Niissä istuinlämmitinkytkimissä on vielä sellainen pieni vivahde, että ensimmäisten vuosien kakkossarjassa kytkimien malli on sama kuin ykkössarjassa. Näin, vaikka ikkunakytkimet kaikissa kakkossarjalaisissa on samanlainen kuin 124:sissa. Eli tuhkiksen alla olevia istuinlämmitinkytkimiä on kahta erilaista.

Silloin, jos on sattunut valitsemaan myös sähköisen takalasin verhon Webaston lisäksi, niin sitä koteloa ei ole, vaan yhtenäinen puupaneeli, jossa siis Weba, penkinlämmitimet ja verhon kytkin. Eli on siinä logiikkaa

Sitten se keppipaneelin takana oleva puinen lisäpala, jossa Webaston kello...(ja mahd myös istuinlämmittimet) Nämä ovat vain Saksan malleja, joihin on tehdasasennuksena laitettu sekä sen aikainen Saksan D-Netz autopuhelin, että Webasto. Sen puhelimen näppäimistö on silloin siinä, missä Weban paneeli muuten olisi. Sekin on sellainen suora puulevy, eli ilman sitä "kolikkokoteloa".

Voisi kuvitella että Suomiauton Webasto on asennettu verotussyistä vasta maahantulon jälkeen. Eli siinä mielessä se voi olla ”alkuperäinen” ja käyttönapit missä sattuu.

Ilmastointinappien teksteistä, onko Suomeen tulleissa ollut englanniksi? Ei kai Suomeksi sentään.

Se on totta, kalliita varusteita jälkiasennettiin paljon ihan Vehon toimesta heti Hankoon saapumisen jälkeen. Jopa niinkin komplekseja systeemejä kuin tuo automaatti-ilmastointi, vaikka joutuivat lähes puoli autoa purkamaan. Minunkin yhdessä 126:ssa on Vehon uutena asentama sellainen. Hämmästys olikin suuri, kun aikoinaan selvisi, ettei sitä ollut auton kantatiedoissa. Mutta selvisi myös, että kyseessä oli ns. "Hanko-varuste". Tämä on yhtä hieno historiallinen bravuuri suomalaisessa autoverotuksessa, kuin aikanaan korinvaihtoautot.

Kuitenkin kaikki "alkuperäiset" ja Vehon jälkiasentamat tehdaslisävarusteet tehtiin tehtaan ohjeiden mukaan ja oikeilla osilla, jolloin napitkin olivat aina siinä, missä ne auton ohjekirjojen mukaan olivat.

Ne tekstit ovat vähän kummajainen Mersun detskupolitiikassa. Tuollaisia päälle liimattuja tarroja ei yleensä ole ollut, mutta 80-luvun alussa kun tuo systeemi oli uusi, niin nappien alle oli usein liimattu tuollainen tarra, josta selvisi, mitä mikäkin nuppi tekee. Kieliä on ollut ainakin englanniksi, saksaksi ja rankskaksi. Pohjoiismaihin tuotuihin noita tarroja ei tiettävästi liimattu, koska nuo eivät olleet valtakieliä täällä.

Jos vielä spekuloidaan eteenpäin, ja ajatellaan, että tuo ilmastointi on tullut suomeen läjänä varaosia, niin silloin on tietysti täysin mahdollista, että Saksasta toimitetussa paneelissa on sattunut tuollainen teippi olemaan.

Tässä vertailun vuoksi sisusta sellaisena, kuin sen pitäisi olla:

Hienoja mersuja on taas myynnissä. Vaan mistä rahat ja tilat?

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/11195804" onclick="window.open(this.href);return false;
Hienolla väriyhdistelmällä C124! Kunnon kone ja hyvät varusteet!

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/11195726" onclick="window.open(this.href);return false;
Hieno 300TE, tästä taisi ollakkin aiemmin juttua täällä. Mutta nyt uudelleen myynnissä. Tosi hieno!

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/280/11194493" onclick="window.open(this.href);return false;
Läpikäyty w126, heikohkot varusteet tietenkin suomiautoksi.

