w126sec Om606

[Mikadoo]

Nyt alkaa jo autolta tuntumaan kun hukkaportin kelloa ei oikein pysty säätämään joten kokeiltiin letku laittaa umpeen niin paineet nousee jo 1 bar.

[Samuli H]

Olikos tämä peli eilen Keljonkankaan ABC:llä? Ei varmaan toista pinkkiä diiseli-SECciä suomessa ole.

[HMK]

Vastaan Mikadoon puolesta kun hänellä ei oo vielä netti yhteyksiä kämpillä. Eli kyllä tämä SEC on yksi ja sama yksilö. Olin just yhteyksissä Mikadoon ja hän on vajaan viikon sisällä jo tuhannen (!!!) kilometrin verran pyörinyt Jyväskylän ympäristössä....Se kun on tuore ajokortti taskussa niin tästä kesästä pitää ottaa kaikki irti...

[Mikadoo]

3463473447464364...

Numerot kertovan kirosanojen määrää.. 2vk on nyt auto ollut ajossa ja 3000km mittariin tullut. Uudet vanteet ja renkaat saatu alle.
2vk aikana ollaan liikuttu ilomantsi-Joensuu-Jyväskylä väliä, eikä ongelmitta. Tällä hetkelle musa vehkeet autosta rikki joka sattuu vituttamaan paljon, niihin perehdytään joskus uudestaan.

Poliisikin sattu eilen pysäyttämään, ei noi takavalot heille kelvanneet, mutta eine siitä mitään voinut sanoa kun niillä auton katsastin. Hakusessa on uudet takavalot.

Kädet iskee kipinää kun pääsee huomenna tekemään 3" putkistoa uudelle autonosturille.

Näillä eväillä jatkamme.

PS. Tällä hetkellä 129.7hv/4400rpm JA 236.4Nm/2213rpm 0.5bar ahdot ja katsastus syötöt ja katalysaattorilla.


-Mika-

[Mika.T]

Tällä hetkellä 129.7hv/4400rpm JA 236.4Nm/2213rpm 0.5bar ahdot.

20hv ja 40nm enemmän kuin vakiossa 300d vaparissa.

[Mikadoo]

Tällä hetkellä 129.7hv/4400rpm JA 236.4Nm/2213rpm 0.5bar ahdot.

20hv ja 40nm enemmän kuin vakiossa 300d vaparissa.

eine ruotsalaiset kaikkea voi osata.

[HMK]

No nyt ne ei oo hurrien jäljiltä; siis syötöt. Mutta omistaja kertonee lisää kunhan saa kokemuksia.

[Mikadoo]

sen kerron että isompaa lehtipuhaltajaa tarvitaan.

[Mika.T]

mikäs fööni siellä nyt on?

[Mikadoo]

Garret T3

[kaijan]

ihan hienoo mersuahan laittelet , mutta itsellä heräsi ketjua selaillessa pieni kysymys .... miksi et ostanut suoraan tdi konetta vaan ensiksi vaparin ja sitten siihen jälkiasensit turbon .

Vai onko se taas meidän rakas länsinaapurimme joka on tehnyt nämä kommervenkit

[Sergey]

Alku vuodesta tuli ostettua Rovaniemeltä ruotsista tuotu w126 500sec -87 johon oli vaihdettu diesel mylly OM603 johon on jälkiasennettu turbo. Nyt kun kesä tuli niin oli aika ottaa auto työn alle.

Mun käsitys on sellainen että se oli siinä jo ostettaessa

[Mikadoo]

Kyllä, Länsi-naapuri oli vaihtanut jo diesel koneen. Tänään ostin isomman turbon kuvia ja turbon tyyppin selvitän huomiseksi. Turbo otettu 9L kuorma-autosta.

-Mika-

[Mikadoo]

Näillä mennään.

-Mika-

[Zalbeer]

On hieno, on on!

[Mika.T]

Prkl.. on se vain hieno vehe. Ois pitäny ostaa itelle kun se oli tuossa rovaniemellä.

[mas@]

Komeen näköinen on, paljonko meinaat ottaa tehoo lisää tolla turbolla?

[kaijan]

komeen näköinen on

[Mikadoo]

Komeen näköinen on, paljonko meinaat ottaa tehoo lisää tolla turbolla?

Siitä otetaan mitä saadaan, toivotaan että se 200hv menis rikki.

