Projekti 450 SEL 6.9 muuttanut Ruotsiin elokuussa 2019

[karra]

Oikaisin tänään etuhiekkapellin. Se oli mutkalla siitä hinauslenkin kohdalta alareunastaan, inhottavan lepru ja vetelä lärpäke. Mallasin "tango"lta saamiani ritilöitä ja ne istui hyvin hiekkapeltiin. Itse asiassa minulta oli kuskin puolen ritilä tiessään ja tangolta sain siihen täysin ehjän. Oma apparin puolen ritilä on muuten ehjä paitsi keskellä olevat kiinnityslipareet on katkenneet. Tangolta saamassani lipareet on ehjät mutta itse ritilikkö murtunut. Tarttee katsoa kumman niistä korjaa.

Joka tapauksessa kolme varttia kun naputtelin ja vääntelin niin hiekkapellistä tuli aika hyvä. Ko. osaa ei saa enää merkkiliikkeen kautta ja omanihan on ihan ruosteeton vielä.

[karra]

Tässä jenkkimallissa takakilpi on laitettu suoraan peräpeiliin. Näkyy ne jenkkikilpien kiinniketatit sieltä alta, ei hyvä.

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/sel/7529082" onclick="window.open(this.href);return false;

Laitan itse sen euromallin aluslevyn, poraan sille uudet reiät ja kaikki pellin läpi menevät ruuvinkannat tulee jäämään piiloon.

[slk203k]

Tässä jenkkimallissa takakilpi on laitettu suoraan peräpeiliin. Näkyy ne jenkkikilpien kiinniketatit sieltä alta, ei hyvä.

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/sel/7529082" onclick="window.open(this.href);return false;

Laitan itse sen euromallin aluslevyn, poraan sille uudet reiät ja kaikki pellin läpi menevät ruuvinkannat tulee jäämään piiloon.

Lisäksi väärän väriset ja malliset kilvet

[Havis]

Tässä jenkkimallissa takakilpi on laitettu suoraan peräpeiliin. Näkyy ne jenkkikilpien kiinniketatit sieltä alta, ei hyvä.

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/sel/7529082" onclick="window.open(this.href);return false;

Laitan itse sen euromallin aluslevyn, poraan sille uudet reiät ja kaikki pellin läpi menevät ruuvinkannat tulee jäämään piiloon.

Lisäksi väärän väriset ja malliset kilvet

Mitähän tuolla kuskin niskatuella on oikein tehty kun on tuon näköiseks menny...

[karra]

Tässä jenkkimallissa takakilpi on laitettu suoraan peräpeiliin. Näkyy ne jenkkikilpien kiinniketatit sieltä alta, ei hyvä.

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/sel/7529082" onclick="window.open(this.href);return false;

Laitan itse sen euromallin aluslevyn, poraan sille uudet reiät ja kaikki pellin läpi menevät ruuvinkannat tulee jäämään piiloon.

Lisäksi väärän väriset ja malliset kilvet

Mitähän tuolla kuskin niskatuella on oikein tehty kun on tuon näköiseks menny...

Siellä on varmaan joku siiderivalas röhnöttänyt takapenkillä, ja nilkkoja tuettu noilla niskatuilla

Kilvistä, ajattelin itse niin että 1972 oli vielä mustia kilpiä, eli tähän automalliin ja europuskureihin ne sopisi. Ja ne taisi olla 5-merkkisiä mutta täällä kaakossa olivat esim RD-192 tai RO-949 tyyliin. Tuollaista MAO-68 kilpeä ei vielä 1972 saanut ja 1973 tuli vasta kolmella kirjaimella ja kolmella numerolla mutta silloin ne oli jo valkoisia.

Mutta en tiedä miten muualla Suomessa meni.

[slk203k]

Tässä jenkkimallissa takakilpi on laitettu suoraan peräpeiliin. Näkyy ne jenkkikilpien kiinniketatit sieltä alta, ei hyvä.

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/sel/7529082" onclick="window.open(this.href);return false;

Laitan itse sen euromallin aluslevyn, poraan sille uudet reiät ja kaikki pellin läpi menevät ruuvinkannat tulee jäämään piiloon.

