Joo, hieman nukkavieru vaikutelma tulee tosta 420 SEL:stä, mutta nuo kontin reunan jäljet taitaa olla lehtiä ja muuta paskaa, ei ruostetta. Kilometreihin en itse usko, jos ei huoltohistoriaa ole.

karra kirjoitti: ↑Ke 18.02.2026 09:07

Hage kirjoitti: ↑Ke 18.02.2026 03:34 https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/420/15573500
Mielenkiintoinen tuplasalpaus takakontissa, liittyneekö varashälyttimeen jollain lailla?

Minulla SECissä samanlainen. Muistaakseni Timo L. kommentoi että siihen liittyy.

Onko tiedossa mitä kaikkea muuta tehtaan hälyttimellä tilattuun autoon kuului?

jackie kirjoitti: ↑Ke 18.02.2026 11:49

Hage kirjoitti: ↑Ke 18.02.2026 03:34 Vähän ajettu, yhden omistajan (?) 420SEL. Vieläpä hyvin varusteltu Suomi-autoksi.
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/420/15573500
Mielenkiintoinen tuplasalpaus takakontissa, liittyneekö varashälyttimeen jollain lailla?

On kyllä muutaki salpaavaa, siis henkeä, tuolla takakontissa
420sel_1235x800.jpg

Tosta ei kyllä saa näihe kuvien perusteella kunnolla tolkkua, onko tuo ruskee lehtiä vai ruostetta. Joka tapauksessa myös auton alla olevat vanteet on niin kauhtuneet, et kokonaisuus ei oo iha täysin harmoniassa kahenkympin hintapyynnin kanssa. Onhan siellä toki todisteena Vehon huoltokirja, jonka täyttäminen on lopetettu ennen yheksänkympin huoltoa

Tässä(kin) tapauksessa mittaristossa näkyvien numeroiden vähyys määrittää hinnan eikä kunto joka on aina ollut aivan käsittämätöntä tämän hintaluokan autoissa. Jos kyseessä olisi jokin oikeasti harvinainen auto joka olisi jonkin sortin latolöytö tai nk. survivor niin nuhjuinen, alkuperäinen kuosi olisi hyvä ja arvostusta nostattava eikä se olisi niinkään hintaa määrittelevä tekijä. Kilometrien ruuvaus on niin helppoa näistä että on se kumma ettei sitä tehdä enempää. Pitäisi varmaan omastanikin ruuvata tuo 300tkm pois ja myydä se 50tkm ajettuna niin siitähän sais tällä nykyisellä yleisellä laskentakaavalla ainakin 35t€.

Silti, jos olisi ylimääräistä rahaa niin kyllähän tuon ottaisi talteen. Tuo 20t€ pyynti on tuskin kiveen hakattu.

Varmastikin tuosta hyvät dokumentit on olemassa, että ilmoitetut kilometrit pitävät paikkansa, kun on vain yksi omistaja joka autoa myy nyt.

Myyjä kirjoitti:Auto on ostettu VEHOlta, mutta omistaja nouti sen henkilökohtaisesti suoraan Mercedes-Benzin Stuttgartin tehtaalta. Tehtaalta auto ajettiin suoraan Espanjaan, jossa se oli käytössä vain satunnaisesti usean vuoden ajan. Auto kuljetettiin Suomeen vuonna 2018

Traficom kirjoitti:Ensirekisteröinti Suomeen
28.12.2016

Onko auto voitu rekisteröidä Suomeen vaikka se ei ole ollut vielä Suomessa ?

dealer kirjoitti: ↑Ke 18.02.2026 15:48 Varmastikin tuosta hyvät dokumentit on olemassa, että ilmoitetut kilometrit pitävät paikkansa, kun on vain yksi omistaja joka autoa myy nyt.

Myyjä kirjoitti:Auto on ostettu VEHOlta, mutta omistaja nouti sen henkilökohtaisesti suoraan Mercedes-Benzin Stuttgartin tehtaalta. Tehtaalta auto ajettiin suoraan Espanjaan, jossa se oli käytössä vain satunnaisesti usean vuoden ajan. Auto kuljetettiin Suomeen vuonna 2018

Traficom kirjoitti:Ensirekisteröinti Suomeen
28.12.2016

Onko auto voitu rekisteröidä Suomeen vaikka se ei ole ollut vielä Suomessa ?