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/280/11166657" onclick="window.open(this.href);return false;
Niinikään upea w123. Kunnon tekniikalla ja komea sisusta. Veluuria Suomen w123:ssa ei usein näe.

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/500/11170580" onclick="window.open(this.href);return false;
500E. Hienolle näyttää.

Ere866 kirjoitti:Hienoja mersuja on taas myynnissä. Vaan mistä rahat ja tilat?

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/11195804" onclick="window.open(this.href);return false;
Hienolla väriyhdistelmällä C124! Kunnon kone ja hyvät varusteet!

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/11195726" onclick="window.open(this.href);return false;
Hieno 300TE, tästä taisi ollakkin aiemmin juttua täällä. Mutta nyt uudelleen myynnissä. Tosi hieno!

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/280/11194493" onclick="window.open(this.href);return false;
Läpikäyty w126, heikohkot varusteet tietenkin suomiautoksi.

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/280/11166657" onclick="window.open(this.href);return false;
Niinikään upea w123. Kunnon tekniikalla ja komea sisusta. Veluuria Suomen w123:ssa ei usein näe.

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/500/11170580" onclick="window.open(this.href);return false;
500E. Hienolle näyttää.

Ei mielestäni mustat kilvet oikein sovi 123:seen ja viissatkusta ei ole uskallettu laittaa sisäkuvia ollenkaan. Jostain syystä itsellä menee kiinnostus ilmoitukseen, jossa puhutaan "mesestä" en oikein tiedä miksi, mutta usein kiinnostus lopahtaa tuohon ilmaisuun.

Ere866 kirjoitti:https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/11195726
Hieno 300TE, tästä taisi ollakkin aiemmin juttua täällä. Mutta nyt uudelleen myynnissä. Tosi hieno!

35tkm ajettu ja öljynpaineet ei edes puoltatoista...
Mitähän lirua siellä koneessa on?

Tossa 123:ssa häiritsee itseä (mustien kilpien lisäksi) se, että kuvat ovat noin onnettomat. Ei se nyt varmaan olisi ollut kovin hankalaa laittaa talliosakkeen loossista ovea kiinni ja valot päälle niin, että kuvissa näkyisi se auto kunnolla, eikä vaan päivänvalo.

Hieno autohan se muuten on, joskaan puuttuvien lampunpesimien korvaaminen kromilätkillä ei oikein herätä ihastusta.

Eipä sillä nyt niin väliä, mutta vielä paria asiaa ihan mielenkiinnosta itsekseni pohdiskelin, ensinnäkin, mitähän mahdetaan tehdä noilla kahdella ylimääräisellä vipstaakkelilla, joita on tuon auton keskikonsolissa vaihdekepin takapuolella ja takalasinlämmittimen nappulan vieressä ja sitten toiseksi, niin minkähän vuoksi joku on aikanaan keksinyt, että museotarkastustodistuksessa pitää noin tarkasti määritellä asioita. Mitä esim. tehdään tiedolla siitä, että jouset ovat teräksiset kierrejouset tai että äänimerkki toimii sähköllä? Olen ennenkin tuota ihmetellyt, tuli vaan nyt mieleen, kun tuommoisesta lapusta on kuva ilmoituksen yhteydessä.

Tuo MR kaavake on iänikuisen vanha SAHKin pohja ja ne ruudut pitää vaan täyttää. MB Klubilla on taasen erilainen kaavake. Entisaikaan jousitus saattoi olla erilainen, kuten nykyäänkin; minulla lukee yhdessä ilma . Ääänimerkkihän voi toimia vaikka millä myös...

https://huutokaupat.com/1779903" onclick="window.open(this.href);return false;

CE huutokaupassa mutta hintavaraus taitaa olla. AMG paketilla tms. Valaisimien väri ja radio on kyllä uudempaa tuningia, ja vaihdekepin nuppi on ruma.

Ja ilman oikeita AMG vanteita tuo coupe? Onkohan mennyt nuilla museo leimaan?

karra kirjoitti:https://huutokaupat.com/1779903.

Mittarilukema on kuin meneillään olisi yksikätisen rosvon arvonta.

karra kirjoitti:https://huutokaupat.com/1779903

No ei ole kyllä kovin korkeat kriteerit museoleimaan saamisella kun tuollainen sieltä täältä repsallaankin oleva on mennyt.

