Tuli bongattua taas mielenkintoinen W126.
Konehuonetta katsellessa tuli huomattua, että eikös tuosta puutu ilmastointi (tai ainakin osat siitä) ja webastonkin pitäisi olla tuossa koneen vasemmalla puolella, jos kerran tehdastekoinen?
Toki ilmoistuksessakin lukee, että ne tarvitsisivat huoltoa..

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/se/11482187

Ihan saman huomasin. Ei ole kumpaakaan. Paroni kusettaa.

Oma veikkaukseni on, että kojetaulun puupanelointi on otettu toisesta autosta.

Karel kirjoitti:Ihan saman huomasin. Ei ole kumpaakaan. Paroni kusettaa.

Oma veikkaukseni on, että kojetaulun puupanelointi on otettu toisesta autosta.

No joo, vähemmän varusteita ku suomi-autoissa
https://www.lastvin.com/vin/0vwD9AxWlXv24nWYZ" onclick="window.open(this.href);return false;

jackie kirjoitti:

Karel kirjoitti:Ihan saman huomasin. Ei ole kumpaakaan. Paroni kusettaa.

Oma veikkaukseni on, että kojetaulun puupanelointi on otettu toisesta autosta.

No joo, vähemmän varusteita ku suomi-autoissa
https://www.lastvin.com/vin/0vwD9AxWlXv24nWYZ" onclick="window.open(this.href);return false;

Aika N##kerimalli saksan tuonniksi

Pontus kirjoitti:

jackie kirjoitti:

Karel kirjoitti:Ihan saman huomasin. Ei ole kumpaakaan. Paroni kusettaa.

Oma veikkaukseni on, että kojetaulun puupanelointi on otettu toisesta autosta.

No joo, vähemmän varusteita ku suomi-autoissa
https://www.lastvin.com/vin/0vwD9AxWlXv24nWYZ" onclick="window.open(this.href);return false;

Aika N##kerimalli saksan tuonniksi

Verhoilun kuuluisi olla 077 punainen kangas, joten voi hyvin olla mahdollista, että koko sisusta on vaihdettu toisesta autosta.

Pontus kirjoitti:

jackie kirjoitti:

Karel kirjoitti:Ihan saman huomasin. Ei ole kumpaakaan. Paroni kusettaa.

Oma veikkaukseni on, että kojetaulun puupanelointi on otettu toisesta autosta.

No joo, vähemmän varusteita ku suomi-autoissa
https://www.lastvin.com/vin/0vwD9AxWlXv24nWYZ" onclick="window.open(this.href);return false;

Aika N##kerimalli saksan tuonniksi

Ukrainan poikien dekodeeri antoi vielä lisäksi tuonkin. Voisiko siinä olla syy, että läiskitty kokoon vähän mistä sattuu osista?

RANGE OF DELIVERY OF SKD VEHICLES - VIETNAM

Macc kirjoitti:

Pontus kirjoitti:

jackie kirjoitti:

Karel kirjoitti:Ihan saman huomasin. Ei ole kumpaakaan. Paroni kusettaa.

Oma veikkaukseni on, että kojetaulun puupanelointi on otettu toisesta autosta.

No joo, vähemmän varusteita ku suomi-autoissa
https://www.lastvin.com/vin/0vwD9AxWlXv24nWYZ" onclick="window.open(this.href);return false;

Aika N##kerimalli saksan tuonniksi

Ukrainan poikien dekodeeri antoi vielä lisäksi tuonkin. Voisiko siinä olla syy, että läiskitty kokoon vähän mistä sattuu osista?

RANGE OF DELIVERY OF SKD VEHICLES - VIETNAM

Ei, vaan sama koodi tarkoittaa tuossa autossa 702 rauchsilber -väriä.

AKKI tullut myyntiin. Harvinainen peruskangas yhdistettynä erillisiin takaistuimiin, eikä hydroalustaakaan näe joka päivä - etenkään Suomessa


https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/sel/11483748" onclick="window.open(this.href);return false;

Hage kirjoitti:AKKI tullut myyntiin. Harvinainen peruskangas yhdistettynä erillisiin takaistuimiin, eikä hydroalustaakaan näe joka päivä - etenkään Suomessa

Kilometrejäkin aika maltillisesti.

