Etupyörän laakeri leikkasi vauhdissa

[Harri126]

Se nyt on lähinnä makuasia laittaako sinne kuppiin hieman rasvaa vai ei. Tokihan siihen asentaessa vähän menee kun laittaa ulomman laakerin rasvan kanssa paikalleen, mutta mitään erillistä rasvaamisen tarvetta kupille ei ole. Eikä siitä rasvasta varsinaista haittaakaan ole. Kuppi on enimmäkseen tarkoitettu pölysuojaksi ja paisunta tilaksi, ainakin mersun kaltaisissa tapauksissa.
Tulee sinne sitä rasvaa vaikkei laitakkaan

Neljän vuoden välein olen kuppiin vaseliinia laittanut.
Joka kerta ollut melkein tyhjä ja jäljellä oleva on ollut vähän saven näköistä.
Laakerit ovat secissä alkuperäiset.
Eli ei siis varsinaista haittaakaan?

[Aki P]

[Neljän vuoden välein olen kuppiin vaseliinia laittanut.
Joka kerta ollut melkein tyhjä ja jäljellä oleva on ollut vähän saven näköistä.
Laakerit ovat secissä alkuperäiset.
Eli ei siis varsinaista haittaakaan?

Miksi tehdas ei sitten laita kuppiin rasvaa ollenkaan?
Ei ainakaan W210/202/230:ssa ollut uutenakaan. Niissä tosin w210:ssa laakereita paukahti sen vihreän pien takia jota Günther rasvaksi nimittää. Jos vaihtoi suomen oloihin sopivan laadukkana rasvan niin ei tullut laakeri ongelmia pakkasten jälkeen.

Päätän jorinat tältä erää tähän. Asianosainen sai autonsa liikkeelle ilman sen kummempia teoriaopintoja, se riittää.

Saatte nyt siirtyä oikeaoppisen laakerin säätämiseen liittyviin seikkoihin

Mielestäni UUSI laakeri säädetään 0,02mm välykseen, käytännössä tuntumalla välyksetön muttei tiukka.
Vanhassa ei pieni vanteessa tuntuva välys haittaa, eli saa olla jopa 0,05 mm välyksellä

[Harri126]

[Neljän vuoden välein olen kuppiin vaseliinia laittanut.
Joka kerta ollut melkein tyhjä ja jäljellä oleva on ollut vähän saven näköistä.
Laakerit ovat secissä alkuperäiset.
Eli ei siis varsinaista haittaakaan?

Miksi tehdas ei sitten laita kuppiin rasvaa ollenkaan?
Ei ainakaan W210/202/230:ssa ollut uutenakaan. Niissä tosin w210:ssa laakereita paukahti sen vihreän pien takia jota Günther rasvaksi nimittää. Jos vaihtoi suomen oloihin sopivan laadukkana rasvan niin ei tullut laakeri ongelmia pakkasten jälkeen.

Päätän jorinat tältä erää tähän. Asianosainen sai autonsa liikkeelle ilman sen kummempia teoriaopintoja, se riittää.

Saatte nyt siirtyä oikeaoppisen laakerin säätämiseen liittyviin seikkoihin

Mielestäni UUSI laakeri säädetään 0,02mm välykseen, käytännössä tuntumalla välyksetön muttei tiukka.
Vanhassa ei pieni vanteessa tuntuva välys haittaa, eli saa olla jopa 0,05 mm välyksellä

Niinpä.

[aaltojarvi]

Nonni, lähtikö vähän käsistä tää topikki, hä? Alkuperäinen kysymys kait koski vaseliinin oikeaa määrää mersun etunavassa, joka lienee jo selvinnyt... Ääriesimerkit vetelee toisiaan ympäri korvia, kun totuus kuitenkin on se, että laakerisetin mukana tuleva putkilo yleensäottaen riittää, eikä toisaalta ole kait koskaan hirveästi liikaakan vaikka se kaikki sinne napaan tunkeekin?

Ne jutut keskipakovoimasta ja fysiikan laeista pitää täysin paikkansa, kuin myös se, että laakerivaurio on ketjureaktio, tosin enimmin niitä taitaa hajota ihan vaan ajettujen kilometrien takia.

