalla kohta sammuttaa Ässää talveksi.

[Mika.T]

No joo... Jos totta "kirjotetaan" niin ei se tarvi yhtään mitään. Pesu ja talliin. keväällä ajoon.

[Ere866]

Hahaa, kyllä täällä sekaisin saa itsensä

Tuosta bensan säilymisestä olen kullut ennenkin.

Ai miksi en talvella aja? Army Army my dear.

[Petri M.]

Tosiaan autossa ei ole lokia, joten sen käynnistäminen olisi ollut tuhoisaa talvipakkasilla. Saapahan ainakin silä tavalla nopeeta sen nokka-akselin vaihtoon.

Hehee kyllä nuo romut sen kestää...omassa ei lohkoa hyvinpä tuo on lähtenyt jopa 20 asteen pakkasessa käyntiin ja kiekuu edelleen. Se on vehkeissä vika jos ei lähde - tuon kulumisen pelkäämisen kyllä ymmärtäisi jos kyseessä olisi uusi auto...ei näitä 20 vuotta vanhoja haudan partaalla olevia romuja kannata silkkihansikkailla hieroa...korjataan sitten sitä mukaa kun pakko on...

[Ere866]

Tosiaan autossa ei ole lokia, joten sen käynnistäminen olisi ollut tuhoisaa talvipakkasilla. Saapahan ainakin silä tavalla nopeeta sen nokka-akselin vaihtoon.

Hehee kyllä nuo romut sen kestää...omassa ei lohkoa hyvinpä tuo on lähtenyt jopa 20 asteen pakkasessa käyntiin ja kiekuu edelleen. Se on vehkeissä vika jos ei lähde - tuon kulumisen pelkäämisen kyllä ymmärtäisi jos kyseessä olisi uusi auto...ei näitä 20 vuotta vanhoja haudan partaalla olevia romuja kannata silkkihansikkailla hieroa...korjataan sitten sitä mukaa kun pakko on...

Mutta kun sitä pisti kaikki rahat siihen autoon, on pakko vähän käyttää sitä kun silkkihansikasta, ettei joudu maksamaan kalliita korjauksia

[Aku P]

Pressutallin voi ostaa valmiina hintaan xxx euroa.
Mutta sen voi tehdä itsekin isosta/isoista pressuista ja puutavarasta.

Jatketaan tällä ot:lla vielä hetki. Meitillä on omatekemä pressutalli, jonka rungosta otin eilen kuvan .
Pohjana olevat puuosat ovat niinkin eksoottista asiaa kuin 4 vanhaa ratapölkkyä. En tiedä, saako noita kreosoottikyllästettyjä pölkkejä enää mistään poistoeristäkään kotiinsa hakea. Kai maar jotkut purkutalon hirret toimivat tässä yhtä lailla.
Pölkkyihin on tehty reiät, ja niihin on työnnetty kaaret, jotka ovat vanhat kasvihuoneenkaaret, tukevat kuin mitkä. Kaaret ovat 3-osaiset, liitoskohdat on varmistettu pultti-mutteri-liitoksilla ja saumanpaikkojen välille on pistetty vielä tavan rakennuslautaa "pitkittäisjäykisteeksi".
Tuohon "kurkihirren" ja seuraavien lautojen väliin on syytä vetää jotain narua, kuormaliinaa tms. jotta pressu ei paljoa painu lumi- tai vesikuorman vuoksi.
Jos pressua ei halua joka vuosi uusia, on parempi ostaa jotain muuta kuin Agrimarketin tarjouskevytpeitettä. Se on talvi ja peite. Tosin kertainvestointina "oikea" pressu on melkoinen.
Meillä pressu pistettiin toisesta reunastaan renkaistaan suoraan kiinni pölkyn sivuun iskettyihin kuusituumaisiin, toiselle puolelle jätettiin vähän rakoa ja vedettiin taas ohuet narut pressunrenkaista nauloihin.
Syy, miksi kuvassa on pelkkä luuranko eikä peitettä, on se että siivosin tehtävänsä tehneen peiton eilen hel...pois, ja en vielä ole hankkinut uutta tilalle. Tallin pituus on n. 6 m ja leveyttä niin, että siinä sopii pitämään rengaspinoja sivussa. (Kuvan pressulla peitetty möykky).
Rakenne kesti ainakin viime talven myrskyt moitteitta. Paikka ei silti ole paras mahdollinen: asfaltoidulle, vatupassissa olevalle pihalle jää vesi seisomaan. Jos kuka ei halua, että auton alla on tuuma vettä, rakentaa pressutallinsa hiukan kaltevaan paikkaan tai järjestää ojituksen.

Njoo. Tämä tästä.

[Ere866]

Hmm, tuossa on nyt puoli tankillista ainetta, taidan jättää puolitankkia kun vien teloille.

Jos käy silloin tällöin käyttämässä, niin ottaa vaikka vähän jerrykanisteriin asemalta tuoretta ainetta ja kaataa sen sinne tankkiin.