Hage kirjoitti:AKKI tullut myyntiin. Harvinainen peruskangas yhdistettynä erillisiin takaistuimiin, eikä hydroalustaakaan näe joka päivä - etenkään Suomessa


https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/sel/11483748" onclick="window.open(this.href);return false;

Onkos tuo SEC:in "peruskangas" (tai eikös tuoki oo veluuria) siis vakio verhoilu myös 560:ssä?

Ja on kyllä erittäin hekumoitava peli!

Hieno! Noi on nimenomaan SEC:in penkit, ei vain kangas. Toppaukset on erilaiset kuin normi W126:ssa. Penkit oli tilattavissa lisävarusteena, löytyy tästä autosta näköjään seuraavanlaisesti:

224 FRONT & REAR SINGLE SEATS, LEFT AND RIGHT, ELECTRICALLY ADJUSTABLE; FRONT SEATS WITH MEMORY CONTROL, ELECTRIC HEADREST ADJUSTMENT & RUFFLED POCKETS
406 SINGLE SEAT WITH ORTHOPAEDIC FRONT SEAT BACKREST, LEFT AND RIGHT
872 SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT REAR SEATS
873 SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS

Lisäksi erikoinen koodi, eli:

997 STATIONARY CAR FOR USE ON EXHIBITION

Odotan Timo L:ltä tyhjentäviä kommentteja

126 oli lisävarusteena Coupé seating/ Coupé Innenausstattung, ja sitä ei saanut kuin veluurina, amarettana tai aidolla nahalla. Ei kangas eikä Tex. Tuo siis veluuri.

Itselleni tuo on lähinnä turn-off. Pitkä lotja, jossa mahdollisimman vähän istumapaikkoja... kas kun ei pelkkä yhden istuttava takapenkki mallia Paavi?

Timo L. kirjoitti:

Macc kirjoitti:

Pontus kirjoitti:

jackie kirjoitti:

Karel kirjoitti:Ihan saman huomasin. Ei ole kumpaakaan. Paroni kusettaa.

Oma veikkaukseni on, että kojetaulun puupanelointi on otettu toisesta autosta.

No joo, vähemmän varusteita ku suomi-autoissa
https://www.lastvin.com/vin/0vwD9AxWlXv24nWYZ" onclick="window.open(this.href);return false;

Aika N##kerimalli saksan tuonniksi

Ukrainan poikien dekodeeri antoi vielä lisäksi tuonkin. Voisiko siinä olla syy, että läiskitty kokoon vähän mistä sattuu osista?

RANGE OF DELIVERY OF SKD VEHICLES - VIETNAM

Ei, vaan sama koodi tarkoittaa tuossa autossa 702 rauchsilber -väriä.

Mikähän juttu tuossa sitten oikein on, vaihfettu vain koko sisusta.
Toimiikohan edes nuo penkkien sähkösäädöt..
Sama auto oli juuri myynnissä ilman mainintaa noista webastoista ja ilmastoinneista, niin en kehdannut ruveta yksityistä myyjää moisista sitten häiriköimään ja kyselemään, mutta paronilla voisi kyllä käydä vähän renkaita potkimassa.

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/se/11418939

Sanattomaksi vetää:

Ensin tässä... https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/se/11039289" onclick="window.open(this.href);return false;

Sitten tässä... https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/se/11473770" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei korjata sitä, mikä on rikki, vaan rikotaan rälläkällä ja tärvellään vielä lisää! Ja päälle mainostetaan, että sotketut lamput lähtee kyllä tinnerillä puhtaaksi?!?!

Ei voi ymmärtää.

Karel kirjoitti:Sanattomaksi vetää:

Ensin tässä... https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/se/11039289" onclick="window.open(this.href);return false;

Sitten tässä... https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/se/11473770" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei korjata sitä, mikä on rikki, vaan rikotaan rälläkällä ja tärvellään vielä lisää! Ja päälle mainostetaan, että sotketut lamput lähtee kyllä tinnerillä puhtaaksi?!?!