Taitaa siis olla epäolennaista se vaseliinin tarkka grammamäärä, kunhan on riittävästi eikä tolkuttomasti liikaa. Meistä ne ketkä pystyy, rasvaa laakerinsa itse ja ne jotka eivät, teettänee sen pystyvällä.

Tossa alla on asia niin kuin se olisi heti aluksi kuulunut vastata.

Ja sen lisäksi vielä järkipuhetta pilkuista ja teorioista

Oppien ja kokemuksen mukaan ei kuppiin tarvitse laittaa rasvaa ja keskelle riittää n. puolet tai 1/3 tilavuudesta. Mitä se rasva siellä kupissa voitelee? Keskipakovoima työntää navan keskeltä rasvan laakereille.

Luulisi jo teidän "lukeneiden ja 50-vuoden työkokemuksella omaavien" pääasentajien tämmöset perusasiat hallitsevan ilman suurempaa pilkunn¨¨¨ta teorioitakin Menee viisaitten ihmisten aika hukkaan kun aletaan keksiä kirvestä uudestaan

Tätä pyöränlaakeripaskaa on jauhettu tälläkin foorumilla verissä päin joka ikisessä pyöränlaakeriin liittyvässä topikissa.

[T.Soprano]

Ääriesimerkit vetelee toisiaan ympäri korvia, kun totuus kuitenkin on se, että laakerisetin mukana tuleva putkilo yleensäottaen riittää, eikä toisaalta ole kait koskaan hirveästi liikaakan vaikka se kaikki sinne napaan tunkeekin?

öööö... Ei siellä tullut mitään putkiloa mukana. Mutta ei nyt aleta vänkäämään tästäkin Autolla tuossa käväisin sorvissa ja abs-valo syttyi jo menomatkalla, ilmeisesti ensimmäisessä 90 asteen käännöksessä. Ajoin työmaan pihaan ja sammutin ja käynnistin auto, ei mitään vikaa. Nyt kun tulin töistä kotiin, niin taas sama homma.

Missä kohdassa tuossa on se abs-tunnistin? Navassa olevat urat oli mielestäni hyvässä kunnossa, joten nyt ajattelisin, että onko napa voinut taittua niin paljon (heilui n. 1,5 cm, kun laakeri osina), että olisi rikkonut koko anturin? Kaikki osat pitäis kyllä olla ainakin kiinni.

[cuuno]

...mistä oli kiinni hirttänyt lakru ostettu ja minkä merkkinen mahtoi olla

[T.Soprano]

KL:stä ja merkkiä en nyt muista.

[aaltojarvi]

On hyvinkin voinut hammaskehä rikkoa sen tunnistimen. Ei mitenkään tavaton murhe noin totaalisen vaurion yhteydessä.

[T.Soprano]

Kuten arvata saattoi, niin jotain hämminkiä abs-anturissa vielä on. Tänään irroitin ja puhdistin päällisin puolin. Myös vastuksia mittasin ja jotain lukuja se antoi. Johtoa heiluttelin, mutta ainakaan pikaisesti en suurta vaikutusta nähnyt vastukseen. Tarkistelin anturia ja aivan kuin se olisi saanut osumaa... Olisko jollain kuvaa tuosta anturista, millainen sen pään pitäisi olla. Saisi vaan varmistettua, että onko se vaan omaa luuloa vai onko mennyt vaihtokuntoon...

[oilhand]

sanosin et suurin osa autojen säädettävistä laakereista tuhotaan kiristämällä liikaa, mersussa se on viä todella helppoo.
yllättävän usein mersussa laakeri poikii kesken ajon mitään varottamatta ja vaatii usein hinurin. paljon oon nyt korjaillu sellasia
laakereita jotka vaihdettu lähiaikoina jopa kahdesti, ettei vaan laadussa
heikkenemistä.

[T.Soprano]

Tänään tuli tämäkin asia hoidettua loppuun, kiitos mersuforumin "ostetaan osia"-palstan. Sitä kautta löytyi toimiva abs-anturi hintaan 24€ postikuluineen. Ei enään viitsinyt uutta suunnitella

Ja valon vilkkuminen loppui kuin seinään ROCK!