Suomen pankin ex.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... d4862a437c
Hauskaa stooria taas riittää: moottori raksuttaa (onko venttiilit säätämättä?), yli kolmimetrinen (aivan jopa yli viisimetrinen)

Kertokaas taas w126 tietäjät, onko autossa manuaalinen ilmastointi kun konsolin keskellä on kolmas säätöpyörä? En ole tällaista kombinaatiota ennen nähnyt.

Todennäköisesti jälkiasenteinen ilmastointi. En ole koskaan nähnyt aiemmin ja ei ole linjassa MB:n omien katkaisijoiden kanssa.

Efraim kirjoitti:Suomen pankin ex.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... d4862a437c
Hauskaa stooria taas riittää: moottori raksuttaa (onko venttiilit säätämättä?), yli kolmimetrinen (aivan jopa yli viisi metrinen)
...

Hohhoijaa, melkein harmittaa, että menin avaamaan linkin katsomatta tarkemmin. Aina kun on autoaiheinen juttu Iltalehdessä, niin yritän välttää sen avaamista, etten vahingossakaan avaisi juuri tämän kirjoittajan tekemää tarinaa, koska niiden lukeminen nostaa v-käyrää omalla kohdallani melkeinpä joka kerta. Ei ymmärrys riitä, että miten tuolla asiantuntemuksella ja kirjoittamistaidolla joku (oletettavasti) saa rahaa siitä, että kirjoittaa autojuttuja lehteen. Ei äkkiseltään muistu mieleen yhtäkään tuon miehen tekemää artikkelia, joissa ei olisi riittämiin asia- ja kirjoitusvirheitä. Tässä toi yli kolmemetrisyys lienee korjattu, mutta edelleen Mobilisti -lehti on kertaalleen muuttunut Mobiliaksi, kojelauta on muka "nahkalla päällystetty" ja ilmastointi, keskuslukitus, sähköpeilit ja vakionopeussäädin kuuluvat perusvarustukseen jne. Jos perusvarustus nyt tarkoittaa vakiovarustusta, niin ei kuulunut, paitsi ehkä Suomen hinnat-alkaen -pakettiin saattoi joku noista sisältyäkin. Sähköpeilejä ei tuossa autossa ole kuin yksi, ja se kieltämättä oli vakiona. Kirjoitusvirheitä löytääkseen ei tuosta artikkelista tarvi hakemalla hakea. Ja aivan totta, ei ole virheetöntä omakaan tekstini esim. tällä foorumilla, mutta en minä täällä myöskään esiinny toimittajana enkä saa minkään sortin palkkioita tänne kirjoittamisesta.

Ja sitten kun muistelee kyseisen kirjoittajan kantaaottavia kirjoituksia liikenteestä ja autoilusta, niin harvoin on ajatukset osuneet samoille urille mun kanssani, mutta toisaalta tietysti meillä kaikilla saa olla omat näkemyksemme asioista. Ei siinä mitään sen puolesta.

Mitä tulee tuohon autoon, niin mielestäni on hienoa, että kun autolla on tuollainen historia ja se on varustelultaan ja tekniikaltaan noinkin vaatimaton S-sarjalaiseksi, niin on hienoa, että se on edelleen noinkin alkuperäisessä kunnossa. Sopisi toivoa, että se jatkossakin pidettäisiin alkuperäisenä ja hyväkuntoisena.

Nozki kirjoitti:Ei äkkiseltään muistu mieleen yhtäkään tuon miehen tekemää artikkelia, joissa ei olisi riittämiin asia- ja kirjoitusvirheitä.

Sama asia bongattu täälläkin. Eilenkin se höpötteli Bentley Balacar:sta vaikka oli liittänyt juttuunsa jopa kuvan, jossa auton oikea malli luki perspellissä. Vaan kerrankos sitä nyt lukihäiriöisellä menee Balacar ja Bacalar sekaisin.

Nyt se näkyy korjanneen mallimerkinnän oikeaksi, paitsi ensimmäiseen kuvatekstiin...