Ei voi ymmärtää.

No onneksi hintakaan ei ole kuin kolminkertaistunut

Karelin linkkaamasta, tosiaan pilatusta ässästä löytyy myynti-ilmoituksen osalta vilpillisyyttäkin joka tosin johtunee tietämättömyydestä.

Ensi keväänä saa 2-vuoden leiman.

Ei saa keväällä 2021 kahden vuoden leimaa vuonna 1981 käyttöönotettuun autoon, vaan vasta vuonna 2022. Pitää olla yli 40-vuotias.

Hage kirjoitti:AKKI tullut myyntiin. Harvinainen peruskangas yhdistettynä erillisiin takaistuimiin, eikä hydroalustaakaan näe joka päivä - etenkään Suomessa

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/sel/11483748" onclick="window.open(this.href);return false;

Aika hieno w126 - taitaa olla yksi hienoimpia yksilöitä, joita olen nähnyt. Siis varuste/väri, sisusta-kombinaatio. Kelpaisi itselle, mutta hintapyyntö on kova. Tosin harvinainen mallihan tuo on ja toivotaan, että menee hyvään kotiin. Onko tästä siis jotain tietoa jollain foorumilaisella?

Karel kirjoitti: Itselleni tuo on lähinnä turn-off. Pitkä lotja, jossa mahdollisimman vähän istumapaikkoja... kas kun ei pelkkä yhden istuttava takapenkki mallia Paavi?

Niin, kuten me kaikki varmasti tiedämme nämä autot oli silloin tehty edustusajoon. Onneksi Mercedes aikoinaan tarjosi tuohon aikaan mm. 7-paikkaista S124 mallia joka oli suunnattu niille jotka oikeasti tarvitsivat enemmän matkustajapaikkoja ja tavaratilaa. 80- ja 90-luvulla oli myös tarjolla niitä oikeita ihmiskuljetusvankkureita joita oli muun muassa Voyager ja Espace. Eli harvemmin yli 1,5 milj. markan / 200t. euron auton ostaja miettii sitä että tarvitseeko hän takamatkustajille tuolit vai sohvan.
Se olisi hölmöä jos vaikka S124:ssä olisi vain paavinpalli takana.

Hage kirjoitti:

Karel kirjoitti: Itselleni tuo on lähinnä turn-off. Pitkä lotja, jossa mahdollisimman vähän istumapaikkoja... kas kun ei pelkkä yhden istuttava takapenkki mallia Paavi?

Niin, kuten me kaikki varmasti tiedämme nämä autot oli silloin tehty edustusajoon. Onneksi Mercedes aikoinaan tarjosi tuohon aikaan mm. 7-paikkaista S124 mallia joka oli suunnattu niille jotka oikeasti tarvitsivat enemmän matkustajapaikkoja ja tavaratilaa. 80- ja 90-luvulla oli myös tarjolla niitä oikeita ihmiskuljetusvankkureita joita oli muun muassa Voyager ja Espace. Eli harvemmin yli 1,5 milj. markan / 200t. euron auton ostaja miettii sitä että tarvitseeko hän takamatkustajille tuolit vai sohvan.
Se olisi hölmöä jos vaikka S124:ssä olisi vain paavinpalli takana.

Kyllä. Ja juuri se, että nelipaikkainen muunnos on harvinaisuus, kertoo siitä, että useimmat halusivat edustustehtävissä mahdollisuuden kuljettaa arvovieraita satunnaisesti ahtaamminkin. 7-paikkaiset tehtiin lähinnä lentokenttä- ym. turismiajoon. Kuten itsekin toteat; hinnasta nelipaikkaisuus tuskin on ollut kiinni.

Karel kirjoitti:

Hage kirjoitti:

Karel kirjoitti: Itselleni tuo on lähinnä turn-off. Pitkä lotja, jossa mahdollisimman vähän istumapaikkoja... kas kun ei pelkkä yhden istuttava takapenkki mallia Paavi?