Mites muuten tuon öljyn kanssa? Jotkut mainitsivat laittaneensa vähän öljjyä bensan sekaan.
Mikä öljy sinne kannattaa laittaa? Olisi tuota perämoottorin 2Tahtiöljyä, käykö se ja kuinka paljon sitä puoleen tankkiin uskaltaa laittaa?

[Mika.T]

Mites muuten tuon öljyn kanssa? Jotkut mainitsivat laittaneensa vähän öljjyä bensan sekaan.
Mikä öljy sinne kannattaa laittaa? Olisi tuota perämoottorin 2Tahtiöljyä, käykö se ja kuinka paljon sitä puoleen tankkiin uskaltaa laittaa?

parisen desiä voipi kaataa. Ei se mitään hajota / tuki vaikka sitä kaatais sinne parikin litraa

[Heavy]

Meitillä on omatekemä pressutalli, jonka rungosta otin eilen kuvan .

Miltä tuo talli vaikutti talvisäilytyksessä? Kertyikö pinnoille kosteutta? Tuossahan on hyvä, kun asfaltti pohja eristää kosteutta. Tuleeko tuo pressu alas asti vai jääkö ratapölkkyjen yläpuolelle ilmarako?

[Aku P]

Meitillä on omatekemä pressutalli, jonka rungosta otin eilen kuvan .

Miltä tuo talli vaikutti talvisäilytyksessä? Kertyikö pinnoille kosteutta? Tuossahan on hyvä, kun asfaltti pohja eristää kosteutta. Tuleeko tuo pressu alas asti vai jääkö ratapölkkyjen yläpuolelle ilmarako?

Kuten todettu, pressu ei toiselta puolelta tu le ihan pölkkyihin kiinni, toiselta tulee. Tosin kun se on vaan niistä renkaista naruilla kiinni rungossa, niin ei se mitenkään "pullotiivis" ole kummaltakaan puolelta. Ja toisessa päässä jätettiin ihan tarkoituksella lieve vähän korkeammalle, alareunan ja maan väliin jäi about 20 cm tuuletusrako.
Ei siellä pinnoille mahdottomasti kertynyt kosteutta, kelin äkillisesti lauhtuessa tietty jonkun verran. Enempi tosiaan huolestutti se, että pohjassa ei ollut riittämiinn kaatoa, niin sulamisvedet ei päässet auttamatta pois.
(Kiviporallahan tästä selviäisi, ei kestäisi ojittaminen kauaa...

[karra]

Tässä näyttäisi käyvän niin kimppatalli menee alta, eikä isännän uuteen tallin ehkä mahdukaan W111 coupe. Kävin tänään maalla hakee polttopuita ja tutkailin enon ns. kalustovajaa "sillä silmällä". On rakennettu soraharjun päälle, rantaan matkaa noin 200 m mutta on tosiaan varmaan n. 10 m ylempänä mitä vesi. Sisällä oli todella kuivaa ja pölyistä, siellä on jonkin verran puutavaraa, traktorin lisälaitteita sekä epämääräistä roipetta niin kuin yleensä nurkkiin tahtoo kertyä. Hiekkalattia.

Jos ajaisinkin wanhuksen sinne kunhan tulee kuivat pakkaskelit. Saa tuo käyttöauto olla ulkona vielä kostean kelin ajan ja klassikko siis omassa lämpimässä tallissa kunnes keli muuttuu talviseksi.

Sitten wanha ässä sinne, voisi noihin kromiosiin suihkutella vaikka CRC tai vastaavaa, kuivapallo sisään ja ikkunat auki n. 2.2 milliä. Mutta, jos ne hiiren perkeleet menee sinne konehuoneeseen järsimään johtoja tai pesää tekemään . Pitää vissiin ottaa riski vaan, mutta peruskoulun lyhyt biologian oppimäärä ei muistu mieleen että nukkuuko nuo jyrsijät kun pakkaset tulee .

Siihen hiekkalattialle voisi levittää kevytpeitteen kun sellaisia sattuu olemaan. Muuten paikka on ihanteellinen, raoista käy ilmanvaihto, räystäät on ettei vesisade (no pakkaskaudella varastoin vaan) pääse roiskumaan sisälle, ja saan auton vielä keskelle kauas sivu ja takaseinistä.

Laitan tankkiin aitoa r*ssän bensaa, jos se vaikka ei pilluunnu niin helposti mitä nesteen bentsiini. Akku kainaloon ja vaikka kotikylmäkellarin lattialle tasalämpöön.

[HVM]

Karran talvipesä kuulostaa ihan hyvälle, pääasia että ilma vaihtuu. Ainoa vaaratekijä lienee liitereissä viihtyvä myyräkuume.

[Tomi]

Niin tuohon karran talvipesään vielä, että on erittäin hyvä että samassa tilassa on paljon puutavaraa. Se nimittäin sitoo kosteutta. Niinkuin myös heinä. Sen vuoksi myös heinäladot on hyviä säilytystiloja autoille.