Lisäksi väärän väriset ja malliset kilvet

Mitähän tuolla kuskin niskatuella on oikein tehty kun on tuon näköiseks menny...

Siellä on varmaan joku siiderivalas röhnöttänyt takapenkillä, ja nilkkoja tuettu noilla niskatuilla

Kilvistä, ajattelin itse niin että 1972 oli vielä mustia kilpiä, eli tähän automalliin ja europuskureihin ne sopisi. Ja ne taisi olla 5-merkkisiä mutta täällä kaakossa olivat esim RD-192 tai RO-949 tyyliin. Tuollaista MAO-68 kilpeä ei vielä 1972 saanut ja 1973 tuli vasta kolmella kirjaimella ja kolmella numerolla mutta silloin ne oli jo valkoisia.

Mutta en tiedä miten muualla Suomessa meni.

Kuusimerkkisiä ja valkoisia kilpiä alettiin jakaa Turun ja Porin-, Hämeen- ja Oulun läänissä vuoden 1972 alussa toukokuussa mukaan tuli Helsinki myöhemmin tuli mukaan muut läänit. Kymen-, Pohjois-Karjalan ja Uudenmaan lääni vasta vuoden 1973 alusta.

[karra]

Lasiliike irroitti tänään takaikkunan. Tiivisteen alla oli ruosteetonta peltiä, of course. Auto on viety nyt maalarille.

Minulla on Febin uudet tuuli- ja takalasin tiivisteet. Harmi että takaikkunan tiivisteeseen joutuu kaivertamaan reiät takalasin lämmittimen piuhoille. Itse asiassa vedin piuhat sivuleikkurilla tänään poikki lasiliikkeessä, kun sieltä soitettiin että mitäs tehdään . Jätin sen verran varaa että ne saa liitettyä uudestaan, taikka laitan jatkopiuhaa että saa lasin paikoilleen uuden tiivisteen kanssa. Tekee sitten varsinaiset liitokset kun saa auton kotitalliin; joutuu purkaan takapenkin ja selkänojan pois että saa C-pilarien verhoukset auki, liitokset on siellä alla.

Tai saatan jättää koko lämmittimen kytkemättä, ei tullut edes testattua sitä... kesäauto...

[karra]

Hattuhyllyn vois kokeilla maalata jollain "kangasmaalilla! onkohan sellaista olemassa

[Nozki]

Hattuhyllyn vois kokeilla maalata jollain "kangasmaalilla! onkohan sellaista olemassa

Wheeler dealersissa muistelisin tapahtuneen sellaista, että maalasivat (olisko ollu Pösö 205 GTI:n) väärän värisen hattuhyllyn vinyylisprayllä. Ihan vaan tavallisella kaupasta saatavalla spraylla siis. Se oli siis sellainen tuohon aikaan yleinen jonkun sortin paffista tehty hylly, jossa pintana sellaista silmukkatekstiiiliä - kaukaa katsottuna vähän saman sorttista kuin joidenkin 70-lukuisten Mersujen lattiamatot.

Samoin muistan semmoisen, että Mobilistissa oli joskus Juhani Halmeenmäen juttu siitä, kuinka hän oli maalannut myös vinyylisprayllä jonkun japanilaisauton istuinverhoilua. Siitä osa oli kyllä vinyyliä, mutta nyt muisti pätkii, että maalattiinko siinä myös se kangas vai pelkästään vinyylisivut. Mistähän senkin jutun löytäis - hyllyssä sellainen on, mutta kun mulla on kaikki Mobilistit ensimmäisestä numerosta alkaen, niin niitä on aika monta... Toisaalta jos olen oikein ymmärtänyt niin täällä foorumilla kirjoittava Juhani Halmeenmäki on samainen henkilö (ei siis kaima), joten ehkä häneltä vois kysyä, jos hän ei muuten satu tätä keskustelua bongaamaan.

[Havis]

Hattuhyllyn vois kokeilla maalata jollain "kangasmaalilla! onkohan sellaista olemassa

Pikaisesti googlaamalla jotain kyllä tuntuu löytyvän:
http://www.fabricspray.eu/?fi_niksit-ja-menetelmat,39" onclick="window.open(this.href);return false;

Ihan perus spray maalilla en ihan heti kyllä ite ainakaan maalais ilman testiä johonkin joutopalaan. Sillä kun saa helposti niin paksun kerroksen että voi mennä kangas piloille laakista.