Niin, kuten me kaikki varmasti tiedämme nämä autot oli silloin tehty edustusajoon. Onneksi Mercedes aikoinaan tarjosi tuohon aikaan mm. 7-paikkaista S124 mallia joka oli suunnattu niille jotka oikeasti tarvitsivat enemmän matkustajapaikkoja ja tavaratilaa. 80- ja 90-luvulla oli myös tarjolla niitä oikeita ihmiskuljetusvankkureita joita oli muun muassa Voyager ja Espace. Eli harvemmin yli 1,5 milj. markan / 200t. euron auton ostaja miettii sitä että tarvitseeko hän takamatkustajille tuolit vai sohvan.
Se olisi hölmöä jos vaikka S124:ssä olisi vain paavinpalli takana.

Kyllä. Ja juuri se, että nelipaikkainen muunnos on harvinaisuus, kertoo siitä, että useimmat halusivat edustustehtävissä mahdollisuuden kuljettaa arvovieraita satunnaisesti ahtaamminkin. 7-paikkaiset tehtiin lähinnä lentokenttä- ym. turismiajoon. Kuten itsekin toteat; hinnasta nelipaikkaisuus tuskin on ollut kiinni.

Itse näen tuon Coupesitzanlagella varustetun 560:n nimenomaan ajajan autona, ei edustusautona! Vähän tulee mieleen Mobilisti-lehden viljelemä "personal luxury" -termi, jota käytettiin tietyistä 70-luvun jenkeistä. Ja tuo SEC:n vakioveluuri istuu hyvin tuohon "coupetunnelmaan".

Erittäin hekumoitava auto, mutta sisustan väri pilaa kaiken .

Karel kirjoitti:126 oli lisävarusteena Coupé seating/ Coupé Innenausstattung, ja sitä ei saanut kuin veluurina, amarettana tai aidolla nahalla. Ei kangas eikä Tex. Tuo siis veluuri.

Itselleni tuo on lähinnä turn-off. Pitkä lotja, jossa mahdollisimman vähän istumapaikkoja... kas kun ei pelkkä yhden istuttava takapenkki mallia Paavi?

Vaikka Timokin mainitsi vakioveluurin niin eikö tuo ole kumminkin amaretta? Eihän se veluurilta edes näytä.

karra kirjoitti:

Karel kirjoitti:126 oli lisävarusteena Coupé seating/ Coupé Innenausstattung, ja sitä ei saanut kuin veluurina, amarettana tai aidolla nahalla. Ei kangas eikä Tex. Tuo siis veluuri.

Itselleni tuo on lähinnä turn-off. Pitkä lotja, jossa mahdollisimman vähän istumapaikkoja... kas kun ei pelkkä yhden istuttava takapenkki mallia Paavi?

Vaikka Timokin mainitsi vakioveluurin niin eikö tuo ole kumminkin amaretta? Eihän se veluurilta edes näytä.

Coupe-penkkien veluurissa ei ole sitä "Pullman"-tyyppistä vakosamettia muistuttavaa perforointia, vaan juuri tuollainen tumma raidoitus keskellä. Oviverhoiluissa sitä sen sijaan on, erikoista kyllä. Amaretta on sitä nupukkia muistuttavaa tekonahkaa.

ps. Tässä myyntiin tulleessa SECissä on samat toppaukset kuin nahassa ja Amaretassa, äkkiä katosin, että tässä olisi Amaretta, mutta tarkemmin kun zoomaa, niin ei kyllä taida olla. Eikä kyllä ole nahkaakaan, joten liekö joku verhoilija säveltänyt? Ovissa oleva pinta kuitenkin muistuttaa Amarettaa.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 6&t=206421" onclick="window.open(this.href);return false;

_____________________________________________

On se Amaretta, varustekoodeissakin on AMARETTA - GREY (878).