Pontus kirjoitti: Esimerkiksi isännöitsijä Olavi Granströmin ja monien muiden "alan miesten" suosima iätön kenkämalli on tämän termin takana:

[ https://cdn.shopify.com/s/files/1/2446/8325/products/1056_1024x1024.JPG?v=1549949380 ]

Täysin offtopic, mutta kuitenkin: Joskus takavuosina firma muutti tiloihin joita aiemmin vuokrasi Hells Angels. Heidän jäljiltään mestoilla oli (1) tusinoittain iskemättömiä pomarfinnejä pahvilojduissaan (2) muutama Suomi-Swahili taskusanakirja. Totuus on tarinaa ihmeellisempi, tai sitten ei.

Efraim kirjoitti:Suomen pankin ex.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... d4862a437c
Hauskaa stooria taas riittää: moottori raksuttaa (onko venttiilit säätämättä?), yli kolmimetrinen (aivan jopa yli viisimetrinen)

Kertokaas taas w126 tietäjät, onko autossa manuaalinen ilmastointi kun konsolin keskellä on kolmas säätöpyörä? En ole tällaista kombinaatiota ennen nähnyt.

Mobilistin artikkelissa luki, että ei ollut varaa ostaa alkuperäistä ilmastointia, niin ihan jälkiasennusvärkki ruuvattiin Suomessa kiinni.

Siinäkin olisi perin mielenkiintoisen suomihistorian omaava peli

https://huutokaupat.com/1788678

Aina hekumoitava huippu paku eli 100D!


https://m.tori.fi/vi/67351658.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/11157314" onclick="window.open(this.href);return false;

Suht kopsakan olone w111, ja vielä hekumoitavalla voima-dieselillä

https://m.tori.fi/vi/67999662.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

jackie kirjoitti:Suht kopsakan olone w111, ja vielä hekumoitavalla voima-dieselillä

https://m.tori.fi/vi/67999662.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Onko näitä ollut alunperin 4-lamppuina?

joop79 kirjoitti:

jackie kirjoitti:Suht kopsakan olone w111, ja vielä hekumoitavalla voima-dieselillä

https://m.tori.fi/vi/67999662.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Onko näitä ollut alunperin 4-lamppuina?

Vientiin ison veden taakse kyllä.

Pari Geetä:

Ilmeisen uskottavasti melko vähän ajettu 240 GD
https://m.nettiauto.com/mercedes-benz/g ... 3&vifNav=Y" onclick="window.open(this.href);return false;

Alkupään w463 500 GE
https://m.nettiauto.com/mercedes-benz/g ... 0&vifNav=Y" onclick="window.open(this.href);return false;

jackie kirjoitti: Alkupään w463 500 GE
https://m.nettiauto.com/mercedes-benz/g ... 0&vifNav=Y" onclick="window.open(this.href);return false;

Noitahan on tehty tosi vähän, yllättävää että löytyy Suomesta tuollainen.

karra kirjoitti:

jackie kirjoitti: Alkupään w463 500 GE
https://m.nettiauto.com/mercedes-benz/g ... 0&vifNav=Y" onclick="window.open(this.href);return false;

Noitahan on tehty tosi vähän, yllättävää että löytyy Suomesta tuollainen.

Vain 446 kappaletta rakennettu. Lieneekö tuohon malliversioon käytetty loput M117 moottorit?

Facebook oli löytänyt tällaisen... https://www.nettiauto.com/mercedes-benz ... g/11280995" onclick="window.open(this.href);return false; -CLS63 AMG 2011, ihan OK jos tuollaista tarvitsee. Mutta viimeisestä kuvasta irtosi enemmän kuin hymy:

Onko tätä R129:ä kukaan käynyt paikan päällä katsomassa, tai muuten tuttu yksilö? Täältä etelästä ei viitsisi lähteä hukkareissulle.

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/sl/10882060" onclick="window.open(this.href);return false;

Tää nyt taitaa olla kuitenkin mersu:

https://www.tori.fi/etela-savo/Buick_Sp ... ?ca=18&w=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Onko tuo 220, jotenkin ison oloinen?