Virtalukko temppuilee, APUA! (patruuna vaihdettu, kuvineen)

[jpaitala]

[quote="Roisto"][quote="jpaitala"]No nyt se iski sitten tämäkin vaiva viissataseen... [/quote]
Minkä mallin viisisataseen?

Jos se on 126 ässä niin siinä se on erilailla kuin 124:ssa. [url=http://mb.braingears.com/126_DISC2/prog ... 46-640.pdf]Kliks[/url].

t.
Risto[/quote]

500sec vuodelta 84 on ongelmatapaus tällä kertaa.

[Roisto]

500sec vuodelta 84 on ongelmatapaus tällä kertaa.

Jees. Siinä PDF:ssä pitäisi olla ohjeet tuonkin irrottamiseen. Eli ensin pitänee vääntää avain ykkösasentoon, vapauttaa lukitus siitä reiästä ja sitten pyörittää se musta suoja pois (kierteet).

t.
Risto

[jpaitala]

Ohjeessa näyttää olevan käytössä erikoistyökalu (holkki) joka työnnetään patruunan päälle irroitusta varten... sellainen täytyy ilmeisesti jostain saada.
Paikallinen VEHO oli enemmän kuin turha apujen suhteen, sanoi lukkopatruunan vaihdon olevan monen tunnin juttu ja että aikoja parin viikon päästä.

[jpaitala]

Lähtihän se sieltä kun malttoi tarpeeksi kauan yrittää.... nyt ei muuta kuin uuden patruunan metsästykseen.

Kiitos ohjeista ja neuvoista Roisto ja myös muutkin!!!!

[TaunusTomi]

vaihdoin tohon omaan virtalukon patruunan,ja nyt se uusi ei pysy paikallaan,eli tulee avaimen kanssa pihalle...missä vika.hukkasin sen mustan rinkulan jonnekin,oisko siinä ollu jokin lukitus touhu

[Vieras001]

..

[PlNe]

Aiheena w202 lukko:
Lukosta on porattu osa "37d", luultavasti rattilukko jumittanut..? Ei oltu kuitenkaan kokonaan porattu, vaan vain noin puolet siitä ulos tulevasta nököstä. Rattilukkohan on tätänykyä kuollut.
Saako tuon vaihdettua? Jos vaihdan koko osan "37", eli lukkorungon (?) tuleeko ongelmia (vaatiiko tämä jo koodausta, vai voiko lukon osia vaihdella aivan mielensä mukaan)?

Muuten ei kiinnostaisi tippaakaan, mutta katsuri kirjasi rattilukon rikkonaiseksi
Hyvin pitkälti kuvan oloinen

[PlNe]

Vaihdoin virtalukon tilalle diesel autosta vastaavan lukon, tuli kuitenkin sellainen ongelma, ettei avain käänny kunnolla nollille? Se klipsi joka koittaa ylöspäin rattilukon mennessä päälle on dieselin lukossa välitön, kun taas alkuperäisessä bensamersun lukossa jousikuormitteinen. Dieselin lukkopesän vastinkappale tälle antaa ilmeisesti sen verran perin, että yllä kuvattu välitön nouseminen ei haittaa, bensan lukkopesä taas ei.
Rattilukonhan ei kuuluisi mennä päälle ennen kuin avain on vedetty pois. Onko siis virtalukon sisällä jotakin rikki, jonka takia lukko menee päälle jo nollille kääntäessä? Onko ideoita? Mietteitä? Jos sepustuksesta ei saa selvää, niin muriskaa jotakin, koitan vääntää paremman

[PlNe]

Edelleen itse itselleni vastaten:

-Dieselin virtalukossa olevat alipainevärkit ovat bensiiniautossa niin turhat kuin tiellä, nämä kun heivasi sinne missä mikään ei kasva, alkoi lukko pelittää!