w124 Perä kostuu/vuotaa edelleen apua?

Kryptonite · Viesti Kirjoittaja **Kryptonite** » Pe 28.12.2007 23:09

Ei mitään hajua. Olen autoa käyttänyt asiantuntijoilla ja mitään järkeä ei ole löytynyt. Itse varmaan vaihdan perän jossakin vaiheessa kun sattuu ebaystä löytymään 3.69 tehdaskorjattu perä.

Tosin olen sellaisen ilmiön huomannut, että jos perää ei pistä ihan täyteen, niin sitä öljyä ei tule pihalle pahemmin. Eli aina kun täyttää piripintaan niin alkuunsa sieltä tulee pihalle aika reilusti niin sanotusti, mutta sitten se lakkaa.
Aina kun olen tarkastanut niin vajautta aina miltein sama, niin viimeksi jätin sitten täyttämättä ja vuoto on tyrehtynyt. Silti perässä on aivan tarpeeksi öljyä voiteluun.
Jotain mystistä vikaa tässä on. En tiedä mitä. Jos joku oikeasti tietää niin voi kertoa ihmeessä, mutta suvussa kun näitä cupeita on kaksin kappalein, ja molemmissa samat perät ja samoilla öljyillä ja toisesta ei tuu pihalle mitään, niin sen luulisi jo kertovan jotain..

Näillä toimenpiteillä menen siihen asti kun löydän sopivan uutta vastaavan 3.69 ASR + ABS perän. Kl-varaosalta tuli kysyttyä tehdaskorjatun perän hintaa ja pyöri siinä 3500e paikkeilla, niin jätin sitten tilaamatta.

epk · Viesti Kirjoittaja **epk** » Pe 28.12.2007 23:37

no jo on kummallinen vika kun ei kerran ammattimiehet osaa auttaa, mielestäni jää tosiaan vain yksi vaihtoehto, eli se että sisältä on jotain varmasti rikki mitä ei ulkoa tutkimalla saa selville... ja suomessa jo tuon tutkituttaminen maksaa varmaa saman mitä saksasta tehdas korjattu uus perä

epk · Viesti Kirjoittaja **epk** » Pe 28.12.2007 23:41

ai niin , mikäs auto on kyseessä ? ja miksi ihmeessä alatukivarret vaihdettiin ? , ettei vain olisi perä ollut kolarissa, samalla perämurikkaan tullut uusia ufoja featureja...

edit, jaa olikos alatukivarret edestä ja mallia kiinteät alapallot ?

Manu300cea24 · Viesti Kirjoittaja **Manu300cea24** » Pe 28.12.2007 23:43

Voi tuntua hölmölle mutta onko sellanen mahdollisuus että sinne perään on jäänyt jotain sellaista mitä ei tehtaalla ole työstetty pois?

Eli tilavuus on hiukan pienentynyt ja sen takia pukkaa ylimääräisen pois huohottimesta?
Vaikka pinta on alhaisempi kun sen pitäisi olla.

Yleensä ne perät kyllä pullauttaa ylimääräisen pois jos sitä on.

Oletko lämpötiloja mittailut siitä perästä että onko se normaalia lämpösempi kun yleensä pitäisi olla.
(niin mitäis sen pitäisi olla?)

Ja millä kilometrimäärällä se sen öljyn pukkaa pois?
Eli kerkeekö perä normaali lämpötilaan?

No jos rahkeet ei ole kiinni yhden perän hinnasta niin aja vika pellolle.
Sitten näkee että kestääkö vai ei.

Ammattilainen en ole noitten suhteen mutta kävi tallainen teoria mielessä

Kryptonite · Viesti Kirjoittaja **Kryptonite** » Pe 28.12.2007 23:46

epk kirjoitti:ai niin , mikäs auto on kyseessä ? ja miksi ihmeessä alatukivarret vaihdettiin ? , ettei vain olisi perä ollut kolarissa, samalla perämurikkaan tullut uusia ufoja featureja...

edit, jaa olikos alatukivarret edestä ja mallia kiinteät alapallot ?

niin edestä ja vaihdettu juurikin noiden kiinteiden alapallojen takia..

Ei ole tämä auto ainakaan mitenkään pahemmin mällätty. Ei maalari ainakaan mitään isommanluokan peltitöitä huomannut, kun kyselin maalauksen jälkeen että löytykö kolariauton piirteitä..

niin noi kilometrit on vaihdellu. En nyt enään tarkkaan muista, mutta 200km-1000km on ollut mulla noi tarkastuskohdat, ja noilla matkoilla on ollut perässä aina saman verta sitä öljyä.. Eli kyllä se sen työntää heti pihalle mitä on työntämässä..