-Mika-

[Mika.T]

Vakio syöttöpumpulla saa sen 180hv.

Isommat tapit niin yläraja nousee johonkin 480-500 maastoon.

[Mikadoo]

Noniin, pitää tänne kans vähän kirjoitella elikkäs isompi turbo nyt saatiin paikoileen, joka on peräisin mersun kuorma-autosta

No, autohan muuttu todella ahtimen vaihdon jälkeen vaikka paineet putosi puolella niin vetää sen puolet paremmin, joka kertoo et nyt sinne pumpateen happea eikä kerätä turhaa painetta. Ja keskikulutus putosi 9L/100km ---> 7L/100km

Mutta ei siinä keretty kuin 1000km ajella kun automaatti sanoin POKS. Todennäköisesti pääakseli katkesi, nyt on laatikko irrotettu ja huomenna (launataina) lähen kaverin kanssa käymään tuolla Siekkisen hallilla jonne viedään 2 laatikko josta olisi tarkoistus saada yksi toimiva.

-Mika-

[Mikadoo]

jos tänne sais jotain eloa.

Onse kyllä totta et Mersu muuttuu kuin kalasta--> oravaan kun käyttää laatikon vahvistuksessa.

En tiedä mitä läntisen raja naapurin päässä liikkuu kun laittaa 300DT perään 250D automaattilaatikon. Siinä oli syy miksi ei pitkään kestänyt. Mutta nyt on 722.3 laatikko vahvistettuna ja sisuskaluilla ajettu 60 000tkm osat otettu kolariautosta. Nyt vaihtaa tosihyvin ja kaikki toimii niin kuin pitääkin. Nyt pitäs vaan odotella kevättä, ja kesää. Uskaltaa syötön nostaa vakiopumpusta tappiin. 7mm elementeillä oleva pumppu kiiluu jo silmissä mut se tulee sit kun on ylimäärästä taskussa.

Kellekkäs pumpunvirittäjälle kannattas lähettää työstettäväksi?

Sitten jotain ihmeellistä ongelmaa.. lämmöt normaalissa kun ajetaan nätisti, mut heti jos vähän sattuu leikkimään niin heti alkaa lämmöt alkaa nousemaan. Oliskos tähän jotain loogista selitystä vai pitäskö marssia lisäsyyläri kauppaan?

Uudesta turbosta kuvia viikonloppuna.


-Mika-

[Samuli H]

Mulla nosti 250D turbotuksen jälkeen lämpöjä heti jos antoi kenkää. Syynä oli vanha ja paskainen syyläri, joka lopulta alkoi vuotaakin. Uuden syylärin kun vaihtoi niin ongelmat katosi. Ässiin saa onneksi aika järeitäkin syyläreitä, joten sellaista vaan keulaan.

[Mika.T]

500sen jäähdytin menee just keulaan.
Mullakin ex ässä nosti lämpöjä kun pitkään ajeli kaasupohjassa. Vaikka oli orkkis SDL:n tekniikka kokonaisuudessaan jäähdytintä myöten.
Vakio pumpusta oli pp:llä otettu kaikki irti.

[Mikadoo]

okei. näyttää tällä hetkellä olevan 124syyläri kiinni, eli hankintaan ässän oma syyläri. Varmaan myös vaikuttaa toi 7,5cm paksu cooleri tossa syylärin edessä.
Nyt jos löytäs jonkun syyläri valmistajan niin voin jotain tarjouksia kysellä itse suunnittelemasta kennosta.

[Mikadoo]

Tällä mennään nyt:



Kommenteihin vastaan mielelläni...


..Sanokaa jos kuva on liian iso niin pienennän lukemisen helpottamiseksi...

-Mika-

[mas@]

Kuinkas paljon menohalut mersussa kasvo nyt?.

[Mikadoo]

Jonkun verran. Pitää vaan syöttöä nostaa kun tiet sulavat. Tai suoraan käyttää pumppu huollossa niin alkaa jotain suurta tapahtumaan.

[Mikadoo]

Tässä vähän miettinyt kun moottori tila on ihan mustanpölyn peittämä, niin olisko se jarrupölyä vai sit vuotaako mulla jostain pakosarja?

[Petehri]

Pakosarja tai pakoputki vuotaa. Ei jarrupöly ylensä konehuoneeseen tule.