Kitinälaakerin epäonnistunut vaihto.

[IMA-535]

"mietityttää, että mitäs sieltä alustasta pitää seuraacaksi vaihtaa".

ei kannata miettiä turhia. Ja jos mietit niin eihän väyrysessä ole oikein muuta vakiokulutuskamaa kun;

-alapallot
-ylätukivarret
-alatukivarsien kumipuslat
-koiranluut
-jouset
-takakelkan kumityynyt
-em. narinahelat
-kardaanin rätit

noi kun vaihdat ni avot, rupee vanhakin tuntumaan taas uudelta.

Mahtavaa, kiitokset. Tuossa on mulle ostoslista ku tulee taas tilipäivä. Kolinaa kuuluu jonnin verran, jouset voisin vain jättää pois ku oli hyvän näköset. Nuista kardaanin räteistä, mistä tiän onko vaihtokuntoset, eli miten oireilee? Ei ole koskaan ollu takapotkua niin ei voi tietää.

[Tupperware]

Vähän vääntelet isolla ruvarilla tms ja kattelet rupeeko murtuilemaan metalliholkkien ympäriltä. Jos oikein huonoksi pääsee ni hajoaa ihan retaleiksi. Sen jälkeen yleensä uusitaan muutakin..

[Petteri Kivimäki]

Narinahelan vaihdossa menee aikaa 20-30 minuuttia.
Jos pultti on jumissa helassa sen irrotus +10 minuuttia.

Meni 2-3 kertaa pidempään/hela ammattimiehellä kun vaihdettiin molemmat S124sen narinahelat Mikkelissä Autohuolto Saikkosella. Itse olin paikalla niin tiedän että meni ihan töissä..

Ihan järjettömän tiukassa oli, Klannin hydraulisesta työkalusta kilahti kierretanko kahdesti poikki.. Siinä olis poika ollu ihmeissään ite vaihtaessa.

[JP74]

kaasupillillä ja kunnon lyöntiotteella ja -välineillä tuossa menee se 20-30 min itsellä. Se jenkamallinen ulosvetäjä särkyy melko äkkiä. Semmoinen löytyy myös isäukon verstaalta, mutta eipä tuo viitsi sitä käyttää, kun lyömällä lähtee niin kätevästi

[Timo L.]

Korjaamo saattaa käyttää kaasuliekkiä osien kuumentamiseen, mutta
kannattaa huomioida, että kuumennus yleensä päästää metallit, jolloin
niiden kovuus muuttuu. Samaten ruostesuojaus tai kumiosat saattavat
kärsiä. Taitoa siis vaaditaan. Kuumennus ja kylmäsuihke kyllä auttavat
irrotuksissa.

Ainakin paikallinen merkkiliike käyttää induktiolämmitintä. En sitten tiedä muuntaako tuo aineen ominaisuuksia?

[JarkkoN]

"mietityttää, että mitäs sieltä alustasta pitää seuraacaksi vaihtaa".

ei kannata miettiä turhia. Ja jos mietit niin eihän väyrysessä ole oikein muuta vakiokulutuskamaa kun;

-alapallot
-ylätukivarret
-alatukivarsien kumipuslat
-koiranluut
-jouset
-takakelkan kumityynyt
-em. narinahelat
-kardaanin rätit

noi kun vaihdat ni avot, rupee vanhakin tuntumaan taas uudelta.

Väyrysen tapauksessa pitää vielä muistaa etupään jousikupit, ne ruostuvat.

[laineracing]

Narinahelan vaihdossa menee aikaa 20-30 minuuttia.
Jos pultti on jumissa helassa sen irrotus +10 minuuttia.

Meni 2-3 kertaa pidempään/hela ammattimiehellä kun vaihdettiin molemmat S124sen narinahelat Mikkelissä Autohuolto Saikkosella. Itse olin paikalla niin tiedän että meni ihan töissä..

Ihan järjettömän tiukassa oli, Klannin hydraulisesta työkalusta kilahti kierretanko kahdesti poikki.. Siinä olis poika ollu ihmeissään ite vaihtaessa.

kierretanko menee poikki jos hela on tosi väljä niiin se mutteri ottaa siihen olka-akseliin kiinni ja se katkoo tankoa. hela ei ikinä niiin kiinni etteikö pultti kestäis. nimimerkillä meillä vaihdetaan noin 200kpl niitä heloja vuodessa.

[IMA-535]

Noniin, nyt päästiin eteenpäin, eli tänään aamulla käytin sielä Teboililla ja hintaa operaatiolle tuli 72e. Työtä huoltomies teki 1h ja 45min, ei ollu kyllä tuon väärti alkaa ite kokeileen, prkl. No, mikä tärkeintä, narina loppu, eli pääsen nyt keskittyyn muihin vaihtokuntoisiin osiin, ainaki jarrulevyt, palat ja käsijarrukengät vaihtoon, kävin jo osataan levyt, palat ja kengät yht.97e. On ollu kyllä positiivinen yllätys nämä väyrysen osien hinnat.