Tässä on yksi Saksassa näkemäni SECin Amaretta-verhoilu. Aika kulahtaneen näköinen vaikka mittarissa oli 150 tkm. Nyppyyntyneen alcantaran saa ilmeisesti siistiksi vaatteisiin käytettävällä nypynpoistalla, ehkä ton saisi myös sillä fiksattua.

Häksä kirjoitti:On se Amaretta, varustekoodeissakin on AMARETTA - GREY (878).

Tässä on yksi Saksassa näkemäni SECin Amaretta-verhoilu. Aika kulahtaneen näköinen vaikka mittarissa oli 150 tkm. Nyppyyntyneen alcantaran saa ilmeisesti siistiksi vaatteisiin käytettävällä nypynpoistalla, ehkä ton saisi myös sillä fiksattua.

Epäilen vahvasti. Miksi tikkaukset eivät näy? Zoomaa kuvaa lähemmäs. Siinä näkyy jonkinlainen viisto raitakuvio, kuin jossakin bussi-plyyssissä. Noita tosi pahaan kuntoon menneitä Amarettoja on tullut vastaan. Myös niiden päälle sorvattuja uusia päällisiä. Siksi epäilen, että tuosakin SECissä on jokin tällainen toimenpide tehty. Ja kuten sanottu: ovien pinta näyttää yhä Amarettalta.


__________________________________________

Häksä kirjoitti:On se Amaretta, varustekoodeissakin on AMARETTA - GREY (878).

Tässä on yksi Saksassa näkemäni SECin Amaretta-verhoilu. Aika kulahtaneen näköinen vaikka mittarissa oli 150 tkm. Nyppyyntyneen alcantaran saa ilmeisesti siistiksi vaatteisiin käytettävällä nypynpoistalla, ehkä ton saisi myös sillä fiksattua.

Siis mistä puhutaan? AKK-1:ssä ainakin näkyy kuvassa ihan selvä coupeistuinten kalsarikuosi. Jos foorumin myyntipalstan 420 SEC:stä, siinä näyttäisi olevan päälliset tms., kuten Karel sanoi. Viistoa kudetta näkyy kuskin penkin reisituessa.
Amaretasta hyvin näkee miten käy, kun alkaa pelehtimään keinoaineiden kanssa .

Onko coupen kalsarikuosi siis eri kangasta kun sedanin kangas eli stoff? Jostain syystä coupen kankaat alkaa roikkumaan, on varmaan kalsarikankaan ja vekkien yhteisvaikutus?

MB Tex on myös keinoainetta, hyvin kestää aikaa ja käyttöä

Joo totta, tuon SECin amaretta on peitetty päällisillä. AKK-1 verhoilu on veluuria, sama kuin SECin peruspenkeissä.

Kalsarikuosista en tiedä... ellei täällä sitten ole mersumiehiä jotka käyttää veluurikalsonkeja Mun mielestä toi SECin raidallinen kuosi ja toppaukset on varsin tyylikkäät. Stoff-kangas taas muistuttaa jotain eläkeläismiehen halvan kesäpuvun kuosia. MB-Tex penkit näyttää paremmalta.

Kyllä minustakin SEC:n raidallinen kuosi on erittäin nättiä, etenkin sinisenä. Se viivoitus, kuten W124 1. srj. kankaat, muistuttavat kovin 1980-luvun miesten pitkän kerraston raidallista kuviota .

En ole tarkemmin päässyt vertaamaan SEC-veluuria ja normaalia veluuria. Käsittääkseni normaalissa veluurissa olisi villaakin (suuri epäilys), kun taas normikangasverhoilussa on dralon-veluuria.

Out of topic osittain, mutta muistan kun pikku kössinä Raision tehtaan johtaja ajeli edustus saunalle (kuski ajeli) vihreällä SEL -mersullla (taisi olla kaksivärinen ylä- alaosa erisävyinen vihreä), aikun se oli hieno!!! Vähän tuon AKK-1 kaltainen. Kyllä sitä mopon selässä tsiikailtiin pitkään. Olisi kiva tietää missä tallissa se edustus SEL tänäpäivänä lepää...