En kyllä usko ellei siitä ole maksettu uutena autoveroa Suomeen ja rekisteröity jo silloin, tuskin sillä laillakaan mahdollista koska viranomasiet vaatii kyllä auton konttorille nähtäväksi. Olettaisin että ollut kummiskin Espanjan rekisterissä täältä pois ollessaan. Myyjä kenties muistaa väärin tai kirjoitusvirhe.

jackie kirjoitti: ↑Ke 18.02.2026 11:49
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/420/15573500

Joka tapauksessa myös auton alla olevat vanteet on niin kauhtuneet, et kokonaisuus ei oo iha täysin harmoniassa kahenkympin hintapyynnin kanssa. Onhan siellä toki todisteena Vehon huoltokirja, jonka täyttäminen on lopetettu ennen yheksänkympin huoltoa

Myyjän mukaan autossa on uudet vanteet, nehän voi olla vaikka irrallisena. Eihän ne uudet W126 vanteet nyt niin kalliit ole että niitä kannattaisi erikseen kuvata

Omasta autostaan saa kilometrilistauksen katsastuksista ilmaiseksi Traficomin sivuilta. Se kannattaisi ainakin laittaa jos siellä on merkintöjä.

on kyllä erikoinen auto km vs kunto, jos kerran auton eliniän ajan sitän yksi ja sama omistaja säilyttänyt asianmukaisesti. Ollut useasti myynnissä vuosien saatossa muistaakseni, siitä kertoo takarekkarin mainoskilpikin.

epk kirjoitti: ↑Ke 18.02.2026 17:58 on kyllä erikoinen auto km vs kunto, jos kerran auton eliniän ajan sitän yksi ja sama omistaja säilyttänyt asianmukaisesti. Ollut useasti myynnissä vuosien saatossa muistaakseni, siitä kertoo takarekkarin mainoskilpikin.

Näitä kaiken maailman Mikki-Hiiri tarinoilla höystettyjä paiseita nyt on koko ajan jossakin myynnissä. Aina joku menee vipuun. Tämäkään ei ole ensimmäistä kertaa täkynä meressä.
Jos esitetty tarina nyt alkuun edes jotenkin pitäisi paikkaansa, niin autossa ei olisi: lampunpesimien muoviosista pigmentit kaikonneet, ovien kromislistat huonosti kohdistettu, takapuskurin kuramuovit hävitetty, sisustan matto- ja muoviosissa sävyeroja, mittarilukeman numerot epämääräisesti linjassa toisiinsa, mittariston ja ratin värisävyt kauhtuneet, kuljettajan istuimen tereet murtuneet, jne.
Ja nähtävästi tällaisella autolla on takakontissa on jo uutena kuljetettu jotakin tiiliskiviä, jotka rikkoneet muovit ja tiivisteen. Ja vanteet on luonnollisesti pesty aina käyttäen pata-pataa.
Harmillisesti ei ole kuvaa moottoritilasta. Voisi näkymä olla melkoinen järkytys oikeasti alle 100tkm ajettuihin ässiin tottuneille.

Karra...

Auto on todennäköisesti vientirekisteröity tuolloin suomeen Vehon toimesta. Otettu Suomalaiset punapäätyiset vientirekisterikilvet.
Eihän Veho tai kukaan muukaan virallinen maahantuoja käy kaikkien maahantuotujen uusien autojen kanssa konttorilla.
Kilvet todennäköisesti otettu Suomesta mukaan Stuttgartiin mennessä. Kilvet on 12kk voimassa eli todennäköisesti auto rekisteröity jossain vaiheessa Espanjaan.

karra kirjoitti: ↑Ke 18.02.2026 17:41 ...
Myyjän mukaan autossa on uudet vanteet, nehän voi olla vaikka irrallisena.
...