Noi jäljet hyllykankaassa taitaa olla merkkejä vuotaneesta tiivisteestä. Ennen maalausta vois olla idistä pestä jolloin homeenpoisto tms aineella, ettei vasta viimeistellyn pinnan alla jää muhimaan joku bakteeripommi.

Mielenkiintoista luettavaa nämä karran projektijutut

[karra]

Mielenkiintoista luettavaa nämä karran projektijutut

Dänks!

Joo koko talvi on aikaa tutkia tuota hommaa. Irrotan siis takapenkin jotta saa lämppärin piuhat takaisin, ja samalla nykäsee hattuhyllyn veks.

Joo oli aika hauskaa kun rapsuttelin sitä nukkapintaa; se irtosi pölynä . Kävin siis tänään maalamossa imuroimassa hatttuhyllyn roskista mutta imuroin pois koko hattuhyllyn nukkapinnan samalla. Nyt se on karkea kuin matto tai joku karkea juuttikangas . Pääasia että saa värin kohdalleen. Hometta ei taida olla, kaikki on kuivaa korppua tuossa autossa

[noroljan]

.

[karra]

Viikonloppuna kaveri irroitti takalasista kalvon, niitä oli kaksin kappalein päällekkäin; alempi kuulemma aika tiukassa. Lasi viety takaisin lasilikkeeseen odottamaan autoa, pitää käydä kolvaamassa jatkojohdot noihin lämppärin piuhojen nysiin että saa lasin ensin paikoilleen, siten räpeltää ne johdot sinne C-pilareihin ajan kanssa...

Maalarikin soitti eilen että auto on valmis, tarttee mennä katsomaan tulosta .

[Havis]

Viikonloppuna kaveri irroitti takalasista kalvon, niitä oli kaksin kappalein päällekkäin; alempi kuulemma aika tiukassa. Lasi viety takaisin lasilikkeeseen odottamaan autoa, pitää käydä kolvaamassa jatkojohdot noihin lämppärin piuhojen nysiin että saa lasin ensin paikoilleen, siten räpeltää ne johdot sinne C-pilareihin ajan kanssa...

Lähtikö kalvo hyvin irti ilman että lämmitysjohdotukset irtos lasista? On kuulemma moni repinyt lämmittimen pilalle tuossa puuhassa. Ilmeisesti irrotus pitää tehdä runsaan saippuaveden tms väsytystekniikan avulla.

[karra]

Viikonloppuna kaveri irroitti takalasista kalvon, niitä oli kaksin kappalein päällekkäin; alempi kuulemma aika tiukassa. Lasi viety takaisin lasilikkeeseen odottamaan autoa, pitää käydä kolvaamassa jatkojohdot noihin lämppärin piuhojen nysiin että saa lasin ensin paikoilleen, siten räpeltää ne johdot sinne C-pilareihin ajan kanssa...

Lähtikö kalvo hyvin irti ilman että lämmitysjohdotukset irtos lasista? On kuulemma moni repinyt lämmittimen pilalle tuossa puuhassa. Ilmeisesti irrotus pitää tehdä runsaan saippuaveden tms väsytystekniikan avulla.

Oli kuulemma tiukassa, se alempi etenkin. Mutta, ässämersussahan on vastuslangat laminoitu sinne lasien väliin, taisi olla jo W108 mallissa. Eli ei ongelmia. En osaa sanoa siitä tekniikasta, pitää kysyä ensi kerralla kun SLC menee hänelle vahaukseen.

Ongelma oli juottaa uutta johtoa niihin nysiin, ei ota tina kiinni ei sitten millään kun auton kaapeli on jo mustunutta sieltä sisältä, onhan sillä ikää jo 36 vuotta. Tarttee laittaa puristusliitoksella jatkopätkät kiinni, sen voi tehdä siinä samalla kun ensin pujottaa tiivisteen lasin ympärille ja ne johtonysät pitää viedä tiivisteen läpi pistämällä siihen reikä jollain naskalilla tms.

Auton osamaalaus onnistui erittäin hyvin, olen tyytyväinen.

[jackie]

Ongelma oli juottaa uutta johtoa niihin nysiin, ei ota tina kiinni ei sitten millään kun auton kaapeli on jo mustunutta sieltä sisältä, onhan sillä ikää jo 36 vuotta.

Voiskoha ne piuhat saaha kemiallisesti putsattua, ni sais tinattua

Edit: Googlasin aihetta, ja tuli osuma Tiede -lehden keskustelupalstalle. Siellä näyttäski olevan iha huippuasiallista keskustelua http://www.tiede.fi/keskustelu/13351/ke ... distaminen" onclick="window.open(this.href);return false;

[karra]

Nyt on takalasin lämmittimen piuhoja jatkettu puristusliitoksilla.

Hain aamulla auton maalarilta ja vein lasiliikkeeseen. Puolita päivin soitettiin että tuulilasin reunat on ruosteessa. Kauhistus. Kävin hakees kotoa hionta-ja putsaustarvikkeita sekä ruosteensyöjää että paikkamaalia pikku pensselipulloissa, jämiä mitä jäänyt eri autoista...

Onneksi yläreunassa oleva ruskea oli bostik-tyyppistä liimaa. Bostikin lisäksi American Joe oli laittanut tiivisteen alle butyylimassaa kun tiiiviste oli jokus asennettu, jostain syystä. Putsasin jämät pois lasikiikkeen pajassa ja ruostetta oli onneksi vain kolmen sentin matkalta lasin uran alimmissa kohdissa eli molemmissa alakulmissa. Putsaus ja Brunox ruosteenmuuntoainetta niihin kohtiin. Käyn ennen liikkeen sulkemista maalamaassa "kynsilakkapullolla" ne kohdat ja lasi asennetaan sitten huomenna paikoilleen.

[unski]

American Joe oli laittanut tiivisteen alle butyylimassaa kun tiiiviste oli jokus asennettu, jostain syystä..

Taitaa olla ihan tehtaan jäljiltä, sitä on löytynyt aika useasta purkamastani autosta, ja sen näkee, että se on alkuperäistä. Myös korjausoheissa mainitaan asiasta.

Timppa

[karra]

American Joe oli laittanut tiivisteen alle butyylimassaa kun tiiiviste oli jokus asennettu, jostain syystä..

Taitaa olla ihan tehtaan jäljiltä, sitä on löytynyt aika useasta purkamastani autosta, ja sen näkee, että se on alkuperäistä. Myös korjausoheissa mainitaan asiasta.

Timppa

Okay. Tuulilasin tiiviste oli pehmeää vielä kun taas takalasin tiiviste oli kovettunut kiveksi. Tuulilasin tiivisteen yläkulmat oli kutistuneet ja niissä kulmissa oli ihan kolot näkyvissä...

[karra]

Auto haettu lasien asennuksesta, se on nyt väliaikaistallissa kun SLC on vielä kotitallissa. SLC taitaa lähteä talvisäilöön marraskuun alussa saatuaan ensin maalipinnan kiilloituksen.

Tiivisteet ja koristelistat istuu nätisti ikkunoissa nyt. Vois ottaa joitain kuvia vaikka ulkona valossa.

[cuuno]

mitä jos verhoilija tekasis uuden hattuhyllyn pinnan

[karra]

mitä jos verhoilija tekasis uuden hattuhyllyn pinnan

Tarttee kokeilla jos värin sais ensin tasaiseksi ilman isoja purkamisia. Paitsi jos joudun purkaan sen irti takalasin lämppärin piuhojen takia...

Käin eilen asentamassa kylkilstat ja vähän tein suunnitelmia miten jatkaa hommaa. Ilmastoinnin kytkin on mennyt hervottomaksi itsestään, eikä kylmäkone lähde päälle vaikka laittaa DEF asentoon, kummaa? Akku alkaa olla finaalissa myös.

[Samuli H]

Tarttee tutkia. Pallonivel on tällainen:

[ http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/K40AAOxyNThTcT8N/$_57.JPG ]

Palaan vähän vanhaan aiheeseen kun on omalla kohdalla ajankohtainen.

En löytänyt tekstistä että oliko tämä mersun omalla osanumerolla vai onko tuo joku yleispallonivel?