En tiedä, kuuluuko ilmoitusteksti lukea niin, että on uudet vanteet. Siltä se helposti kuulostaa kyllä, mutta tuo voi yhtä lailla tarkoittaa, että uutta on vain kesärenkaat. Ja vanteet eivät ole uudet, mutta kun ovat oikein alumiinivanteet, niin se on erikseen mainittu.

Myyjä kirjoitti:Uudet kesärenkaat ja alumiinivanteet

Nozki kirjoitti: ↑To 19.02.2026 08:19
En tiedä, kuuluuko ilmoitusteksti lukea niin, että on uudet vanteet. Siltä se helposti kuulostaa kyllä, mutta tuo voi yhtä lailla tarkoittaa, että uutta on vain kesärenkaat. Ja vanteet eivät ole uudet, mutta kun ovat oikein alumiinivanteet, niin se on erikseen mainittu.

Myyjä kirjoitti:Uudet kesärenkaat ja alumiinivanteet

Totta!

cuuno kirjoitti: ↑To 19.02.2026 04:02 Karra...

Auto on todennäköisesti vientirekisteröity tuolloin suomeen Vehon toimesta. Otettu Suomalaiset punapäätyiset vientirekisterikilvet.
Eihän Veho tai kukaan muukaan virallinen maahantuoja käy kaikkien maahantuotujen uusien autojen kanssa konttorilla.
Kilvet todennäköisesti otettu Suomesta mukaan Stuttgartiin mennessä. Kilvet on 12kk voimassa eli todennäköisesti auto rekisteröity jossain vaiheessa Espanjaan.

Kyl juu. Aprikoidessani tuli mieleen se 560SEC joka ois pitäny ostaa noin reilu 10 vuotta sitten mutta juuri silloin ei ollut kassassa irtorahaa. Se oli ollut briteissä ns muuttoautona ja rekattu Suomeen kun omistaja palasi uutena ostamansa auton kanssa. Auto rekisteröitiin muuttoautona ja sille langetettiin se karenssi.

Omistaja lähti kummiskin pian ruotsiin ja vei auton mukanaan ja se kilvitettiin sveduihin. Sieltä palatessa auto joutui jostain syystä tullin/verottajan hampaisiin ku karenssi ei ollut täyttynyt ja oiskohan se auto haluttu myydä mutta sillä oli luovutuskielto. Kävin sitten katsastuskonttorilla ja kävi ilmi että auto ei ollut poistunut ollenkaan Suomen rekisterissä vaikka sillä oli sillä hetkellä myös EU-rekisteröinti Ruotsissa voimassa, joku virhe oli sattunut. Kävin sitten tullissa "tutun" juttusilla, oli ex-naapuri joka tullasi aikoinaan miulle Ural motsikan. Hän sanoi että koska auto oli ollut koko ajan Suomen kilvissä ja omistajallaan Ruotsissa käytössä niin karenssi katsottiin päättyneeksi. Auto sai suoraan vanhan suomalaisen tunnuksen ja se poistettiin samalla ruotsin rekisteristä.

Ois pitäny ostaa tää vähän ajettu ja hieno, 7k hintaa ja se meni heti harrastajalle/jobbarille kun siitä puskaradiossa kerrottiin.

Ku muistas sen sukunimen, oli vielä ulosottomiehen tytär tuo auton omistaja. En muista miten päädyin sotkua selvittämään.

Hage kirjoitti: ↑Ke 18.02.2026 03:34 Vähän ajettu, yhden omistajan (?) 420SEL. Vieläpä hyvin varusteltu Suomi-autoksi.
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/420/15573500
Mielenkiintoinen tuplasalpaus takakontissa, liittyneekö varashälyttimeen jollain lailla?

Kyllähän tuo aika kulahtaneelta vaikuttaa, toki jos myyjänä ja ensimmäisenä omistajana on Juhani "Turuntauti" Lunden, niin ei ensimmäisenä tule mieleen mittarin ruuvailu, mutta oli miten oli, hiukan kallis kuvista pääteltävään kuntoon nähden, varusteet kuitenkin ok.