123 tarvitsisi tasonsäädön iskareihin uudet pallonivelet ja tämänmallisen saisi sinne ehkä koneistettua. Laipan pulttijakokin näyttää että voisi sopia 123 tukivarteen.

Eli onko tuolle osanumeroa tai millä hakusanalla löytyy?

[karra]

Tuo kuvahan on ollut ebayssa. En enää löytänyt tuon osan myynti-ilmoitusta. Bongasin sen M100 foorumilta, taisi olla tama topikki:

http://www.m-100.co/forum/topic.asp?TOPIC_ID=8147" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuossa kerrotaan että tämä kaveri valmistaa niitä, eli kyseessä siis aftermarket-komponentti.

http://www.m115.de./index.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Luulen että M100 foorumillaoli linkki tuohon ebay-ilmoitukseen mutta en sitä onnostunut löytämään.

[karra]

Löysin pari topikkia aiheesta, ja osanumero alapallolle on 1163201028 ...

http://www.m-100.co/forum/topic.asp?TOPIC_ID=67" onclick="window.open(this.href);return false;

http://forum.w116.org/mechanicals/6-9-h ... ul-take-2/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja tässä se ebay ilmoitus: http://www.ebay.com/itm/Ball-joint-hydr ... 1553959838" onclick="window.open(this.href);return false;

[Samuli H]

Kiitos tästä! Erikoismallien erikoisosilla on näköjään erikoiset hinnatkin Varsinkin tuon originaaliosan hinta on järkyttävä.

123:sen koko iskarin saa uutena jo parilla sadalla niin 100euron pallonivel on turhan kallis tähän projektiin. Ruvillella on näköjään kohtuuhintainen tarvikeosa tarjolla.

[karra]

Tällä tulee ajeltua kesällä varmaan tällaisenaan, tarttee laittaa etuhiekkapelti ja pari puskurin yläosaa paikoilleen. Ilmastoinnin kytkin oli mennyt hervottomaksi itsestään, tilasin merkkiliikkeestä uuden 22 eurolla: http://www.autohausaz.com/pn/0008207910" onclick="window.open(this.href);return false;

Pitää laittaa nuo A ja C-pilarien verhoukset myös paikoilleen kuten kytkeä takalasin lämppäri toimintaan. Vakkarin boksi myös korjautettu ja se pitää testata. Harkitsen penkkien päällisten tilaamista Topsonlinesta; koko homma kaikkine maksuineen ja verhoilijan töineen tekee noin kaksi ja puoli tonnia, mutta sitten auto olis aika tip top myös sisältä.

Aika vähän oli 6.9 (ja myös 6.3) mersuja Essenissä viime vkl niin luulen että kyllä näiden aika vielä koittaa joskus... kun olen eläkkeellä esim

[karra]

Asensin ilmastoinnin käyttökytkimen, kuitenkaan kylmästöinti ei lähtenyt päälle, oiskohan päässy gaasut karkuun. Käytin siis autoa eka kertaa puoleen vuoteen.

Laitoin taakse rekisterikilven taustalevyn ja autoon paikoilleen FIN-tunnuksettomat kilvet. Sain eteen yhden tuplapuskurin paikoilleen. Eli vähän edistystä... Lahteen ois tarkotus tulla tällä ens viikonloppuna.

[karra]

Ehjät A-pilarien verhouspalikat asennettu, tuplapuskuri taakse myös kuten takakontin verhoilukin. Otin auton tänään ajoon ja kävin täyttääs kylmästöinnin, tyhjä oli.

Sitten huollosta pois lähtiessäni auto puutui, katos vedot; humpsutti ym. Sammutin ja uudelleen teki heti saman, kun painoi kaasua niin meinas sammua. Alkoi tulla kova haju ja kaveri kurkkas auton alle; pakoputki oli punahehkuinen .

Odoteltiin jäähtymistä toivoen että ei syty tuleen, 10 min päästä starttasin ja hyvin pelas. Ajelin koko illan ilman mitään ongelmia... oisko joku tukos jossain ja mennyt laihalle?

[Ere866]

Nää vanhat kasit käy niin perkuleen kuumana. Ei oo hellekelin auto